Отвечу абстрогировано от конткретного случая. Он не совсем обычный.Privet wrote:Yvsobol, я рад, что наконец появился хоть один моряк. Можно надеятся получить более-менее профессиональные ответы.
У меня пока есть несколько очень простых вопросов касательно практики обеспечения безопасности судоходства.
1. С моей точки зрения (не моряка) сигнал о захвате это ЧП. Я бы даже сказал, что это супер-ЧП. Почему тогда ни одна из стран, мимо которых продифилировал AS не приняла абсолютно никаких мер, чтобы проверить это судно?
2. В существующей системе безопасности судоходства какую реакцию можно было бы ожидать от этих стран?
1) ЧП несоменно. Я пока не знаю точного ответа приняли страны какие то меры или нет.
2) Во первых дождаться подтверждения сигнала. Связаться с судном (как правило портовые власти прибрежного (ближйшего) государства от сигнала.
Ну и дальше по ходу. Связаться с судовладельцем, государством флага и т.д. и т.п. Рутинная бюрократия. В случае пвсех подтверждений, принимается согласованное решение всеми сторонами - шо делать дальше.
). Я там буду через полтора месяца. На месте и проясню ситуацию (для себя во всяком случае).
