Сделано в России

[Шурик]

Вот - действительно сделано в России:
http://guardia-rojo.livejournal.com/23036.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gazeta.ru/army/2015/12/21/7983515.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Frukt]

Авиадвижок новый, первая после-советская воплощенная разработка. Испытывали уже и в воздухе. Наверное, не мировой прорыв, но вполне на уровне - если так то двигателистам РФ есть чем гордиться, это настойщий хайтек, как космос и атом.http://masterok.livejournal.com/2679864.html

Между прочим, то, что первые лица России сейчас сияют от счастья по поводу ПД-14, означает, что Россия сверхуспешно решила не просто задачу создания современного авиационного движка, но и:
- проблему шестикоординатных прецизионных станков, которая была абсолютной проблемой для сверхмогучего СССРа (кто помнит КОКОМ, не смеётся);
- проблему переноса монокристаллической технологии в масштабы крупносерийного гражданского производства;
- проблему математического моделирования и проектирования (всю САПР-технологию);
- проблему стендового хозяйства, что на порядок сложнее просто движка;
- проблему материаловедческого проектирования и локализации - по всей ресурсно-технологической цепочке;
- реанимацию инженерных школ по всей кооперации;
...

+1.

phpBB [video]

[evandrey]

Метровагонмаш получил сертификат на новый дизель-поезд ДП-М
http://www.metrowagonmash.ru/news/press ... /2015/236/" onclick="window.open(this.href);return false;

[dasilva]

Метровагонмаш получил сертификат на новый дизель-поезд ДП-М
http://www.metrowagonmash.ru/news/press ... /2015/236/" onclick="window.open(this.href);return false;

Зачем дизель поезду токосъемники? Хотя, у оригинала они тоже есть - http://www.stadlerrail.com/en/" onclick="window.open(this.href);return false; Хоть, честно признались, что поезд стаедлеровский. Можно ли этим гордиться? Не очевидно.

[ZSM-5]

Зачем дизель поезду токосъемники? Хотя, у оригинала они тоже есть - http://www.stadlerrail.com/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

Пожалуйста, укажите на оригинальной картинке место нахождения токосъемников - подрисуйте стрелочку, или что-нибудь в таком духе. Если лень рисовать, то хотя бы объясните на словах. И еще - какая из 14 картинок на сайте Штадлера является, так сказать, прототипом. Заранее большое спасибо!

[Newport]

Можно ли этим гордиться? Не очевидно.

Сейчас даже немцы стали бесстыдно обходить санкции - строят всякие заводы по сборке станков в России.

Иначе:

в 1-м квартале 2015 года экспорт в Россию машин и оборудования Made in Germany сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на целых 28 процентов. И это после весьма значительных сокращений в предшествующие кварталы.

[dasilva]

Зачем дизель поезду токосъемники? Хотя, у оригинала они тоже есть - http://www.stadlerrail.com/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

Пожалуйста, укажите на оригинальной картинке место нахождения токосъемников - подрисуйте стрелочку, или что-нибудь в таком духе. Если лень рисовать, то хотя бы объясните на словах. И еще - какая из 14 картинок на сайте Штадлера является, так сказать, прототипом. Заранее большое спасибо!

Да, похоже, что токосъемников на нашем варианте нет. Не додумались стырить. Нужно еще лет 20. У многих stadler-овских токосъемник есть.

На мытищинском "Метровагонмаше" собрали дизель-поезд, пока не имеющий аналогов в России. Речь идёт о модели 770, также известной, как ДПМ (дизель-поезд модульный), созданной в сотрудничестве со швейцарской фирмой "Штадлер", известной применением необычных конструкторских решений на железнодорожном подвижном составе.

Концептуально модель 770 повторяет швейцарские поезда типа GTW, существенно отличающиеся по своей компоновке от привычного нам мотор-вагонного подвижного состава.

https://vk.com/wall-421479_18958" onclick="window.open(this.href);return false;

Конструкция ДП-М уникальна тем, что впервые в отечественной практике, силовое оборудование поезда размещено не в подвагонном пространстве, а в отдельном, специальном тяговом модуле со сквозным проходом, который разработан и выпущен компаний Stadler.

Это в оригинальной статье. Спасибо, что обратили внимание. Я сразу и не заметил. Т.е. и до отверточной сборки еще не доросли - "разработан и выпущен компанией Stadler".

Есть еще момент. Еще Ленин говорил о важности электрификации. Кроме промышленности и в СССР старались электрифицировать большую часть ж. дорог и достигли в этом многого. Помня эти достижения СССР я с некоторым снисхождением смотрел на не электрифицированные ж. дорги в США. Похоже, что и Россия деградировала - взялись за дизели.

С 1956 года начался новый этап массовой электрификации железных дорог СССР, который стремительно вывел электротягу и тепловозную тягу с 15 % доли в перевозках в 1955 году до 85 % доли в 1965 году.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0 ... 0%BE%D0%B3" onclick="window.open(this.href);return false;

[ZSM-5]

Да, похоже, что токосъемников на нашем варианте нет. Не додумались стырить. Нужно еще лет 20.

Такого "элегантного" слива за 10 лет на этом форуме я еще ни разу не видел. Поздравляю!

[dasilva]

Да, похоже, что токосъемников на нашем варианте нет. Не додумались стырить. Нужно еще лет 20.

Такого "элегантного" слива за 10 лет на этом форуме я еще ни разу не видел. Поздравляю!

А по существу есть что сказать? У стадлеровцев есть токосъемник, а у нашего - нет. Где тут слив?

"разработан и выпущен компанией Stadler" - или это слив? Вы уточните.

[evandrey]

Метровагонмаш начал поставки новых поездов в Сербию
http://www.metalinfo.ru/ru/news/83034" onclick="window.open(this.href);return false;

Завод Метровагонмаш (входит в Трансмашхолдинг) передал первые два в этом году дизель-поезда ДП-С в двухвагонном исполнении Zeleznice Srbije (Сербия)

[ZSM-5]

А по существу есть что сказать? У стадлеровцев есть токосъемник, а у нашего - нет. Где тут слив?

Все очень просто. Сначала Вы выступили под лозунгом "просраливсеполимерыпоезда" исходя из того, что ошибочно приняли контактную сеть (если точнее, то опору контактной сети на столбе) за несуществующий токоприемник, и разразились гневной филиппикой. Когда я Вам на это указал, то Вы, вместо того чтобы вынуть бревно из своего глаза, продолжили кавалерийскую атаку в стиле "неумеютдажестырить", хотя на столь уважаемом Вами сайте Штадлера четко и ясно указано, что (некоторые) поезда производятся на эл.тяге, на дизельной (FLIRT3 Diesel, хотя, если точнее, надо писать не "дизель-поезд", а "дизельэлектропоезд"), или на гибридной - и электрической, и дизельной (FLIRT3 Hybrid). Т.е. дело тут отнюдь не в неумении мытищинцев "даже стырить", а в том, что нет нужды в производстве поездов на гибридной тяге.

P.S. Во избежание каких-то недомолвок: Вы своими агрессивно-русофобскими сообщениями, а также низкой квалификацией, отбили у меня всякое желание продолжать с Вами общение. Отвечать Вам не буду, даже если Вы будете пытаться меня провоцировать сообщениями типа "молчание автоматически означает слив".

[atr]

Стадлер, обсуждаемый в недавних сообщениях, под Минском делается, этоне совсем "сделано в России", но все же.

[AlexTheBlack]

Метровагонмаш получил сертификат на новый дизель-поезд ДП-М
http://www.metrowagonmash.ru/news/press ... /2015/236/" onclick="window.open(this.href);return false;

Выглядит просто супер!

[AlexTheBlack]

новые электрички

http://dmrog.livejournal.com/269779.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[dasilva]

А по существу есть что сказать? У стадлеровцев есть токосъемник, а у нашего - нет. Где тут слив?

Все очень просто. Сначала Вы выступили под лозунгом "просраливсеполимерыпоезда" исходя из того, что ошибочно приняли контактную сеть (если точнее, то опору контактной сети на столбе) за несуществующий токоприемник, и разразились гневной филиппикой. Когда я Вам на это указал, то Вы, вместо того чтобы вынуть бревно из своего глаза, ...

Вот, что я ответил - "Да, похоже, что токосъемников на нашем варианте нет." Т.е. первым делом признал, что ошибся насчет токосъемников.

После этого я перешел к обсуждению новости. Вы же перешли на личности, в плане сливов.

[Ion Tichy]

Немного устарело (лето 2015-го), но все же...
http://www.ndtv.com/india-news/indian-a ... uk-1204336

Indian Air Force Sukhois Dominate UK Fighter Jets in Combat Exercises
New Delhi: In some of the most intense international air combat exercises ever featuring the Indian Air Force, IAF pilots flying Sukhoi Su-30 MKI fighters had a resounding 12-0 scoreline in their favour against Royal Air Force Typhoon jets in Within Visual Range (WVR) dogfighting operations.

...

[ElGuapo]

phpBB [video]

[perasperaadastra]

phpBB [video]

Несколько неспециалистов с умным видом пытаются рассуждать о качестве сварки. А на самом деле, на фордах точно такая же сварка — только там все прячут под декоративные панели, чтобы усложнить ремонт.

[adb]

Это чудо стоит штук 9 баксов. Не нравится, можно ходить пешком за эти деньги. Газель сделана качественнее, но и стоит раза в 1.5 больше.

[evandrey]

Это чудо стоит штук 9 баксов. Не нравится, можно ходить пешком за эти деньги. Газель сделана качественнее, но и стоит раза в 1.5 больше.

По-моему, гораздо дешевле он стоит, по сегодняшнему курсу 5500 где-то.
http://www.avtogermes.ru/sale/uaz/kommercial/" onclick="window.open(this.href);return false;

[geek7]

[yturl https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng" onclick="window.open(this.href);return false; /yturl]

Несколько неспециалистов с умным видом пытаются рассуждать о качестве сварки. А на самом деле, на фордах точно такая же сварка — только там все прячут под декоративные панели, чтобы усложнить ремонт.

не, форд это дешевая штамповка - пластик и жестянка.. а тут настоящий металл.. если такие столкнутся - по буханке, возможно, будет даже незаметно.. а форд точно как бумага сомнется.
но это вообще в духе гниющего запада - взять хоть их картонные дома.. не то что солидные кирпичные и бетонные в РФ

[geek7]

Это чудо стоит штук 9 баксов. Не нравится, можно ходить пешком за эти деньги. Газель сделана качественнее, но и стоит раза в 1.5 больше.

По-моему, гораздо дешевле он стоит, по сегодняшнему курсу 5500 где-то.
http://www.avtogermes.ru/sale/uaz/kommercial/" onclick="window.open(this.href);return false;

короче на металл сдать ее уже выгодней или еше нет?

[evandrey]

короче на металл сдать ее уже выгодней или еше нет?

Зачем?

[geek7]

короче на металл сдать ее уже выгодней или еше нет?

Зачем?

в жажде наживы вестимо. просто вспомнился экспорт спортинвентаря... вот и подумалось - не настала или экономическая целесообразность экспорта такого высокотехнологичного автопрома

[evandrey]

короче на металл сдать ее уже выгодней или еше нет?

Зачем?

в жажде наживы вестимо. просто вспомнился экспорт спортинвентаря... вот и подумалось - не настала или экономическая целесообразность экспорта такого высокотехнологичного автопрома

Вы не могли бы яснее выражаться? В качестве наживы экспорт автомобилей или в качестве наживы сдать на металл?