Исчезновение 777 в Малайзии

[Hoochin]

Типа, одновременно отрубилась электроника (транспондер и acars) и произошла разгерметизация.

Не исправность ? Одновременно и внезапно! Попадание ракеты или взрыв. ???

В истории были ситуации, когда самолет после разгерметизации летел часа четыре, пока не кончилось топливо.
Данная случай отличается тем, что вдобавок отрубились две коммуникационные системы.
Потому и предположение, что разгерметизация и отключение систем вызвано одной причиной.
В истории также много раз бывало, что системы с двойным резервированием отказывали одновременно.

Данный случай отличается намного сильнее тем, что после отрубания коммуникационных систем самолет как минимум два раза поворачивал вместо того, чтобы лететь по заранее заданному курсу. Неуправляемые самолеты, вообще говоря, так не делают, они или сразу падают (если не на автопилоте), или летят по прямой, пока не кончится топливо.

Также задумайтесь насчет времени разгерметизации. Бывали случаи, когда пилоты не замечали разгерметизации, если она происходила на земле или на низкой высоте. Тогда давление медленно падает и у пилота наступает гипоксия, прежде чем до него что-то дойдет. Если самолет резко теряет герметизацию на высоте 10 км - пилоты, как правило, замечают и надевают кислородные маски, которые у них специально для этого под рукой.

До гипоксии срабатывают системы предупреждения, когда давление падает, как у Хелиос 522, сначала на высоте 12кфт как шорнинг, потом уже ". The passenger oxygen light illuminated when, at an altitude of approximately 18,000 feet (5,500 m), the oxygen masks in the passenger cabin automatically deployed". И на Хелиос 522 пилоты все видели и говорили про шорнинги, и "просто" принимали неправильные решения

[Леонид Ильич Брежнев]

Интересную дату пропустили. В 24 марта 1983, Ту-22К участвуя в плановых учениях из-за ошибки штурмана умудрился залететь в Иран

[MAF]

Похоже, что сей полет войдет в историю. "Малазийский голландец"

[Hamster]

До гипоксии срабатывают системы предупреждения, когда давление падает, как у Хелиос 522, сначала на высоте 12кфт как шорнинг, потом уже ". The passenger oxygen light illuminated when, at an altitude of approximately 18,000 feet (5,500 m), the oxygen masks in the passenger cabin automatically deployed". И на Хелиос 522 пилоты все видели и говорили про шорнинги, и "просто" принимали неправильные решения

Пишут, что, если человека посадить в барокамеру и начать не спеша откачивать воздух, к давлению, эквивалентному 18,000 feet, он будет 10 секунд пытаться сосчитать 2+3 и у него все время будет получаться неправильно, а к 22,000-25,000 он просто потеряет сознание. А вы говорите "решения".

Если первый warning на 12к был проигнорирован - на дальнейшие реагировать, скорее всего, уже будет некому.

[Hoochin]

До гипоксии срабатывают системы предупреждения, когда давление падает, как у Хелиос 522, сначала на высоте 12кфт как шорнинг, потом уже ". The passenger oxygen light illuminated when, at an altitude of approximately 18,000 feet (5,500 m), the oxygen masks in the passenger cabin automatically deployed". И на Хелиос 522 пилоты все видели и говорили про шорнинги, и "просто" принимали неправильные решения

Пишут, что, если человека посадить в барокамеру и начать не спеша откачивать воздух, к давлению, эквивалентному 18,000 feet, он будет 10 секунд пытаться сосчитать 2+3 и у него все время будет получаться неправильно, а к 22,000-25,000 он просто потеряет сознание. А вы говорите "решения".

Если первый warning на 12к был проигнорирован - на дальнейшие реагировать, скорее всего, уже будет некому.

Он не был проигнорирован, я сказал неправильные решения принимали ешхе на 12кфт. Например, они решили что-то не так с конфигурацией и продолжили набор высоты, при етом продолжая разговоры с землей.
Мой поинт тот, что даже при почти-мнгновенной разгерметизации хотя бы один из пилотов должен быть около кислородной маски и моментально ее надеть (20-30 сек,кажется на 35кфт). Все йето верное, если пилот не был задет в тот же момент когда произошла ета резкая "поломка" или если один пилот решил сам все закончить как Египетский рейс только "без следов". Плюс, страховку семья не получит если установлено, что было самоубийство, а если не найти то семья получит страховку.
если разгерметизация была плавная то у них куча времени была после 1-го warning что бы сказать что-то земле (warningов не было, т.к. они уже были на 35кфт).

[Flash-04]

Йети Ночью летели же.

я и поставил в кавычки "по солнцу". Но скорее всего хоть какой-то навигатор у них был... Хотя кто его знает...

[Flash-04]

всё таки нашли?

Hours before the Prime Minister's announcement, Australian officials said they had spotted two objects in the southern Indian Ocean that could be related to the flight, which has been missing since March 8.

http://www.cnn.com/2014/03/24/world/asi ... ?hpt=hp_t1

[vaduz]

всё таки нашли?

Hours before the Prime Minister's announcement, Australian officials said they had spotted two objects in the southern Indian Ocean that could be related to the flight, which has been missing since March 8.

http://www.cnn.com/2014/03/24/world/asi ... ?hpt=hp_t1

could be - could be not

[Komissar]

вроде бы французский спутник "видит" 122 обломка, некоторые по 75 фт длиной.

[AndreyT]

А глубина-то какая там в этом районе?

[Hamster]

Я примерно воспроизвел Инмарсатовский расчет Допплеровского сдвига для их южной траектории.

Исходя из этого расчета, мне совершенно непонятно, почему они объявляют северную траекторию "невозможной". У меня все получается возможно. Одна траектория уходит в Индийский Океан, другая, более-менее зеркально симметричная, кончается в Узбекистане. График, который они приводят для северной траектории, совсем загадочный и я не представляю, для какой траектории его считали.

Одно неудобное место - у меня с ними не совпадают шкалы и не сходится одна точка (в 16:55 UTC). Но в целом качественно графики совпадают.

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... rNVE#gid=0

[vaduz]

В океане слишком много мусора...

[Privet]

...
Исходя из этого расчета, мне совершенно непонятно, почему они объявляют северную траекторию "невозможной". ...

Так, она же над Индией проходит. Там его наверняка засекли бы. Нет?

[Privet]

В океане слишком много мусора...

За месяц сканирования океана обнаружили всего несколько сот каких-то объектов. Мне кажется, это мизер. Если бы он разбился в труху, его, наверное, давно бы обнаружили. Может быть пилот или кто-то знающий сознательно решил увести самолёт подальше, а после выработки топлива планировал и удариля о воду не так сильно, чтобы разлететься на куски. В этом случае могут вообще ничего не найти.

Если он летел на 30+ тыс. футов, то планировать он может где-то полчаса. Всё это время он, вероятно, посылал сигналы на спутник. Возможно, ещё и затонул не сразу. Может быть, этим и объясняется столь "долгий полёт"? Или он посылает сигналы только пока работают двигатели? Может кто пояснить?

[Saken]

Боинг 777 планировать не может... После выработки топлива он камнем полетит к планете.