Реально ли физически/морально: Penske_26' + Car Carier ?

[C.I.]

Кому-то приходилось так переезжать самому? Я ездил всегда когда переезжал на Penske_26', но без прицепа с машиной. Наверно разворачиваться с прицепом очень трудно будет? Что лучше/легче везти прицепленным - Tow Dolly или Car Carrier?

Насколько будет разница в цене между рентом прицепа + дополнительный расход бензина у трака против отправки машины карьером?

Другой момент и основной - приехав на место без какой-либо легковой машины, а надо будет куда-то поехать и на работу не на чем, машины другие отправленные ведь не сразу-же подвезут через автоперевозчика.

Или проще ехать кому-то из семье (женская доля) сзади отдельно на легковой машине и не заморачиваться с прицепом или автоперевоачиком именно для етой машины? Дистанция 1,350 миль, выдает около 19-20 часов езды. Что посоветуете?

[Sluh]

Я перевозил. На хайвее все равно, разве что бензина больше, но прицеп не мешает вообще.

По местным улицам тоже без проблем было. Но задом маневрировать прицепом я без опыта не смог, и у меня на пункте прибытия узкий драйвей и глубокие овраги у дороги, я просто скатил машину с прицепа, отвез прицеп на ближайший пункт возврата юхола, вернулся и тогда уже и трак разгружал.
До этого опыта вождения грузовиков, а тем более прицепов не было.

Берите полноценный прицеп. Гораздо лучше контроль, говорят.

[ПБХ]

Я ездил с полноценным прицепом два раза: Северная Каролина - Денвер, и Денвер - Бостон. В Канзасе шел 87 миль в час. Если чуток забывался с рулем и "поправлялся", хвост поправлялся с большей амплитудой и народ пугался пару раз. Но вообще проблемы не особые были. Вот в Бостоне было на маленькие улочки поворачивать непривычно. В зеркале следил за поведением хвоста. Ну и на заправках надо аккуратнее быть, имея в виду размеры. Плюсы — носорог неуклюжее животное, но при его размерах, это проблемы окружающих. Ну побибикают откуда-то там снизу. Смешно только.

[C.I.]

Я ездил с полноценным прицепом два раза: Северная Каролина - Денвер, и Денвер - Бостон. В Канзасе шел 87 миль в час. Если чуток забывался с рулем и "поправлялся", хвост поправлялся с большей амплитудой и народ пугался пару раз. Но вообще проблемы не особые были. Вот в Бостоне было на маленькие улочки поворачивать непривычно. В зеркале следил за поведением хвоста. Ну и на заправках надо аккуратнее быть, имея в виду размеры. Плюсы — носорог неуклюжее животное, но при его размерах, это проблемы окружающих. Ну побибикают откуда-то там снизу. Смешно только.

Ето была машина 26' + прицеп или что-то покороче?

[novitssv]

Я ездил несколько раз и с Dolly понравилось больше так как суммарная длинна (грузовик и то что за ним) меньше чем с полным прицепом и во вторых когда уже по презду на мелких улочках скатывал машину и отсоединял доли и ее один мог откатывать а прицеп тяжелый. По интерстейту разницы никакой не заметил с доли или с прицепом.

[Dweller]

Я ездил тоже так, заказывал долли но выдали прицеп и был очень рад этому т.к. мог разгоняться до 70-80 mph. Если с долли на скорости попасть колесом в ямку то своей машине будет хуже чем если на прицепе. Заезжать задом больших проблем не было т.к. помогали знакомые на месте разгрузки.

[ПБХ]

Я ездил с полноценным прицепом два раза: Северная Каролина - Денвер, и Денвер - Бостон. В Канзасе шел 87 миль в час. Если чуток забывался с рулем и "поправлялся", хвост поправлялся с большей амплитудой и народ пугался пару раз. Но вообще проблемы не особые были. Вот в Бостоне было на маленькие улочки поворачивать непривычно. В зеркале следил за поведением хвоста. Ну и на заправках надо аккуратнее быть, имея в виду размеры. Плюсы — носорог неуклюжее животное, но при его размерах, это проблемы окружающих. Ну побибикают откуда-то там снизу. Смешно только.

Нет. Я ехал на чем-то короче. Мне кажется, 16 или 22. Точно не 26. Но в плане длины наличие прицепа важнее всего. Но я даже сумел его задом завезти куда-то.

[C.I.]

Решил, что поеду как всегда сам на Пенске-26', но без прицепа.