США продадут Финляндии ракеты на 585 млн долларов

[арлекино]

А что не так с немецким качеством, если не планируешь на ней проездить лет 20? Вот столько на немецких автомобилях мы не ездили, все свой разумный срок ни разу не ломались. Может просто машины такого класса надо менять несколько чаще?

Ничего особенного, просто любой ремонт Мерседеса или BMW стоит дороже чем ремонт американксих и японских машин, по крайней мере у нас. Они требуют более дорогого бензина (самый дорогой). А тратить впустую деньги не хочется, тем более что немецкие машины как правило значительно более дорогие при тех же параметрах и характеристиках. Здесь нет такой гонки за престижем как в России, поэтому обращаешь внимание прежде всего на обьективные характеристики надёжности, стоимости эксплуатации и комфорта.

Это особенности конкретного рынка данной страны. У нас например для японских машин детали стоят дороже, чем для немецких. Причем я понимаю, что это в Питере так, а во Владивостоке будет совсем наоборот. Что совсем не имеет отношения к качеству конкретного автомобиля. Как для меня чайника, все они начинают ломаться в определенно одинаковое время, и все это в большой степени зависит какой был водитель. Бензин, разницы в бензине я не увидела, что для мазды, что для шкоды. Машины мужа мне нравились, но для меня они слишком "дикие", что ли. А по поводу комфорта, ну как блондинка, комфортней немецких машин, я машин не встречала. Это я не о Ролс-Ройсах, ежели что.

[арлекино]

Кто же ее держит по 20 лет? Какие-то неслыханные сроки для большинства потребителей. Народ все больше жалуется на серьезные проблемы в 2-3-4-5-летнем возрасте.

Вот я и интересуюсь какие проблемы в 3-4-х летнем возрасте. Не было проблем вообще никаких. Я вообще в машинах чайник, для меня масло заменить проблема. Ан нет, ничего, катаюсь. Лампочки мигают, слушается идеально, разгоняется моментально, еще и "ушками" шевелит. Ноги вытянуть с комфортом могу. Какие проблемы?

3-4 года нет проблем с любой машиной, тем более что почти все немнецкие покрываются гарантией на 4 года, и почти все японские 3-4 года гарантии. Проблема в возможных авариях (и более дорогих страховках), и в стоимости ремонта после истечения гарантии. Мерседес здесь имеет не очень хорошую репутацию качества, за исключением замых дорогих моделей (под 100К). Хотя, вроде они немного выправились в последние несколько лет. Среди premium brands, Лексус считается более надёжным.

Вот вы и говорите примерно то-же что и я, какие проблемы на 5-м году жизни. Стоимость страховки это тоже особенности конкретного рынка, конкретной страны, что не говорит о качестве. О какой надежности идет речь?

[арлекино]

Не притворяйтесь глупее, чем вы есть.

И не надейтесь.

[zhdan]

3-4 года нет проблем с любой машиной, тем более что почти все немнецкие покрываются гарантией на 4 года, и почти все японские 3-4 года гарантии. Проблема в возможных авариях (и более дорогих страховках), и в стоимости ремонта после истечения гарантии. Мерседес здесь имеет не очень хорошую репутацию качества, за исключением замых дорогих моделей (под 100К). Хотя, вроде они немного выправились в последние несколько лет. Среди premium brands, Лексус считается более надёжным.

Есть, есть проблемы и до окончания гарантии и у дорогих Мерседесов здесь и там, что тоже очень неприятно и неудобно. После же окончания гарантии они просто превращаются в золотую жилу для ремонтных отделов дилерских и автомеханических мастерских Мерседесы, BMW и особенно Audi. Механических проблем не так много, действительно, но количество отказывающей электроники, на которую нынче завязано все, зашкаливает.

Да, с Lexus-om одинакового класса никакого сравнения нет по качеству.

[zhdan]

Не притворяйтесь глупее, чем вы есть.

Некоторым и притворяться не нужно.
Так что там с однотонными качественными рубашками и импортом США-Европа, уже разобрались?

[AverageJoe]

Это особенности конкретного рынка данной страны. У нас например для японских машин детали стоят дороже, чем для немецких. Причем я понимаю, что это в Питере так, а во Владивостоке будет совсем наоборот. Что совсем не имеет отношения к качеству конкретного автомобиля. Как для меня чайника, все они начинают ломаться в определенно одинаковое время, и все это в большой степени зависит какой был водитель. Бензин, разницы в бензине я не увидела, что для мазды, что для шкоды. Машины мужа мне нравились, но для меня они слишком "дикие", что ли. А по поводу комфорта, ну как блондинка, комфортней немецких машин, я машин не встречала.

А я и пишу про конкретный рынок, так как живу в США. Про другие страны не знаю и не пишу. Что касается качества, у нас есть популярные рейтинги качества 2х престижных организаций которые оценивают надёжность и качество машин по ряду категорий и публикуют годовой отчёт. Например, http://www.jdpower.com/autos/car-ratings

Что касается комфорта, это вопрос субьективный.

[арлекино]

А я и пишу про конкретный рынок, так как живу в США. Про другие страны не знаю и не пишу. Что касается качества, у нас есть популярные рейтинги качества 2х престижных организаций которые оценивают надёжность и качество машин по ряду категорий и публикуют годовой отчёт. Например, http://www.jdpower.com/autos/car-ratings

Что касается комфорта, это вопрос субьективный.

Вы про конкретный рынок, а Татка про надежность.. Вот и пойми вас Сидоровых. То что на разных рынках будут популярны и более выгодны разные модели, это как бы понятно и вполне объяснимо. Главное не принимать это как единственно правильный показатель.

[zhdan]

я и пишу про конкретный рынок, так как живу в США. Про другие страны не знаю и не пишу. Что касается качества, у нас есть популярные рейтинги качества 2х престижных организаций которые оценивают надёжность и качество машин по ряду категорий и публикуют годовой отчёт. Например, http://www.jdpower.com/autos/car-ratings

Что касается комфорта, это вопрос субьективный.

Да уж, когда of all cars Buick бьет в качестве BMW и Mercedes, это говорит о многом.

Кому нужен комфорт, когда каждый день с волнением ожидаешь когда же включиться лампочка-индикатор очередной поломки. Вобщем народ все равно покупает эти машины, просто готов к определенному количеству головной боли и непредвиденных расходов.

[арлекино]

Да уж, когда of all cars Buick бьет в качестве BMW и Mercedes, это говорит о многом.

Кому нужен комфорт, когда каждый день с волнением ожидаешь когда же включиться лампочка-индикатор очередной поломки. Вобщем народ все равно покупает эти машины, просто готов к определенному количеству головной боли и непредвиденных расходов.

Да в каком месте он бьет? Ну не смешите. Особенно про необходимость комфорта.

[AverageJoe]

А я и пишу про конкретный рынок, так как живу в США. Про другие страны не знаю и не пишу. Что касается качества, у нас есть популярные рейтинги качества 2х престижных организаций которые оценивают надёжность и качество машин по ряду категорий и публикуют годовой отчёт. Например, http://www.jdpower.com/autos/car-ratings
Что касается комфорта, это вопрос субьективный.

Вы про конкретный рынок, а Татка про надежность.. Вот и пойми вас Сидоровых. То что на разных рынках будут популярны и более выгодны разные модели, это как бы понятно и вполне объяснимо. Главное не принимать это как единственно правильный показатель.

Понятия о качестве, стоимости и комфорте это вопрос относительный. Я вам говорю что репутация немецких машин, особенно мерседесов, и особенно не очень дорогих мерседесов (до 50К), каких здесь полно, не очень хорошая. У моего тестя мерседес Е320 примерно 6-летней давности. У него уже было пару проблем. А если попасть в аварию, части, детали, итд. стоят дороже. За страховку он из-за этого тоже бокьше платит. Однако, здесь в Нью Йорке полно немецких машин, как BMW, так и Audi и Мерседесов. Многие здесь тоже покупают немецкие машины - особенно русские (традиция, видимо). В любом случае, кога мы говорим о качестве разные марок, надо опиратся на обьективные данные и иследования, а не на личные ощущения. Сам вопрос надёжности это статистическая вероятность поломки. У современных машин такая вероятность невелика - у всех марок.

[zhdan]

То что на разных рынках будут популярны и более выгодны разные модели, это как бы понятно и вполне объяснимо. Главное не принимать это как единственно правильный показатель.

Качество и количество поломок и дефектов достаточно существенный показатель.

Какие еще разные модели. BMW 5 и 7-ые серии, Mercedes C, E, R, S классы, Audi - разные модели?
Мне жаловался друг уз Москвы, купивший на секундочку S-klasse, да, машина на гарантии, но количество времени, проведенного в сервисе для него было абсолютно не допустимо и желание оставлять эту машину после истечения гарантии не возникло ни малейшего.

[AverageJoe]

Конкретно, раз мы обсуждаем premium category, вот средневзвешенные рейтинги надёжности: http://www.jdpower.com/autos/ratings/qu ... emium-car/
Lexus и Acura, в среднем, надёжнее Мерседесов и Ауди.

Lexus ES в данном случае назван самой надёжной машиной в этой категории.

[VladDod]

У нас например для японских машин детали стоят дороже, чем для немецких. Причем я понимаю, что это в Питере так, а во Владивостоке будет совсем наоборот..

Не правильно. Точнее не совсем правильно. Ремонт и обслуживание старого мерса (300ТЕ) в Питере обходится дороже аналогичного для Тойота Марк2 (примерно того же возраста) .. де не спрашивай откуда знаю.

[zhdan]

Да в каком месте он бьет? Ну не смешите. Особенно про необходимость комфорта.

А ссылку AverageJoe почитать? Там все буквально на пальцах.

- Overall Quality - Mechanical
- Features & Accessories Quality - Mechanical

[zhdan]

Lexus ES в данном случае назван самой надёжной машиной в этой категории.

Странно, что только ES. GS поинтереснее будет, его в списке вообще нет, и другие модели пропущены. Похоже сравниваются near-luxury cars.