Немного фоток на авиационную тему

[mymus]

Ладно, как я уже говорил, Ваш сертификат -- Вам виднее. Я, как CFI, с Вашими доводами не согласен, но Вы не мой клиент, так что мне абсолютно все равно. Предлагаю на этом тему закрыть.

[pic]

Мда...StrangerR не пробиваемый. Hу ладно - его лицензия его проблемы

Вот тоже Бонанза перед запуском

[StrangerR]

Интересно, а с чего аннуал на бонанзе настолько дороже чем на C-182RG? Или это данная бонанза только (там меняли танк и вышло за 8 тыс).

(С лицензией у меня нет проблем, как нет и с BFR и с IFR currency и с night currency, так что я не очень понимаю что тут обсуждаем. Я к pic-у делать BFR вроде не собираюсь - если я захочу чтобы меня погоняли по VFR процедурам, в клубе есть инструктора на этом специализирующиеся - в данный год я VFR по уши налетался и поэтому решили гонять IFR побольше а VFR по минимуму.).

Давайте лучше к фоткам.

Предлагаю подтему - самолеты и горы. Домой доеду - подберу самые красивые снимки. А пока мой любимый, может уже постил


Шаста


И парочка горных аэродромов, с занятий по полетам в горах:

[pic]

Интересно, а с чего аннуал на бонанзе настолько дороже чем на C-182RG? Или это данная бонанза только (там меняли танк и вышло за 8 тыс)

Бонанзы как правило дороже. Это ж "doctor killer":)

(С лицензией у меня нет проблем, как нет и с BFR и с IFR currency и с night currency, так что я не очень понимаю что тут обсуждаем. Я к pic-у делать BFR вроде не собираюсь - если я захочу чтобы меня погоняли по VFR процедурам, в клубе есть инструктора на этом специализирующиеся - в данный год я VFR по уши налетался и поэтому решили гонять IFR побольше а VFR по минимуму.).

StrangerR у вас проблема в том что вы не понимаете смысла BFR, IPC и многих других вещей. Мы с mymus просто попыталиь вам объяснить в духе "good samaritan". Уверен что ни мне ни ему совершенно не интересно расматривать вас как потенциального клиента. Скажу больше не мне ни ему не хочется прочодить через "709 ride"

[mymus]

StrangerR у вас проблема в том что вы не понимаете смысла BFR, IPC и многих других вещей. Мы с mymus просто попыталиь вам объяснить в духе "good samaritan". Уверен что ни мне ни ему совершенно не интересно расматривать вас как потенциального клиента. Скажу больше не мне ни ему не хочется прочодить через "709 ride"

+1

Ладно, горы так горы.

Где-то рядом с горами. Заход в KSEZ, очень живописный аэропорт, практически carrier landing -- ВПП находится на плато, с обоих сторон крутой обрыв.



Dragon Corridor.

[StrangerR]

А, Седона! Надо будет в список _посетить_ добавить, я там ногами был а с самолетом еще нет.

Вас там не растрясло? А то я как-то сдуру в дневное время прилетел в Page, так по пути над горками на снижении всю душу вытрясло из жены.

Кстати, в Калифорнии полно 'Carrie landing' аэропортов. Наверное самый знаменитый Каталина, причем там похоже наклон еще и поперек, иначе я не могу объяснить оптический феномен - вот тут мы на высоте паттерна летим



Вот тут видно что похоже там поперечный наклон есть



он похоже наклонен влево, и когда справа летишь, то кажется что ты на уровне полосы а не на 1000 футов выше. Я первый раз сильно удивлялся глядя то на высотомер а то на картинку за окном - не сходились они.

Тут на некоторые весело на 172R садиться - уклон вниз 1 процент если не 2, глиссада 3, 172R снижаться не любит, и летит... летит... и все не садится на удивление студентов... (Колумбия O22 этим славится).

[mymus]

В это время года там довольно спокойно. Весной туда летать не стоит (разве что на глайдере ) душу вытрясет это точно.

[StrangerR]

В это время года там довольно спокойно. Весной туда летать не стоит (разве что на глайдере ) душу вытрясет это точно.

Дело было в октябре.. и то вытрясло душу когда в термики снизились. Летом я в те края летал по принципу _вылететь затемно и прилететь чтобы только - только рассвело, иначе в грозу въедешь_ (про термики вообще помолчим).

[pic]

А я в Седону только на машине на отдых:)

На АVX на самом деле садиться несложно. В свое время туда DC-3 регулярно летал
http://www.youtube.com/watch?v=IASj-3_UrnA

[StrangerR]

Я сам удивляюсь но многие рентовки запрещают летать на AVX. По-перву конечно этот наклонный поперек аэропорт да еще и на горе сильно смущает - летишь вроде на уровне летного поля, а по альтиметру на 1000 выше, и все время понять не можешь, что за иллюзия. (Я теперь понял, глядя на фотки). А так - аэропортов с полосой на вершине горы в Калифорнии полно, не знаю чем рентовкам (точнее тем FBO что дают в рент) AVX не понравился...

[pic]

Я сам удивляюсь но многие рентовки запрещают летать на AVX. По-перву конечно этот наклонный поперек аэропорт да еще и на горе сильно смущает - летишь вроде на уровне летного поля, а по альтиметру на 1000 выше, и все время понять не можешь, что за иллюзия. (Я теперь понял, глядя на фотки). А так - аэропортов с полосой на вершине горы в Калифорнии полно, не знаю чем рентовкам (точнее тем FBO что дают в рент) AVX не понравился...

Они бояться те места где народ как правило "бьется" поскольку после каждого даже "minor incident" страховка может посдкочить неслабо.

[StrangerR]

Я сам удивляюсь но многие рентовки запрещают летать на AVX. По-перву конечно этот наклонный поперек аэропорт да еще и на горе сильно смущает - летишь вроде на уровне летного поля, а по альтиметру на 1000 выше, и все время понять не можешь, что за иллюзия. (Я теперь понял, глядя на фотки). А так - аэропортов с полосой на вершине горы в Калифорнии полно, не знаю чем рентовкам (точнее тем FBO что дают в рент) AVX не понравился...

Они бояться те места где народ как правило "бьется" поскольку после каждого даже "minor incident" страховка может посдкочить неслабо.

Не очень ясно, с чего там биться - кроме страной иллюзии высоты из за поперечного наклона, даунрафта перед полосой из за горы, и перегиба в середине (из за которого с начала не видно конец полосы ну и наоборот) ничего такого уж особенного не видать. Вероятно, еще добавляется сложность вытаскивать оттуда самолет если он там повредится...

[Vоvan]

...

[StrangerR]

Нда. Сан Франциско ведь?

Никогда не был над заливом ночью, а тем более так низко.

[olley]

Из "близко-авиационного"

Ехали в летом 2012 Монтане по шоссе i-90, видели товарняк с нескольким фюзеляжами, идущий на запад. Я предположил, что это на завод Боинга везут фюзеляжи. Но разве их где-то в другом месте делают?

Ну, и чисто из любопытства вопрос. По внешнему виду такого полуфабриката можно определить, что это будет за самолет?