Привет

northern_wind писал(а):Я Вам отправила личное сообщение

можно и мне?
Спасибо

Вот тут наводку дали: беспошлинный ввоз автомомобиля

За Россию не знаю, а на Украину я переправляла. Машину купили на мое имя и оформили все, как положено со страховкой и т.д. А потом с американскими номерами и доверенностью на брата (что он может делать с машиной, что угодно) и также с паспортом на машину отправили в Польшу. Брат там ее забрал и вьехал на территорию Украины с американскими номерами. А потом растаможил уже внутри (так тоже можно, тем более, что у него там знакомые и сделали все за мизерную плату, а на границе содрали бы кучу денег. После этого он ее там зарегистрировал в ГАИ, а мне переслал американские номера, которые я просто здала в DMV. Вот и все.

Не смогла просто откорректировать пост почему-то....

в 90% случаев, если вы возвращаетесь туда, выгодней будет продать здесь машину и там купить другую. Есть 10% (или меньше) машин, причем только определенных годов, которые везти туда выгодно.

BOPOBYC писал(а):в 90% случаев, если вы возвращаетесь туда, выгодней будет продать здесь машину и там купить другую. Есть 10% (или меньше) машин, причем только определенных годов, которые везти туда выгодно.

Не согласна с вами. Если бы было выгодно так, как вы говорите, то сотни людей не делали бы такой огромный бизнес по продаже машин из Америки в страны бывшего союза.

Жменя писал(а):

BOPOBYC писал(а):в 90% случаев, если вы возвращаетесь туда, выгодней будет продать здесь машину и там купить другую. Есть 10% (или меньше) машин, причем только определенных годов, которые везти туда выгодно.

Не согласна с вами. Если бы было выгодно так, как вы говорите, то сотни людей не делали бы такой огромный бизнес по продаже машин из Америки в страны бывшего союза.

нет, мои слова вразрез с бизнесом не идут никак.

BOPOBYC писал(а):
нет, мои слова вразрез с бизнесом не идут никак.

Ну может я неправильно поняла тогда. Опять же, смотря какую машину продать и какую купить.

Yvsobol писал(а):

iliya писал(а):решил доложить свои 5 копеек
1) битые, скрученные спидометры+ все остальные мыслимые проблемы, которые волшебным образом уже в Finlandia становятся "чистыми и пушистыми"

В принципе верно. Только естественно пункт 1) к США не имеет отношения.

что в сша не умеют скручивать пробег?

другой вопрос, что в россии и украине делают с этими утопленным, послеаварийным и т.п. хламом? неужели у них есть деньги это чинить?

jey-mix писал(а):

Yvsobol писал(а):

iliya писал(а):решил доложить свои 5 копеек
1) битые, скрученные спидометры+ все остальные мыслимые проблемы, которые волшебным образом уже в Finlandia становятся "чистыми и пушистыми"

В принципе верно. Только естественно пункт 1) к США не имеет отношения.

что в сша не умеют скручивать пробег?

другой вопрос, что в россии и украине делают с этими утопленным, послеаварийным и т.п. хламом? неужели у них есть деньги это чинить?

Этот бизнес очень сильно развит в литве.

ок...
я хочу привезти в Украину брату что-то типа форда-фокуса (~5 лэт)
весь вопрос в растоможке. украинский таможенный калькулятор показывает что-то вроде 13тыс евро... что не имеет смысла.
можно ли эту машину разтаможить "дешево"?
(если есть контактное инфо сбросте мене в приват.)

занимался импортом машин из США с 1996 года и скажу что этот бизнес давно умер. Остались только ниши типа грузового транспорта и проч спец техники.
Для справки - новый Ланцер в той же самой комплектации стоит в России дешевле чем в США вот и делайте выводы.

Khokhloma писал(а):занимался импортом машин из США с 1996 года и скажу что этот бизнес давно умер.

Можете обьяснить почему умер?
Как видеться со стороны делетантам- совсем даже не умер, а наоборот, да нет наверное большого процента прибыли, из-за возросшей конкуренции, но если вести нормальную машину под себя или для знакомых, очень даже наверное имеет смысл. Там на рынке в России большинство американок, купленные в америке за дешево, на такие машины находясь здесь Вы даже бы не смотрели, если Вы не по ремонту, по большинству купленные на аукционе битых, перекрашенные или проблемные, востановленные из самых дешевых запасных частей. Кто такую хочет - занимайте очередь.
Просто интересен источник Вашей информации.

Умер потому что потерян экон смысл. Пошлины РФ сделаны так что бы свести (плавно) на нет импорт авто б\у.
Прошу обратить внимание что речь не идет о "бизнесе" преврашения битых и убогих машин в хорошие и послед продаже их в РФ (за счет обмана покупателя в той или иной степени)- речь тут не об этом. Кстати мастера рехтовки и fine tuning и тут (в США) неплохо зарабатывают и слать ничего никуда не надо.

Просит меня один приятель привезти машинку отсюда. Про таможенный налог и доставку известно благодаря этой ветке. По идее машинка может постоять здесь перед отправкой 1-2 месяца. Есть ли здесь понятие транзитной регистрации? Можно ли уйти от оплаты налога или хотя бы как-то уменьшить его при регистрации такой машины?

Ну и заодно:
- Какая регистрация нужна при перегоне из Финляндии в Россию?
(это уже здесь отмечали - транзитная для того, чтобы доехать до России). Сколько времени можно находится в Финляндии по такой регистрации? Хочется не сразу ехать в сторону границы, а поболтаться там пару-тройку дней.

- Сколько времени в России можно ездить по такой транзитной регистрации? Достаточно финской транзитной регистрации или нужна питерская?
Этот вопрос меня интересует потому, что в качестве оплаты моих услуг есть идея предоставить эту машину мне на время отпуска в Питере, а приятель живёт в другом городе.

- Да, возраст машины считается по модельному ряду или по дате выпуска? Просто машинка 2005 года и непонятно, надо ли ждать 2008 года для её переправки или конец 2007 уже устроит.
Ага, это уже нашёл:

Моментом выпуска автомобиля считается дата изготовления, которая указана на автомобиле и в сопроводительных документах.

Год выпуска транспортного средства может быть указан в документах, поступающих от производителей (товаросопроводительные документы, инвойсы и т.п.).

В некоторых случаях год выпуска может быть определен по номерам двигателя, шасси, КПП, кузова или по производственному (организационному) номеру. Методы определения даты изготовления транспортного средства по этим номерам определяются производителями транспортных средств.

Если на автомобиле и в сопроводительных документах указан только месяц изготовления, то таким днем считается 15 число этого месяца, если указан только год - 1 июля этого года.