Справочник российских БПЛА

[tau797]

Учитывая, что вопросы по БПЛА поднимаются с завидной регулярностью, решил "поднять наверх" и "прикрепить" ветку.

Краткий справочник по современным беспилотным летательным аппаратам

За основу взят справочник "Беспилотная Россия – 2008", опубликованный в журнале "Взлет" № 1–2 (январь–февраль) за 2008 г. к выставке UVS-TECH 2008...
В справочник включены актуальные на сегодня проекты БЛА – находящиеся на вооружении (снабжении) Вооруженных Сил, других силовых ведомств, в эксплуатации у гражданских компаний, а также новые модели, проходящие летные испытания или еще только готовящиеся к ним. Для классификации выбран массовый критерий. Учитывая широкий диапазон размерностей разрабатываемых сегодня в России беспилотных аппаратов (от нескольких сот граммов до 10 тонн) все БЛА условно разделены на несколько групп: легкие (до 20 кг), средние (от 20 до 200 кг) и тяжелые (свыше 200 кг). Отдельно выделен класс беспилотных вертолетов

[valeriypi]

Тоже внесу свою лепту to reference радиоуправляемых летательных аппаратов доступных каждому, например:

http://www.rctoys.com/

[tau797]

Кстати, штрих для апологетов нашей исконной "отсталости" в области создания БПЛА - выписка из библиографии одной статьи по компьютерной тематике 1992 года:

11. Шеверов Д.Н. Проектирование беспилотных летательных аппаратов.-М.:Машиностроение, 1978.-264 с.

[DonTolik]

Кстати, штрих для апологетов нашей исконной "отсталости" в области создания БПЛА - выписка из библиографии одной статьи по компьютерной тематике 1992 года:

11. Шеверов Д.Н. Проектирование беспилотных летательных аппаратов.-М.:Машиностроение, 1978.-264 с.

Выписки - это хорошо. А отечественная продукция где?

[Flash-04]

выписки... выписку из "Техники Молодежи" про действующую лунную базу привести?

[tau797]

Кстати, штрих для апологетов нашей исконной "отсталости" в области создания БПЛА - выписка из библиографии одной статьи по компьютерной тематике 1992 года:
11. Шеверов Д.Н. Проектирование беспилотных летательных аппаратов.-М.:Машиностроение, 1978.-264 с.

Выписки - это хорошо. А отечественная продукция где?

Ну как можно дойти ДО ТАКОГО???
Специально создал этот раздел - так что же, вы даже не удосужились прочесть первое сообщение?

[Golyadkin]

http://vpk.name/news/30415_slepoi_dozor.html

Почему в России нет эффективных беспилотных комплексов, и что делать, чтобы они появились? Ответить на эти вопросы должна была встреча начальника Главного управления боевой подготовки и службы войск ВС РФ генерал-лейтенанта Владимира Шаманова с производителями беспилотных систем (прошедшая за два месяца до назначения генерала командующим ВДВ). И хотя Шаманова в силу занимаемой должности больше интересовали носимые малогабаритные комплексы, которые могли бы стать, например, батальонным средством, разговор пошел о проблеме в целом.

- Разведывательные и ударные беспилотники уже 20 лет применяются зарубежными армиями, у США их более 5.000, и Пентагон прорабатывает возможность размещения на БПЛА уже до 2 тонн полезной нагрузки. Мы же на этом фоне выглядим не просто бледно, а вообще никак, - начал Шаманов, предложив собравшимся подумать, как обеспечить армию эффективными беспилотными комплексами.

[tau797]

Российские беспилотники направят на охрану космодрома Байконур

Компания "Беспилотные системы" выиграла конкурс на поставку комплексов беспилотных летательных аппаратов ZALA 421-04М Министерству внутренних дел России. Часть из них направлена для охраны космодрома Байконур. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 18 августа на авиасалоне МАКС-2009 представитель предприятия... в состав комплекса ZALA входит микроавтобус для станции управления и транспортировки техники, а также два беспилотных летательных аппарата самолетного типа со сменными полезными нагрузками. На них могут устанавливаться фотокамера, цветная видеокамера и тепловизор с обзором всей нижней полусферы и системой антенн

[tau797]

Израильский HAROP - это русский G-1

[drugoj]

Хароп или Харпи2 продолжение системы Харпи. Харпи был создан в начале 90ых. В 94ом уже продан в Китай да и в другие страны.
Над Харпи2 мы начали работать во второй половине 90ых.
В 2001-2002 уже летал опытный экземпляр. В 2005 уже начали поставлять Турции. АОИ получила их гораздо раньше.

П.С. Система обмена информацией бортовыми компютерами стоит шатано уже давно. Собственно уже несколько поколений систем сменилось.

П.П.с. Я общался с ребятами из России на выставке в Израиле лет 5 назад. Проблема у них, в основном, в двух моментах.
Первоый: отсутсвие концепции применения. Откуда следует: необходумые параметры как самолета так и системы управления. У них, разработчиков, напрочь отсутствует контакт с армией, которая и должна задавать задачу в общем. В Израиле большинство разработчиков знают задачу изнутри(IDF). Особенно системщики.
Второе. Ребята отстают в знаниях современных систем связи и наведения. Не на уровне теории, а именно использования. Как правило одно КБ пытается делать все. Not good.

[tau797]

Хароп или Харпи2 продолжение системы Харпи. Харпи был создан в начале 90ых. В 94ом уже продан в Китай да и в другие страны.
Над Харпи2 мы начали работать во второй половине 90ых

Уважаемый drugoj!

Как модератор, выражу, думаю общее мнение: очень рады видеть Вас на этом тематическом подфоруме!
Весьма интересные сведения, не моглы бы Вы еще рассказать, как разработчик, так сказать, "информация из первых рук" о БПЛА в этой ветке, поподробнее?

Аудитория будет Вам весьма благодарна.

Кстати, интересно - что, получается, это, наоборот, создатели G-1 у Вас скопировали форму аппарата?

[drugoj]

Во первых,я все таки не спец. по летательным аппаратам.
Я занимаюсь электроникой.
С середины 90ых и до начала 2000ых работал в двух Израильский компаниях работаюших в военной области. На одной из них мы делали кое ,что для БПЛА ИАИ, (системы наведения и навигации)
До этого немного занимался системы наведения для ракет и системами связи,

По БПЛА.
Качественный скачок произошел в конце 80ых , даже скорее начале 90ых.
И связан он был с возможостями именно элекртоники, а вернее микроэлектроники.
И тут Израилю "повезло". Сформировавшаяся в 80ых база в области чип десайна (а туже тогда многие фирмы типа Интела и Моторолы имели свои разработческии центры в Израиле), помгло создавать миниатюрные решения тех или иных систем.
Для примера:
модем в котром есть, форвард еррор коректион, интерливер, стаффер , шифратор/дешифратор в одном российском образце исполнен на ПЛИС.
А у нас в асик.
В результате энергопотрбление, скорость, более мощные алгоритмы все за нами.
Далее.
Откуда ноги растут?
Из системы.
Зачем нужен БПЛА?
Вроде ясно? Тогда где система? Куда в РА будут отправлены данные поллученные с БПЛА в реальном времени? Если только оператору, то на хрен не надо етот апарат.
Данные должны уходить всем, командованию в штабе, командованию на позиции, танкистам, артиlеристам, вертолетам приктытия.
А для этого надо иметь или разрабатывать КОНЦЕПЦИЮ управлени войсками на поле боя.

продолжение следует:

[drugoj]

Итак продолжим.
В предудущем посте я говорил о системе использования БПЛА, а точнее о систематизорованных данных приходящих в реальном времени.

В статье о русском Г-1 прозвучала одна фраза убивающая все. "небольшая компания".
Одна небольшая часть БПЛА - делается небольшой компанией ,которая собственно и специализируется в конкретной области.
5 лет назад на выставке вооружений в Израиле были инженера из какой то российской фирмы. Они занимались, разработкой БПЛА. В фирме было помоему всего два десятка человек. на все.
Причем из них собственно инженеров электронщиков и программистов как я понял было раз два и все.

Но вернемся к концепции.
Итак сделали мы допустим замечательный летательный аппарат.
У нас есть пульт управления, и канал/каналы прием/передача.
И есть у нас конечно и камера и радар.
А кто намсказал, что это кому то нужно?
Какой у нас радар? С какими ТЧХ? А заказчику может нужны другие?
А другие не всунешь в аппарат, и канала радио не хватает для большего колличества данных.
Поетому сначала системщики садятся с потенциальным заказчиком, как правило, армии, и создает конкретный спек. На это легко уходит более года, а то и двух.
Потом главный контрактор, в данном случае, ИАИ, дает подряд на различные узлы системы. То есть с момента существования общего спека на аппарат до начала работы проходит еще некое время. Пол года -год. Далее разработка, еще пару лет.
И интеграция, а затем и испытания.

Собственно интеграция началась Харопа началась помоему уже в 2001/2002. Но тут я могу и ошибаться.
А вообще срок в 6 лет от и до не считается большим.
И это при том что ИАИ уже имеет большой опыт в производстве БПЛА

http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Harop
http://en.wikipedia.org/wiki/Israel_Aircraft_Industries

П.С. Обратите внимание на колличество работников ИАИ, 16 тысяч.
Не все разумеется занимаются БПЛА, но сама база"..
А сколько фирм "вокруг

[Getaway]

БПЛА... ...

[tau797]

Элерон-3