В Шарике в Москве горит суперджет. Мурманский рейс.

[deev_a_v]

Однажды по Дискавери показывали про эволюцию самолетов. Рассказывали и про пассивную защиту фезюляжа от молний в воздухе, изобретенную в прошлом веке и применяемую в самолетостроении с тхе пор. Не помню как передача называлась. Может кто подскажет? Хотелось бы просветится еще раз на эту тему.

Любой цельнометаллический самолет по своей сути представляет из себя так называемую "клетку Фарадея" , придуманную еще в 19-м веке. Ничего особо придумывать не надо. В самолетах из композитов прокладывают металлическую сетку, чтобы обеспечить проводимость всей поверхности.

В тот же Суперджет молнии ранее попадали неоднократно

[city_girl]

не беспокойтесь вы так сильно за правду, уточнили и спасибо, а я действительно не видела, чтобы из Штатов у них летало бы что-то кроме суперджетов

По Вашему "Интерджет хочет избавиться от всех суперджетов" является уточнением фразы "У Интерджета все самолеты суперджет" ?

Нет, уточнением фразы «у Интрджета все самолеты суперджет», является информация «у Интрджета в парке не только самолеты суперджет»

Так что идите устраивайте свою любимую «борьбу с режимом» куда-нибудь в другое место.

[cfn]

не беспокойтесь вы так сильно за правду, уточнили и спасибо, а я действительно не видела, чтобы из Штатов у них летало бы что-то кроме суперджетов

По Вашему "Интерджет хочет избавиться от всех суперджетов" является уточнением фразы "У Интерджета все самолеты суперджет" ?

Нет, уточнением фразы «у Интрджета все самолеты суперджет», является информация «у Интрджета в парке не только самолеты суперджет»

Можете ведь логически мыслить когда хотите.

Так что идите устраивайте свою любимую «борьбу с режимом» куда-нибудь в другое место.

Я пока только с Вами борюсь. Или Вы и есть режим?

[city_girl]

не беспокойтесь вы так сильно за правду, уточнили и спасибо, а я действительно не видела, чтобы из Штатов у них летало бы что-то кроме суперджетов

По Вашему "Интерджет хочет избавиться от всех суперджетов" является уточнением фразы "У Интерджета все самолеты суперджет" ?

Нет, уточнением фразы «у Интрджета все самолеты суперджет», является информация «у Интрджета в парке не только самолеты суперджет»

Можете ведь логически мыслить когда хотите.

Так что идите устраивайте свою любимую «борьбу с режимом» куда-нибудь в другое место.

Я пока только с Вами борюсь. Или Вы и есть режим?

а что без хамства и наездов разговаривать не научили?

[IvanGrozniy]

Однажды по Дискавери показывали про эволюцию самолетов. Рассказывали и про пассивную защиту фезюляжа от молний в воздухе, изобретенную в прошлом веке и применяемую в самолетостроении с тхе пор. Не помню как передача называлась. Может кто подскажет? Хотелось бы просветится еще раз на эту тему.

Любой цельнометаллический самолет по своей сути представляет из себя так называемую "клетку Фарадея" , придуманную еще в 19-м веке. Ничего особо придумывать не надо. В самолетах из композитов прокладывают металлическую сетку, чтобы обеспечить проводимость всей поверхности.

В тот же Суперджет молнии ранее попадали неоднократно

Да не все так просто, корпуса современных лайнеров уже давно не цельнометалические. Похоже вы просто не в курсе материала. Почитайте:

http://time.com/4910412/plane-struck-lightning-safety/
Newer airliners like the Boeing 787 and the Airbus A350 are made with a higher proportion of composite materials like carbon fibers, resulting in a reduced electrical conductivity of the fuselage and wings, says Hansman. Manufacturers have also developed a workaround by adding more metal wiring into the composite material to ensure good conductivity on the aircraft’s exterior.

Если правда электроника вышла из строя из-за молнии, то российские инженеры похоже не учли заграничный опыт постройки лайнеров из композитных материалов.

[cfn]

а что без хамства и наездов разговаривать не научили?

Кто бы говорил.

[Прекращаем и флудить и хамить. ]

[deev_a_v]

Однажды по Дискавери показывали про эволюцию самолетов. Рассказывали и про пассивную защиту фезюляжа от молний в воздухе, изобретенную в прошлом веке и применяемую в самолетостроении с тхе пор. Не помню как передача называлась. Может кто подскажет? Хотелось бы просветится еще раз на эту тему.

Любой цельнометаллический самолет по своей сути представляет из себя так называемую "клетку Фарадея" , придуманную еще в 19-м веке. Ничего особо придумывать не надо. В самолетах из композитов прокладывают металлическую сетку, чтобы обеспечить проводимость всей поверхности.

В тот же Суперджет молнии ранее попадали неоднократно

Да не все так просто, корпуса современных лайнеров уже давно не цельнометалические. Похоже вы просто не в курсе материала. Почитайте:

И еще могу посоветовать освежить знания физики в обьеме школьной программы

[sss1]

И еще могу посоветовать освежить знания физики в обьеме школьной программы

====

Не стоит зацикливаться на "клетке Фарадея".

Там где корпус и остальное из сплавов - там работает "клетка Фарадея".
Там где хотя бы частично используются композитные материалы - там накладывают металлизированную сетку. Иван Грозный & deev_a_v дали правильный референс.
На Суперджете такая сетка была наложена на крылья и на носовой оптекатель.

[deev_a_v]

И еще могу посоветовать освежить знания физики в обьеме школьной программы

====

Не стоит зацикливаться на "клетке Фарадея".

Там где корпус и остальное из сплавов - там работает "клетка Фарадея".
Там где хотя бы частично используются композитные материалы - там накладывают металлизированную сетку. Иван Грозный & deev_a_v дали правильный референс.
На Суперджете такая сетка была наложена на крылья и на носовой оптекатель.

И это все равно называется "клетка Фарадея". Даже из названия должно быть понятно, что "клетка" не обязана быть цельнометаллической. Главное, чтоб она накрывала всю защищаемую область

[DropAndDrag]

если понятна клетка Фарадея, то почему тогда электроника летит

[Privet]

http://superjet.wikidot.com/wiki:svofir ... qhpVEe15Ak

>>Необходимо ли уходить на второй круг после повторного отделения?
В соответствии с FCTM SuperJet, в случае высокого повторного отделения должен быть инициирован уход на второй круг.
"In case of high bounce, maintain the pitch attitude and initiate a go-around. When the second touchdown happens, it would be enough to prevent the damage of the aircraft, if pitch attitude is maintained.
When the go-around procedure is established, retract the flaps into position “2” and the landing gear. A landing should not be attempted immediately after high bounce, as thrust may be required to soften the second touchdown and the remaining runway length may be insufficient to stop the aircraft".

Я не могу спорить с FCTM, но не уверен, что это было реально, да ещё на перетяжелённом самолёте. За короткий период им надо успеть дать взлётный, на что нужно время и перевести закрылки в другое положение, а они движутся медленно. Возможно, там имеется в виду что-то другое. Также, если шасси подломились и повредили бак с первого удара, то это будет только пустая потеря времени. Пока снова зайдут и сядут - будет уже некого спасать.

На поршневых самолётах для смягчения удара при парашютировании следует слегка добавить оборотов - самолёт плавно коснётся полосы. Сам никогда не пользовался не приходилось, но инструктор показывал в плане обучения. Этому всех учат. На реактивных - не знаю. Они раскручиваются не так быстро.

[Privet]

если понятна клетка Фарадея, то почему тогда электроника летит

Потому, что антенны наружу торчат, а на самолёте их десятки.

Вообще, молния редко бьёт между облаком и самим самолётом. Насколько я знаю, самолёт просто инициирует молнию, которая проходит через самолёт. Токи через сам самолёт текут не такие большие и главная задача, чтобы сопротивление обшивки было достаточно маленькое, чтобы ток рассеивался по поверхности, не создавая концентрации энергии. На каком-то самолёте (каком-то старом Боинге?) якобы даже обшивку крыла делали толще, т.к. был случай её прожигания.
На каком-то, якобы, произошла детонация паров топлива, но мне непонятно как это могло произойти внутри бака, т.е. внутри клетки Фарадея.

[mitnlag]

На каком-то, якобы, произошла детонация паров топлива, но мне непонятно как это могло произойти внутри бака, т.е. внутри клетки Фарадея.

Как было установлено, грозовой разряд ударил в фюзеляж близ кабины и вышел через разрядник на законцовке левого крыла. Следуя по силовому набору и обшивке, разряд породил искру в топливном баке № 1, где на тот момент находилось около 24 700 фунтов (11 200 кг)[9] керосина, вызвав воспламенение топливных паров. Взрывная волна от детонации имеющегося в баке запаса топлива вызвала нагрузку на стенки бака свыше 80 фунтов на кв. дюйм (5,6 кгс/см²), чего оказалось достаточно для повреждения силового набора крыла[10][11]. Наиболее вероятно, что искра проникла в топливный бак из-за наводки в электрической цепи привода топливного клапана[12].

Вики

[DropAndDrag]

если понятна клетка Фарадея, то почему тогда электроника летит

Потому, что антенны наружу торчат, а на самолёте их десятки.

Вообще, молния редко бьёт между облаком и самим самолётом. Насколько я знаю, самолёт просто инициирует молнию, которая проходит через самолёт. Токи через сам самолёт текут не такие большие и главная задача, чтобы сопротивление обшивки было достаточно маленькое, чтобы ток рассеивался по поверхности, не создавая концентрации энергии. На каком-то самолёте (каком-то старом Боинге?) якобы даже обшивку крыла делали толще, т.к. был случай её прожигания.
На каком-то, якобы, произошла детонация паров топлива, но мне непонятно как это могло произойти внутри бака, т.е. внутри клетки Фарадея.

да, антенны торчат, и торчат за клеткой Фарадея. так же всегда есть разница потенциалов на больших расстояниях, например, между концами 2 крыльев. при попадании молнии разница потенциалов пусть на доли секунды становится огромной, не смотря на все ухищрения с выравниванием потенциалов. из-за этого входные каскады электроники и сгорают.
с прожиганием - это уж совсем круто. впрочем вики https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 0%B8%D1%8F пишет "Сила тока в разряде молнии на Земле достигает 10—500 тысяч ампер, напряжение — от десятков миллионов до миллиарда вольт". Если такая попадет, то ...

[IvanGrozniy]

если понятна клетка Фарадея, то почему тогда электроника летит

Возможно сетка была повреждена из-за расхлябоности сборки на заводе. После того, как было обнаружено, что работники крепление на ракете молотком подравнивали, вполне правдоподобное объяснение. Найдут ли такие повреждения после пожара? Возможно. Но нам наврядли расскажут. Если только под давлением общественности.