Вопрос железнодорожникам России

[Плюшка]

Значит, грядет нефтяной и газовый кризис. Мировой. Автомобили встанут, самолеты не взлетят.
А по железной дороге можно и тогда будет ездить. На паровозах или электровозах. Есть ли какие то шевеления на эту тему?
Скажем, строить новые пути, электрофицировать все и вся, паровозы хранить на запасных путях...

[Brazen]

Машины могут ездить на чурках.

[erix]

Есть ли какие то шевеления на эту тему?

Где? В СССР? Нету.

[Hatih]

... Где? В СССР? Нету.

В СССР никаких шевелений по этому поводу точно нету. И, что характерно, в Римской Империи тоже нету.

[KP580BE51]

Значит, грядет нефтяной и газовый кризис. Мировой. Автомобили встанут, самолеты не взлетят.
А по железной дороге можно и тогда будет ездить. На паровозах или электровозах. Есть ли какие то шевеления на эту тему?
Скажем, строить новые пути, электрофицировать все и вся, паровозы хранить на запасных путях...

Машины переводятся на метан. Метро и просто Ж.Д. строится.

[Al Nemiga]

Есть ли какие то шевеления на эту тему?

Где? В СССР? Нету.

Как так нету?

В одной отдельно взятой республике бывшего СССР полность переведена на электротягу переменным током Александровская ж/д Брест -- Минск -- граница Российской Федерации (недавно, после завершения строительства грузовых объездов, дорога на всем протяжении сертифицирована на 160 км/час)

Также заканчивается электрификация недостающих пока участков Либаво-Роменской дороги Граница Литвы -- Молодечно -- Минск -- Осиповичи -- Бобруйск -- Гомель -- Границы Украины с проектной датой окончания в 2012 г. (от Молодечно до Осиповицей уже давно работает). Плюс, идет прокладка третьих путей (специально для пригородных электропоездов) на участке Минск-Пасс. -- Олехновичи.


[size=0].[/size]

[Плюшка]

Есть ли какие то шевеления на эту тему?

Где? В СССР? Нету.

Как так нету?

В одной отдельно взятой республике бывшего СССР полность переведена на электротягу переменным током Александровская ж/д Брест -- Минск -- граница Российской Федерации (недавно, после завершения строительства грузовых объездов, дорога на всем протяжении сертифицирована на 160 км/час)

Также заканчивается электрификация недостающих пока участков Либаво-Роменской дороги Граница Литвы -- Молодечно -- Минск -- Осиповичи -- Бобруйск -- Гомель -- Границы Украины с проектной датой окончания в 2012 г. (от Молодечно до Осиповицей уже давно работает). Плюс, идет прокладка третьих путей (специально для пригородных электропоездов) на участке Минск-Пасс. -- Олехновичи.


[size=0].[/size]

Это хорошо, что хоть кто-то из вождей шевелится и предвидит перспективу. Надо было бы его в Президенты всея Руси выбирать.

[tau797]

Это хорошо, что хоть кто-то из вождей шевелится и предвидит перспективу. Надо было бы его в Президенты всея Руси выбирать.

Всея Великия и Малыя и Белыя?

[Плюшка]

Это хорошо, что хоть кто-то из вождей шевелится и предвидит перспективу. Надо было бы его в Президенты всея Руси выбирать.

Всея Великия и Малыя и Белыя?

Если будут нормальные железные дороги во времена всемирного кризиса, то за такой малостью дело не станет.

[Al Nemiga]

Это хорошо, что хоть кто-то из вождей шевелится и предвидит перспективу. Надо было бы его в Президенты всея Руси выбирать.

Великий Вождь (tm) даже еще больше работает на перспективу чем вы думаете.

Пока что все это электричество для ж/д получается путем банального сжигания российской нефти и российского газа. Но Первый Президент (tm) не может смириться с мыслью, что кран от трубы будет где-то там. Поэтому решено строить Белорусскую атомную станцию. Вот так! Тогда у нас будут самые поездатые поезда в мире


[size=0].[/size]

[Al Nemiga]

[...Moderated...]

[f_evgeny]

Пока что все это электричество для ж/д получается путем банального сжигания российской нефти и российского газа. Но Первый Президент (tm) не может смириться с мыслью, что кран от трубы будет где-то там. Поэтому решено строить Белорусскую атомную станцию. Вот так! Тогда у нас будут самые поездатые поезда в мире
[size=0].[/size]

Сейчас в регионе все хотят или подумывают о строительстве АЭС.
- Литва хочет строить новый блок вместо закрываемых (вместе с Латвией Эстонией и Польшей)
Но, поскольку в этом проекте совместной АЭС участники как лебедь рак и щука, есть предложения
- Строить АЭС в Польше
- Эстонии участвовать в строительстве АЭС в Финляндии
-
Ну и:
- В Калининградской области тоже небольшую АЭС хотят построить
- И конечно в Белоруссии
Причем "батька" как всегда самый последовательный и предусмотрительный, на втором месте Калининград, а прибалты и поляки тоже как всегда сами не знают чего хотят и хронически не умеют договориться между собой.

[Palych]

В одной отдельно взятой республике бывшего СССР полность переведена на электротягу переменным током

А какая тяга лучше - переменым током, или постоянным?

[Hamster2005]

В одной отдельно взятой республике бывшего СССР полность переведена на электротягу переменным током

А какая тяга лучше - переменым током, или постоянным?

При тяге постоянным током ход более плавный
Это была шутка . Для тяги переменным током электровозы немного сложнее, а электроснабжение - проще и экономичнее. Так что переменный ток - более прогрессивная система .

[Palych]

При тяге постоянным током ход более плавный

Ну да, я забыл! Переменный ток - это когда нет-нет, да ...потянет.