Летчики, пилоты, бомбы, пулеметы

[Virginian]

Однако среди летного народа в России легкая паника наблюдается.

Как минимум, сократится число рейсов, как максимум эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов. Эйфория по поводу нехватки пилотов похоже заканчивается. Жалко ребят.

[MAF]

Однако среди летного народа в России легкая паника наблюдается.

Как минимум, сократится число рейсов, как максимум эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов. Эйфория по поводу нехватки пилотов похоже заканчивается. Жалко ребят.

а как будет себя чувствовать боинг без поставок российского титана? Жалко работяг боинговских - выкинут их на улицу..

[Virginian]

Однако среди летного народа в России легкая паника наблюдается.

Как минимум, сократится число рейсов, как максимум эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов. Эйфория по поводу нехватки пилотов похоже заканчивается. Жалко ребят.

а как будет себя чувствовать боинг без поставок российского титана? Жалко работяг боинговских - выкинут их на улицу..

Нормально будет чувствовать,или думаете украинцы не поделятся?

"Производство рутилового концентрата в 2005-2006гг. велось в шести странах, около 90% его произведено в трёх из них: Австралии (44%), ЮАР (30%) и Украине (15%). Всего в мире в 2005г. было выпущено 360 тыс. тонн рутилового концентрата, в пересчете на двуокись титана (без рутила США)."

Запасы титана в мире и производство титанового сырья

[Hamster]

Титан это 20 век. Сейчас пришла эра углепластика. 787 состоит на 50% по весу из углепластика и только на 15% из титана. И даже эти 15% (15-20 тонн на самолет) это микроскопические количества при мировых объемах добычи титана, измеряемых в сотнях тысяч тонн в год.

[Леонид Ильич Брежнев]

а как будет себя чувствовать боинг без поставок российского титана? Жалко работяг боинговских - выкинут их на улицу..

Титан ладно, а вот то что в России находится третий по величине инженерный центр за пределами США, факт. Около 1200 инженеров и драфтеров. Думаю Боинг сейчас подыскивает болт по крупнее, что бы в задницу администрации ввернуть и поглубже.

[Boriskin]

Да нихрена не будет, Европа сидит на российской нефтегазовой игле и чтобы с оной соскочить потребуются годы.

[SVK]

эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов.

Я, наверное, отстал от жизни...
Бобики и арбузы - это нынче что означает?

[vaduz]

эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов.

Я, наверное, отстал от жизни...
Бобики и арбузы - это нынче что означает?

Boeing, Airbus

[Papa Hotel Whisky]

Однако среди летного народа в России легкая паника наблюдается.
Как минимум, сократится число рейсов, как максимум эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов. Эйфория по поводу нехватки пилотов похоже заканчивается. Жалко ребят.

а как будет себя чувствовать боинг без поставок российского титана? Жалко работяг боинговских - выкинут их на улицу..

Россия не является монополистом по части титана. Купят в другом месте, пусть и дороже. А вот C-check и D-check для Boeing и Airbus делают только сертифицированные центры. За пределами России, что характерно.
Кстати, как там себя чувствует SSJ? С импортными двигателями, авионикой, шасси, СКВ и прочими комплектующими? И все, что интересно, товары двойного назначения.

[Virginian]

Однако среди летного народа в России легкая паника наблюдается.
Как минимум, сократится число рейсов, как максимум эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов. Эйфория по поводу нехватки пилотов похоже заканчивается. Жалко ребят.

а как будет себя чувствовать боинг без поставок российского титана? Жалко работяг боинговских - выкинут их на улицу..

Россия не является монополистом по части титана. Купят в другом месте, пусть и дороже. А вот C-check и D-check для Boeing и Airbus делают только сертифицированные центры. За пределами России, что характерно.
Кстати, как там себя чувствует SSJ? С импортными двигателями, авионикой, шасси, СКВ и прочими комплектующими? И все, что интересно, товары двойного назначения.

С SSJ действительно могут быть проблемы, а с бобиками и арбузами вряд ли.

Плохой PR после пары катастроф никому не нужен, особенно Боингу с его дримлайнерами, правда наши и так стараются, без всякого эмбарго.

[Papa Hotel Whisky]

Плохой PR после пары катастроф никому не нужен, особенно Боингу с его дримлайнерами, правда наши и так стараются, без всякого эмбарго.

Да пока что плохой PR идет в сторону России, а Боинг и Эйрбас все в белом. Мол, этим дикарям что ни дай - все равно нажрутся, взлетят и убьются.

[Virginian]

Плохой PR после пары катастроф никому не нужен, особенно Боингу с его дримлайнерами, правда наши и так стараются, без всякого эмбарго.

Да пока что плохой PR идет в сторону России, а Боинг и Эйрбас все в белом. Мол, этим дикарям что ни дай - все равно нажрутся, взлетят и убьются.

Боюсь, что это недалеко от истины.

Не знаю насчет "Нажрались", но похоже до сих пор летают "по понятиям".
Достаточно последний отчет МАК почитать.

[Papa Hotel Whisky]

Не знаю насчет "Нажрались", но похоже до сих пор летают "по понятиям".
Достаточно последний отчет МАК почитать.

Ну да. Все последние громкие катастрофы за N лет - человеческий фактор. Независимо от страны-производителя и типа самолета. Понятие CRM (Crew Resource Management) отсутствует как класс.
А на тему "нажрались" - так в уже в двух официальных отчетах МАК присутствует ссылка, что в останках экипажа найден алкоголь (Пермь и Петрозаводск). Это не форумный треп и "одна баба сказала" - официальное заключение государственной комиссии. Влияющее на очень многое, в частности выплаты родственникам. Будь хоть малейшее сомнение - этих слов там бы не было.
Неофициальной информации, понятно, гораздо больше. Вон неделю назад в Благовещенске рейс Аэрофлота задержали почти на сутки, потому что у командира на предполетном медосмотре нашли 0.85 промилле. Это даже не "после вчерашнего", это "принял с утра". И уволили буквально на следующий день.

[Hamster]

Ну да. Все последние громкие катастрофы за N лет - человеческий фактор. Независимо от страны-производителя и типа самолета. Понятие CRM (Crew Resource Management) отсутствует как класс.
А на тему "нажрались" - так в уже в двух официальных отчетах МАК присутствует ссылка, что в останках экипажа найден алкоголь (Пермь и Петрозаводск). Это не форумный треп и "одна баба сказала" - официальное заключение государственной комиссии. Влияющее на очень многое, в частности выплаты родственникам. Будь хоть малейшее сомнение - этих слов там бы не было.
Неофициальной информации, понятно, гораздо больше. Вон неделю назад в Благовещенске рейс Аэрофлота задержали почти на сутки, потому что у командира на предполетном медосмотре нашли 0.85 промилле. Это даже не "после вчерашнего", это "принял с утра". И уволили буквально на следующий день.

Мне кажется, если не прогресс, то хотя бы поводы для оптимизма налицо. Во-первых, сам факт наличия медосмотра, причем не для галочки, а такого, который реально заявит о наличии 0.85 промилле (а медик мог бы и договориться полюбовно с командиром, обговорить только сумму). Во-вторых, то, что за это могут уволить.

[StrangerR]

Однако среди летного народа в России легкая паника наблюдается.
Как минимум, сократится число рейсов, как максимум эмбарго на поставку запчастей для бобиков и арбузов. Эйфория по поводу нехватки пилотов похоже заканчивается. Жалко ребят.

а как будет себя чувствовать боинг без поставок российского титана? Жалко работяг боинговских - выкинут их на улицу..

Россия не является монополистом по части титана. Купят в другом месте, пусть и дороже. А вот C-check и D-check для Boeing и Airbus делают только сертифицированные центры. За пределами России, что характерно.
Кстати, как там себя чувствует SSJ? С импортными двигателями, авионикой, шасси, СКВ и прочими комплектующими? И все, что интересно, товары двойного назначения.

Отлично чувствует. Так как все точно знают, что ничего серьезного по части санкций не ожидается.

И по части Титана - не купят _в другом месте_ потому что ВЕСЬ титан давно расписан на годы вперед. И купить практически невозможно (в большом количестве) не вложив сначала энную сумму в развитие производства.

Так что никто даже и не дергается. Внесут в список какую нибудь _матрицу для тепловизоров_ тем самым порадовав какую нибудь фирму в России (ей больше работы достанется) и все. Тем паче что половина военных компонент делается не в США или Европе а в той же Корее или даже в Китае.