SuperJet-100

[MAF]

Отчет ГСС - это деньги от покупателей и заказчиков. При чем тут Минпром? Какие-то деньни пошли на финансирование, наверное, только это не отражено в отчете.

Это вы к чему? Или точнее о чем? Что значит "только это не отражено в отчете"? Это простите как?

Не знаю, про что вы, а я про отчет ГСС, приведенный в статье по вашей ссылке.

Бррр, это официальные отчет ГСС в котором расписаны все финансовые потоки, как там может быть "Какие-то деньни пошли на финансирование, наверное, только это не отражено в отчете"?

[dotcom]

Из 7млрд

Откуда 7 млрд? И 7 млрд чего?

А вам чего надо? То и будет.

ЗюЫю Смешной вы... Вечно где то врагов ищите или агитаторов, наследие старого не отпускает?

Помощь зала не помогла? Незачет. За два дня можно было что-то более существенное накопать.

[dotcom]

А зачем брать у конкурентов если у них хуже?

Да ну!? И чем?

Гуглом вы вроде умеете пользоваться? пользуйтесь..

Содержательно очень. Может, не будем сорить в форуме? По авиационной тематике у вас один гугл, да и то хромаете. Переквалифицируйтесь что ли на танки. Там просто непаханое поле.

[Интеррапт]

Пока неутешительно

http://lenta.ru/news/2012/07/06/aeroflot/

"Аэрофлот" не может из-за технических трудностей эксплуатировать весь свой парк лайнеров Sukhoi Superjet 100. Четыре из восьми этих лайнеров остаются на перроне Шереметьево, пишет "РБК daily".

Издание отмечает, что налет Superjet по итогам 2011 года был крайне мал - всего 3,5 часа в сутки. При такой низкой интенсивности эксплуатации трудно добиться рентабельности. При этом стоит отметить, что "Аэрофлот" в летний период меняет SSJ-100 на самолеты большей вместимости.

[StrangerR]

Пока неутешительно

http://lenta.ru/news/2012/07/06/aeroflot/

"Аэрофлот" не может из-за технических трудностей эксплуатировать весь свой парк лайнеров Sukhoi Superjet 100. Четыре из восьми этих лайнеров остаются на перроне Шереметьево, пишет "РБК daily".

Издание отмечает, что налет Superjet по итогам 2011 года был крайне мал - всего 3,5 часа в сутки. При такой низкой интенсивности эксплуатации трудно добиться рентабельности. При этом стоит отметить, что "Аэрофлот" в летний период меняет SSJ-100 на самолеты большей вместимости.

Ну да, если на обслуживание самолетов не учить техников и при этом не покупать обслуживание у производителя, то любой самолет будет стоять половину времени. Пока простои в Аэрофлоте в основном на совести самого аэрофлота.

[Boriskin]

А тем временем Сухой собрался делать еще и беспилотник

http://www.gazeta.ru/politics/2012/07/0 ... 2589.shtml

Code: Select all

Компания «Сухой» будет разрабатывать проект ударного тяжелого беспилотного летательного аппарата

[pic]

А тем временем Сухой собрался делать еще и беспилотник

http://www.gazeta.ru/politics/2012/07/0 ... 2589.shtml

Code: Select all

Компания «Сухой» будет разрабатывать проект ударного тяжелого беспилотного летательного аппарата

Понравилась фраза "Сейчас «Сухой» — лидер мирового авиапрома"

[Zorkus]

А тем временем Сухой собрался делать еще и беспилотник

http://www.gazeta.ru/politics/2012/07/0 ... 2589.shtml

Code: Select all

Компания «Сухой» будет разрабатывать проект ударного тяжелого беспилотного летательного аппарата

Понравилась фраза "Сейчас «Сухой» — лидер мирового авиапрома"

Ну боевые самолеты у них неплохие, что сказать. Насколько я помню, 27-был первым истребителем, на котором показывали кобру, а на 37-м эту кобру показывают с углом атаки больше 150 градусов. Есть что показать.

[smyles]

Ну боевые самолеты у них неплохие, что сказать. Насколько я помню, 27-был первым истребителем, на котором показывали кобру, а на 37-м эту кобру показывают с углом атаки больше 150 градусов. Есть что показать.

А чем кобра, и уж тем более "с углом атаки больше 150 градусов" так примечательна с точки зрения качеств истребителя в целом? Вон, можно показательно лбом кирпичи разбивать круче всех, только говорит ли это о качестве солдата и войск вообще?

[Boriskin]

А чем кобра, и уж тем более "с углом атаки больше 150 градусов" так примечательна с точки зрения качеств истребителя в целом?

Самолет с радара исчезает, насколько я помню.

[Zorkus]

Ну боевые самолеты у них неплохие, что сказать. Насколько я помню, 27-был первым истребителем, на котором показывали кобру, а на 37-м эту кобру показывают с углом атаки больше 150 градусов. Есть что показать.

А чем кобра, и уж тем более "с углом атаки больше 150 градусов" так примечательна с точки зрения качеств истребителя в целом? Вон, можно показательно лбом кирпичи разбивать круче всех, только говорит ли это о качестве солдата и войск вообще?

Кобра с точки зрения боевого применения является очень эффективным аэродинамическим торможением, как я читал. Т.е. можно очень быстро замедлиться и сбросить противника с хвоста.

[Papa Hotel Whisky]

Cбросить противника с хвоста - это элемент ближнего воздушного боя. До которого в наше время доходит далеко не всегда. Гораздо чаще пациент получает в хвост ракету, толком не поняв, откуда она прилетела. И малая радиолокационная и ИК-сигнатура в сочетании с малозаметными радарами поиска и сопровождения ("прыгающая" частота или вообще псевдобелый шум) тут куда важнее чем аэродинамика. А с этим у Сухого неважно.
В теории, "кобра" способна сорвать наведение или сопровождение на принципе Доплера. Но это такая древность, что даже упоминать стыдно.
Ну и основной минус любого торможения - какое-то время после него самолет абсолютно беспомощен. Энергию слили, пока движки раскочегарятся да разгонят нас до нормальной скорости маневрирования - представляем собой сидячую утку. Увернулись от ведущего, но ведомый расстреляет нас как в тире.

[Sergey___K]

Самолет с радара исчезает, насколько я помню.

Надолго?

[Zorkus]

Самолет с радара исчезает, насколько я помню.

Надолго?

Если неудачно ее сделал, то навсегда

[Boriskin]

Самолет с радара исчезает, насколько я помню.

Надолго?

На время "медитирования"

Вообще, боевого применения кобры пока имхо не случалось, так что все разговоры - чистая теория, в отличии например от случаев, когда боевые вертолеты сбивали боевые самолеты...