Почему американцы живут все хуже и хуже? И что делать?

[LeonidNYC]

---
И не надо мне звездеть, что после переоборудовеия самолет стал «новым». Не стал. Но вы пытаетесь убедить что стал. Зачем?
...

хамство так и прёт...

[city_girl]

---
И не надо мне звездеть, что после переоборудовеия самолет стал «новым». Не стал. Но вы пытаетесь убедить что стал. Зачем?
...

хамство так и прёт...

Конечно, что вам еще остается говорить, пытались наврать с три короба, и как-то не пошло. Теперь все вокруг хамы. Сочуствую вашей несчастной доле.

Обратите лучше взор на ваше капиталистическое окружение - там добрые, понимающие и вежливые люли.

[Мальчик-Одуванчик]

Какое отношение наличие HOA и китайцев имеет к качеству дома??? Строительные технологии ушли вперёд, это факт. Современные дома безопаснее, приятнее для жизни, и красивее чем старьё. Это тоже факт. Все остальное это танцы с бубном. Кстати, тот факт что там нет огородов скорее всего как раз и указывает что дом построили бОльшего размера час предыдущий на этом же лоте. Вам что важнее дом или огород? В дорогих местах придётся выбирать если вы не зукерберг.

Двухэтажный дом никак не может быть безопаснее одноэтажного. А отсутствие огородов лишь показатель того что на участок, где раньше был один одноэтажный дом, впихнули два двухэтажных, у которых расстояние между стенами лишь пара метров. Соответственно большая часть деревьев будет вырублена.
Это просто наглядно просматривается в нашем районе - стоящие впритык друг к другу коробки с единственным деревцем на пару-тройку домов.

gavno.jpg

[lizacat]

Самолеты: за последнии 10 лет почти во все самолеты напихали в два раза больше кресел, козлы. Удобство точно снизилось. Ни одеяла тебе, ни подушечки. Еда меня не сильно волнует, но почти везде что-то да выдают бесплатно и/или за денюжку.

[Мальчик-Одуванчик]

Самолеты: за последнии 10 лет почти во все самолеты напихали в два раза больше кресел, козлы. Удобство точно снизилось. Ни одеяла тебе, ни подушечки. Еда меня не сильно волнует, но почти везде что-то да выдают бесплатно и/или за денюжку.

Особенно это наглядно в корейских компаниях, где еще летают боинги от 747 до дримлайнера.
Последний полное гавно в плане удобства, очень тесно и хрен поворочаешься в течение долгого рейса.
Иначе как скотовозкой и не назовешь.
Но добивает что это чудо и летает медленнее, наверное исключительно в плане заботы о нашем благосостоянии.

[Virginian]

По-моему работы чертежников изчезли еще в начале 2000х. Как И работы машинисток-стенографисток.

Насчет империализма как высшей стадиа капитализма, я думала тоже, но похоже Ленин там венчурный капитал не углядел. Фнансирование всего революционного государством на налоги скорее всего получится плохо. Так как тут же увеличит бюркратию. Хотя И ето тоже метод.

Монополизн вещь плохая. Но общество может поддерживать конкуренцию например через антитрастовый закон. И венчурный капитал на самом деле неплохо работает финансируя революционные идеи которые большие комании либо будут вынуждены покупать, либо будут стараться конкурировать. А вложить деньги в то что может принести большую прибыль люди всегда будут хотеть.

Я думаю так как будет производительность увеличиватся то все больше социальных програм будет не так уж И обременительно И в то же время необходимо. И прежде всего программы должны давать медицину И образование дешево или бесплатно.

Почему обязательно плохо, интернет, например, гоcyдарство профинансировало.

[domperignon]

Самолеты: за последнии 10 лет почти во все самолеты напихали в два раза больше кресел, козлы. Удобство точно снизилось. Ни одеяла тебе, ни подушечки. Еда меня не сильно волнует, но почти везде что-то да выдают бесплатно и/или за денюжку.

Особенно это наглядно в корейских компаниях, где еще летают боинги от 747 до дримлайнера.
Последний полное гавно в плане удобства, очень тесно и хрен поворочаешься в течение долгого рейса.
Иначе как скотовозкой и не назовешь.
Но добивает что это чудо и летает медленнее, наверное исключительно в плане заботы о нашем благосостоянии.

Расстояние между кресел это выбор авиакомпании а не свойство самолета. В первом классе же можно кресло полностью в лежачее положение перевести. Скорость там наверняка не значительно меньше. На них переходят с целью сэкономить на горючем и ремонте

[Мальчик-Одуванчик]

Расстояние между кресел это выбор авиакомпании а не свойство самолета. В первом классе же можно кресло полностью в лежачее положение перевести. Скорость там наверняка не значительно меньше. На них переходят с целью сэкономить на горючем и ремонте

Я про один и тот же класс на одной и той же авиакомпании говорю. В 747 места у корейцев больше, видимо остатки прежних представлений об удобстве для перелета.
Стотовозка с звучным названием Дримлайнер похоже изначально заказывалась под изменившиеся параметры.
Цена билета возросла, условия полета стали хуже - об этом и речь.

[StrangerR]

А как эти новострои горят все вместе - любо дорого! Причем после них не остается даже каминных труб, все в пыль сгорает. Под Санта Розой я с воздуха снимал - новые кварталы, от домов одна зола, рядом стоят вполне себе зеленые деревья.

Нафиг нафиг эти кубической формы дома. там еще почему то фишка была - ни в одном что мы смотрели не было _ванной с душем в нем_ везде _отдельно ванна вида старинный таз с кранами, отдельно душевая кабинка..._ а нам нужна ванна чтобы в ней был душ (и у нас таких две, в нашем доме). Ну и то что дома впритык стоят, тоже конечно неудобно, как и смешного размера участки и злобная HOA.

Дома - не красивее, и не удобнее для жизни. Про безопасность не знаю, не очень понимаю в чем новый дом будет безопаснее нашего, лохматых годов (в 1 этаж, с большой гостиной, с нормальным а не газовым камином, с большим задним двором, с окнами которые нигде не смотрят на окна соседа, кроме правда мелкого окна в одной из ванных комнат). Чем безопаснее 2 - 3 этажный куб стоящий впритык к такому же соседскому, вот в упор не вижу...

Вот что остается от НОВОСТРОЕВ:

Какое отношение наличие HOA и китайцев имеет к качеству дома??? Строительные технологии ушли вперёд, это факт. Современные дома безопаснее, приятнее для жизни, и красивее чем старьё. Это тоже факт. Все остальное это танцы с бубном. Кстати, тот факт что там нет огородов скорее всего как раз и указывает что дом построили бОльшего размера час предыдущий на этом же лоте. Вам что важнее дом или огород? В дорогих местах придётся выбирать если вы не зукерберг.

Двухэтажный дом никак не может быть безопаснее одноэтажного. А отсутствие огородов лишь показатель того что на участок, где раньше был один одноэтажный дом, впихнули два двухэтажных, у которых расстояние между стенами лишь пара метров. Соответственно большая часть деревьев будет вырублена.
Это просто наглядно просматривается в нашем районе - стоящие впритык друг к другу коробки с единственным деревцем на пару-тройку домов.
gavno.jpg

[domperignon]

Расстояние между кресел это выбор авиакомпании а не свойство самолета. В первом классе же можно кресло полностью в лежачее положение перевести. Скорость там наверняка не значительно меньше. На них переходят с целью сэкономить на горючем и ремонте

Я про один и тот же класс на одной и той же авиакомпании говорю. В 747 места у корейцев больше, видимо остатки прежних представлений об удобстве для перелета.
Стотовозка с звучным названием Дримлайнер похоже изначально заказывалась под изменившиеся параметры.
Цена билета возросла, условия полета стали хуже - об этом и речь.

Цены высокие потому что спрос большой. У нас летом до Европы билет стоит 1500, а осенью и весной 800. Еще и горючее почти в 10 раз подорожало с тех пор когда 747 был распространен. Да еще и конкуренции теперь меньше. В целом стало хуже, но в основном из-за большого спроса на нефть, на билеты и т. д. Меньше было бы народу и спроса и было бы лучше. То же самое с жильем и много еще чем

[Мальчик-Одуванчик]

Расстояние между кресел это выбор авиакомпании а не свойство самолета. В первом классе же можно кресло полностью в лежачее положение перевести. Скорость там наверняка не значительно меньше. На них переходят с целью сэкономить на горючем и ремонте

Я про один и тот же класс на одной и той же авиакомпании говорю. В 747 места у корейцев больше, видимо остатки прежних представлений об удобстве для перелета.
Стотовозка с звучным названием Дримлайнер похоже изначально заказывалась под изменившиеся параметры.
Цена билета возросла, условия полета стали хуже - об этом и речь.

Цены высокие потому что спрос большой. У нас летом до Европы билет стоит 1500, а осенью и весной 800. Еще и горючее почти в 10 раз подорожало с тех пор когда 747 был распространен. Да еще и конкуренции теперь меньше. В целом стало хуже, но в основном из-за большого спроса на нефть, на билеты и т. д. Меньше было бы народу и спроса и было бы лучше. То же самое с жильем и много еще чем

Я не в пиковое время летаю, однако с каждым годом цена у корейцев стабильно и неуклонно растет. Даже осенью билет уже обходится в 1700.
Иногда удается находить более дешевые варианты у других компаний, или выбирать менее удобные варианты перелета.

[geek7]

По теме могу сказать, что я конечно 90х не помню ибо в те времена ходил пешком под стол в союзе.
Не говоря уже о том что наш город NYC просто преобразился и расцвёл за последние 10-15 лет. Множество новых парков построили, новых ресторанов, бизнесов на любой вкус, победили крайм, целые районы куда раньше не совались теперь middle class with strollers. Короче жить стало лучше, жить стало веселее! Обратно в 2000 не предлагать.

крайм вроде несколько раньше....

[domperignon]

Расстояние между кресел это выбор авиакомпании а не свойство самолета. В первом классе же можно кресло полностью в лежачее положение перевести. Скорость там наверняка не значительно меньше. На них переходят с целью сэкономить на горючем и ремонте

Я про один и тот же класс на одной и той же авиакомпании говорю. В 747 места у корейцев больше, видимо остатки прежних представлений об удобстве для перелета.
Стотовозка с звучным названием Дримлайнер похоже изначально заказывалась под изменившиеся параметры.
Цена билета возросла, условия полета стали хуже - об этом и речь.

Цены высокие потому что спрос большой. У нас летом до Европы билет стоит 1500, а осенью и весной 800. Еще и горючее почти в 10 раз подорожало с тех пор когда 747 был распространен. Да еще и конкуренции теперь меньше. В целом стало хуже, но в основном из-за большого спроса на нефть, на билеты и т. д. Меньше было бы народу и спроса и было бы лучше. То же самое с жильем и много еще чем

Я не в пиковое время летаю, однако с каждым годом цена у корейцев стабильно и неуклонно растет. Даже осенью билет уже обходится в 1700.
Иногда удается находить более дешевые варианты у других компаний, или выбирать менее удобные варианты перелета.

Может в вашем аэропорту теперь только одна компания. У нас практически только дельта теперь. Из аэропортов, в которых есть другие компании цены намного меньше. К примеру из Лос-Анджелеса и Окленда/Сан-Франциско билет намного дешевле. Даже летом до Европы есть за 700. А до них билет всего 70-100 долларов

[geek7]

я считаю, виноват в существенной степени бюрократический класс.

Бюрократы, несомненно, при деле (и как представители любой контролирующей системы обеспечивают свою безопасность посредством неуклонного усложнения процесса контроля и, как следствие, размножения со сваливанием в т.наз. порочный круг), но и другие факторы (в частности, на мой взгляд, "виртуализация" всего вокруг, включая и "деньги") тоже имеют значение..

что Вы понимаете под ""виртуализация" всего вокруг" ? В частности "деньги" это в смысле золото (и пр. комодити включая биткойн) vs ,так называемые, Fiat Money (извиняюсь но без гугла "выговорить" Фидуциарные деньги нешмог - это круче чем НЖМД)?

Это самое и имею...
И фидуциарные/фиатные (некоторые эти понятия различают) деньги, и прочий обман трудящихся *Биткоин, на мой необразованный взгляд, одно из наиболее изощрённых злодейств в этом направлении)..
В ту же кучу идёт "отщепление" воспринимаемой ценности продукта от его (продукта) качества/потребительской ценности..
Там же лежит и "отщепление" рыночной капитализации от активов...
Наблюдается и капитализация ряда направлений бесполезной (или даже вредной для народа) деятельности..
И т.д. и т.п.

вообще-то биткойн как раз противоположность фиатным - самое что ни на есть комодити, а "виртуализация" денег это собственно их суть - ещё со времён когда раковинами пользовались. "денежная" их ипостась всегда была "виртуальной" то что материальные носители иногда можно было использовать как товар только вносило путаницу и курьёзы.
как Вы определяете потребительскую ценность? чем Вам не нравится "сколько потребитель согласен заплатить" в этом качестве?
думаю вредные для народа мухоморы отлично продавались этому народу за шкурки задолго до изобретения фиат.

В результате и наступает "виртуализация" экономики (я в этом деле сильно необразован, посему - просьба не очень больно бить за вольности с терминологией) с последующей "ненужностью" большей части населения..

население нужно, просто нужно не там... вон крестьян когда-то надо было 95% теперь 5% ... никто от етого не страдает, совсем наоборот. так и с работниками зубила и напильника (и даже операторами ЧПУ или там машинистками/наборщицами) - переквалифицируются в управдомы итп.

Если к этому ещё добавить и "виртуализацию" отношений, секса, насилия, смерти и, как следствие, т.наз. "отщепление" эмоций от жизни, то наступает "предкирдыковое" состояние...
Где-то так... (с)

тут я воообще недогнал

[Мальчик-Одуванчик]

Может в вашем аэропорту теперь только одна компания. У нас практически только дельта теперь. Из аэропортов, в которых есть другие компании цены намного меньше. К примеру из Лос-Анджелеса и Окленда/Сан-Франциско билет намного дешевле. Даже летом до Европы есть за 700. А до них билет всего 70-100 долларов

В Сеул летают из аэропорта сан-франциско дельта, юнайтед, кореанэйр, азиана. Все держат примерно одинаковые цены.
Можно пробовать через китай, получается дешевле, но существенно менее удобно.
Из Окланда и Сан-Хосе тоже можно, но будет и дороже, и дольше, и пересадок больше.

[Yusik]

65 years of math in American public schools. This is frighteningly accurate:
Last week I purchased a burger at Burger King for $1.58. The counter girl took my $2 and I was digging for my change when I pulled 8 cents from my pocket and gave it to her. She stood there, holding the nickel and 3 pennies, while looking at the screen on her register. I sensed her discomfort and tried to tell her to just give me two quarters, but she hailed the manager for help. While he tried to explain the transaction to her, she stood there and cried.
Why do I tell you this? Because of the evolution in teaching math since the 1950’s:

Teaching Math In 1950’s:
A logger sells a truckload of lumber for $100. His cost of production is 4/5 of the price. What is his profit ?
Teaching Math In 1960’s:
A logger sells a truckload of lumber for $100. His cost of production is 4/5 of the price, or $80. What is his profit?
Teaching Math In 1970’s:
A logger sells a truckload of lumber for $100. His cost of production is $80. Did he make a profit?
Teaching Math In 1980’s:
A logger sells a truckload of lumber for $100. His cost of production is $80 and his profit is $20.
Your assignment: Underline the number 20.
Teaching Math In 1990’s:
A logger cuts down a beautiful forest because he is selfish and inconsiderate and cares nothing for the habitat of animals or the preservation of our woodlands. He does this so he can make a profit of $20. What do you think of this way of making a living? Topic for class participation after answering the question: How did the birds and squirrels feel as the logger cut down their homes?
(There are no wrong answers, and if you feel like crying, it’s ok. )
Teaching Math in 2000’s:
If you have special needs or just feel you need assistance because of race, color, religion, sex, sexual orientation, age, childhood memories, criminal background, then don’t answer and the correct answer will be provided for you. There are no wrong answers.
Teaching Math In 2015:
Un ha chero vende una carretada de maderapara $100. El costo de la Producciones es $80. Cuanto dinero ha hecho?

[Komissar]

Teaching Math In 2015:
Un ha chero vende una carretada de maderapara $100. El costo de la Producciones es $80. Cuanto dinero ha hecho?

ну че, на испанском все как в 1970х

[Laila]

Интересно, сколько у США берегов? у нас в NC все новые комьюнити застраиваются однотипными домами в каждом и под НОА, и так, похоже, по всем соседним штатам. Насчет красоты... красивее ли большие сараи, чем маленькие?

Я в МА. Знаю соседние штаты. О НОА узнала и слышу только на привете. Потом узнала что в соседних городах на супер дорогих улицах есть НОА, но там чисто собирают деньги чтоб нанять одного и того же лендскейпера и сноу-убирателя, чтоб улицы выглядили одинакого ухоженными. Rules and regulations там нет никаких.
Домов с меньше четверти акра-это надо постараться найти. В дешёвых домах. В дорогих-уже по пол и по акру.
Естественно речь не идет о городах в 5-ти минутах от Бостона, но там и не существует ни одного клочка земли, где можно было б еще чего застроить.

[арлекино]

А что вот прямо всем нужен приусадебный участок, что бы это было прям первой простой метрикой? Мне вот совсем не нужен...

А смысл тогда в отдельном доме?

[LeonidNYC]

А что вот прямо всем нужен приусадебный участок, что бы это было прям первой простой метрикой? Мне вот совсем не нужен...

А смысл тогда в отдельном доме?

Можно иметь громкие оргазмы, не пугая соседей

[Maw Hogben]

А что вот прямо всем нужен приусадебный участок, что бы это было прям первой простой метрикой? Мне вот совсем не нужен...

А смысл тогда в отдельном доме?

Так мне и отдельный не нужен... У меня был, меня все время попрекали что не занимаюсь садом-огородом прямо хоть вспоминай молодость с родительским садом и повинностью Так что лично себе я купила town home, а нынче с бойфрендом вообще ищем городскую квартиру и желательно в высотке

[Maw Hogben]

А что вот прямо всем нужен приусадебный участок, что бы это было прям первой простой метрикой? Мне вот совсем не нужен...

А смысл тогда в отдельном доме?

Можно иметь громкие оргазмы, не пугая соседей

Я в местной современной высотке ни разу не слышала никаких соседей. Совсем. Вот в отдельном доме, даже при не слишком близко стоящем другом доме, оттуда как то по выходным летели звуки пилы, топора и прочего... Сосед деку ремонтировал, задрал...

[jsjs]

У меня в соседнем доме недавно сменился хозяин и я теперь точно знаю, что то ли он сам, то ли кто-то из его детей учится (и, судя по всему, будет ещё долго учиться) играть на барабане (или чём-то таком, не разбираюсь в сортах *****).

[8K]

звуки пилы, топора и прочего... Сосед деку ремонтировал, задрал...

А мне бы понравилось, напоминает детство. Не ремонт, так дровишки. Привезут стволов пятнадцать - их напили, наруби, да в поленницы сложи. "Дружба" еще туды-сюды, а колун тяжелый махать им.

[Maw Hogben]

звуки пилы, топора и прочего... Сосед деку ремонтировал, задрал...

А мне бы понравилось, напоминает детство. Не ремонт, так дровишки. Привезут стволов пятнадцать - их напили, наруби, да в поленницы сложи. "Дружба" еще туды-сюды, а колун тяжелый махать им.

Но не в 7 же утра в выходные!