Сделано в России

[evandrey]

Вездеход Литвина.Новая модель.
https://m.youtube.com/watch?v=TMwgmtkrtYE" onclick="window.open(this.href);return false;
TMwgmtkrtYE

[evandrey]

Снегоболотоход XPEN
https://m.youtube.com/watch?v=PmgQnwe5QBc" onclick="window.open(this.href);return false;
PmgQnwe5QBc

[evandrey]

Сверхлегкие 2х2 мотовездеходы Тарусь 2 и Тарусь 2м
http://www.mtv-t.ru" onclick="window.open(this.href);return false;
https://m.youtube.com/watch?v=nSWlht1ybL4" onclick="window.open(this.href);return false;
nSWlht1ybL4

[piligrim77]

[Frukt]

Информационно-аналитическое агентство Content Review провело исследование покрытия сетей четвертого поколения в столичных регионах 10 стран Европы, включая Россию. В ходе эксперимента выяснилось, что плотность покрытия сетью LTE в Москве и ближайших городах Подмосковья значительно превышает плотность покрытия в столицах других стран.

http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/pok ... vrope.html

[SosLipBam]

Информационно-аналитическое агентство Content Review провело исследование покрытия сетей четвертого поколения в столичных регионах 10 стран Европы, включая Россию. В ходе эксперимента выяснилось, что плотность покрытия сетью LTE в Москве и ближайших городах Подмосковья значительно превышает плотность покрытия в столицах других стран.

http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/pok ... vrope.html

Вы знаете в России инттерент просто шикарный. В этой дол****ой германии, в центре "финансовой столицы" город франкфурт, иногда не ловлю GPRS, о каком LTE речь? там даже 3G не везде.... а про другие города и малеькие города.... черные деры... без связи....


по пути из Ганновера в Фрайбург на поезде (5 часов почти), связь появляется минут на 30 в пути (моментами) и на остановках в гордах, на остально пути связи нету. Поезд Екатеринбург - Москва, связь есть более чем на половине пути (глушь, только поля вокруг).

[geek7]

Вы знаете в России инттерент просто шикарный.

+1. и халявный. До падения то был по меркам США удивительно дешево, а теперь вообще на порядок дешевле

[Frukt]

Информационно-аналитическое агентство Content Review провело исследование покрытия сетей четвертого поколения в столичных регионах 10 стран Европы, включая Россию. В ходе эксперимента выяснилось, что плотность покрытия сетью LTE в Москве и ближайших городах Подмосковья значительно превышает плотность покрытия в столицах других стран.

http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/pok ... vrope.html

Вы знаете в России инттерент просто шикарный. В этой дол****ой германии, в центре "финансовой столицы" город франкфурт, иногда не ловлю GPRS, о каком LTE речь? там даже 3G не везде.... а про другие города и малеькие города.... черные деры... без связи....


по пути из Ганновера в Фрайбург на поезде (5 часов почти), связь появляется минут на 30 в пути (моментами) и на остановках в гордах, на остально пути связи нету. Поезд Екатеринбург - Москва, связь есть более чем на половине пути (глушь, только поля вокруг).

Думаю, в России уже большинство людей просто забыли как это нет LTE.
Кстати, вспомнился один товарищ с честными либеральными глазами вещавший про запрет Wi-Fi в России.
Он же фотографировал пустую полку с разных ракурсов.

[piligrim77]

АвтоВАЗ вознамерился всерьёз заняться продажами на территории Европы, поскольку именно сейчас правительство готово компенсировать российским автозаводам расходы на доставку машин, а также их «подгонку» под европейские нормы. Одним из европейских рынков, который гарантирует небольшие, но стабильные продажи, является Германия, где уже продаются Granta, Kalina, а также внедорожник 4×4. На этой неделе линейку предлагаемых моделей пополнили Lada 4×4 Urban и Lada Kalina Cross. Lada Kalina Cross будет предлагается за 8 990 евро (или 778 тысяч российских рублей по сегодняшнему курсу). За эти деньги покупатель получит 1,6-литровый 98-сильный универсал, отвечающий экологическим нормам Евро-6 и оснащённый двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, аудиосистемой и обогревом передних кресел. Интересно, что на немецком сайте «Лады» модель Kalina Cross именуют «Der Abenteurer» — «Искатель приключений». Отметим, что «кроссовая» версия «Калины» станет для немцев самым доступным предложением среди псевдокроссоверов. Ближайший из конкурентов — Sandero Stepway, который на местном рынке представлен под маркой Dacia, стоит уже 9 590 евро и вдобавок оснащён гораздо менее щедро.

[Славянка]

АвтоВАЗ вознамерился всерьёз заняться продажами на территории Европы, поскольку именно сейчас правительство готово компенсировать российским автозаводам расходы на доставку машин, а также их «подгонку» под европейские нормы. Одним из европейских рынков, который гарантирует небольшие, но стабильные продажи, является Германия, где уже продаются Granta, Kalina, а также внедорожник 4×4. На этой неделе линейку предлагаемых моделей пополнили Lada 4×4 Urban и Lada Kalina Cross. Lada Kalina Cross будет предлагается за 8 990 евро (или 778 тысяч российских рублей по сегодняшнему курсу). За эти деньги покупатель получит 1,6-литровый 98-сильный универсал, отвечающий экологическим нормам Евро-6 и оснащённый двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, аудиосистемой и обогревом передних кресел. Интересно, что на немецком сайте «Лады» модель Kalina Cross именуют «Der Abenteurer» — «Искатель приключений». Отметим, что «кроссовая» версия «Калины» станет для немцев самым доступным предложением среди псевдокроссоверов. Ближайший из конкурентов — Sandero Stepway, который на местном рынке представлен под маркой Dacia, стоит уже 9 590 евро и вдобавок оснащён гораздо менее щедро.

Какое же ето уродство...

[Rugger]

редактор немецкого издания Spiegel прокатился на универсале Lada Kalina и поделился своими впечатлениями. «На этом автомобиле ты чувствуешь себя на 20 лет моложе. Машина излучает ауру компактного автомобиля начала девяностых: шикарный обзор, простой пластик в отделке, достаточно места, несмотря на скромные размеры, 98-сильный мотор и ни одной кнопки или рычага, о предназначении которых ты не догадываешься.

А как он едет! Слышишь работу мотора, и тебе сразу всё понятно. Хотя при переключении 5-ступенчатой механической коробки приходится прилагать чуть больше усилий. Зато по обратной связи на руле сразу понимаешь, что за покрытие у тебя под колёсами. Восхитительно! Именно такой была езда на автомобиле ещё совсем недавно».

Живи мы в советское время, этими строками рассказ надо было бы и закончить, написав, что «даже капиталисты полюбили продукцию из СССР». Но... Spiegel и Auto Bild указывают на серьезные недостатки российского автомобиля. Например, расход топлива в 7,6 л/100 км при заявленном уровне в 6,6 литра, неудобство погрузки вещей в багажник, слишком простую отделку, а также посредственный комфорт. В общем, «для тех, кто много ездит каждый день, по грунтовым дорогам или с пассажирами, покупка такого автомобиля не выглядит убедительно», — продолжают журналисты.

И это — не говоря об отсутствии современных систем безопасности! Еще летом у АвтоВАЗа на европейском рынке возникали проблемы с продажами из-за отсутствия на базовых моделях двух подушек безопасности, систем ABS+ESP и датчиков давления в шинах, которые по новым стандартам Евросоюза являются обязательными. Слава Богу, эти трудности удалось решить. Но, например, таких вещей, как системы экстренного торможения или контроля мертвых зон, у «Лады» нет даже за доплату, что также представляет большой минус в глазах европейцев.

Да и если верить статистике продаж, покупают вазовские машины в Германии неохотно. Скажем, в 2015 году в стране был продан 1181 автомобиль Lada — на целый... 1 автомобиль больше, чем годом ранее!

Конечно, можно пошутить на тему, что в Германии Lada обгоняет по продажам Lamborghini и Rolls-Royce, и это даже будет правдой. Но будем честны, прежде всего, сами перед собой: при наличии крупнейшего в Европе автомобильного рынка марка Lada остается для немецкого потребителя экзотикой. Этаким аттракционом, на который можно иногда залезть, чтобы получить удовольствие, вспомнить былое или даже пощекотать нервы. Ну или автомобилем, который не жалко использовать для езды по пересеченной местности или где-нибудь в горах. Еще для части жителей Германии — иммигрантов из стран бывшего СССР и их потомков — машины Lada являются приятным напоминанием о молодости. О серьезном же продвижении марки Lada на немецком рынке пока что говорить не приходится: до лавров массовости «Фольксвагена» или «Опеля» российским автомобилям примерно как от Вольфсбурга или Рюссельсхайма до Тольятти.

[perasperaadastra]

>О серьезном же продвижении марки Lada на немецком рынке пока что говорить не приходится

Потому что сегмент сверх-дешевых автомобилей в Германии слишком маленький. Им бы сделать целью рост продаж в Румынии, Албании, Греции, Португалии и прочих странах, где люди не могут позволить дешевые японские машины. В России тоже спрос на Ладу должен сейчас вырасти довольно значительно.

[geek7]

редактор немецкого издания Spiegel прокатился на универсале Lada Kalina и поделился своими впечатлениями. «На этом автомобиле ты чувствуешь себя на 20 лет моложе. Машина излучает ауру компактного автомобиля начала девяностых: шикарный обзор, простой пластик в отделке, достаточно места, несмотря на скромные размеры, 98-сильный мотор и ни одной кнопки или рычага, о предназначении которых ты не догадываешься.
...

Кстати про Хипстеров это прикольный маркетинговый ход... ну как пленочные камеры, телефоны-раскладушки и ретро-велосипеды... и Lada Kalina

[Айсберг]

>О серьезном же продвижении марки Lada на немецком рынке пока что говорить не приходится

Потому что сегмент сверх-дешевых автомобилей в Германии слишком маленький. Им бы сделать целью рост продаж в Румынии, Албании, Греции, Португалии и прочих странах, где люди не могут позволить дешевые японские машины. В России тоже спрос на Ладу должен сейчас вырасти довольно значительно.

Для миллиона "беженцев" - самое то. Рынок для ВАЗа стал просто огромным...

[evandrey]

Какое же ето уродство...

Правда, что ли? Боюсь, русофобство - не очень хороший критерий для оценки дизайна. Можете, к примеру, сравнить вот с этим шедевром итальянского автомобилестроения.