В России сошёл с рельс поезд

[AB-K]

"И когда же исчезнет этот рабский комплекс "нас все ненавидят"?"

Ну так вы вообще вступили с глубокомысленным троеточием.

...

[Womanly]

Прочел.

Ну так собственно для этого и написано было, чтобы вы прочли, а не придирались к может не совсем удачным оборотам речи.

По теме - все-таки похоже на теракт. Я конечно не специалист, но те фотографии, которые доступны для просмотра не оставляют впечатление обычно катастрофы, когда поезд сошел с рельс. Явно похоже на взрыв.

Если все согласятся с Вашими про-ФСБшными выводами, то что, собственно, стоит вся писанина вверху?

Она показывает только готовность такого типа людей видеть плохое во всем, что касается России.

Ну, не получилось на этот раз... Теракт, согласны.

Давайте поговорим тогда уж про "рабские комплексы" и "промытые 1-м каналом мозги".

не обрашайте внимания. Ето троль или чей-то клон.

[Polar Cossack]

Там явно взрыв
Посмотрите на шпалы.

А каким должен быть заряд, чтобы вырвать кусок рельса и в пыль раздробить половины двух железобетонных шпал, чтобы при этом ни остальной рельс не погнуть, ни шпалы не сдвинуть, и даже щебень вокруг не разбросать. Земля и мелкий камень крепче друг за друга держатся, чем прокат и железобетон?

[kyk]

А каким должен быть заряд

Направленный этот...кумулятивный

[Polar Cossack]

А каким должен быть заряд

Направленный этот...кумулятивный

То есть, прикрепленный к рельсу? Тогда его должны были подорвать одновременно в двух местах, чтобы вырвать кусок. Почему раздроблены шпалы? Кроме того, рельсы должны били оплавиться в месте взрыва. На снимке вроде бы видны сломы с рваными краями. Чтобы поверить в объяснения, они должны быть исчерпывающими, доказательными и непротиворечивыми.

[Fortinbras]

Там явно взрыв
Посмотрите на шпалы.

А каким должен быть заряд, чтобы вырвать кусок рельса и в пыль раздробить половины двух железобетонных шпал, чтобы при этом ни остальной рельс не погнуть, ни шпалы не сдвинуть, и даже щебень вокруг не разбросать. Земля и мелкий камень крепче друг за друга держатся, чем прокат и железобетон?

Ну вот, эксперты по подрывному делу подтянулись.

[Golyadkin]

А каким должен быть заряд

Направленный этот...кумулятивный

То есть, прикрепленный к рельсу? Тогда его должны были подорвать одновременно в двух местах, чтобы вырвать кусок. Почему раздроблены шпалы? Кроме того, рельсы должны били оплавиться в месте взрыва. На снимке вроде бы видны сломы с рваными краями. Чтобы поверить в объяснения, они должны быть исчерпывающими, доказательными и непротиворечивыми.

А вы, типа, специалист-взрывник?

[AB-K]

Билеты на "Невский экспресс" раскуплены на неделю вперед

Второй за два с лишним года инцидент с "Невским экспрессом" не сказался на продажах билетов, передает радиостанция "Маяк".
Как стало известно, билеты на скорый поезд номер 166 проданы в московских кассах на неделю вперед.
Столь большая популярность "Невского экспресса" связана с рядом преимуществ. Во-первых, поезд идет без промежуточных остановок, во-вторых, время следования всего 4 часа 30 минут (скорость движения поезда доходит до 220 км/ч), в-третьих, в состав поезда, помимо сидячих вагонов, входят вагоны купе и СВ.
Но, к сожалению, именно этот поезд уже дважды выбрали своей мишенью террористы.
Первый теракт был совершен в августе 2007г. Террористы заложили взрывное устройство по пути следования экспресса в районе г.Малая Вишера. Тогда в результате аварии поезда пострадали 60 человек, 30 из них были госпитализированы.
Второй теракт был совершен 3 дня назад, 27 ноября. В результате подрыва взрывного устройства мощностью до 7 кг в тротиловом эквиваленте сошли с рельсов два последних вагона "Невского экспресса". Инцидент произошел на 284 км Октябрьской железной дороги на перегоне Алешинка-Угловка.
По последним данным, погибли 25 пассажиров, более 90 получили ранения, еще 6 человек до сих пор считаются пропавшими без вести.
30 ноября 2009г.
http://top.rbc.ru/society/30/11/2009/349881.shtml

[jvn2a]

http://www.mr7.ru/news/incident/story_21041.html

[Mr.Kuk]

Почему раздроблены шпалы? Кроме того, рельсы должны били оплавиться в месте взрыва. На снимке вроде бы видны сломы с рваными краями.

Вот эти обстоятельства (отсутствие воронки, отсутствие оплавленных краев, наличие холодного слома) не дает мне принять мысль о взрыве.
Я не профессионал-взрывотехник, но взрывы в жизни случалось видеть.
Очень "чисто" для обычного взрыва.

[Компас]

Почему раздроблены шпалы? Кроме того, рельсы должны били оплавиться в месте взрыва. На снимке вроде бы видны сломы с рваными краями.

Вот эти обстоятельства (отсутствие воронки, отсутствие оплавленных краев, наличие холодного слома) не дает мне принять мысль о взрыве.
Я не профессионал-взрывотехник, но взрывы в жизни случалось видеть.
Очень "чисто" для обычного взрыва.

Ну так вроде официально же уже подтвердили факт взрыва:

При подрыве "Невского экспресса" использовали пластическую взрывчатку
http://lenta.ru/news/2009/11/30/bomb/

Т.е. специалисты причину катастрофы уже установили. Теперь остается узнать кто и почему.

[AB-K]

To Mr. Kuk:

Понятна логическая цепочка:

- это не взрыв - это что-то другое - а раз это что-то другое, то - ( вставить цепочку умозаключений) - то виновата "кровавая путинская гебня".

Впрочем, у Вас она будет виновата в любом случае, даже если и взрыв.

[Polar Cossack]

Почему раздроблены шпалы? Кроме того, рельсы должны били оплавиться в месте взрыва. На снимке вроде бы видны сломы с рваными краями.

Вот эти обстоятельства (отсутствие воронки, отсутствие оплавленных краев, наличие холодного слома) не дает мне принять мысль о взрыве.
Я не профессионал-взрывотехник, но взрывы в жизни случалось видеть.
Очень "чисто" для обычного взрыва.

Ну так вроде официально же уже подтвердили факт взрыва:
При подрыве "Невского экспресса" использовали пластическую взрывчатку
http://lenta.ru/news/2009/11/30/bomb/
Т.е. специалисты причину катастрофы уже установили. Теперь остается узнать кто и почему.

Из статьи:

Представители правоохранительных органов также сообщили, что второе взрывное устройство, заложенное недалеко от места первого взрыва, не сработало в полную силу из-за "зонтика" - генератора радиопомех, включенного спецслужбами в районе происшествия.

Как только специалисты объяснят, как генератор радиопомех снижает мощность взрывчатки, я им сразу же поверю.

[okop]

Что касается первой бомбы, которой был подорван поезд, то, судя по данным экспертов, она была также безоболочной. Ее мощность оценили в 5-7 кг в тротиловом эквиваленте. Взрывчатая смесь была не однородной, а, как говорят специалисты, комбинированной. Экспресс-анализ показал, что в ее состав, по предварительным данным, входил пластит, тротил и аммиачная селитра (именно селитра вызвала вспышку, о которой потом говорили пассажиры подорванного поезда). Всю эту массу, упакованную в полиэтиленовый пакет, террористы закопали под правым по ходу движения поезда рельсом железной дороги. По некоторым данным, в действие устройство приводилось без непосредственного участия самих подрывников — с помощью тросика, натянутого над рельсами. Как полагают взрывотехники, локомотив своим защитным устройством, так называемым метельником, зацепив тросик, вырвал с его помощью кольцо из детонатора, вызвав подрыв бомбы. Таким образом взрывное устройство сработало по принципу обычной гранаты на растяжке.

Взрывом выбило заднюю колесную пару локомотива и разорвало рельс (на его месте образовалась воронка диаметром 1,5 метра и глубиной сантиметров 70). Однако расчет террористов на то, что слетят все вагоны поезда, не оправдался — большинство из них проскочили место разрыва. В противном случае, как говорят участники расследования, могли погибнуть не десятки, а сотни людей.

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1283727

[Mr.Kuk]

При подрыве "Невского экспресса" использовали пластическую взрывчатку
http://lenta.ru/news/2009/11/30/bomb/

Т.е. специалисты причину катастрофы уже установили. Теперь остается узнать кто и почему.

Я этот вопрос задал себе сразу, но не смог найти того, кому это было бы выгодно, поэтому начал сомневаться во взрывной версии. Что ж, ошибся, бывает. Видимо есть люди, которым зачем-то нужно пускать под откос поезда.