В Шарике в Москве горит суперджет. Мурманский рейс.

[nvvosk]

А продукт сгорания керосина очень вредная вещь.

Почему тогда до сих пор самолеты не оборудованы хотябы элементарными противогазами ? Как экономить топливо пожалуста MAX 8 и отбоя нет от заказчиков.
Как спасти жизнь людей - так прошлый век. 90 секунд по нормативу на эвакуацию (супер джета наверное). Надел, пригнулся и прополз к трапу. Вот тогда сумки точно ни к чему.

Самолеты оборудованы кислородными масками

Ее можно оторвать и с ней выйти?

[brrdrr]

А продукт сгорания керосина очень вредная вещь.

Почему тогда до сих пор самолеты не оборудованы хотябы элементарными противогазами ? Как экономить топливо пожалуста MAX 8 и отбоя нет от заказчиков.
Как спасти жизнь людей - так прошлый век. 90 секунд по нормативу на эвакуацию (супер джета наверное). Надел, пригнулся и прополз к трапу. Вот тогда сумки точно ни к чему.

Бережённого Бог бережёт, сказала монашка натягивая презерватив на свечку.
Это получается, что летать на самолётах надо в водолазном снаряжении под противопожарным костюмом.

[nvvosk]

А продукт сгорания керосина очень вредная вещь.

Почему тогда до сих пор самолеты не оборудованы хотябы элементарными противогазами ? Как экономить топливо пожалуста MAX 8 и отбоя нет от заказчиков.
Как спасти жизнь людей - так прошлый век. 90 секунд по нормативу на эвакуацию (супер джета наверное). Надел, пригнулся и прополз к трапу. Вот тогда сумки точно ни к чему.

Бережённого Бог бережёт, сказала монашка натягивая презерватив на свечку.
Это получается, что летать на самолётах надо в водолазном снаряжении под противопожарным костюмом.

В самолетах предусмотрены спасательные средства на случай приводнения и разгерметизации. Почему бы не предусмотреть и пожары? Они случаются не так уж и редко. Т.е. какая-то маска, вываливающаяся при пожаре - которая позволит быстро ее надеть и быстро в ней же выскочить.

[domperignon]

А продукт сгорания керосина очень вредная вещь.

Почему тогда до сих пор самолеты не оборудованы хотябы элементарными противогазами ? Как экономить топливо пожалуста MAX 8 и отбоя нет от заказчиков.
Как спасти жизнь людей - так прошлый век. 90 секунд по нормативу на эвакуацию (супер джета наверное). Надел, пригнулся и прополз к трапу. Вот тогда сумки точно ни к чему.

Бережённого Бог бережёт, сказала монашка натягивая презерватив на свечку.
Это получается, что летать на самолётах надо в водолазном снаряжении под противопожарным костюмом.

В самолетах предусмотрены спасательные средства на случай приводнения и разгерметизации. Почему бы не предусмотреть и пожары? Они случаются не так уж и редко. Т.е. какая-то маска, вываливающаяся при пожаре - которая позволит быстро ее надеть и быстро в ней же выскочить.

Можно и парашуты добавить и катапультацию. Все в стоимость упирается. Безопасность там ограничена ценой. В отличии например от всяких военных истребителей

[geek7]

Для откровенных идиотов, это не багаж пассажиров это чемоданчики экстренной помощи спасателей или пожарных!

Правды ради. В данном случае это багаж первого класса и скорее чувака который снимает (его кеда торчит на картинке что я отрезал). На руче чемодана отчетливо видна багажная бумажка.

Я вообще впечатлён количеством экспертов и скоростью + категоричностью суждений.
например, после инфы. что люди глотнув дыма отключались сразу , надеюсь, что большинство (а может и все погибшие) отравились, а не зажарились живьём .. однако:

Не "видимо" а точно сгорели заживо.

SergeyM800, тот кадр что Вы запостили о British Airways Flight 2276 наглядно показывают, что природу людей не переделать - там пожар в салон не проник и пострадавших от огня/дыма небыло... зато были пострадавшие от спуска - видимо таки настучало по бошкам их-же багажом.

https://www.washingtonpost.com/news/mor ... f4fd9936a7

https://www.bbc.com/news/magazine-34191035

[brrdrr]

Бред, бред, бред - слово паразит у вас? Вы летчик? Шо то много на себе берете или мне показалось
Каким образом пилоты не смогли посадить самолет при исправленном самолете тогда, что за ерунда? Их учат сажать самолет в ручную... Данные из ящика покажут

Бред, потому как это несуразица, которую выхватили из сети даже не пытаясь поставить её под сомнение. Я сам не лётчик, а авиационный инженер по электронному и электрическому оборудованию, в ведении которого и была САУ. Я эту САУ не только изучал, но ещё и несколько лет активно эксплуатировал и ремонтировал, так что знаю всё её отказы.

Ничего страшного от удара молнии на самолёте произойти не могло. Сделаю для вас открытие, на самолётах стоит молнезащита, которая концертирует статическое электричество и сбрасывает его на концах консолей крыла. Сбой в системе мог быть устранён перезапуском системы. Для этого нужно или иметь мозги или тренировать людей.
В СМИ уже просочилась информация, что Аэрофлот категорически запретил своим пилотам летать в ручном режиме в воздухе. Полёт в ручном режиме они делают раз в полгода и только на тренажёре.
Аэрофлот понять можно, современная электроника в несколько порядков водит аккуратней самолёт чем человек, но пилоты разучились в полном смысле слова пилотировать самолёт.

[sss1]

Не "видимо" а точно сгорели заживо.

тот кадр что Вы запостили о British Airways Flight 2276 наглядно показывают, что природу людей не переделать - там пожар в салон не проник и пострадавших от огня/дыма небыло... зато были пострадавшие от спуска - видимо таки настучало по бошкам их-же багажом.

Вы ничего не перепутали??

[geek7]

Не "видимо" а точно сгорели заживо.

тот кадр что Вы запостили о British Airways Flight 2276 наглядно показывают, что природу людей не переделать - там пожар в салон не проник и пострадавших от огня/дыма небыло... зато были пострадавшие от спуска - видимо таки настучало по бошкам их-же багажом.

Вы ничего не перепутали??

нет, обращался к SergeyM800. Но получилось двусмыслено - можно подумать что к Вам. Спасибо, сейчас поправлю

[nvvosk]

А продукт сгорания керосина очень вредная вещь.

Почему тогда до сих пор самолеты не оборудованы хотябы элементарными противогазами ? Как экономить топливо пожалуста MAX 8 и отбоя нет от заказчиков.
Как спасти жизнь людей - так прошлый век. 90 секунд по нормативу на эвакуацию (супер джета наверное). Надел, пригнулся и прополз к трапу. Вот тогда сумки точно ни к чему.

Бережённого Бог бережёт, сказала монашка натягивая презерватив на свечку.
Это получается, что летать на самолётах надо в водолазном снаряжении под противопожарным костюмом.

В самолетах предусмотрены спасательные средства на случай приводнения и разгерметизации. Почему бы не предусмотреть и пожары? Они случаются не так уж и редко. Т.е. какая-то маска, вываливающаяся при пожаре - которая позволит быстро ее надеть и быстро в ней же выскочить.

Можно и парашуты добавить и катапультацию. Все в стоимость упирается. Безопасность там ограничена ценой. В отличии например от всяких военных истребителей

Что-то мне подсказывает, что приводнения, в которых пригождаются те самые спас-жилеты со свистками, происходят реже, чем возгорания в салонах, где могли бы пригодиться маски, спасающие от отравления ядовитым дымом.
Могу, конечно, заблуждаться..

[Yvsobol]

Слава Богу есть уже адекватные рассказы практически всех выживших пассажиров. Перечитав их на разных источниках, я окончательно пришел к выводу, что - паники не было, люди помогали друг другу, чюмоданы никто не вытаскивал и никому не мешал, екипаж сделал все что мог после приземления для спасения, к сожалению задние ряды были обречены во всех вариантах...
Дальше слово следствию. Похоже КВС-у будет очень плохо. В любом случае плохо, даже если не осудят. Уверен, что он делал то, что считал на тот момент и в той ситуации правильно..по его мнению.
Надо дождаться рашифровок и послушать коментарии по работе всего оборудования.
Подозреваю, что прямой причины аварии не будет, а будет совокупность факторов...
Спасательные службы ничем помочь не могли. Ето точно факт.

[SergeyM800]

нет, обращался к SergeyM800.

Критика была на весь интернет. Но видимо это часто случается, особенно когда рядом с выходом видимо. Реально телегу можно затолкнуть под ноги.

* * *
Правды ради. Я не знаю всей ситуации возможно он загорелся на земле, после. Но там тоже рядом ни одной пожарки. Но тушили его с крана и подниз.

[SergeyM800]

Спасательные службы ничем помочь не могли. Ето точно факт.

Но это не значит, что они не должны следовать инструкции и гасить самолет по все правилам и расстановкой техники. Плюс сам ситуация считалась штатной, командиром видимо. Пусть решают тогда на башне, пусть лучше выйдут заранее - боевой трейнинг будет. Им зарплату все равно платят.

[Yvsobol]

Пожарные прибыли быстрее норматива. Тушить уже было нечего.
Собственно я уже все ранее сказал. Добавить нечего. Параноей я не страдаю и буду ждать расшифровки. Это сейчас важнее.

[SergeyM800]

И где хоть близко как должно быть ? Пожарники не решает тушить ему или нет самолет. Он его должны тушить пожар по любому и с расстановкой!
Пусть даже в этот раз их неумелые действия не привели к жертвам. Но они начали тушить самолет еще в момент эвакуации - значит стоило!. То что быстро приехали не является главным, важно как развернулись и как быстро среагировали на ситуацию.

[Eugenius]

Бред, бред, бред - слово паразит у вас? Вы летчик? Шо то много на себе берете или мне показалось
Каким образом пилоты не смогли посадить самолет при исправленном самолете тогда, что за ерунда? Их учат сажать самолет в ручную... Данные из ящика покажут

Бред, потому как это несуразица, которую выхватили из сети даже не пытаясь поставить её под сомнение. Я сам не лётчик, а авиационный инженер по электронному и электрическому оборудованию, в ведении которого и была САУ. Я эту САУ не только изучал, но ещё и несколько лет активно эксплуатировал и ремонтировал, так что знаю всё её отказы.

Ничего страшного от удара молнии на самолёте произойти не могло. Сделаю для вас открытие, на самолётах стоит молнезащита, которая концертирует статическое электричество и сбрасывает его на концах консолей крыла. Сбой в системе мог быть устранён перезапуском системы. Для этого нужно или иметь мозги или тренировать людей.
В СМИ уже просочилась информация, что Аэрофлот категорически запретил своим пилотам летать в ручном режиме в воздухе. Полёт в ручном режиме они делают раз в полгода и только на тренажёре.
Аэрофлот понять можно, современная электроника в несколько порядков водит аккуратней самолёт чем человек, но пилоты разучились в полном смысле слова пилотировать самолёт.

Спасибо. Ну все ж, информация из ящиков раскроет больше информации о техническом состоянии самолета на момент и возможных ошибках пилотов