Продолжаем завидовать

[HappyCat]

...

и какой длины у тебя лодка?

27ft
с тетрадкой чтоли сверяете?

[Komissar]

...

и какой длины у тебя лодка?

27ft
с тетрадкой чтоли сверяете?

а где ты закопала настоящую HappyCat?

[NikOdim]

То есть фразу, что "это всегда комплекс мер" вы не поняли абсолютно.

отлично понял и несколько раз Вам сказал, что она не несла смысловой нагрузки - ну как ответ в том анекдоте:

сидит человек. Храбрые воздухоплаватели спрашивают его:
- Скажите, пожалуйста, где мы сейчас находимся?
Человек на холме долго думает, после чего отвечает:
- На воздушном шаре.
Более пожилой и, следовательно более умудренный опытом воздухоплаватель говорит другому:
- Этот человек на холме - математик.
- Почему же?
- Он долго раздумывал над простым вопросом, после чего дал абсолютно точный и совершенно бесполезный ответ...

в результате когда добился хоть чуть конкретики выяснилось, что по вашему государство должно заниматся производством вагонов и обеспечивать дешёвый бензин

Ну ок. Поищу более вменяемого оппонента.

это который ведётся на общие слова и эмоции?

[Мальчик-Одуванчик]

ага, я знаю ещё одну страну где всё своё и "без строгой цензуры" - КНР называется

Я Вам и другую страну приведу - Южная Корея называется. Там практически всё свое.

[HappyCat]

Вот я И помню рассказы типа не на чем отправить сталь или там сахар или пшеницу.... Ну в 90х как-то удалось создать иллюзию полной разрухи, типа И машин нет, поезда не ходют, дороги .... разбомбили? Ну И я как бы тогда решила ну ладно, ну вроде международный валютный фонд помогает ну 5 лет, ну 10... потом вдруг нет не надо сами с усами, ну значит скоро дороги починят? нет, 20 лет уже И ничего.

А казалось бы есть тоvар есть покупатель, ну значит покупатель может заплатить за перевозку. Т.е. личные качества действительно могут иметь значение если рассказываешь какому-нибудь инвестиционному фонду о том как твои планы принесут бешенные бабки. Есть ето decentralized internet как у Ричи в силиконовой долине то как бы деиствительно убеждать непросто, а если ето стaлелитейное производство которое уже век как известно как работает, то необходимость личныx качеств только вызывают подозрение о преступном сговоре, так как все вроде посчитать можно. Но ни один международный инвестор конечно не даст столько денег чтоб купить виллу в Ницце. Может в етом И проблема была. Может потому И партиотизм понадобился со скрепами.

[арлекино]

Это не его случайно в России блокировать пытались?

И как, удачно? Вот посты на фейсбуке вполне удачно блокируют. Уж на что у меня аккаунт на фейсбуке исключительно для игр и приложений, которые требуют регистрации через фейсбук. Я его практически не контролирую, так, чищу от всякого хлама. И то, умудрились забанить мой ехидный, но достаточно безобидный коммент, под какой-то картинкой, которая выскочила у меня в ленте, на тему светлых эльфов и злых окрков. А на следующий день прилетело предложение в очередной раз подтвердить мои персональные данные.

[арлекино]

Вот я И помню рассказы типа не на чем отправить сталь или там сахар или пшеницу.... Ну в 90х как-то удалось создать иллюзию полной разрухи, типа И машин нет, поезда не ходют, дороги .... разбомбили? Ну И я как бы тогда решила ну ладно, ну вроде международный валютный фонд помогает ну 5 лет, ну 10... потом вдруг нет не надо сами с усами, ну значит скоро дороги починят? нет, 20 лет уже И ничего.

А казалось бы есть тоvар есть покупатель, ну значит покупатель может заплатить за перевозку. Т.е. личные качества действительно могут иметь значение если рассказываешь какому-нибудь инвестиционному фонду о том как твои планы принесут бешенные бабки. Есть ето decentralized internet как у Ричи в силиконовой долине то как бы деиствительно убеждать непросто, а если ето стaлелитейное производство которое уже век как известно как работает, то необходимость личныx качеств только вызывают подозрение о преступном сговоре, так как все вроде посчитать можно. Но ни один международный инвестор конечно не даст столько денег чтоб купить виллу в Ницце. Может в етом И проблема была. Может потому И партиотизм понадобился со скрепами.

Я опущу комментарий по поводу того, что дорог до сих пор нет, ну отстал человек лет на десять, что поделаешь. Но меня больше всего радует комментарий про заплатить за перевозку и тогда волшебным образом все получится. Вот нет вагонов, они развалились, а тут заплатили и они волшебным образов материализовались. Скажите проще, инвестиционный фонд должен был обновить весь подвижной состав и заодно построить скоростную железную дорогу и тогда производство волшебным образом стало бы рентабельным потому, что за него заплатил бы волшебник в голубом вертолете.

Я помню, что вы писали, что вы теоретик и реальное производство вам не интересно. Продолжайте оставаться волшебной фиалкой, так будет лучше для всех.

[Мальчик-Одуванчик]

в результате когда добился хоть чуть конкретики выяснилось, что по вашему государство должно заниматся производством вагонов и обеспечивать дешёвый бензин

Государство должно заниматься развитием экономики, включая построение инфраструктуры.
Самостоятельно вкладывая туда средства или привлекая инвесторов.
К примеру, в США те же железные дороги в большинстве своём содержатся за счет государства.

[HappyCat]

Вот я И помню рассказы типа не на чем отправить сталь или там сахар или пшеницу.... Ну в 90х как-то удалось создать иллюзию полной разрухи, типа И машин нет, поезда не ходют, дороги .... разбомбили? Ну И я как бы тогда решила ну ладно, ну вроде международный валютный фонд помогает ну 5 лет, ну 10... потом вдруг нет не надо сами с усами, ну значит скоро дороги починят? нет, 20 лет уже И ничего.

А казалось бы есть тоvар есть покупатель, ну значит покупатель может заплатить за перевозку. Т.е. личные качества действительно могут иметь значение если рассказываешь какому-нибудь инвестиционному фонду о том как твои планы принесут бешенные бабки. Есть ето decentralized internet как у Ричи в силиконовой долине то как бы деиствительно убеждать непросто, а если ето стaлелитейное производство которое уже век как известно как работает, то необходимость личныx качеств только вызывают подозрение о преступном сговоре, так как все вроде посчитать можно. Но ни один международный инвестор конечно не даст столько денег чтоб купить виллу в Ницце. Может в етом И проблема была. Может потому И партиотизм понадобился со скрепами.

Я опущу комментарий по поводу того, что дорог до сих пор нет, ну отстал человек лет на десять, что поделаешь. Но меня больше всего радует комментарий про заплатить за перевозку и тогда волшебным образом все получится. Вот нет вагонов, они развалились, а тут заплатили и они волшебным образов материализовались. Скажите проще, инвестиционный фонд должен был обновить весь подвижной состав и заодно построить скоростную железную дорогу и тогда производство волшебным образом стало бы рентабельным потому, что за него заплатил бы волшебник в голубом вертолете.

Я помню, что вы писали, что вы теоретик и реальное производство вам не интересно. Продолжайте оставаться волшебной фиалкой, так будет лучше для всех.

Я ж пошутила про дороги.

Ну так где вагоны то взяли? Т.е. если их ну совсем в природе нет, задача нерешаемая, если можно купить, значит нужны деньги. т.е. покупатель оплачивает перевозку (вагоны, поезд, работу машиниста, грузчиков) естественно продавец получет то сколько покупатель готов потратить за вычетом перевозки.

Я понимаю что найти покупателя, перевозчика подешевле И тп ето работа, но как бы ни за что деньги не платят.

Что значт обновить весь подвижной состав. Ну ведь как-то перевозили грузы в СССР, т.е. все-таки разбомбили И дороги И подвижной состав где-то там примерно в 88 или 90м?

[HappyCat]

...

и какой длины у тебя лодка?

27ft
с тетрадкой чтоли сверяете?

а где ты закопала настоящую HappyCat?

А почему закопала?

[NikOdim]

в результате когда добился хоть чуть конкретики выяснилось, что по вашему государство должно заниматся производством вагонов и обеспечивать дешёвый бензин

Государство должно заниматься развитием экономики, включая построение инфраструктуры.
Самостоятельно вкладывая туда средства или привлекая инвесторов.
К примеру, в США те же железные дороги в большинстве своём содержатся за счет государства.

Да ну? Это Вы про Амтрак ?
тоже не совсем государство- компания акциями которого владеет государство им таки не является, но он ещё и не владеет дорогами, просто компании обязанны их предоставлять для пассажирских перевозок... а так - вот например
https://www.businessinsider.com/why-bil ... als-2014-9

[Мальчик-Одуванчик]

Что значт обновить весь подвижной состав. Ну ведь как-то перевозили грузы в СССР, т.е. все-таки разбомбили И дороги И подвижной состав где-то там примерно в 88 или 90м?

Ну вот сейчас Венгрия решает с закупкой российского газа через Болгарию-Турцию, потому что есть высокие опасения насчет стабильной работы изношенной в хлам газотранспортной системы Украины. А сама Украина на эту тему не чешется вообще и лишь пытается затормозить альтернативные пути доставки газа, в надежде вынудить европейцев вложиться в ремонт.
Очевидно что произвозства, завязанные на поставки газа через Украину могут резко стать нерентабельными и задача государства (на примере Венгрии) как раз учесть эти риски и заранее продумать способы их решения.

[StrangerR]

В России государство очень прилично вкладывается в инфраструктуру, в авиацию, в машиностроение, в электронику, в сельское хозяйство, в кораблестроение. Все почти успешные проекты, кроме разве что телекоммуникационных, удались в значительной степени потому что именно государство обеспечило условия для развития. Там где был чистый рынок, кроме отраслей телекоммуникаций, произошел скорее развал чем развитие.

И как показал опыт, если этого не делать то страна теряет компетенции и самостоятельность.

[HappyCat]

Что значт обновить весь подвижной состав. Ну ведь как-то перевозили грузы в СССР, т.е. все-таки разбомбили И дороги И подвижной состав где-то там примерно в 88 или 90м?

Ну вот сейчас Венгрия решает с закупкой российского газа через Болгарию-Турцию, потому что есть высокие опасения насчет стабильной работы изношенной в хлам газотранспортной системы Украины. А сама Украина на эту тему не чешется вообще и лишь пытается затормозить альтернативные пути доставки газа, в надежде вынудить европейцев вложиться в ремонт.
Очевидно что произвозства, завязанные на поставки газа через Украину могут резко стать нерентабельными и задача государства (на примере Венгрии) как раз учесть эти риски и заранее продумать способы их решения.

Казалось бы государство самое большее что можeт сделать ето дать кредиты. Я даже не уверена что надо под низкий процент давать. Хотя если никто не дает... Ну а поченму производства завязанные на поставки не чешутся? Может И нафиг тогда. Если бизнес сам о себе не думает, почему государтсво должно думать о таком бизнесе? Ну займут их место другие бизнесы.

[Мальчик-Одуванчик]

Да ну? Это Вы про Амтрак ?
тоже не совсем государство- компания акциями которого владеет государство им таки не является, но он ещё и не владеет дорогами, просто компании обязанны их предоставлять для пассажирских перевозок... а так - вот например

Если бы государство не содержало эту компанию, то капиталисты вообще убили бы пассажирские перевозки жд транспортом.

[Мальчик-Одуванчик]

Что значт обновить весь подвижной состав. Ну ведь как-то перевозили грузы в СССР, т.е. все-таки разбомбили И дороги И подвижной состав где-то там примерно в 88 или 90м?

Ну вот сейчас Венгрия решает с закупкой российского газа через Болгарию-Турцию, потому что есть высокие опасения насчет стабильной работы изношенной в хлам газотранспортной системы Украины. А сама Украина на эту тему не чешется вообще и лишь пытается затормозить альтернативные пути доставки газа, в надежде вынудить европейцев вложиться в ремонт.
Очевидно что произвозства, завязанные на поставки газа через Украину могут резко стать нерентабельными и задача государства (на примере Венгрии) как раз учесть эти риски и заранее продумать способы их решения.

Казалось бы государство самое большее что можeт сделать ето дать кредиты. Я даже не уверена что надо под низкий процент давать. Хотя если никто не дает... Ну а поченму производства завязанные на поставки не чешутся? Может И нафиг тогда. Если бизнес сам о себе не думает, почему государтсво должно думать о таком бизнесе? Ну займут их место другие бизнесы.

На примере Венгрии государство собирается подключиться к турецкаму потоку вопреки пожеланиям из Брюсселя.
Просто в отсутствие газа рухнут сельское хозяйство и химическая промышленность, а это вызовет крах финансовой системы, бегство людей и капитала и падение инвестиционной привлекательности. Каккие-такие другие бизнесы займут это место?

Те же прибалты умудрились развалить всю свою экономику, а новых бизнесов не особо замечено. Да и население разбегается.
А в итоге докатились, что стараются привлечь российские IT компании занять пустующие офисы ушедших бизнесов, которые, скрепя зубы, вынуждены обогревать идеологически чуждым российским сжиженным газом.

[Komissar]

...

и какой длины у тебя лодка?

27ft
с тетрадкой чтоли сверяете?

а где ты закопала настоящую HappyCat?

А почему закопала?

давно от нее не слышно. Была веселая физтешка, с мужем-викингом, а сейчас сварливая старушка топит против трампа и за социализьм.

[StrangerR]

Казалось бы государство самое большее что можeт сделать ето дать кредиты. Я даже не уверена что надо под низкий процент давать. Хотя если никто не дает... Ну а поченму производства завязанные на поставки не чешутся? Может И нафиг тогда. Если бизнес сам о себе не думает, почему государтсво должно думать о таком бизнесе? Ну займут их место другие бизнесы.

Дать кредиты. Собрать предприятия под единым руководством. Дать заказы. Установить тарифы или компенсировать чуть более дорогую продукцию предприятий страны (так например корабли строят - компенсируют покупателям разницу с Кореей, чтобы свои верфи загрузить). Дать заказы на работу, например на мост в Крым. Много еще чего может дать.

Если этого не делать - будете Гондурасом. Может с компьютерами но Гондурасом. Примеров вокруг полно.

[HappyCat]

Что значт обновить весь подвижной состав. Ну ведь как-то перевозили грузы в СССР, т.е. все-таки разбомбили И дороги И подвижной состав где-то там примерно в 88 или 90м?

Ну вот сейчас Венгрия решает с закупкой российского газа через Болгарию-Турцию, потому что есть высокие опасения насчет стабильной работы изношенной в хлам газотранспортной системы Украины. А сама Украина на эту тему не чешется вообще и лишь пытается затормозить альтернативные пути доставки газа, в надежде вынудить европейцев вложиться в ремонт.
Очевидно что произвозства, завязанные на поставки газа через Украину могут резко стать нерентабельными и задача государства (на примере Венгрии) как раз учесть эти риски и заранее продумать способы их решения.

Казалось бы государство самое большее что можeт сделать ето дать кредиты. Я даже не уверена что надо под низкий процент давать. Хотя если никто не дает... Ну а поченму производства завязанные на поставки не чешутся? Может И нафиг тогда. Если бизнес сам о себе не думает, почему государтсво должно думать о таком бизнесе? Ну займут их место другие бизнесы.

На примере Венгрии государство собирается подключиться к турецкаму потоку вопреки пожеланиям из Брюсселя.
Просто в отсутствие газа рухнут сельское хозяйство и химическая промышленность, а это вызовет крах финансовой системы, бегство людей и капитала и падение инвестиционной привлекательности. Каккие-такие другие бизнесы займут это место?

Те же прибалты умудрились развалить всю свою экономику, а новых бизнесов не особо замечено. Да и население разбегается.
А в итоге докатились, что стараются привлечь российские IT компании занять пустующие офисы ушедших бизнесов, которые, скрепя зубы, вынуждены обогревать идеологически чуждым российским сжиженным газом.

Я не буду критиковать данное решение, но если не оно могло бы быть И другое.

Не понято откуда у вас такие сведения по прибалтике. По оценкам бизнесфрендли Естония И Литва опрережают Венгрию на много, а так же опережают по средним доходам. Т.е. об ушедших бизнесах верится с трудом

[Komissar]

Т.е. об ушедших бизнесах верится с трудом

а что там верить? Нет бизнесов. Молодежь уехала туалеты на западе мыть, вон в Шотландии летом во всех барах/гостиницах/рестиках младоевропейцы вкалывают. Айтишники слиняли в дойчланд, на тамошние банки и автопром впахивают. Туризма нет - да и кому нужна Прибалтика, когда рядом "настоящая" Эйропа?

[HappyCat]

Казалось бы государство самое большее что можeт сделать ето дать кредиты. Я даже не уверена что надо под низкий процент давать. Хотя если никто не дает... Ну а поченму производства завязанные на поставки не чешутся? Может И нафиг тогда. Если бизнес сам о себе не думает, почему государтсво должно думать о таком бизнесе? Ну займут их место другие бизнесы.

Дать кредиты. Собрать предприятия под единым руководством. Дать заказы. Установить тарифы или компенсировать чуть более дорогую продукцию предприятий страны (так например корабли строят - компенсируют покупателям разницу с Кореей, чтобы свои верфи загрузить). Дать заказы на работу, например на мост в Крым. Много еще чего может дать.

Если этого не делать - будете Гондурасом. Может с компьютерами но Гондурасом. Примеров вокруг полно.

типа так никак не дотянем до гондураса...

[HappyCat]

Т.е. об ушедших бизнесах верится с трудом

а что там верить? Нет бизнесов. Молодежь уехала туалеты на западе мыть, вон в Шотландии летом во всех барах/гостиницах/рестиках младоевропейцы вкалывают. Айтишники слиняли в дойчланд, на тамошние банки и автопром впахивают. Туризма нет - да и кому нужна Прибалтика, когда рядом "настоящая" Эйропа?

Вроде как все наоборот. Как раз слышала что Естония одна из наиболее успешных стран постсовецкого пространства

А почему вы считаете что я за социалисм?

Вот меня последнее время интересует почему сделать тарифы ето не социалисм. Я как раз за рынок И против того чтоб кормить нерентабельные предприятия.

А насчет того что старая .... ну больше 10 лет уже прошло с тeх пор как я тут.

[Flash-04]

Это не его случайно в России блокировать пытались?

И как, удачно? Вот посты на фейсбуке вполне удачно блокируют. Уж на что у меня аккаунт на фейсбуке исключительно для игр и приложений, которые требуют регистрации через фейсбук. Я его практически не контролирую, так, чищу от всякого хлама. И то, умудрились забанить мой ехидный, но достаточно безобидный коммент, под какой-то картинкой, которая выскочила у меня в ленте, на тему светлых эльфов и злых окрков. А на следующий день прилетело предложение в очередной раз подтвердить мои персональные данные.

неважно, удачно или нет, поинт был в том что исконно российский Телеграм как гордо отметил Frukt) пытался блокировать российский же Госсвязьнадзор по требованию российского же ФСБ

[Komissar]

исконно российский Телеграм пытался блокировать российский же Госсвязьнадзор по требованию российского же ФСБ

Вертикале де властио

[Komissar]

А насчет того что старая .... ну больше 10 лет уже прошло с тeх пор как я тут.

но в какой то момент тебя чисто переклинило на политике.