SuperJet-100

MAF · Post by **MAF** » 22 Jun 2012 23:37

smyles wrote:
2015-2017 годах
Ламерский вопрос: почему такое далекое будущее?

Очередь большая..

MAF · Post by **MAF** » 22 Jun 2012 23:37

SergeyM800 wrote:Это чисто политическое решение чтобы поддержать проект.

Ага, а когда до C7 полит решение спустят?

Post by **dotcom** » 28 Jun 2012 02:56

MAF wrote: курите тут и не повторяете чужие глупости:
http://superjet.wikidot.com/wiki:budget-fcp

Начинаем с себя.

Отчет ГСС - это деньги от покупателей и заказчиков. При чем тут Минпром? Какие-то деньни пошли на финансирование, наверное, только это не отражено в отчете. Остальные цифры до 2010 года. К слову, твердых заказов даже НГ насчитала на 3 млрд. А дядя с вашего источника почему-то только 2млрд. Ну да ладно.

MAF wrote:Правда, надо учесть, что часть кредитов шла на погашение процентов по более ранним кредитам, так что реально в НИОКР пошли не все 60 млрд.

Мы, кстати, НИОКР не обсуждали. И вы из вышепривдеенных цифр не сможете вывести, сколько ушло на сам НИОКР. Я нет. Рассказать, на что идут деньги, кроме НИОКР? Или сами догадатесь?

MAF wrote:Всё равно госфинансирование в виде субсидий — лишь 25%

Про долю Гос финансирований мы и не говорили. В цифру 25% слабо верится, тем не менее.

Post by **dotcom** » 28 Jun 2012 02:59

MAF wrote: Очередь большая..

Ну пусть берут у конкурентов. У бразильцев и канадцев очереди меньше на аналогичные самолеты. Это на средне и даьлне магистралы надо годами в очереди стоять. Чем SSJ лучше для Тансаэро, что они готовы ждать так долго?

uncle_Pasha · Post by **uncle_Pasha** » 28 Jun 2012 03:04

dotcom wrote:
MAF wrote: Очередь большая..
Ну пусть берут у конкурентов. У бразильцев и канадцев очереди меньше на аналогичные самолеты. Это на средне и даьлне магистралы надо годами в очереди стоять. Чем SSJ лучше для Тансаэро, что они готовы ждать так долго?

IMHO - таможенные скидки здесь имеют место быть. Иначе не объявляли бы пакетом...

Удачи!

MAF · Post by **MAF** » 28 Jun 2012 03:12

dotcom wrote:
MAF wrote: Очередь большая..
Ну пусть берут у конкурентов. У бразильцев и канадцев очереди меньше на аналогичные самолеты. Это на средне и даьлне магистралы надо годами в очереди стоять. Чем SSJ лучше для Тансаэро, что они готовы ждать так долго?

А зачем брать у конкурентов если у них хуже?

MAF · Post by **MAF** » 28 Jun 2012 03:20

dotcom wrote:
MAF wrote: курите тут и не повторяете чужие глупости:
http://superjet.wikidot.com/wiki:budget-fcp
Начинаем с себя. Отчет ГСС - это деньги от покупателей и заказчиков. При чем тут Минпром? Какие-то деньни пошли на финансирование, наверное, только это не отражено в отчете.

Это вы к чему? Или точнее о чем? Что значит "только это не отражено в отчете"? Это простите как?

А минпром при том что:

Вот эта ФЦП на сайте Минпрома: http://minpromtorg.gov.ru/ministry/fcp/employer/avia

Далее. Заходим в гарант, смотрим документ «Постановление Правительства РФ от 15 октября 2001 г. N 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (с изменениями от 24 августа 2006 г., 11 мая 2007 г., 7 мая, 4 октября 2008 г., 7 июля 2011 г.)». Прокручиваем вниз до «Приложение №2 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства РФ от 7 июля 2011 г. N 556) Объёмы финансирования мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"»
Ещё раз прокручиваем вниз до «Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ-130NG), создание двигателя SaM146». Смотрим строку «в том числе: средства федерального бюджета*» и видим (млн рублей):
год расходы по ФЦП
2006 3600
2007 6180
2008 1322
2009 3464
2010 1342

dotcom wrote: Рассказать, на что идут деньги, кроме НИОКР? Или сами догадатесь?

Лучше с цифрами в руках докажите, а то сказочников много развелось в последнее время

dotcom wrote: Про долю Гос финансирований мы и не говорили. В цифру 25% слабо верится, тем не менее.

Дык вам с верю-не верю в церковь или синагогу или куда-вы-там-ходите...

Post by **dotcom** » 28 Jun 2012 07:17

MAF wrote: Это вы к чему? Или точнее о чем? Что значит "только это не отражено в отчете"? Это простите как?

Не знаю, про что вы, а я про отчет ГСС, приведенный в статье по вашей ссылке.

MAF wrote:Ещё раз прокручиваем вниз до «Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ-130NG), создание двигателя SaM146». Смотрим строку «в том числе: средства федерального бюджета*» и видим (млн рублей):

За умение пользоваться гуглом ставлю 4+. Проблема, что тут не форумавиа, и есть люди, которые умеют читать. Ну потратило министерство на рыбинский завода. И что?

MAF wrote:
dotcom wrote: Рассказать, на что идут деньги, кроме НИОКР? Или сами догадатесь?

Лучше с цифрами в руках докажите, а то сказочников много развелось в последнее время

Я верю цифре из НГ. От вас я пока вижу только цифры из рыковской агитки и отдельные цифры, выхваченные из контекста, которые не показывают полную калькуляцию. Цифру журналистов НГ не опровергал никто. Ни Сухой, включая моих бывших коллег, которые там продолжают работать и по сей день, ни ОАК ни никто другой.
Это вы же или ваш дружок из кружка?
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=54:55793-171
А этот?
http://global-avantur.livejournal.com/165077.html
Ну прям под копирку фигачите... Продуктивно. Даже привет не забыли.

На форумавиа видимо тесно стало.

Ну так возвращаясь к НИОКР. Вы очевидно учились недавно, не уверен, что закончили ВУЗ еще. Начнем ликбез? Или будем вопросом на вопрос отвечать?

MAF wrote:
dotcom wrote: Про долю Гос финансирований мы и не говорили. В цифру 25% слабо верится, тем не менее.
Дык вам с верю-не верю в церковь или синагогу или куда-вы-там-ходите...

Ну если вы вопросы так решаете, то я не удивлен уровню вашей аргументации. Я же не верю, потому что мне никто не доказал обратного. Цифру "твердых заказов" мы знаем. Из 7млрд вычитаем 3млрд, плюс миноритарные вложения от Snecma, Boeing и.т.п. ГСС и ОАК не считаем, потому что они гос. компании. Получаем, цифру в примерно 50% финансирования из гос бюджета напрямую. В твердых заказах однако большая часть тоже от компаний либо где государство имеет долю в авиакомпаниях напрямую или является 100% владельцем лизинговых компаний через Ростехнологии и.т.п. Так что, откуда там 25%?

Post by **dotcom** » 28 Jun 2012 07:20

MAF wrote: А зачем брать у конкурентов если у них хуже?

Да ну!? И чем?

Post by **Интеррапт** » 28 Jun 2012 08:27

SuperJet - это уже не модно. Вон Дмитрий Рогозин собрался гиперзвуковую (даже не сверхзвуковую) гражданскую авиацию поднимать:

http://twitter.com/Rogozin/status/215052934495485953

Я за ПАКДА, но он не должен быть копией В-2. Надо смотреть за горизонт и разрабатывать гиперзвуковую дальнюю авиацию - военную и гражданскую

Post by **dotcom** » 28 Jun 2012 18:18

Ну хоть ума хватило, что второй Ту-160 не нужен. И то уже хорошо. Вооружение для Су-34 теперь индусы будут доводить. Так что можно заняться и дальней авиацией... опять.

perasperaadastra · Post by **perasperaadastra** » 29 Jun 2012 00:20

Я за ПАКДА, но он не должен быть копией В-2. Надо смотреть за горизонт и разрабатывать гиперзвуковую дальнюю авиацию - военную и гражданскую

Главное, чтобы не за горизонт событий - сферу Шварцшильда, а то все деньги уйдут в черную дыру

Post by **dotcom** » 29 Jun 2012 01:59

Деньги будут распылять через гиперзвуковую форсунку.

MAF · Post by **MAF** » 29 Jun 2012 15:34

dotcom wrote: Из 7млрд

Откуда 7 млрд? И 7 млрд чего?

ЗюЫю Смешной вы... Вечно где то врагов ищите или агитаторов, наследие старого не отпускает?

MAF · Post by **MAF** » 29 Jun 2012 15:34

dotcom wrote:
MAF wrote: А зачем брать у конкурентов если у них хуже?
Да ну!? И чем?

Гуглом вы вроде умеете пользоваться? пользуйтесь..

Привет

SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100

Re: SuperJet-100