Delta SkyMiles

[Capricorn]

Отвечаю сразу всем :Д Летаем на мили мы много. Не буду рассказывать сколько (хвастаться не хорошо :мргреен: ), но много (в Европу - два раза в год. Раз в год мы с дочкой домой и раз в год - всей семьей куда-нибудь). Ну и по штатам, конечно. Количество летающих колеблется от 2 до 4. Билет на мили в Европу стоит в среднем 120000 в первый класс (но мы покупаем заранее, как я уже писала). упграде не делаем. Где берем мили - не скажу, секрет, и вы там все равно взять не сможете :винк: Мы уже все разобрали :мргреен:

Так я тоже два раза в год в Европу, так всю жизнь собирать на первыи класс....

eeexxx (промычал) живут же люди...

[Price]

Если часто летаешь, то становишься обладателем Silver, Gold, Platinum и т.д. уровней. Как правило сопровождается 50-150% надбавками к милям за каждый полёт. Так что после определенного налёта ваш счёт вдруг начинает расбухать с удвоенной-утроенной скоростью.

[Gollum]

Так я тоже два раза в год в Европу, так всю жизнь собирать на первыи класс....

eeexxx (промычал) живут же люди...

А я вот летаю coach , но за мили. на первый класс мне не собрать никогда. Но тут есть маленькая хитрость: вместо, скажем, билета NY--->London----->NY я беру NY--->London -остановка на два-три дня- ---> например, Стокгольм или Хельсинки - и обратно. Мили уходят те же (40К на American Airlines off peak ), а стоимость такого билета в долларах часто почти в 2 раза выше. Получается added value for your hard earned mileage.

[Capricorn]

Так я тоже два раза в год в Европу, так всю жизнь собирать на первыи класс....

eeexxx (промычал) живут же люди...

А я вот летаю coach , но за мили. на первый класс мне не собрать никогда. Но тут есть маленькая хитрость: вместо, скажем, билета NY--->London----->NY я беру NY--->London -остановка на два-три дня- ---> например, Стокгольм или Хельсинки - и обратно. Мили уходят те же (40К на American Airlines off peak ), а стоимость такого билета в долларах часто почти в 2 раза выше. Получается added value for your hard earned mileage.

У меня карточки многих авиалинии, но как-то я перестал "концентрироваться " нас однои. Летаю что бы был удобныи реис, время, не больше однои пересадки, и т.д.
А тут выяснил что American Airlines не добавляют мили от British AIrways (trans-Atlantic), хоть они в One World code sharing.

[Gollum]

Так я тоже два раза в год в Европу, так всю жизнь собирать на первыи класс....

А тут выяснил что American Airlines не добавляют мили от British AIrways (trans-Atlantic), хоть они в One World code sharing.

О, я уже успел по этому поводу прийти в восторг,не получив мили на Финнэйр..там какая-то legality , правительства не дают AA и BA делать полный code share через Атлантику.

[Capricorn]

Так я тоже два раза в год в Европу, так всю жизнь собирать на первыи класс....

А тут выяснил что American Airlines не добавляют мили от British AIrways (trans-Atlantic), хоть они в One World code sharing.

О, я уже успел по этому поводу прийти в восторг,не получив мили на Финнэйр..там какая-то legality , правительства не дают AA и BA делать полный code share через Атлантику.

Самое интересное что BA башкои кивало:" да, мы "share" miles "и охотно ставило мою AA frequent flyers # в свои билет, как бyдто все o.k. A American сказало "nope!...get lost!".

[Gollum]

Самое интересное что BA башкои кивало:" да, мы "share" miles "и охотно ставило мою AA frequent flyers # в свои билет, как бyдто все o.k. A American сказало "nope!...get lost!".

Да они все охотно поставят, но компьютеры закодированы так, что определенные номера рейсов не дают миль, даже если есть code share . Если покопаться, на сайтах как АА, так и BA можно найти small print про это все.

Поэтому на трансатлантических рейсах всегда стараюсь показать карточку от "первоисточника".