Dreamliner полетел наконец и раскупается как горячий пирожок

[SergeyM800]

Дождались

Boeing's 787 Dreamliner was to make its maiden flight Tuesday, more than two years behind schedule.

It is the fastest-selling commercial aircraft ever. At a price of $166 million US, Boeing has orders for 840 aircraft from 50 customers, including Air Canada which has ordered 37.

http://www.cbc.ca/money/story/2009/12/1 ... light.html

[Gutiusha]

...

ёлки, а ссылки на видео где-нить есть?? Боинговский сайт не сработал!

[Boriskin]

Нa CNN

[Gutiusha]

спасибо, Борискин, посмотрела уже

[Privet]

Похвастаюсь. Несколько месяцев назд я видел как этот самолёт собирали на Боинге. Спасибо нашему другу.
По размерам он не велик. Меньше, чем 747-е, которые собирались на соседней линии. Может, 2/3 или 3/4 от его длины. Диаметр тоже заметно тоньше. Полноценный горб a la 747 на Дримере не сохранился но что-то такое горбовато-редуцированное в передней части фюзеляжа мне показалось сохранилось. Получилось довольно элегантно. На фото его почему-то не видно. В самолёте широко применены композиты. По уровню технологии эта машина, безусловно, шаг вперёд. Переднего колпака там ещё не было и я мог наблюдать локатор на основе фазовой решетки. В дополнение к этому он ещё и поворачивается. По диаметру он (локатор) по моей оценке не больше 50 см., но относительно большие размеры самого самолёта могут скрадывать размеры более мелких деталей.

[AlexeiN]

Не мог не посмотреть - все-таки 5 лет проработал в Люксофте, из них по 3-4 месяца в году в Сиэттле.
Конечно, Web трансляция - это супер. Нашим со всеми МАКС-ами такое в голову не пришло.
Тем не менее, есть вопросы.

1. Когда Дримлайнер взлетел, пилоты не стали убирать шасси. Это так и было задумано, или поломка? Может, они потом убрали, когда никто не видел? Кто знает?

2. Трэкер маршрута поначалу глючил (показывал, что самолет стоит на летном поле в Эверетте), потом выдал какой-то сумасшедший марштут - раз 20 летали за запад и на восток. Высота, скорость тоже были странными, характерными не для современного лайнера, а для какого-нибудь кукурузника. Это так и предполагалось?

3. Они собирались летать 5 часов (сам слышал), а сели через три с чем-то часа. Почему? Объявленная причина "дождь помешал" кажется смехотворной.

4. Когда они сели на Боинг Филд, подозрительно долго цепляли тягач, как будто что-то произошло. Кто-нибудь знает?

Вообще, не смотря на то, что выглядело это здорово, меня не оставляло впечатление "мероприятия для галочки". Я подозреваю, что они не могли не взлететь - обязательства перез акционерами, правительством, тот же PR. А теперь они смело могут становиться на полгода в ангар устранять очередные "структурные проблемы конструкции", как они их называли.
Буду рад, если знающие люди развеют мои подозрения.

Кто-нибудь из читающих конфу присутствовал физически при взлете или посадке в Эверетте или на Боинг Филд?

P.S. Я лично видел разок посадку 747-400 на Боинг Филд. Это впечатляло.

[StrangerR]

1. Это давняя традиция, когда то необходимая, потом не очень, но все придерживаются - первый полет шасси не убирать.

3. Причина вовсе не смехотворная - им для выполнения программы нужны VFR условия, то что они смогли выполнить в VFR они выполнили, а что-то видимо не смогли из за облаков. Причина абсолютно понятная.

2. Трекер абсолютно логичный. Они летали в испытательной зоне вперед и назад.

Высота логичная. Скорость - такое ощущение что при переходе из одной зоны ответственности в другую или при крутом развороте трекер показывает херню просто потому что считает неправильно при разворотах. Там херни этой ровно по числу разворотов.

Тягач - ну я например подозреваю что во первых на этом поле к этому самолету тягач цепляли впервые и могли к примеру водило привезти с собой или шасси осматривать, во вторых, я ничего там необычного не углядел, кроме проезда до конца взлетной полосы явно чтобы мимо публики покрасоваться (других причин катиться в конец видно не было).

Не мог не посмотреть - все-таки 5 лет проработал в Люксофте, из них по 3-4 месяца в году в Сиэттле.
Конечно, Web трансляция - это супер. Нашим со всеми МАКС-ами такое в голову не пришло.
Тем не менее, есть вопросы.

1. Когда Дримлайнер взлетел, пилоты не стали убирать шасси. Это так и было задумано, или поломка? Может, они потом убрали, когда никто не видел? Кто знает?

2. Трэкер маршрута поначалу глючил (показывал, что самолет стоит на летном поле в Эверетте), потом выдал какой-то сумасшедший марштут - раз 20 летали за запад и на восток. Высота, скорость тоже были странными, характерными не для современного лайнера, а для какого-нибудь кукурузника. Это так и предполагалось?

3. Они собирались летать 5 часов (сам слышал), а сели через три с чем-то часа. Почему? Объявленная причина "дождь помешал" кажется смехотворной.

4. Когда они сели на Боинг Филд, подозрительно долго цепляли тягач, как будто что-то произошло. Кто-нибудь знает?

Вообще, не смотря на то, что выглядело это здорово, меня не оставляло впечатление "мероприятия для галочки". Я подозреваю, что они не могли не взлететь - обязательства перез акционерами, правительством, тот же PR. А теперь они смело могут становиться на полгода в ангар устранять очередные "структурные проблемы конструкции", как они их называли.
Буду рад, если знающие люди развеют мои подозрения.

Кто-нибудь из читающих конфу присутствовал физически при взлете или посадке в Эверетте или на Боинг Филд?

P.S. Я лично видел разок посадку 747-400 на Боинг Филд. Это впечатляло.

[KP580BE51]

Конечно, Web трансляция - это супер. Нашим со всеми МАКС-ами такое в голову не пришло.

Интернет - компьютерная сеть созданная Пентагоном, для военных целей. Трансляции в ней не было по соображениям безопасности.

Тем не менее, есть вопросы.

1. Когда Дримлайнер взлетел, пилоты не стали убирать шасси. Это так и было задумано, или поломка? Может, они потом убрали, когда никто не видел? Кто знает?

В новом самолете шасси не убираются. Это было сделано для безопасности пассажиров и также чтобы предотвратить угрозу терактов. (бомба может быт подложена в шасси).

2. Трэкер маршрута поначалу глючил (показывал, что самолет стоит на летном поле в Эверетте), потом выдал какой-то сумасшедший марштут - раз 20 летали за запад и на восток. Высота, скорость тоже были странными, характерными не для современного лайнера, а для какого-нибудь кукурузника. Это так и предполагалось?

Из за того что шасси не убираются, новый самолет будет летать довольно низко. И не так быстро. Маршрут не сумасшедший. Это сделано специально, чтобы запутать террористов.

3. Они собирались летать 5 часов (сам слышал), а сели через три с чем-то часа. Почему? Объявленная причина "дождь помешал" кажется смехотворной.

Керосин кончился внезапно. Во все новые самолеты будут наливать меньше керосина чем нужно. Это снижает риск угона самолета террористами.

4. Когда они сели на Боинг Филд, подозрительно долго цепляли тягач, как будто что-то произошло. Кто-нибудь знает?

Зависла виндоус, которая управляет сцепкой.

Вообще, не смотря на то, что выглядело это здорово, меня не оставляло впечатление "мероприятия для галочки". Я подозреваю, что они не могли не взлететь - обязательства перез акционерами, правительством, тот же PR. А теперь они смело могут становиться на полгода в ангар устранять очередные "структурные проблемы конструкции", как они их называли.
Буду рад, если знающие люди развеют мои подозрения.

Разумеется для галочки. Сейчас же будет сертификация самолета, и им предстоит еще много галочек проставить.

Ну а если серьезно, они переделали систему, или у них все еще закрылки управляются по тем же проводам, что и интернет для пассажиров бегает?

[tau797]

Интернет - компьютерная сеть созданная Пентагоном, для военных целей. Трансляции в ней не было по соображениям безопасности...
В новом самолете шасси не убираются. Это было сделано для безопасности пассажиров и также чтобы предотвратить угрозу терактов. (бомба может быт подложена в шасси).
Из за того что шасси не убираются, новый самолет будет летать довольно низко. И не так быстро. Маршрут не сумасшедший. Это сделано специально, чтобы запутать террористов.
Керосин кончился внезапно. Во все новые самолеты будут наливать меньше керосина чем нужно. Это снижает риск угона самолета террористами.
Зависла виндоус, которая управляет сцепкой

От модератора: У KP580BE51 многовато сарказма. И игнорирования неоднократных предупреждений. Теперь будет время спокойно подумать о своем поведении "в баньке".

[Artemk]

[...]

[Artemk]

,,,