Так где же лучше жить: в городе или окрестностях?

[Tired]

Т.е. в принципе с многоэтажными зданиями легче достигнуть необходимую для функционирования города плотность населения -

В чем радость жить в муравейнике? Не понимаю

1. В наличии сервисов, которые экономически возможны только при большом спросе, который экономически возможен только когда людей много и они близко.
2. В наличии возможности выбора круга общения из большого количества людей.

[Neofitus]

Т.е. в принципе с многоэтажными зданиями легче достигнуть необходимую для функционирования города плотность населения -

В чем радость жить в муравейнике? Не понимаю

1. В наличии сервисов, которые экономически возможны только при большом спросе, который экономически возможен только когда людей много и они близко.
2. В наличии возможности выбора круга общения из большого количества людей.

При наличии автомобиля и развитой дорожной сети пункт 1 теряет смысл.

Пункт 2 не интересует

[Tired]

Свой детский опыт в советском союзе надо использовать аккуратно. Потому что с приходом капитализма в этот вопрос, все сильно изменилось. И типичное время ожидания маршрутки в час пик в городе моего детства сейчас - 0 (ноль). Потому что в любой момент времени (в час пик) 2 или 3 маршрутки и/или автобуса стоят на остановке и загружают-выгружают пассажиров.

В Москве - не ноль. И существенно не ноль. Из-за пробок автобусы и троллейбусы проводят гораздо больше времени на линии, соответственно интервал движения возрастают

Вы, я вижу, не математик.

Ну если Вы математик, то прикиньте, что случится с интервалами движения в предельном случае, когда скорость движения станет равной нулю.

Для нематематиков - не судите о функции по выделенным точкам.

[Misha]

2. В наличии возможности выбора круга общения из большого количества людей.

80% этого большого количества людей в городе со временем начинают действовать на нервы

[Tired]

Т.е. в принципе с многоэтажными зданиями легче достигнуть необходимую для функционирования города плотность населения -

В чем радость жить в муравейнике? Не понимаю

1. В наличии сервисов, которые экономически возможны только при большом спросе, который экономически возможен только когда людей много и они близко.
2. В наличии возможности выбора круга общения из большого количества людей.

При наличии автомобиля и развитой дорожной сети пункт 1 теряет смысл.

Не теряет.

Пункт 2 не интересует

Не все же буки болотные. Кстати, букам лучше на болоте, а не в сабурбе, из которого толпы народа с утра ломятся в одну сторону, а потом те же толпы ломятся обратно.

[Neofitus]

Свой детский опыт в советском союзе надо использовать аккуратно. Потому что с приходом капитализма в этот вопрос, все сильно изменилось. И типичное время ожидания маршрутки в час пик в городе моего детства сейчас - 0 (ноль). Потому что в любой момент времени (в час пик) 2 или 3 маршрутки и/или автобуса стоят на остановке и загружают-выгружают пассажиров.

В Москве - не ноль. И существенно не ноль. Из-за пробок автобусы и троллейбусы проводят гораздо больше времени на линии, соответственно интервал движения возрастают

Вы, я вижу, не математик.

Ну если Вы математик, то прикиньте, что случится с интервалами движения в предельном случае, когда скорость движения станет равной нулю.

Для нематематиков - не судите о функции по выделенным точкам.

Функция в данном случае непрерывная и монотонная и хорошо согласуется с экспериментальными данными. Этого достаточно.

[Misha]

Пункт 2 не интересует

я змаетил, что основная категория, кого он интересует - одинокие девушки и женщины... потому, видимо, их и скапливается много в таких городах как НЙ.

[Neofitus]

При наличии автомобиля и развитой дорожной сети пункт 1 теряет смысл.

Не теряет.

Приведите пример такого сервиса.

[Misha]

Не все же буки болотные.

с возрастом такими становятся очень многие....

[Misha]

При наличии автомобиля и развитой дорожной сети пункт 1 теряет смысл.

Не теряет.

Приведите пример такого сервиса.

я приведу -
распитие спиртных напитков в больших количествах

[Oktyabrina]

В чем радость жить в муравейнике? Не понимаю

Вот мы тут и обсуждаем, где кому в радость жить. А Вам где? Почему?

Были бы средства - жил бы на острове в Тихом океане

Мечтать не вредно. На вопрос пока не ответили... .

[Neofitus]

Не все же буки болотные. Кстати, букам лучше на болоте, а не в сабурбе, из которого толпы народа с утра ломятся в одну сторону, а потом те же толпы ломятся обратно.

Такой traffic pattern характерен только пригородов пары-тройки мегаполисов. И в основном в тех, где сделан упор на общественный транспорт. Как Москва.

Там где я живу работа у большинства находится в пределах "автомобильной" доступности.

[Neofitus]

В чем радость жить в муравейнике? Не понимаю

Вот мы тут и обсуждаем, где кому в радость жить. А Вам где? Почему?

Были бы средства - жил бы на острове в Тихом океане

Мечтать не вредно. На вопрос пока не ответили... .

На вопрос "где" я ответил. Вопрос "почему" - так сердцу не прикажешь.

[KIRK_247]

Т.е. в принципе с многоэтажными зданиями легче достигнуть необходимую для функционирования города плотность населения -

В чем радость жить в муравейнике? Не понимаю

1. В наличии сервисов, которые экономически возможны только при большом спросе, который экономически возможен только когда людей много и они близко.
2. В наличии возможности выбора круга общения из большого количества людей.

1. За исключением театров и музеев (где ые бываю не каждый день), я не осведомлен о подобных сервисах. Т.е. я не утверждаю, что их нет, просто я не испытываю в них потребности.
2. Мне непонятно, как связан круг обшения с городскими условиями? Живя в Питере, я не обшался с соседями, а обшался со своими друзьями, которые расселились со временем по всему городу. Здесь то же самое. Если, конечно, под обшением мы подразумеваем одно и то же.

[KIRK_247]

Кстати, ехать на тролейбусе (непереполненном) гораздо легче и приятнее, а также безопаснее, по сравнению со своей машиной. Можно книжку почитать, или газетку, или на людей посмотреть... и ни в кого не влепишься в процессе, и баранку крутить/на педали нажимать не надо. И дешевле.

Только нет ни ремней, ни подушек безопасности, твоя безопасность отдана в чужие руки и неизвестно, насколько вменяем водила за рулем, вынужден ехать с толпой придурков, для того, чтобы выбраться на лыжах, нужно рентовать машину, а, если ехать с друзьями, то и не одну (потому как лыжного багажника на рентованной машине, если дело не в Колорадо) не будет.

Я готов почти все плюсы городской жизни обратить в минусы и наоборот. Все зависит исключительно от личных пристрастий.