Dublin, CA->San Jose, CA commute

[StrangerR]

Потому что географически пересечение 101 и 85 фривеев находится на юге?

Географически 101 и 85 пересекаются ДВАЖДЫ! На севере и на юге. (Кстати, и трижды бывает - Fremont Blvd и 880 аж трижды).

Особых проблем с южным пересечением 101 и 85 я не заметил, я туда год мотался к 10 часам. К 9-ти похуже но не смертельно, и это все было из WC, из Даблина ближе будет.

Как уже много раз обсуждали, из Tri-Valley самая большая проблема добраться до отрезка между Mountain View и Redwood City.

Это со всего восточного SFBA проблема. Усугубленная тем, что там очень хреново с общественным транспортом. Хотя если есть гибкость в рабочем времени, проблема не смертельная.

[dotcom]

А как Вы предлагаете туда добираться из ЕстБей, если не по 101? Надеюсь не в обход по 85?
Вот карта с пометками где Даблин и где пересекаются 101-85 .

Пардон, я думал, что вы про пересечение в Mountain View говорите. Туда да, надо и по 101 ехать. Я сильно сомневаюсь, что путешествуя против трафика, там будут большие проблемы с трафиком между от I-680 и до.

[dotcom]

Это со всего восточного SFBA проблема. Усугубленная тем, что там очень хреново с общественным транспортом. Хотя если есть гибкость в рабочем времени, проблема не смертельная.

Это да. А ведь в оригиальном плане BART'а были линии вдоль 92-го и 84-го. Козлы, конечно, были вожди Сан-Матео и Санта-Клары (и Марин тоже), что не поддержали проект в свое время. Сколько бы проблем BART сегодня решал бы...

[Bosev]

Так все-таки решили это дело в пользу продления. Пока вроде только до севера СХ, но глядишь и дальше доведут.
http://www.sfgate.com/bayarea/article/S ... 406963.php

[dotcom]

Так все-таки решили это дело в пользу продления. Пока вроде только до севера СХ, но глядишь и дальше доведут.
http://www.sfgate.com/bayarea/article/S ... 406963.php

Проблему комьюта до Долины это продление не сильно решает. В первую очередь даже станция в Санта-Кларе не входит. Плана смыкать круг на левом берегу пока не предлагалось.

[Bosev]

Так все-таки решили это дело в пользу продления. Пока вроде только до севера СХ, но глядишь и дальше доведут.
http://www.sfgate.com/bayarea/article/S ... 406963.php

Проблему комьюта до Долины это продление не сильно решает. В первую очередь даже станция в Санта-Кларе не входит. Плана смыкать круг на левом берегу пока не предлагалось.

простите, а для чего смыкание по кругу требуется? хочется просто понять. если по восточному берегу до центра сан хозе будет бегать барт, а по западному уже калтрейн бегает как смычка поможет?

[dotcom]

простите, а для чего смыкание по кругу требуется? хочется просто понять. если по восточному берегу до центра сан хозе будет бегать барт, а по западному уже калтрейн бегает как смычка поможет?

Потому что Caltrain хуже, ходит по своему расписанию, едет медленнее и требует пересадок. В изначальном плане его (Caltrain) как раз и хотели заменить на BART. Но Санта-Клара решила вложить деньги в хайвеи, а Сан-Матео испугалась, что "людям будет удобнее шопиться в СФ".

[Nyurka]

Так все-таки решили это дело в пользу продления. Пока вроде только до севера СХ, но глядишь и дальше доведут.
http://www.sfgate.com/bayarea/article/S ... 406963.php

Проблему комьюта до Долины это продление не сильно решает. В первую очередь даже станция в Санта-Кларе не входит. Плана смыкать круг на левом берегу пока не предлагалось.

простите, а для чего смыкание по кругу требуется? хочется просто понять. если по восточному берегу до центра сан хозе будет бегать барт, а по западному уже калтрейн бегает как смычка поможет?

Калтрейн бегает гораздо реже Барта, и расписание у них нестыковано .это хорошо видно на станции миллбрае, где они на одной платформе практически, но нифига не сделано, чтобы можно было легко пересаживатся с одного на другой. Много промежутков, когда барт приходит на 2 мин поже того, как уехал калтрейн, который кроме часов пик ходит раз в час. Ожидать 50 мин на станции дело весьма неблагодарное... Кроме того у них не сделаны общие тарифы с пересадкой, и так ездить довольно дорого.

Даже когда Барт дотянут до Сан Хозе, поездка из Ист Бея до Маунтин Вью, например, легко будет занимать гораздо больше часа - теряется всякий смысл в таком общественном транспорте.

[Nyurka]

простите, а для чего смыкание по кругу требуется? хочется просто понять. если по восточному берегу до центра сан хозе будет бегать барт, а по западному уже калтрейн бегает как смычка поможет?

Потому что Caltrain хуже, ходит по своему расписанию, едет медленнее и требует пересадок. В изначальном плане его (Caltrain) как раз и хотели заменить на BART. Но Санта-Клара решила вложить деньги в хайвеи, а Сан-Матео испугалась, что "людям будет удобнее шопиться в СФ".

Мне кажется и те, и другие, испугались что к ним на барте будут приезжать из СФ бомжи и прочие элементы. А типа если паблик транспортейшн не делать то мы вот будет блюсти свои чистые богатые районы (как ПА и Менло парк, например).

Смычка в каком-то виде нужна такая, которая позволяет добраться в долину, где большинство работ. А то вот давеча слушала по NPR что traffic congestion и его стоимость в СФБА такая, что сравнимо с ЛА.

[dotcom]

Мне кажется и те, и другие, испугались что к ним на барте будут приезжать из СФ бомжи и прочие элементы. А типа если паблик транспортейшн не делать то мы вот будет блюсти свои чистые богатые районы (как ПА и Менло парк, например).

Как ни смешно, но публично этот вопрос никто не поднимал. Marin County, например, большиинством голосов поддерживали проект, но лобби транспортников выкинули каунти из списка голосования, пользуясь техническими и легальными проблемами проекта. Санта-Клара потом вернулась, но уже было поздно, потому что Сан-Матео отвалило, а по воздуху рельсы не проведешь. Короче, во всем виновата бюрократия и политики.

Смычка в каком-то виде нужна такая, которая позволяет добраться в долину, где большинство работ. А то вот давеча слушала по NPR что traffic congestion и его стоимость в СФБА такая, что сравнимо с ЛА.

Да есть разные статистики. Я слышал также, что среднее время комьюта до работы в СФ ниже Нью-Йорка, Чикаго, Бостона и ЛА, несмотря на натье местных жителей. Но congestion на хайвеях растет и действительно уже сравним с ЛА.

[GarikToo]

спросите у ника StrangeR. Он за 20 минут, с его слов, доезжал.

так он же в Сан Озе ездил

[GarikToo]

В Даблине и Плезантоне ОЧЕНЬ МНОГО нового стоительства, и все эти люди тоже будут ездить. При том парковки на барте там забиты насмерть не смотря на их огромные размеры.

это да... народ пиликает в Кастриловку и там паркуется