Что ждет Россию, рубль, экономику и правительство

[StrangerR]

http://www.gazeta.ru/business/2015/06/15/6842213.shtml

Спрос на новые самолеты в странах СНГ в ближайшие 20 лет будет самым низким в мире и составит около 1,15 тыс. единиц, считают аналитики Boeing. Концерн за год пересмотрел прогноз по региону в сторону понижения на 13,5%. Еще в прошлом году Boeing прогнозировал спрос на уровне 1,33 тыс. единиц. По этому показателю СНГ в текущем году оказался даже ниже африканского региона, спрос на новые самолеты в котором достигнет 1,17 тыс. штук.

Ухудшение прогноза связано в основном с рецессией экономического развития в России, отмечается в отчете Boeing.

Я этому только рад. Рынок прекрасно может занять и МС-21 и Ту-204СМ и SSJ, и не фиг вообще было Боинги тащить сюда. Даже Ил-96, если бы не возможнолсть ввоза Боингов, летал бы и был бы рано или поздно доведен, и выпускался бы на ВАСО. Так что оно все только к лучшему, вылетит Боинг с этого рынка, а назад ему вернуться уже не дадут.

[Newport]

Ухудшение прогноза связано в основном с рецессией экономического развития в России, отмечается в отчете Boeing.

[/quote]
Вроде, Боинг санкционировал дочку "Аэрофлота" за Крым.
Сейчас грозятся усилить санкции, глядишь и запчасти запретят продавать.

[Leonid_V]

«Сталинский план преобразования природы».
План не имел прецедентов в мировом опыте по масштабам. В соответствии с этим планом предстояло посадить лесные полосы, чтобы преградить дорогу суховеям и изменить климат на площади 120 миллионов гектаров, равной территориям Англии, Франции, Италии, Бельгии и Нидерландов вместе взятых. Центральное место в плане занимало полезащитное лесоразведение и орошение. Проект, рассчитанный на период 1949—1965 гг., предусматривал создание 8 крупных лесных государственных полос в степных и лесостепных районах общей протяженностью свыше 5300 километров.
С помощью высадки лесополос за 15 лет покончить с засухами, с помощью строительства каналов превратить в плодородные земли даже пустыни.

Затея потребовала огромных затрат и, почти не дав результата, была свернута после смерти И.В. Сталина.
Проклятые пиндосы!

А еще вспоминается поворот сибирских рек в Среднюю Азию.
Тоже пиндосы проклятые всё развалили.

Но больше всего помню лозунг: “Течет вода Кубань-реки куда велят большевики!“
Течет несмотря на пиндосов. Устойчива.

Так что там у нас с транспортом-то народным? Говорите в электричках в Вологодской области маленький выбор отечественных электронных сигарет. Ай-яй-яй.
Вот гады американцы!

[Kometa]

Ухудшение прогноза связано в основном с рецессией экономического развития в России, отмечается в отчете Boeing.

Вроде, Боинг санкционировал дочку "Аэрофлота" за Крым.
Сейчас грозятся усилить санкции, глядишь и запчасти запретят продавать.

Самые лучшие рейсы Аэрофлота сейчас летают на А-шках...

[VladG2]

«Сталинский план преобразования природы».
План не имел прецедентов в мировом опыте по масштабам. В соответствии с этим планом предстояло посадить лесные полосы, чтобы преградить дорогу суховеям и изменить климат на площади 120 миллионов гектаров, равной территориям Англии, Франции, Италии, Бельгии и Нидерландов вместе взятых. Центральное место в плане занимало полезащитное лесоразведение и орошение. Проект, рассчитанный на период 1949—1965 гг., предусматривал создание 8 крупных лесных государственных полос в степных и лесостепных районах общей протяженностью свыше 5300 километров.
С помощью высадки лесополос за 15 лет покончить с засухами, с помощью строительства каналов превратить в плодородные земли даже пустыни.

Затея потребовала огромных затрат и, почти не дав результата, была свернута после смерти И.В. Сталина.
Проклятые пиндосы!

А еще вспоминается поворот сибирских рек в Среднюю Азию.
Тоже пиндосы проклятые всё развалили.

Но больше всего помню лозунг: “Течет вода Кубань-реки куда велят большевики!“
Течет несмотря на пиндосов. Устойчива.

Так что там у нас с транспортом-то народным? Говорите в электричках в Вологодской области маленький выбор отечественных электронных сигарет. Ай-яй-яй.
Вот гады американцы!

Леонид, Вы сегодня в ударе!

[SpIDer]

Я этому только рад. Рынок прекрасно может занять и МС-21 и Ту-204СМ и SSJ, и не фиг вообще было Боинги тащить сюда. Даже Ил-96, если бы не возможнолсть ввоза Боингов, летал бы и был бы рано или поздно доведен, и выпускался бы на ВАСО. Так что оно все только к лучшему, вылетит Боинг с этого рынка, а назад ему вернуться уже не дадут.

Доля импорта у "Сухого" в первом полугодии 2014-го составляла 59%. Закрутят гайки с санкциями, и прощай SSJ.

http://top.rbc.ru/business/08/06/2015/5 ... 51d9136dbc" onclick="window.open(this.href);return false;

«Им [ГСС] просто нужно было сделать коммерческий продукт — двигатель — не за десятки лет, как это иногда происходит, а за четыре-пять лет и к концу этого периода точно получить сертификат типа, — говорит Конюхов. — Если бы это была российская компания, мы не могли бы сделать первичную сертификацию в Европе, то есть не получили бы разрешение EASA [Европейское агентство авиационной безопасности]».

Консультантом ГСС стала Boeing, это хорошо сказалось на репутации проекта в глазах иностранцев. «Участие Boeing в проекте было важным для многих поставщиков, но особенно для основного рискоразделяющего партнера — компании Snecma, основного партнера Boeing по самолету Boeing 737NG,  — рассказал журналу РБК президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко.

Экономика проекта SSJ-100 была рассчитана на продажи в основном на внешнем рынке, самолет должен был пройти сертификацию по международным стандартам, поэтому проще и быстрее было работать с иностранцами. «Если бы мы сделали авионику по российским стандартам, ни о каких продажах за рубеж не было бы речи», — вспоминает Виктор Поляков, отвечавший за авионику в SSJ-100. Авионику ГСС разрабатывал совместно с французской Thales Group, поставщиком Airbus, в разработке электродистанционной системы управления участвовала немецкая Liebherr, обустройством салона занималась итальянская Pininfarina.

[StrangerR]

Да нету дурных, гайки закручивать, как я уже писал, почти все эти _санкции_ обходятся и справа и слева. У ГСС так вообще имеются и СП с Французами и много чего еще, и нет никаких вообще намеков на то, чтобы туда кто то о санкциях даже и намекнул. Прибыль, она такая... прибыль.

А в случае МС-21 довольно активно уже занялись импортозамещением на ранних стадиях проекта. Основной двигатель там ПД-14, авионика кажется уже в значительной части Российская, композиты российские (вот прямо сейчас крылья на статике испытывают, как я понимаю).

[VladDod]

У ГСС так вообще имеются и СП с Французами и много чего еще, и нет никаких вообще намеков на то, чтобы туда кто то о санкциях даже и намекнул. Прибыль, она такая... прибыль ...

Только что видел. Французские проектировщики не прочь поучаствовать в проекте "Прибой" (ну, который на 2016 планируется для замены "Мистралей")

ЛЕ БУРЖЕ (Франция), 15 июн — РИА Новости, Екатерина Згировская. Французский разработчик 3D-моделей компания Dassault Systemes готов сотрудничать с Россией при строительстве аналога десантного вертолетоносца "Мистраль", сообщил в интервью РИА Новости в понедельник вице-президент DS по вопросам авиакосмической и оборонной промышленности Мишель Телье (Michel Tellier).

Dassault Systemes — крупнейшая в мире компания, разрабатывающая решения для 3D-моделирования по 12 отраслям, в том числе для авиационной промышленности. Среди клиентов Dassault Systemes такие компании, как Boeing, Airbus, Dassault Aviation (производитель французских истребителей Rafale) и российская компания "Гражданские самолеты Сухого". DS также сотрудничает с французской судостроительной корпорацией DCNS, построившей по контракту с Россией два вертолетоносца типа "Мистраль".

"В соответствии с нашими международными обязательствами и для продолжения проделанной за десять лет партнерской работы мы готовы предложить наши наиболее продвинутые технологии и решения в области морского 3D-моделирования российской судостроительной промышленности и быть ценным технологическим партнером в ее стратегии развития", — сказал Телье, отвечая на вопрос РИА Новости о том, готова ли Dassault Systemes помогать российским судостроителям технологиями для строительства аналогичных "Мистралям" кораблей.

http://ria.ru/world/20150615/1070419378.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[VladDod]

Ну и вдогонку, оттуда же.

Ведущие европейские нефтегазовые концерны научились работать в условиях санкций и все активнее сотрудничают с российскими компаниями, пишет Financial Times. Их американские коллеги, напротив, оказались в крайне невыгодном положении.

http://ria.ru/economy/20150614/1069976664.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[SpIDer]

Прибыль, она такая... прибыль.

Прибыль-прибылью, но если ГОСУДАРСТВО решит закрутить гайки с санкциями, оно их закрутит. Ещё год назад говорили, что немцы не пойдут на что-то серьёзное, дескать, экономические интересы важнее, то сейчас ФРГ ввела санкции и последовательно выполняет решения, принятые в Брюсселе и Вашингтоне. Товарооборот ЕС-США более чем в два раза превышает товарооборот ЕС-РФ, так что выбор европейцев очевиден.

[adb]

Прибыль-прибылью, но если ГОСУДАРСТВО решит закрутить гайки с санкциями, оно их закрутит. Ещё год назад говорили, что немцы не пойдут на что-то серьёзное, дескать, экономические интересы важнее, то сейчас ФРГ ввела санкции и последовательно выполняет решения, принятые в Брюсселе и Вашингтоне. Товарооборот ЕС-США более чем в два раза превышает товарооборот ЕС-РФ, так что выбор европейцев очевиден.

А с чего вы взяли, что США это нужно? Вот Джангиров утверждает, что санкции в нефтянном секторе были так написаны, чтобы не затронуть интересы нефт. компаний США в России. Причем изначально они затрагивали, но текст чуть-чуть переписали.

[SpIDer]

http://dmitriydzhangirov.odnako.org/" onclick="window.open(this.href);return false;

Дмитрий Джангиров

Родился в Киеве в 1966 году. Закончил Киевский политехнический институт в 1989-м. С 1994-го года -- в журналистике, публицистике, политике. Был главным редактором ряда газет, теле- и радиоведущим авторских программ, директором муниципального телеканала "Киев". Награжден премией "Телетриумф" -- за лучшийтелевизионный сценарий 2001 года (политический мультсериал "Большие гонки"). Автор сатирического романа "Имиджмейкер из Москвы".

Извините, кто такой Джангиров, чтобы к его мнению прислушивались? Он специалист по санкциям, экономист или инсайдер?

[SpIDer]

http://avtostat-info.com/News/650" onclick="window.open(this.href);return false;

Стало известно, что концерн General Motors решил прекратить сборку автомобилей марки Cadillac на своем предприятии в Санкт-Петербурге. Напомним, что в конце 2014 года автопроизводитель перенес из Калининграда на свой питерский завод крупноузловую сборку моделей Cadillac ATS, CTS, SRX и Escalade.

Ранее в нынешнем году на заводе в Санкт-Петербурге было остановлено производство автомобилей Chevrolet TrailBlazer. Кроме того, в мае текущего года, автопроизводитель и вовсе законсервировал на предприятии линию полного цикла сборки моделей Chevrolet Cruze и Opel Astra. По неофициальной информации, модели марки Cadillac, которые по новому плану работы General Motors в России, должны остаться в продаже на нашем рынке, будут поставлять сюда с завода «Юнисон», расположенного в Минске.

Как сообщают аналитики «Автостат Инфо», за период первых пяти месяцев 2015 года в России было продано 308 новых автомобилей марки Cadillac. Это на 48,1% меньше количества, реализованного за соответствующий период прошлого года – 593 авто.

[Sergunka]

Прибыль-прибылью, но если ГОСУДАРСТВО решит закрутить гайки с санкциями, оно их закрутит. Ещё год назад говорили, что немцы не пойдут на что-то серьёзное, дескать, экономические интересы важнее, то сейчас ФРГ ввела санкции и последовательно выполняет решения, принятые в Брюсселе и Вашингтоне. Товарооборот ЕС-США более чем в два раза превышает товарооборот ЕС-РФ, так что выбор европейцев очевиден.

А с чего вы взяли, что США это нужно? Вот Джангиров утверждает, что санкции в нефтянном секторе были так написаны, чтобы не затронуть интересы нефт. компаний США в России. Причем изначально они затрагивали, но текст чуть-чуть переписали.

Борьба нанайских мальчиков

Лучший показатель уровня экономики РФ это сколько валютной выручки положено в Казначейство США.

http://www.treasury.gov/ticdata/Publish/mfh.txt" onclick="window.open(this.href);return false;

Russia 66.5 69.9 69.6 82.2 86.0 108.1 108.9 117.7 118.1 114.5 113.9 111.4 116.4

Как видим выручка за год упала в два раза.

[StrangerR]

Ну это совсем не показатель, скорее наоборот - вместо того чтобы инвестировать в США стали инвестировать сами в себя, что давно пора было делать.

[piligrim77]

Ну это совсем не показатель, скорее наоборот - вместо того чтобы инвестировать в США стали инвестировать сами в себя, что давно пора было делать.

либо в себя либо в другую валюту. вполне логично. зачем перед войной инвестировать в экономику врага

[StrangerR]

Прибыль, она такая... прибыль.

Прибыль-прибылью, но если ГОСУДАРСТВО решит закрутить гайки с санкциями, оно их закрутит. Ещё год назад говорили, что немцы не пойдут на что-то серьёзное, дескать, экономические интересы важнее, то сейчас ФРГ ввела санкции и последовательно выполняет решения, принятые в Брюсселе и Вашингтоне. Товарооборот ЕС-США более чем в два раза превышает товарооборот ЕС-РФ, так что выбор европейцев очевиден.

Ну, да, конечно. Примерчик. Крым. Уж какие там санкции не принимали и ЕС и США. А... паром там однако итальянский пришел, и кабель для проброса энергии с Кубани сделали, и циско роутеры ставят, и гугл откатил уже назад часть запретов (а местные научились вообще все запреты обходить), и визы реально делают. Бизнес, он впереди политики. Это у США позиция такая, что им наплевать на бизнес с Россией. А ЕС очень не наплевать.

[SpIDer]

паром там однако итальянский пришел

http://www.e-crimea.info/news/iz-temryu ... ovyy-parom" onclick="window.open(this.href);return false;

паром «Александр Ткаченко» был приобретен ООО «СМТ Крым» в 2014 году. Ранее судно работало под другим именем – «Робур» и принадлежало итальянскому судовладельцу, который принял решение прекратить свою деятельность в Крыму, опасаясь санкций. Перейдя во владение ООО «СМТ Крым», судно было переименовано в честь известного уроженца Симферополя, крымчака по происхождению, поэта, писателя, правозащитника – Александра Петровича Ткаченко.

[piligrim77]

Спрос на государственные бумаги со стороны инвесторов в три-шесть раз превышает предложение, что говорит о восстановлении доверия инвесторов к российской экономике, заявил министр финансов Антон Силуанов на деловом завтраке Сбербанка в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2015).

«В конце прошлого года первый, кто отреагировал (на кризис — ред.), — это финансы. Был резкий отток капитала, прекратились вложения в финансовые инструменты. Все затаились, и никто не вкладывался. Сейчас наоборот. Я это вижу по государственным бумагам. (Спрос — ред.) растет как на дрожжах. Посмотрите, наши государственные бумаги покупают в том числе иностранцы. Со значительным превышением спроса над предложением — в три, а иногда в шесть раз за сессию», — отметил Силуанов.

Это свидетельствует о возвращении доверия инвесторов, подчеркнул министр.

Другой важный вопрос — с начала года поступление налога на прибыль в бюджетах регионов и в федеральном бюджете увеличилось на 19–20%, подчеркнул Силуанов. Причиной послужило то, что бизнес снизил неоправданно завышенные в последние годы издержки. «Сейчас все пришло в соответствие. И издержки начали снижаться, выросла прибыль. За этим фактом должны пойти и инвестиции, потому что прибыль является одним из основных источников инвестиций», — пояснил министр.

Самое сложное время для экономики наступило в первом полугодии, дальше — в III–IV кварталах — станет легче, могут начаться «первые шаги экономического роста».

«Мы видим, что стабилизируется инфляция, снижаются ставки, курс стабильный, восстанавливается потребительский спрос. За этим должны пойти и более глубокие, фундаментальные изменения с точки зрения нового качества роста. Мы надеемся, что это произойдет в конце этого — начале следующего года», — заключил Силуанов.

[StrangerR]

паром там однако итальянский пришел

http://www.e-crimea.info/news/iz-temryu ... ovyy-parom" onclick="window.open(this.href);return false;

паром «Александр Ткаченко» был приобретен ООО «СМТ Крым» в 2014 году. Ранее судно работало под другим именем – «Робур» и принадлежало итальянскому судовладельцу, который принял решение прекратить свою деятельность в Крыму, опасаясь санкций. Перейдя во владение ООО «СМТ Крым», судно было переименовано в честь известного уроженца Симферополя, крымчака по происхождению, поэта, писателя, правозащитника – Александра Петровича Ткаченко.

ВОт и отличный пример. Паром итальянский. Санкции обошли - как бы его продали и как бьы его купили. Аналогично и санкции на циськи обходят и на все остальное - _как бы продать кому нужно_ а тот _как ьы продаст дальше_. И таких примернов полным полно.

Кстати, туда с тех пор и еще паромы прибыли - и не один. Бизнес, дело такое - при желании и наличии частников все что хочешь обойдет.

http://www.korabel.ru/news/comments/gre ... lenie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[SpIDer]

Санкции обошли - как бы его продали и как бьы его купили.

Это уже Ваши домыслы.

[StrangerR]

Санкции обошли - как бы его продали и как бьы его купили.

Это уже Ваши домыслы.

Что значит _домыслы_? Греческий паром ходит, итальянский паром ходит. Как бы санкции, вроде бы, или нет? А паромы есть. Чьи они формально, какая нафиг разница, суть в том что паромы предоставили - продали - передали в пользование - назови как хочешь - наплевали эти паромы на санкции.

Так и со всем остальным. Бизнесы санкции обходят.

[piligrim77]

Египет готов рассмотреть оплату российского зерна рублями, заявил министр промышленности страны Моунир Фахри Абдель Нур. «Мы получили предложения от ряда российских экспортеров зерна оплачивать поставки в рублях вместо долларов. Нам это интересно. Мы готовы это рассмотреть», – сказал министр.

[SpIDer]

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55880a579a7947b8114ef756" onclick="window.open(this.href);return false;

Московский метрополитен лишился поставок зарубежного качественного оборудования из-за санкций Евросоюза, об этом сообщил замначальника метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин, передает агентство «Москва».

http://neftegaz.ru/news/view/138738" onclick="window.open(this.href);return false;

Санкции могут заставить Газпром затормозить на неопределенный срок начало реализации проекта Владивосток СПГ.
Об этом СМИ сообщил источник на условиях анонимности.

[Айсберг]

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55880a579a7947b8114ef756

1)

Московский метрополитен лишился поставок зарубежного качественного оборудования из-за санкций Евросоюза, об этом сообщил замначальника метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин, передает агентство «Москва».

http://neftegaz.ru/news/view/138738" onclick="window.open(this.href);return false;

2)

Санкции могут заставить Газпром затормозить на неопределенный срок начало реализации проекта Владивосток СПГ.
Об этом СМИ сообщил источник на условиях анонимности.

1) Ничего страшного... Это и называется "переориентация на отечественного производителя"....

2) И что? Япония останется без дополнительного газа? Пусть просит у китайцев, к ним сейчас трубу тянут.... толстую...