Разбился российский самолет

vaduz · Post by **vaduz** » 25 Aug 2004 03:18

А не могли ли самолеты столкнуться в воздухе?
Может быть был сбой в навигационной системе.

Во всяком случае, нужна еще информация, чтобы понять, что происходит...

Lavash · Post by **Lavash** » 25 Aug 2004 03:26

vaduz wrote:А не могли ли самолеты столкнуться в воздухе?
Может быть был сбой в навигационной системе.

Во всяком случае, нужна еще информация, чтобы понять, что происходит...

Один самолет упал под Тулой, другой исчез с радаров под Ростовом. Как могли столкнуться?

vaduz · Post by **vaduz** » 25 Aug 2004 03:44

Точной информации пока нет.
Может диспетчеры чего напутали...

OlgaKotik · Post by **OlgaKotik** » 25 Aug 2004 03:55

Ссылка на карту здесь (Map: Where the crashes happened):
http://www.cnn.com/2004/WORLD/europe/08 ... index.html

Post by **Privet** » 25 Aug 2004 04:01

kron wrote:...
Сначала набирают высоту в раоне аэропорта (минут 40), и только потом ложатся на курс.

Что!? Над Москвой негде кружится. Там и так воздушное пространство переполнено.

kron · Post by **kron** » 25 Aug 2004 04:03

Privet wrote:
kron wrote:...
Сначала набирают высоту в раоне аэропорта (минут 40), и только потом ложатся на курс.

Что!? Над Москвой негде кружится. Там и так воздушное пространство переполнено.

Так поэтому и переполнено.

Lion Galytsky · Post by **Lion Galytsky** » 25 Aug 2004 04:05

Синдром черного вторника 9/11........ :pain1:

KVA · Post by **KVA** » 25 Aug 2004 04:06

Privet wrote:Там и так воздушное пространство переполнено.

С чего бы ему быть переполненным. :pain1:

2 (3?) небольших по современным меркам аэропорта и маленький трафик.

Post by **Privet** » 25 Aug 2004 04:13

Система управления воздушным движением там устарела ещё десять леть-пятнадцать лет назад. Её возможности и определяют переполненность.

Могу допустить, что её за последние года модернизировали, но в существующей экономической ситуации это маловероятно.

Самолёты ложаться на курс (фигурально выражаясь) довольно быстро после взлёта. Наверняка, многие замечали, что после взлёта и некоторого набора высоты самолёт разворачивается в нужное направление, а потом уже летит практически по прямой.
У меня до сих пор лежит огромный учебник по управлению самолётами по приборам. Я его в своё время полностью проштудировал, хотя специально на IFR никогда не учился. Там никакого набора высоты в районе аэропорта не предусмотрено. Самолёт в общем случае летит от одного радиомаяка к другому.

wireless · Post by **wireless** » 25 Aug 2004 04:13

kron wrote:
wireless wrote:Как то странно что ТУ 134 за один час только до Тулы долетел ( 200км) ?

Сначала набирают высоту в раоне аэропорта (минут 40), и только потом ложатся на курс.

по уточненным данным ту 134 вылетел в 22.30, то есть был в полете меньше получаса.

vaduz · Post by **vaduz** » 25 Aug 2004 04:46

CNN говорит о сигнале hijack alert, поступившем с самолета...

Теперь бы интересно узнать, за какое время до падения это произошло...

Kalifornian · Post by **Kalifornian** » 25 Aug 2004 05:03

Информация о рейсе 1047 Москва - Сочи, списки пассажиров и экипажа опубликованы на сайте авиакомпании «Сибирь» http://www.s7.ru/

Marusia · Post by **Marusia** » 25 Aug 2004 05:53

Многие радиостанции твердят, что это всё же был теракт.

В воскресенье в Чечне выборы Президента...............

sergey812 · Post by **sergey812** » 25 Aug 2004 06:38

Sobers wrote:Ну, вот и до России докатилось.. Чувствует мое сердце, что всякие Кавказ-Центры начнут сейчас об успешной операции докладывать...

Докатилось? Только сейчас?

До России это дело "докатилось" лет 10 назад. Вспомните Буденовск, взрывы жилых домов в Москве, Дубровку ....

Marusia · Post by **Marusia** » 25 Aug 2004 06:51

"Мочить в унитазе"(с) - для них этого маловато.
Кто скажет когда это всё закончиться?