Как США паразитируют на России

interrupt · Post by **interrupt** » 27 Jul 2005 15:52

tau797 wrote:Паразит, без вопросов. Инвестиции в производство только частично снижают степень паразитизма - если он потом производительные силы народу подарит.

tau, наконец-то все стало понятно. Из-за того, что вы (как сами признались) получаете мизерную зарплату, вы все ищете того, кто вам все подарит, а самому ничего делать не нужно будет...

vaduz · Post by **vaduz** » 27 Jul 2005 15:58

Sergey___K wrote:
Паразит-захребетник третьей стадии.
Я вам задачу усложню. Токарь, работающий на станке - паразит?

На чьем станке?
Если на хозяйском - нет, это на нем паразитируют.
Если на общенародном - то он строитель коммунизма.
А если на своем собственном - то он мелкий частник, паразит однозначно. Потому как он присваивает себе результаты своего труда, вместо того, чтобы разделить их на всех поровну.

Boriskin · Post by **Boriskin** » 27 Jul 2005 16:01

tau797 wrote:На России очень даже паразитируют.

Вообще же, механизм паразитирования так называемых "развитых стран", или "стран восьмерки", или "Запада", на всех остальных (называемых "развивающимися") примерно, в общих чертах, как я его понимаю, таков:

Я даже не рыдал, я бился в конвульсиях. :appl:

Россия - как раз таки член "восьмерки", если что...
:beer:

NDA · Post by **NDA** » 27 Jul 2005 16:12

tau797 wrote:Паразит, без вопросов. Инвестиции в производство только частично снижают степень паразитизма - если он потом производительные силы народу подарит.

я тут откопал Вашу цитату:

tau797 wrote:C моей точки зрения, главная проблема нашего авиапрома - предательство со стороны правительства.
Необходимо стабильное финансирование военного госзаказа для ВВС и госпрограммы по созданию самолетов пятого поколения.
А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.

Насколько я понимаю, Вы столь озабочены проблемами
авиапрома, госзаказа и ВПК, поскольку сами сидите в
одном из ящиков, получаете "мизерную зарплату"
и желаете, чтобы все, кто умеет и способен зарабатывать
деньги, с Вами поделился ?
Т.е. желаете, как представитель ВПК, паразитировать на
всей остальной стране ? Ничего самостоятельно не зарабатывая ?
И заставляя компании покупать самолеты, которые заранее
неконкурентоспособны, только для того, чтобы 50-летние
тети-дяди могли в НИИ чаи распивать ?

DimaDC · Post by **DimaDC** » 27 Jul 2005 17:26

tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.

Вот уж маразм то где :roll:

Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.

Митяй · Post by **Митяй** » 27 Jul 2005 17:36

Ну все, похоже, завалили Тау и пошла третья стадия поимки гуся - та, что сопровождается чувствительными побоями :mrgreen:

NDA · Post by **NDA** » 27 Jul 2005 17:39

DimaDC wrote:
tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.

Вот уж маразм то где
Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.

Древние римляне говорили - "там где ты ничего
не можешь, ты ничего не должен хотеть".

Чтобы создать конкурентоспособный продукт, нужно
прежде всего перестать жить за чужого кармана.
И перестать стонать о том, что кто-то кого-то там
ограбил.

siharry · Post by **siharry** » 27 Jul 2005 17:39

DimaDC wrote:
tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.

Вот уж маразм то где
Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.

Навязывают RRJ. Если получится, как заявлено, будет очень неплохой самолет.

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=401792
Компания "Сухой" рассчитывает занять 15-20 процентов мирового рынка ближнемагистральных самолетов. Об этом в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил заместитель генерального директора ОАО "АХК "Сухой" Вадим Разумовский. По его словам, речь идет о проекте RRJ - пассажирском самолете размерностью около 100 мест, предназначенном для эксплуатации на региональных и ближнемагистральных линиях. "На этом рынке существуют мировые производители, которые уже заработали себе имя, прежде всего это бразильская компания Embraer и канадская компания Bombardier, - заметил В.Разумовский. - Мы рассчитываем, что просто сделаем лучший самолет". "Перед конструкторами ставилась задача создать самолет, который бы на 10-15 процентов отличался от конкурентов по основным параметрам, и это получается", - сказал он. В частности, по его словам, в этом самолете будет использован "абсолютно новый двигатель, который заложит базу в классе самолетов этой размерности на долгие годы вперед", а благодаря запасу шумности самолет будет проходить даже те международные нормы, которые могут быть приняты через 10-15 лет. По плану самолет RRJ будет построен в конце следующего года, летные испытания будут проведены по сжатому графику, и уже в 2007 году "Сухой" рассчитывает начать коммерческие поставки самолета авиакомпаниям, сообщил В.Разумовский.

NDA · Post by **NDA** » 27 Jul 2005 17:44

Митяй wrote:Ну все, похоже, завалили Тау и пошла третья стадия поимки гуся - та, что сопровождается чувствительными побоями

Просто когда начинаешь копаться в мотивах людей,
которым за "державу обидно", выясняется, что 95%
вовсе не Верещагины, а имеют примитивный корыстный
интерес. При этом не преминут обвинить в корысти
других.

"Не корысти ради, а токмо..." (c)

DimaDC · Post by **DimaDC** » 27 Jul 2005 17:47

siharry wrote:
http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=401792
Компания "Сухой" рассчитывает занять 15-20 процентов мирового рынка ближнемагистральных самолетов. Об этом в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил заместитель генерального директора ОАО "АХК "Сухой" Вадим Разумовский. По его словам, речь идет о проекте RRJ - пассажирском самолете размерностью около 100 мест, предназначенном для эксплуатации на региональных и ближнемагистральных линиях. "На этом рынке существуют мировые производители, которые уже заработали себе имя, прежде всего это бразильская компания Embraer и канадская компания Bombardier, - заметил В.Разумовский. - Мы рассчитываем, что просто сделаем лучший самолет". "Перед конструкторами ставилась задача создать самолет, который бы на 10-15 процентов отличался от конкурентов по основным параметрам, и это получается", - сказал он. В частности, по его словам, в этом самолете будет использован "абсолютно новый двигатель, который заложит базу в классе самолетов этой размерности на долгие годы вперед", а благодаря запасу шумности самолет будет проходить даже те международные нормы, которые могут быть приняты через 10-15 лет. По плану самолет RRJ будет построен в конце следующего года, летные испытания будут проведены по сжатому графику, и уже в 2007 году "Сухой" рассчитывает начать коммерческие поставки самолета авиакомпаниям, сообщил В.Разумовский.

За это только можно порадоваться если это так на самом деле.

CEBA · Post by **CEBA** » 27 Jul 2005 17:47

DimaDC wrote:
tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.

Вот уж маразм то где
Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.

Вообще-то и боинги и аэробусы часто навязывают административными мерами.

M_K · Post by **M_K** » 27 Jul 2005 17:55

DimaDC wrote:
siharry wrote:
http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=401792
Компания "Сухой" рассчитывает занять 15-20 процентов мирового рынка ближнемагистральных самолетов. Об этом в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил заместитель генерального директора ОАО "АХК "Сухой" Вадим Разумовский. По его словам, речь идет о проекте RRJ - пассажирском самолете размерностью около 100 мест, предназначенном для эксплуатации на региональных и ближнемагистральных линиях. "На этом рынке существуют мировые производители, которые уже заработали себе имя, прежде всего это бразильская компания Embraer и канадская компания Bombardier, - заметил В.Разумовский. - Мы рассчитываем, что просто сделаем лучший самолет". "Перед конструкторами ставилась задача создать самолет, который бы на 10-15 процентов отличался от конкурентов по основным параметрам, и это получается", - сказал он. В частности, по его словам, в этом самолете будет использован "абсолютно новый двигатель, который заложит базу в классе самолетов этой размерности на долгие годы вперед", а благодаря запасу шумности самолет будет проходить даже те международные нормы, которые могут быть приняты через 10-15 лет. По плану самолет RRJ будет построен в конце следующего года, летные испытания будут проведены по сжатому графику, и уже в 2007 году "Сухой" рассчитывает начать коммерческие поставки самолета авиакомпаниям, сообщил В.Разумовский.

За это только можно порадоваться если это так на самом деле.

Что-то они такое пытались рекламировать в этом году на "Ле-Бурже", но как-то бледненько. Тем не менее, хотелось бы пожелать им удачи.

DimaDC · Post by **DimaDC** » 27 Jul 2005 17:55

NDA wrote:Просто когда начинаешь копаться в мотивах людей,
которым за "державу обидно", выясняется, что 95%
вовсе не Верещагины, а имеют примитивный корыстный
интерес. При этом не преминут обвинить в корысти
других.

"Не корысти ради, а токмо..." (c)

В этом то все и дело. Когда не могут сделать продукт мирового уровня начинают все сваливать на происки империалистов. :roll:

Ведь то же оружие продавать никто не мешает. В конкурентной борьбе вышли на 2-е или 3-е место в мире по продажам.

Митяй · Post by **Митяй** » 27 Jul 2005 17:55

CEBA wrote:
DimaDC wrote:
tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.

Вот уж маразм то где
Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.

Вообще-то и боинги и аэробусы часто навязывают административными мерами.

Вы их не путаете с экономическими ? Примерчик можно ?

DimaDC · Post by **DimaDC** » 27 Jul 2005 17:58

CEBA wrote:Вообще-то и боинги и аэробусы часто навязывают административными мерами.

Дайте ссылку где говорится о том что есть закон для американских авиакомпаний покупать Боинг вместо Аэробуса.

Привет

Как США паразитируют на России

Re: Как США паразитируют на России