Велосипедисты в eact bay, CA

[Zorkus]

Господа, если кто регулярно по выходным катается по трейлам ист бея и был бы не прочь прокатиться вместе - отпишитесь плиз, здесь или в личку После перерыва где-то в полгода снова начал кататься.

[Komissar]

"икт бей" - это образно сказано

[Шурик]

Я планирую в воскресенье проехать вот это http://app.strava.com/segments/745209 где-то в районе 2-3pm наверно.
ПМ если интересно.

[Сабина]

Я планирую в воскресенье проехать вот это http://app.strava.com/segments/745209 где-то в районе 2-3pm наверно.
ПМ если интересно.

Да уж это вам не трейл . Тут и байк нужен очень нетривиальный

[Шурик]

Байк подойдет любой если он удовлетворяет двум условиям:
- исправные и хорошие тормоза, это самое главное
- приемлемый gearing, я езжу на f34/r30 и это достаточно комфортно для меня, до этого было 34/28 и в нескольких местах каденс падал ниже 60
но вообще ездят даже на 50/25 на 20yo+ vintage steel frame байках и м,ного народа в явно плохой физической форме.
Тем не менее доезжают до верха без проблем, просто едут дольше и делают отдых на Second Ranger Station.
Многие ездят на MTB благо там gearing позволяет.
Видел пару раз на single gear но не факт что они ехали до конца, многие едут до Pay Station http://www.strava.com/segments/3496064?filter=overall (3.5mi, 965ft elevation)
или до Second Ranger Station http://www.strava.com/segments/5006821?filter=overall (8.6mi, 2,197ft elevation)
Наиболее трудный участок идет после Second Ranger Station, там часто сильный ветер.

[Сабина]

Байк подойдет любой если он удовлетворяет двум условиям:
- исправные и хорошие тормоза, это самое главное
- приемлемый gearing, я езжу на f34/r30 и это достаточно комфортно для меня, до этого было 34/28 и в нескольких местах каденс падал ниже 60
но вообще ездят даже на 50/25 на 20yo+ vintage steel frame байках и м,ного народа в явно плохой физической форме.
Тем не менее доезжают до верха без проблем, просто едут дольше и делают отдых на Second Ranger Station.
Многие ездят на MTB благо там gearing позволяет.
Видел пару раз на single gear но не факт что они ехали до конца, многие едут до Pay Station http://www.strava.com/segments/3496064?filter=overall (3.5mi, 965ft elevation)
или до Second Ranger Station http://www.strava.com/segments/5006821?filter=overall (8.6mi, 2,197ft elevation)
Наиболее трудный участок идет после Second Ranger Station, там часто сильный ветер.

Отличная возможность для Зоркуса с его любовью к острым ошушениям приoбшится к горным байкам.

Я обычно неспеша ташусь по трейлу любуясь красотами.

[Шурик]

Оказалось что я был не прав - можно заехать и спустится на fixie вообще без тормозов.

Вчера лично наблюдал как мексиканский паренек лет 18 заехал на вот этом https://farm8.staticflickr.com/7302/133 ... 15a8_o.jpg

Первноначально я не обратил внимание что у него нет тормозов совсем но когда он меня обогнал на спуске то только тогда понял.
Я обычно спускаюсь очень осторожно со средней скоростью около 20mph (это low 40% для этого сегмента) - он же меня обогнал как стоячего.
При этом перед каждым поворотом он тормозил заднее колесо левой ногой упирая ее в раму под сидением (правая по прожнему на педали).
Задние колесо полностью блокировалось и велосипед шел юзом.
Я видел как он прошел примерно три поворота перед тем как он полностью исчез из вида.
Запах жженой резину стоял совершенно непередаваемый.
Спустя пару миль я его обогнал тк он водимо остановился чтобы остудить свои кроссовки но он опать обогнал меня ближе к южным воротам.
Сказать что я ох..ел от увуденного (и не только я но и остальные кто это видел) это будет очень мягко.
Ну и естественно он ехал без шлема - видимо наклейки с иконками девы марии работают для него.

Вообще день выдался на удувление богатым на экзотику, видел мужика на http://safebiking.wordpress.com/2012/05 ... d-rohloff/
По его словам байк весит 35 lbs но gearing видимо позволяет без проблем заежать даже на 16% grade участки.

[КатяС]

Не думаю, что это парень очень умный

[Шурик]

Не думаю, что это парень очень умный

Вы вроде сами постили фото вашего сына после того как он упал с велосипеда - он тоже был без шлема.

Если я не ошибаюсь то до 2003 года в UCI http://en.wikipedia.org/wiki/Andrei_Kivilev#Legacy шлемы были опциональны - вполне очевидно что профессионалы не могли быть поголовно дураками до 2003 а потом вдруг поумнеть за один сезон.

Те на самом деле трудно сказать наверняка умный он или нет без IQ теста.

Я пытался его расспросить о том как он дошел до такой жизни но он практически не говорит по английски как мне показалось.
Была шальная мысль договорится с ним чтобы заснять как он ездит и запостить на ютубе, уверен что это видео легко побьет 1M простмотров за месяц а то и раньше.

[Hamster]

Если я не ошибаюсь то до 2003 года в UCI http://en.wikipedia.org/wiki/Andrei_Kivilev#Legacy шлемы были опциональны - вполне очевидно что профессионалы не могли быть поголовно дураками до 2003 а потом вдруг поумнеть за один сезон.

Нет, не так. до 2003 года было понятно, кто в профессиональном пелотоне дурак, а кто нет, а сейчас уже непонятно. Вот тут https://www.youtube.com/watch?v=-iFNqmZgUz0 субъективно процентов 80 в шлемах (хоть они и опциональны). Плюс гонщики гоняют на закрытых для машин трассах, а у простых велосипедистов 90% смертей происходит в столкновениях с машинами.

[КатяС]

У меня нет сына, так что не я.

[Шурик]

То что шлем нужен и может спасти жизнь я думаю никто спорить не будет.

Тем не менее связывать езду с/без шлема с IQ я бы не стал.

Что касается машин то такой момент к сожалению есть.
Поднимаясь в гору я часто вижу как некоторые идиоты обгоняют велосипедистов в слепых поворотах.
При этом они занимают встречную полосу как минимум на 50% ширины а часто больше.
Это одна из причин почему я спускаюсь очень медленно и перед такими поворотами оттормаживаюсь чтобы если такое произойдет то можно было хотя бы иметь шанс.
Но если честно меня терзают смутные сомнения по этому поводу тк по большому счету это дело случая.

[Шурик]

У меня нет сына, так что не я.

Извиняюсь - с кем-то спутал.
Но суть не в этом.
Он ребенок по сути, это было очевидно.
Те в таком возрасте предположить что произойдет что-то плохое не получается.
Ну и к тому-же его riding skills явно уникальны, даже боюсь предположить сколько надо ездить и в какой физической форме быть чтобы заехать на Diablo в футболке и шортах из GAP на 48 /16 fixie.
Без воды и без всяких GU естественно.

[КатяС]

Вот тоже уникальные скилсы

https://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0

Правда, теперь лежит со сломаной спиной.

[Шурик]

Круто.
Почитал о нем в вики - оказывается это у него второе падение и похоже он не сможет восстановится как в первый раз.
Но у него скорее профессиональный риск те более чем осознанный выбор а не детское желание повыпендриватся.

[Serguei666]

Круто.
Почитал о нем в вики - оказывается это у него второе падение и похоже он не сможет восстановится как в первый раз.
Но у него скорее профессиональный риск те более чем осознанный выбор а не детское желание повыпендриватся.

Это что за профессия такая?

[Шурик]

Stuntman

[Serguei666]

Stuntman

А, понятно
Тогда да, падения - издержки профессии

[Oleg Co]

То что шлем нужен и может спасти жизнь я думаю никто спорить не будет.

Тем не менее связывать езду с/без шлема с IQ я бы не стал.

Что касается машин то такой момент к сожалению есть.
Поднимаясь в гору я часто вижу как некоторые идиоты обгоняют велосипедистов в слепых поворотах.
При этом они занимают встречную полосу как минимум на 50% ширины а часто больше.
Это одна из причин почему я спускаюсь очень медленно и перед такими поворотами оттормаживаюсь чтобы если такое произойдет то можно было хотя бы иметь шанс.
Но если честно меня терзают смутные сомнения по этому поводу тк по большому счету это дело случая.

При столкновении с машиной, шлем, думаю, особо не поможет. Он поможет, если вы упадете с велика на землю.

Ну и все уже слышали, что в Калифорнии велосипедистов надо объезжать, чтобы между ним и машиной было по крайней мере метр?

[КатяС]

Зависит от столкновения. Не все столкновения заканчиваются смертью велосипедиста, а вот падают на землю они при этом всегда. Так что, имхо, наличие шлема даже не должно обсуждаться.

[Zorkus]

Зависит от столкновения. Не все столкновения заканчиваются смертью велосипедиста, а вот падают на землю они при этом всегда. Так что, имхо, наличие шлема даже не должно обсуждаться.

Хе. В Техасе, например, многие мотоциклисты ездят (совершенно легально) без шлемов. А вы про велики

[Uzito]

Зависит от столкновения. Не все столкновения заканчиваются смертью велосипедиста, а вот падают на землю они при этом всегда. Так что, имхо, наличие шлема даже не должно обсуждаться.

Хе. В Техасе, например, многие мотоциклисты ездят (совершенно легально) без шлемов. А вы про велики

Наверное в Техасе существует большая потребность в органах для трансплантации, поэтому законодательно езда без шлема не ограничена.

[ESN]

... падают на землю они при этом всегда. Так что, имхо, наличие шлема даже не должно обсуждаться.

В шлеме, несомненно, безопаснее.
Это однако не значит, что обязательность велошлема не должна обсуждаться. Существуют вполне убедительные аргументы против.

1. Смертность велосипедистов в развитых странах несущественна, не смотря на то, что большинство регулярно ездящих, делают это без шлема.
Например, в Мюнхене в прошлом году погиб один велосипедист. Возраста за 80. Почему из-за него я дожен ездить в шлеме?
Давайте тогда сделаем обязательными для водителей 5-точечные ремни, или ношение шлемов и пешеходами тоже ─ это же безопаснее.

2. По опыту, например, Австрали, где в 91-м году была введена обязаловка ─ количество ездящих на работу велосипедом упало весьма существенно.

http://cyclehelmets.org/1194.html

[КатяС]

Зависит от столкновения. Не все столкновения заканчиваются смертью велосипедиста, а вот падают на землю они при этом всегда. Так что, имхо, наличие шлема даже не должно обсуждаться.

Хе. В Техасе, например, многие мотоциклисты ездят (совершенно легально) без шлемов. А вы про велики

Слушай, ну люди делают много идиотских вещей, это понятно, но это не значит, что этим надо оправдывать свое или чье-то другое идиотское поведение. Ну мы же не в детском саду

[КатяС]

... падают на землю они при этом всегда. Так что, имхо, наличие шлема даже не должно обсуждаться.

В шлеме, несомненно, безопаснее.
Это однако не значит, что обязательность велошлема не должна обсуждаться. Существуют вполне убедительные аргументы против.

1. Смертность велосипедистов в развитых странах несущественна, не смотря на то, что большинство регулярно ездящих, делают это без шлема.
Например, в Мюнхене в прошлом году погиб один велосипедист. Возраста за 80. Почему из-за него я дожен ездить в шлеме?

Не должны. Люди делают много глупостей, кто-то одни, кто-то другии. Пускай езда без шлема по дорогам с машинами будет вашей глупостью.