Стоит ли айтишнику ехать в Plano/TX ?

[АццкоМото]

Но с другой стороны если говорить о специализации, то в вашем телеком коридоре есть что ловить энтерпрайз джава программисту вроде автора топика?

так у него внутренний перевод в компании - чего ему вообще париться поиском работы? а в общем, я ничего не знаю про энтерпрайз джаву, хоть тут, хоть где-либо еще...

[Fortinbras]

сколько времени занимает проехать 5-10 миль в час пик?

Фиг его знает, я не в Плано. У меня получается обратный по направлению к общему комьют, но да, тормозит 75-я и Буш Тарпайк в часы пик.

Однако, если сравнивать с Калифорнией - это смешные задержки. Даллас плоский, никаких гор, и с отличной сетью хайвеев.

[GarikToo]

сколько времени занимает проехать 5-10 миль в час пик?

Фиг его знает, я не в Плано. У меня получается обратный по направлению к общему комьют, но да, тормозит 75-я и Буш Тарпайк в часы пик.

Однако, если сравнивать с Калифорнией - это смешные задержки. Даллас плоский, никаких гор, и с отличной сетью хайвеев.

При чем тут горы?

И почему надо сравнивать с Калифорнией? Вопрос был про абсолютные цифры Почему то когда вопрос заходит про абсолютные цифры то Техасцы-Портландцы-Каролинцы увиливают от ответа и отвечают мол "в Калифорнии еще хуже"

[АццкоМото]

что то я не видел ответа на вопрос скока будет "средний" комьют из Плано до большинства потенциальных работодателей

до Dallas Telecom Corridor - миль 5-10. По времени от 10 до 20 минут.

А зачем тогда АццкоМото ездит на работу по такому графику?

я езжу на работу к 11, а с работы - в 18-30. или 17-00. потому что между этими временами - ну да, немного перегруженно

потому что АццкоМото не любит суеты на дорогах, не любит ездить на работу по хайвею (который от моего дома местами платный), сильно раздражается на тормозных техасских водителей, имеет уже один спидинг в школьной зоне и очень не любит рано вставать. потому, наконец, что в 10 утра я стою на первом светофоре на выезде из коммьюнити и потом миль 6-7 еду по зеленой волне, а в 8-9 утра режим светофоров другой

разница по времени между часом пик и свободными дорогами - минут 5. по пустым дорогам 18-23 минуты, в час пик 23-28

[Fortinbras]

При чем тут горы?

В пересечённой местности трудней строить хайвеи. Их меньше и они имеют, как правило, меньше полос. Ну и отсюда выводы...

[Kalifornian]

И почему надо сравнивать с Калифорнией? Вопрос был про абсолютные цифры Почему то когда вопрос заходит про абсолютные цифры то Техасцы-Портландцы-Каролинцы увиливают от ответа и отвечают мол "в Калифорнии еще хуже"

Ага, меня тоже прикалывает сравнение со всей Калифорнией. Может это у них фигура речи такая?

[ofni]

сильно раздражается на тормозных техасских водителей,

да нормальные там водители
Но и правда ездить на работу не в час пик намного приятнее (ездила по 75ой в 6:30 на юг и в 15:30-16:00 на север миль этак 25 без проблем 65-70mph) Попадание в час пик не было катастрофой однако, где-то час (чаще меньще) тратить тогда приходилось.

[АццкоМото]

При чем тут горы?

при том, что на подъемах постоянно кто-то тормозит. я был в такой ситуации - какой-то додж в рентовке взял мелкий. avenger кажется, не помню. так на подъемах ехал с тапкой в пол, ниже спидлимита под рев мотора и грустно смотрел, как меня обгоняют грузовики

И почему надо сравнивать с Калифорнией? Вопрос был про абсолютные цифры Почему то когда вопрос заходит про абсолютные цифры то Техасцы-Портландцы-Каролинцы увиливают от ответа и отвечают мол "в Калифорнии еще хуже"

почему-то у калифорнийцев проблемы с чтением. абсолютные цифры указывались не раз, указали вам еще раз, чего не хватает-то? повторюсь, живу в 11 милях, что просто несуразно далеко от работы. на дорогу - 18-23 минуты. офер от конторы в полутора милях от дома нашел меня сам. на дорогу - 3 минуты.

[АццкоМото]

сильно раздражается на тормозных техасских водителей,

да нормальные там водители

они нормальные в том плане, что предсказуемые, законопослушные и т.д. и ооочень толерантные
но!
1. как только загорается зеленый, лезут в бардачек и стартуют через 10-15 секунд
2. ехать спидлимит -10 в средней или левой полосе не считается западлом.

в общем, не смертельно, но поводы для раздражения находятся регулярно

[GarikToo]

При чем тут горы?

В пересечённой местности трудней строить хайвеи. Их меньше и они имеют, как правило, меньше полос. Ну и отсюда выводы...

может реальные факты приведем? где конкретно в УЭ не построены хайвеи из-за гор?

[GarikToo]

сильно раздражается на тормозных техасских водителей,

да нормальные там водители

они нормальные в том плане, что предсказуемые, законопослушные и т.д. и ооочень толерантные
но!
1. как только загорается зеленый, лезут в бардачек и стартуют через 10-15 секунд
2. ехать спидлимит -10 в средней или левой полосе не считается западлом.

в общем, не смертельно, но поводы для раздражения находятся регулярно

ну так а хайвеи нафига?

[Kalifornian]

ну так а хайвеи нафига?

Они оказывается там платные http://www.ntta.org/AboutUs/Roadways/TollRatesPGBT.htm, вот и экономит АццкоМото

[АццкоМото]

из чего можно сделать вывод, что семье без гринки там делать нечего (за исключением двух Н1)

Это не так. Когда у меня этот вопрос был на повестке дня, то Мериленд, Техас и Миннесота жевали сопли и валяли дурочку (выборка не репрезентативная, поскольку это был один и тот же работадатель), в то время как в Калифорнии сразу сказали, что все понимают и максимально посодействуют. ГК получил за <18 месяцев, начав процесс с нуля, жена получила право на работу через 9 месяцев от начала процесса, еще через 5 получила предложение работы из этих пяти мы почти два были в отпусках/разъездах. Да, нам немного легче, чем семьям с гуманитариями, мы оба MS, ЕЕ & CS, т.е. с таким образованием и специализацией с работой проще обоим.

Ну, а то, что я регулярно вижу, какой диапазон получают H1B сейчас в компании (см. в одном из сообщений раньше пример), вообще не оставляет повода сомневаться, что их семьи не бедствуют.

во-первых, вы не о том совсем. какая разница, где и как вам делали гринку?
тут написали, чтобы более-менее приемлемо жить в SFBA нужно 200-250К. На вопрос, много ли народу столько зарабатывает, ответ был много - если работают двое. То есть, это либо гринка, либо две Н1. Так?
Тогда почему вы пишете "это не так"? У вас в компании на Н1В получают в диапазоне 200-250К??? если так, снимаю шляпу и все такое. А если нет, то я не понимаю, с чем вы несогласны

[Fortinbras]

может реальные факты приведем? где конкретно в УЭ не построены хайвеи из-за гор?

Сравните бюджеты на строительство дорог в Далласе и УЭ, наверняка они сравнимы. Даллас площе, следственно на те же деньги можно построить дорог и развязок больше.

Элементарная логика.

[Fortinbras]

ну так а хайвеи нафига?

Они оказывается там платные http://www.ntta.org/AboutUs/Roadways/TollRatesPGBT.htm, вот и экономит АццкоМото

Да, но зато за счёт экономных аццких моттов - платные дороги здесь практически всегда свободны, даже в часы пик.

Спид лимит на них, кстати - 70 mph, внутри города.