Что случилось с кондиционером?

[webwesenka]

Холодит, но из дырок дует еле-еле. Т.е. вентилятор гоняющий холодный воздух по дому работать не перестал, но мощности у него внезапно поубавилось. Почему?

[Habber]

Чисто брейншторм: фильтр грязный? Фильтр порвался испаритель забился?

[Sluh]

Скорее всего обледенел испаритель. Если есть доступ - загляните внутрь и увидите лед.
Чтобы фильтр забился настолько - не верю.
На термостате heat-cool-off поставить off
Fan auto-on поставить на on. Через полчаса, когда все растает, включить обратно cool.
Бывает или из-за забитого фильтра или утечки фреона. Если опять через некоторое время нормальной работы обледенеет и фильтр чистый - зовите ремонтника и пусть найдет утечку, а не просто дозаправит, возьмет деньги и досвидос.

[thinker]

Еше может слабо дуть если воздухопровод имеет утечку.

[webwesenka]

Всем спасибо. Действительно oбледенел.
Как только оттаял, начал дуть нормально. Все равно решили менять, ему 25 лет и чинить не видим смысла.

[Sluh]

Да, там скорее всего прогнил испаритель (coil) это встанет вам около 800$ заменить, а если там все 25-летнее, то ну его нафиг, мучаться то одно, то другое. Редкий случай, когда в самом деле соглашусь, стоит поменять всю систему. Да и новая скорее всего будет заметно экономичнее.

[Ugreen]

Если евапоратор замерз, то либо поток воздуха слабый, либо фреона не хватает.
Второе я бы сам не стал лечить, а основные проблемы с первым - забитый фильтр или грязный евапоратор и конденсер.
Kупите coil cleaner и почистите евапоратор (тот что внутри). Тот что снаружи (конденсер) можно помыть из шланга и убрать траву вокруг, если зарос.
Типа такого - http://www.homedepot.com/p/AC-Safe-Air- ... h99MD8pi_I
Также не мешало бы почистить и лопасти blower motor, но это уже fine tuning .

[Sluh]

Если евапоратор замерз,
....
или грязный
... конденсер.

Можно физику процесса плз? Я не спорю, что его надо держать чистым от хлама, кустов и листьев, но каким это боком к данному случаю.

По поводу остального, я бы заглянул, если фильтр и испаритель визуально не заросшие мхом из пыли, то не тратил бы время.

[Likenew]

У нас была хроническая проблема с АС. Из сирса народ каждый год приезжал и заправлял фреоном. Пока не приехал дядя и не поменял стартер, там конденсатор. И все отпала проблема в ежегодной заправке фреоном, нет обледенения и пр. Почему сказать не могу. АС было 10лет от роду, не старый.

[Sluh]

Пока не приехал дядя и не поменял стартер, там конденсатор.

Может все-таки конденсер, а не конденсатор?

[Ugreen]

Если евапоратор замерз,
....
или грязный
... конденсер.

Можно физику процесса плз? Я не спорю, что его надо держать чистым от хлама, кустов и листьев, но каким это боком к данному случаю.

По поводу остального, я бы заглянул, если фильтр и испаритель визуально не заросшие мхом из пыли, то не тратил бы время.

Физику чего? Что евапоратор замерзает если пылью забит? Потомучта проходимость воздушных путей ухудшается, то же самое что и с забитым фильтром . По поводу конденсера- к проблеме замерзания прямого отношения не имеет, но наличие посторонней растительности вокруг и забитость coil fins опять же снижают airflow что приводит к снижению производительности.
В прошлом году я наконец оторвал задницу от компа , почистил той пеной coils евапоратора, почистил лопасти blower motor (там они имеют хитрые закругления, которые забились слежавшейся пылю) и залепил стыки воздуховодов алюминиевой лентой и действительно почуствовал разницу.

[Ugreen]

Пока не приехал дядя и не поменял стартер, там конденсатор.

Может все-таки конденсер, а не конденсатор?

Likenew хочет сказать, что дядя залез вo внешний юнит и поменял там вздутый пусковой конденсатор, а до етого из дырок в полу дуло теплым патамучта пропеллер и компрессор на запускались.

[Sluh]

Likenew хочет сказать, что дядя залез вo внешний юнит и поменял там вздутый пусковой конденсатор, а до етого из дырок в полу дуло теплым патамучта пропеллер и компрессор на запускались.

А нахрена народ из сирса его фреоном дозаправлял до этого каждый раз и опять же, какое отношение это имеет к проблеме топикстартера (обледенение испарителя)?

По поводу конденсера- к проблеме замерзания прямого отношения не имеет,

Вот и я о том же.

Если фильтр и испаритель визуально чистые и после оттаивания все некоторое время дует и морозит как надо, то мыть внешний блок и менять конденсаторы, согласитесь, ни к чему.

Если испаритель или фильтр заросли пылью, то никто не спорит, что это запросто может привести к обледенению и надо мыть испаритель и менять фильтр.

[Likenew]

Пока не приехал дядя и не поменял стартер, там конденсатор.

Может все-таки конденсер, а не конденсатор?

мне па-рюски ближе

[Likenew]

Ликенеш хочет сказать, что дядя залез во внешний юнит и поменял там вздутый пусковой конденсатор, а до етого из дырок в полу дуло теплым патамучта пропеллер и компрессор на запускались.

А нахрена народ из сирса его фреоном дозаправлял до этого каждый раз и опять же, какое отношение это имеет к проблеме топикстартера (обледенение испарителя)?

У нас в подвале даже лед был. Народ из сирса либо ничего не шарит, либо так народ обманывает
Могу сказать больше, нам из сирса умники сказали, что у нас утечка фреона, и где они не могут найти, посчитали $5К надо на замену всего. Дядечка, который пришел после них, разбирался, он переделал неправильную разводку, которую сирс сделал, и заменил стартер, 5 лет нет проблем. Мой поинт в том, нужны знающие люди