Что же случилось с могучим рублём?

[Москвичка]

Может вы не слышали, но теперь западные продукты в России меньше покупают, предпочитая российские из-за меньшей цены.
Вот "Нива" стоит сейчас 420 000 руб или $6,000. Что купит простой работяга: "Ниву" или "Порше"?

Слышали-слышали, это называется конкуренция по-русски.
Кстати, Порше тоже кто-то купит, но не работяга
А работяга никакой не купит

Непонятно, только, откуда такие пробки...

[Oleg Ivanov]

Непонятно, только, откуда такие пробки...

От недостаточного количества дорог, низкой культуры вождения, плохой работы автоинспекционных служб. А по поводу того, что Вы имели в виду полезно сначала поинтересоваться количеством авто и их средним пробегом на душу в разных странах.

[Москвичка]

Объём ввп уменьшился, а безработица не выросла. Вот чудеса то. Народ работает, зарплату получает, естественно вместо хамона и пармезана покупает кур и сыр российский, вместо импортированных машин, покупает местной сборки и на отдых едет не в Испанию, а на черное море. Рынки завалены едой. Вода в кранах течет горячая, электричество не гаснет, газ горит.

Это жопа? Кризис, это да, вызванный беспрецедентным давлением "наших партнёров", но до жопы там ещё ой как далеко. Вот на Украине это жопа, причём даже так ЖОПА.

Безработица в России выросла, конечно. Вопрос в том, есть ли перспективы. Если нефть не вырастет, то перспектив практически нет.
А на Украине тоже люди живут, и вода у них в кранах течет. И будет течь еще лучше, вот только вряд ли России кто-то поможет. Может Китай .

1. Ну вы подкрепите конечно, ссылкой, выделенное, да? А я пока без ссылки скажу, что уменьшилась. Или той же осталась.

2. России ничего уже не поможет. Украина будет жить. Правильно сформулировала вашу мысль?

3. Китай начал девальвацию, Трамп забегал со словами "они могут уничтожить нашу экономику"
Я бы на вашем месте прислушалась к рыжему человеку. Он там в псих. доме вашем наиболее адекватный.
Может, прикупите чего.

[Москвичка]

..... И будет течь еще лучше, вот только вряд ли России кто-то поможет. Может Китай .

Дружба Украины и США, также как и России с Китаем, очень похожа на дружбу выпускника физмата с семикласником

Но в одном случае мы имеем "дружбу" головорезов-неудачников, по которым тюрьма плачет. Причём один из них жутко маленький, но вонючий.

В другом случае, - мальчики-отличники, оба чемпионы, и всё у них будет хорошо

[Москвичка]

Непонятно, только, откуда такие пробки...

От недостаточного количества дорог, низкой культуры вождения, плохой работы автоинспекционных служб. А по поводу того, что Вы имели в виду полезно сначала поинтересоваться количеством авто и их средним пробегом на душу в разных странах.

Спасибо, напомнили, - дороги строятся ударными темпами. Настолько ударными, что порой это расстраивает водителя.

[VladDod]

Непонятно, только, откуда такие пробки...

От недостаточного количества дорог, низкой культуры вождения, плохой работы автоинспекционных служб. А по поводу того, что Вы имели в виду полезно сначала поинтересоваться количеством авто и их средним пробегом на душу в разных странах.

Спасибо, напомнили, - дороги строятся ударными темпами. Настолько ударными, что порой это расстраивает водителя.

Сказывается еще и то, что в эту игрушку пока не наигрались. Покупают и меняют чаще чем в большинстве других страх. Зачастую бессмысленно.

Согласно данным компании PricewaterhouseCoopers, а также ряда исследовательских организаций, средний срок владения автомобилем в России — 3–4 года, в то время как в США, Китае, Индии — 5 лет, в Японии — более 6,5, в Германии и Канаде — 7

http://expert.ru/magazine_auto/2012/03/ ... treblenie/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Amto2011]

Непонятно, только, откуда такие пробки...

От недостаточного количества дорог, низкой культуры вождения, плохой работы автоинспекционных служб. А по поводу того, что Вы имели в виду полезно сначала поинтересоваться количеством авто и их средним пробегом на душу в разных странах.

BS от человека не знакомого с действительностью. Пробки как правило возникают в городах с исторической застройкой, где такое кол-во транспорта не предусматривалось изначально в принципе. Какая-то оптимизация конечно возможна, и она проводится. Но чудес увы не бывает. Что касается низкой культуры вождения, то пробки с ней не особенно связаны. Если вы в последнее время водили машину в Москве, то наверняка отметили, что московские водители в текущих условиях управляют своим транспортом максимально эффективно. Не столько по правилам ДД, сколько по сложившимся взаимоновыработанным "понятиям", которым следуют все: и участники дорожного движения, и дорожная полиция. Манера вождения в Москве - заметно отличается от других российских городов именно из-за специфики. Если все в Москве вдруг начнут ездить исключительно по правилам, то город вообще встанет. Я не говорю что это хорошо. Было бы лучше чтобы все руководствовались одинаковыми правилами, но увы это пока невозможно не ухудшив эффективность передвижения.

[Oleg Ivanov]

Пробки как правило возникают в городах с исторической застройкой, где такое кол-во транспорта не предусматривалось изначально в принципе. Какая-то оптимизация конечно возможна, и она проводится. Но чудес увы не бывает.

Хороший пример! А кто мешал застраивать города с разумной предусмотрительностью?! Проблема не вчера появилась и дело, скорее, не в социальном строе, а в национальном способе мышления. Бомба закладывалась еще при СССР. Особо "талантливо" развернулись почти в каждом населенном пункте всякие лужковы с точечными застройками, несмотря на звоноки, которые десятилетиями звенели. В последние годы, когда совсем уж невмоготу стало, появились местами, далеко не везде, собянины, что-то пытающиеся делать в разумных направлениях, но недостаточно энергично и во многом с весьма посредственной степенью разумности. По площадям дорог на машину Россия уступает многим куда более тесным странам, с куда меньшим расстоянием между населенными пунктами. И стандарты проектирования новых улиц до сих пор оставляют желать безотносительно к историческим застройкам

Что касается низкой культуры вождения, то пробки с ней не особенно связаны. Если вы в последнее время водили машину в Москве, то наверняка отметили, что московские водители в текущих условиях управляют своим транспортом максимально эффективно. Не столько по правилам ДД, сколько по сложившимся взаимоновыработанным "понятиям", которым следуют все: и участники дорожного движения, и дорожная полиция.

Это есть. Но кто мешает правила в разумном направлении двигать? Впрочем не столько правила, сколько дорожную обстановку: разметку, разумное размещение знаков и схемы движения, технологии разрешения мелких дтп и пр.

[VladDod]

... Бомба закладывалась еще при СССР. Особо "талантливо" развернулись почти в каждом населенном пункте всякие лужковы с точечными застройками, несмотря на звоноки, которые десятилетиями звенели. ...

(вовочка - руку) скажите, а пробки вечернего траффика на 8-10 полосной мюнхенской кольцевой тоже в СССР заложили?

да-а-а, Олег. Ты явно не ездил по Риму, Парижу, Амстердаму и Неаполю.

[Oleg Ivanov]

... Бомба закладывалась еще при СССР. Особо "талантливо" развернулись почти в каждом населенном пункте всякие лужковы с точечными застройками, несмотря на звоноки, которые десятилетиями звенели. ...

(вовочка - руку) скажите, а пробки вечернего траффика на 8-10 полосной мюнхенской кольцевой тоже в СССР заложили?

да-а-а, Олег. Ты явно не ездил по Риму, Парижу, Амстердаму и Неаполю.

Не ездил. Но статистику читал, согласно которой количество авто на душу в тех странах выше российского, и даже московского. А движение, поди ж ты, сравнимо, или лучше московского. ... Впрочем, трафик - не главная проблема. И так ли, иначе ли, со временем будет решена.

[Blender]

Пробки как правило возникают в городах с исторической застройкой, где такое кол-во транспорта не предусматривалось изначально в принципе. Какая-то оптимизация конечно возможна, и она проводится. Но чудес увы не бывает.

Хороший пример! А кто мешал застраивать города с разумной предусмотрительностью?! ...

Ну он еще и градостроительстве эксперт, оказывается! Прям мастер нафсеруки! Ну и действительно - любому же ясно (после соответствующих размышлений конечно ) что еще Иван Грозный должен был предусмотреть, что у каждого жителя Масквы будет по 3 машины, а еще общественный транспорт, а еще грузоперевозки, а еще приезжие, а еще ... Да нет, это даже Юрию Долгорукому должно было быть ясно как божий день - вот только, фсилу национального карахтера, не привечали на Руси таких "экспертов-многостаночников" как свет наш ОИ, за что таперича и расплачиваются .

[Oleg Ivanov]

еще Иван Грозный должен был предусмотреть, что у каждого жителя Масквы будет по 3 машины, а еще общественный транспорт, а еще грузоперевозки, а еще приезжие, а еще ... , не привечали на Руси таких "экспертов-многостаночников" как свет наш ОИ, за что таперича и расплачиваются .

Где то недавно читал версию, что Иван Грозный опричнину и массовые убийства во вторую половину своего правления по России затеял не по причине помутнения разума или еще какой то подобной, а потому, что поверил в версию скорого конца света, в котором спасутся только безвинно умершие. Вот он в заботе о соотечественниках в ясном уме и спасал их души массово для попадания в рай. Версия вряд ли истинная, но предположения об уровне доводов формирования государственного мышления вполне убедительны. А умники и тогда были, да только на кол их предпочитали сажать. ... ОИ ведь не свое мнение по не свойственной специализации тут высказывает, а начитавшись, вникнув и сравнив разные доводы спецов. При СССР градопланирование было довольно разумным и расчетливым, только на ошибочных предположениях советских подходов базировалось, да критерии отбора во власть были далеки от компетентности. Ну а уж при лужковых вообще балаган и вакханалия начались, хотя многое, если не исправить, то хотя бы не портить тогда еще можно было.

[VladDod]

При СССР градопланирование было довольно разумным и расчетливым, только на ошибочных предположениях советских подходов базировалось, да критерии отбора во власть были далеки от компетентности. ...

Кстати, по опыту санкт Петербурга, ... районы советской застройки типа Купчино, от трафика не слишком страдают. Там другая проблема - недостаток парковочных мест во дворах.

[Oleg Ivanov]

Кстати, по опыту санкт Петербурга, ... районы советской застройки типа Купчино, от трафика не слишком страдают. Там другая проблема - недостаток парковочных мест во дворах.

В Питере вообще многое еще Петр грамотно заложил. Выходит, могли и цари предвидеть. Да и при СССР не посрамили. А парковочные места во дворах по нормальному размышлению и планировать не надо. Более того - жестко запрещать парковаться за исключением немногочисленных специально отведенных мест для гостей по специально выдаваемым (а то и покупаемым) разрешениям, как много где в мире делается. Для парковок специально строятся многоуровневые стоянки с избытком мест, достаточно плотно, чтоб за 5-10 мин от любого жилья или офиса можно было дойти.

[Amto2011]

Кстати, по опыту санкт Петербурга, ... районы советской застройки типа Купчино, от трафика не слишком страдают. Там другая проблема - недостаток парковочных мест во дворах.

В Питере вообще многое еще Петр грамотно заложил. Выходит, могли и цари предвидеть.

Для парковок специально строятся многоуровневые стоянки с избытком мест, достаточно плотно, чтоб за 5-10 мин от любого жилья или офиса можно было дойти.

Вот так. Все просто оказывается. Главное не усложнять.