Поездка в США. Ожидания и реальность

[irina1414]

хотите сравнить транспорт российской глубинки со штатовский сабурбией - ок.
В США в 30 милях от 'центра' автобусы ходят раз в час, когда не час пик.

выше писала про Атланту два раза в час.

Атланта это не сабурбия. Это крупный город. И для него интервал пол часа это много. Если речь не о поезде, конечно.

а Вы прочитайте, что у меня написано в посте про Атланту- 25 миль от города, и 25 миль от города это совсем не Атланта. можете посмотреть мой пост от 17. 08. в 16.34. да и поезда ходят раз в 10 минут. в час пик чаще.

Я вот к примеру очень хочу на работу ездить на автобусе. И езжу. Только автобус этот от компании, а не общественный. И не в глуши вроде живу.

Ваша цель достигнута - ездить на работу на автобусе. а Вам настолько важно что автобус от компании или автобус общественного транспорта?

Моя цель в том чтобы показать что общественный транспорт здесь настолько дохлый что компаниям приходится создавать корпоративные автопарки для перевозки сотрудников. А хотелось бы просто нормального сервиса для всех.

[/quote]
это не зависит от того дохлый общественный транспорт в стране или нет. приведу пример, у нас в Израиле хорошо развит общественный транспорт, первый автобус в нашем селе еще раз подчеркиваю -глубокая израильская периферия в 5.25 утра, последний 22.50, на выходные существуют специальные ночные автобусные маршруты, но на крупных и средних предприятиях существует развозка от предприятия- или туристические автобусы или минибусы или оплачивают бензин если на личной машине, а на мелких оплачивают дорогу в оба конца на общественном транспорте. так что извините, но Ваша цель не достигнута

[Michele77]

хотите сравнить транспорт российской глубинки со штатовский сабурбией - ок.
В США в 30 милях от 'центра' автобусы ходят раз в час, когда не час пик.
В России, например в Туле (100+ км от Москвы), автобусы работают как в столице.
И таки я рад за Израиль, и его транспорт, но речь шла о штатах.
Я вот к примеру очень хочу на работу ездить на автобусе. И езжу. Только автобус этот от компании, а не общественный. И не в глуши вроде живу.

Я живу в пригороде в России. Автобус - 1 раз в час. И всё. Чем отличается от США? Да ничем. Ах да, последний автобус около 21-00 идет. И всё. Дальше - пешком по шпалам. Что-то вот великой заботы о гражданах в России я не вижу. Т.е. детям гулять можно у нас до 22-00, а автобус к нам уже в 21-00 последний. Видимо, это и есть та логика, об отсутствии которой у меня тут Фрукт вещает.
Только в США как-то авто у людей поболее. В ЛА вот авто аж на1,8 млн больше, чем водителей. Представляете, да? И как-то город живет, двигается. У нас вот 300 авто на 1000 чел, и всё в пробках, если будет 400 на 1000, то проще пешком, а там как-то ездят. Не быстро, но явно быстрее с 1000 авто на 1000 чел, чем у нас будет в соотношении 400 к 1000. Т.е. дорожная инфраструктура космическая по нашим меркам, нереальная. У нас бы с такой дорожной сетью вообще пусто было бы.

[irina1414]

Иметь дом в пригороде - это плохо? Несколько авто в семье - это плохо? Иметь развитую сеть дорог - это плохо? Иметь развитую городскую инфраструктуру - это плохо? Качественная медицина - это плохо?

конечно плохо, нужно жить в коммуналке с 10 соседями, ездить на работу -учебу итд в переполненном автобусе, троллейбусе, трамвае, по колдобинам дорог или в метро зажатым как селедка в бочке( нужное подставить), лечиться в поликлиниках - больницах с неодноразовым инструментом и и с палатами на 6-8-10 человек и чтобы мед. помощь оказывали непрофессиональные врачи, радоваться отсутствию лекарств, вот тогда это хорошо. и никакие " голоса " тут не нужны, чтобы понять, как это " хорошо".

[Amto2011]

Я не знаю, о каких именно американских ценностях ВЫ говорите с таким презрением. Иметь дом в пригороде - это плохо? Несколько авто в семье - это плохо? Иметь развитую сеть дорог - это плохо? Иметь развитую городскую инфраструктуру - это плохо? Качественная медицина - это плохо? И т.п. Или какой такой американский образ жизни - это плохо в контексте здесь обсуждаемого?

А вы уверены, что вы все это заслужили, в отличии от американцев? Вы также хорошо работаете, как они, у которых все это есть, потому что они на все это заработали?

Американцы не ноют, что какой-то дядя не пришел и не сделал им так, чтобы они начали хорошо зарабатывать. Они сами предпринимают, и бьются за место под солнцем, отчаянно друг с другом конкурируя. И для того, чтобы это стало возможным, соответствующим образом реализуют свое избирательное право (которое им тоже не дядя подарил). А те, кто не бьется и кто на дядю расчитывает - сидят тихо на вэлфере и не вякают.

[alex67]

Закон в России - больше, чем закон. Он очень избирателен, равно как и применяют его очень избирательно. К одним прям очень применяют, а других и не замечают вовсе. Доходы чиновников не столь высоки, чтобы они могли покупать дорогую недвижимость, автомобили, отправлять своих отпрысков на учебу в престижные западные университеты. Не хватит доходов-то. Тут бы и спросить у них, "где деньги, Зин?". Но никто не спрашивает, ибо те, кому по долгу службы спрашивать надо, сами ровно такие же, и отпрыски в тех же университетах, и недвижимость в Лондоне по соседству.

Ну, вот я спрашиваю.

Дочь Александра Ткачева в 2014 году заработала больше, чем отец и муж .

На сайте Законодательного собрания Краснодарского края опубликована налоговая декларация ее мужа – депутата ЗСК Романа Баталова. В 2014 году депутат Баталов заработал 1 млн 251 тыс. 887 рублей 51 коп, в это же время доход его жены Татьяны составил 3 млн 756 тыс. 860 руб. 61 коп.

О доходах самого Александра Ткачева стало известно раньше. Согласно данным, опубликованным на интернет-портале краевой администрации, глава региона в прошлом году заработал 2 млн 181,999 тыс. рублей. Доход его супруги Ольги Ткачевой за тот же период - в 2,4 раза больше - он составил 5 млн 227,34 тыс. рублей.

http://www.yugopolis.ru/news/social/201 ... a-tkacheva" onclick="window.open(this.href);return false;

Курс доллара на начало 2014 года был около 33 руб. В долларах доход за один только 2014 год составил:
Татьяна - $113К
Муж - $37К
Вместе - $150К

Ткачев - $66К
Жена - $159К
Вместе - $225К

В 2013 году Рогозин задекларировал доход 8 810 967 руб. = $267К.

http://declarator.org/person/657/" onclick="window.open(this.href);return false;

Доход президента ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олега Белозерова за 2015 год составил 86,2 млн руб., следует из декларации, опубликованной на сайте компании. Почти половину от этой суммы составили доходы от продажи квартиры в Санкт-Петербурге и участка земли и дома в Ленинградской области, поясняется в пресс-релизе РЖД. В сумму годового дохода топ-менеджера также вошли доходы по основному месту работы, в том числе за время работы в Минтрансе, и доход от банковских вкладов.

http://www.rbc.ru/business/06/05/2016/5 ... 246144de9b" onclick="window.open(this.href);return false;

$1 = 70 руб., т.е. 86,2 млн. руб. = 1 млн. 228 тыс. долл. США.

Все эти доходы честно заработаны, абсолютно легальные, задекларированные, с них уплачены налоги, и т.д. и т.п. Почему вы считаете, что эти люди не имеют возможности приобрести дорогую недвижимость и отправить своих детей и внуков на учебу в западные университеты, хоть бы и престижные? Даже интересно стало.

[Flash-04]

Лишь заметили, что "на Западе бывают пробки".

бывают конечно. у нас 401-й в час пик, как местные метко подметили - "парковка", еле ползёт. Из-за этого лично мне приходится пользоваться платным 407-м, которые идёт севернее параллельно, и когда-то провинция его построила "по просьбам" трудящихся, но потом выгодно продала за два миллиарда $$ частной конторе которая теперь и собирает денежки за проезд по нём. Но зато есть выбор: плохо за бесплатно, и неплохо, но за деньги Но цены на проезд конечно кусаются, за месяц больше $200 плачу.

[Flash-04]

"Там" это все строилось и копилось веками, в том числе за счет грабежа колоний и захватнических войн. Но если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе. Если я хочу иметь "в моей стране" те самые "хорошие и безопасные дороги, благоустроенные города и курорты, культурные и образованные граждане", то я меняю "мою страну" и это все сразу же получаю. Вам не кажется, что это более логично, чем просто "хотеть" и до самой смерти брюзжать и мечтать о небесных кренделях с маком?

О как, не знал что Канада кого-то грабила и завоёвывала, особенно в 20-м веке Я к тому что тут как-то получается дороги строить

[Flash-04]

И где все это? Где мост в Якутске? Вы в курсе, что Якутск (300 тысяч население) НЕ СВЯЗАН с остальной Россией дорогой? Он на одном берегу Лены, а дорога - на другом. Моста нет ВООБЩЕ. Долго обещали. И... так и не построили. Проект приостановили. Забавно, правда? А ведь Якутск - это два Зальцбурга по населению. Про отмену строительства моста в своем Краснодаре уже говорил. Тоже торжественно пообещали, и пшик. Т.е. такое - по всей стране, от юга до севера. Тенденция. С чего бы, ведь все замечательно в России. Только обещанного нет и через три года, и через пять. Вообще нет.

ну про мосты это чисто российское. не зря во втором "День выборов" фильм начинается с того что падает построенный мост. Русофобы наверное снимали

[Flash-04]

И при всем при этом я бы не сказал, что разница в 16 раз. Т.е. вроде бы получается, что еще и неплохо Путен справляется. При всех очевидных неэффективностях...

ну да, только на Москву и Питер хватает (как и раньше)

[Flash-04]

Вы из летаргического сна восстали что ли? 44 года назад России не было. А была совершенно другая страна, с другой конституцией, государственным устройством, политической и экономической системами.

ну-ну, не надо вилять. Россия вполне официально является преемником СССР по всем обязательствам. Читайте руководящие документы.

[Flash-04]

Будем платить как в Италии-Франции-Испании ... будут такие же дороги.

неа, не будет. Просто будут больше воровать.

[Flash-04]

При том, что развитость общественного транспорта наряду с дорогами является показателем развития страны. Странно, что вы этого не знали.

тогда самый развитый будет Сингапур, там машина не средство передвижения, а роскошь Но Сингапур уникален во всех отношениях, я бы на него не ориентировался. Что работает там, не обязательно будет работать везде.

[Flash-04]

Из реальных конкурентов советскому транспорту - Канада, Германия.

это не конкуренты... Китай - да, уже обогнал но обгон скорее технический чем социальный

в Торонто был? тут TTC - очень избыточен. По моему скромному мнению город может спокойно убрать половину автобусных маршрутов, потому что из пункта A в пункт B практически всегда есть 2-3 вариантов разных маршрутов (включая метро). Ну а раз тут очень любят новости из будущего, то стоит отметить что в Торонто стартовал грандиозный проект расширения метро. Стоимостью миллиардов 20, если мне склероз не врёт.

[Flash-04]

Человечество пока еще не придумало ничего лучшего чем общественный транспорт.

чушь какая. общественный транспорт хорош там где скучено живёт очень много людей. это позволяет разгрузить дороги и уменьшить выбросы. Именно поэтому Торонто развивает систему TTC хотя она хронически убыточна и в бюджете города занимает почётное первое место по расходам. А вот в каком-нибудь пригороде уже лучше на автомобиле. Лично я к примеру на работу таки на авто езжу, хоть это и дороже. Причине простая - время. Авто мне экономит минимум час в день.
Так что всему своё место.

[alex67]

Но Сингапур уникален во всех отношениях, я бы на него не ориентировался. Что работает там, не обязательно будет работать везде.

О! Золотые слова! Надо их вставить в рамочку и повесить на самом видном месте форума:

ТО, ЧТО РАБОТАЕТ В ОДНОЙ СТРАНЕ, НЕ ОБЯЗАТЕЛьНО БУДЕТ РАБОТАТь ВЕЗДЕ (истина).