Круизники, отзовитесь!

[IL]

У нас на борту в Дьюти фри вовсю алкоголь продавали - всякие коньяки и виски.

Повезло! Я ездил много раз до ковида -- продавали, но прятали и выдавали только на выходе из корабля.

[VladDod]

Еда бесплатно, выпивка за деньги. Цены как в барах на суше. Алкоголь с собой проносить запрещают, в дьюти фри алкоголь на борту не продают. Умельцы проносят водку/вино в пластиковых пакетах.

Я как-то познакомился с субкапитаном (толи три толи четыре полоски на погонах), он мне рассказал о жизни и сводил в машинное отделение. Жизнь у них такая: месяц на работе, две недели дома. вахты по 12 часов каждый день, выходных нет. В свободное время они переодеваются и пользуются тем же, чем пользуются пассажиры. Я так понял, что и в бар можно сходить, если не в форме конечно.

Как жизнь у трюмных -- не знаю, но по-моему тоже смены по 12 часов и тоже можно выходить на люди если не в форме.

Машинное отдселение очень понравилось, я люблю всякие большие машины. Там стояли два двигателя от Боинга 747. Один работал, другой -- нет. Он говорил что второй включают если нужен полный ход, но корабль может вполне функционировать и на одном двигателе.

Отквочу, себе на память. Двигатели от боинга 474 - это сила! ... Соболь! Ты тут случаем не читаешь?

Месяц (4 недели) на работе и две дома? Тобишь "opposite shift" работает ... 2 недели в море, четыре дома сидит? Да? Мечта, конечно, но так не бывает. Вы явно не в курсе темы.

Возьмете калькулятор. Работа в море 7*12 =84 рабочих часа. Нормальная рабочая неделя, как известно = 40 рабочих часов. Другими словами, неделя работы в море дает неделю отгулов + 4 часа. Которые плюсуются к оплачиваемому отпуску.
Который в свою очередь крайне редко берется. Во первых, ты и так полгода в году ..."гуляешь", во вторых, "отгулянный" отпуск оплачивается 1:1, а "не отгулянный" 1:3. Двухмесячный доход, со всеми коэффициентами, как известно лишним не бывает. Надеюсь я доходчив?

зы ... каюсь, я не в курсе, кто такой "субкапитан".

зызы ... сочувствую проблемам алкоголиков. Теперь понимаю, почему Комми, каждый коктейль индивидуально вспоминает.

[IL]

Да, двигатели от Боинга, ГЕ. Я как раз в ГЕ тогда работал

Должен быть месяц отдыха, не две недели? То что они месяц на работе я точно помню.

[Bobeg]

ни разу не видел дьюти фри магазина на борту круизного корабля.
наверное я ездил или слишком давно или в не те круизы. видимо норвиджен и карнивал слишком валью лайны
чтоб разрешать людям бухать по ценам магазина, грустно сказал я.

[Kot_Tisha]

помнится я на етой Silja Line шел из Helsinki в Stockholm на Xmas. 29 лет назад
Была умеренная качка, и под утро корабль заблевали

Про пьяных финов? Небось про сильевские паромы? "Силья лайн" слышали когда то? Ночь от центра Хельсинки до центра Стокгольма?
Разочарую. Вы сильно отстали от жизни. Сухой закон давно в Финляндии отменен. Наоборот, финские "Алко" пользуются большой популярностью у жителей Ленобласти.
А паромы, да, ходят. И автопакет "машина-каюта-ресторан" вполне рекламируется как "Круиз в Стокгольм с машиной". Не знаю как щас, в доковидные времена, вполне пользовался популярностью.

Да, да Стокгольм - Хелсинки и назад, день в Хельсинки. Там на пароме оргомный дюти фри с ценами намного ниже, чем в Финляндии -- типа банка пива 60 евроцентов, ну народ и пользовался случаем. Было лет 5 назад наверное.

[Komissar]

У нас на борту в Дьюти фри вовсю алкоголь продавали - всякие коньяки и виски.

Повезло! Я ездил много раз до ковида -- продавали, но прятали и выдавали только на выходе из корабля.

сейчас classic drink package уже обыденно включен в цену каюты, он покрывает 90% выпивки на борту, и можно апгрейдить за копейки до premium drink package - он покрывает 100% алкоголя, продающегося в разлив.

[VladDod]

Должен быть месяц отдыха, не две недели? То что они месяц на работе я точно помню.

стандартно 5 или 6 недель. 5-он, 5-офф ... у норвегов профсоюз раньше требовал не более 4-х недель в море, но против этого сами работяги запротестовали. 4-х недель для отдыха маловато получается. добавьте перелеты на крю-чендж, ... с европы, к примеру, на богом забытые карибы, ... по два-три дня на дорогу уходит. от 4-х недельного отпуска фихвам остается. ... а если, нидайбох, австралия или нз?

[VladDod]

помнится я на етой Silja Line шел из Helsinki в Stockholm ...

(припоминает) ... лет 6 ... по три-четыре отпуска в сезон ... туда-сюда ... получается ... ну, раз 30-40 мы на этой Силье ходили. (я ш там даж видюшку выкладывал)
Еще примерно столько же на Стена лайн. Ну это давно, еще из Норвегии когда. Там любая поездка (на авто) на юга ... с парома до Германии начиналась.
Последние лет 5-6, в основном Финнлайнсом перемещаемся.
Это если не вспоминать про паромы на Средиземке. Там еще три четыре десятка поездок наберется.

зы ... видите, я честно стараюсь поверить про "заблеванные" палубы. но получается плохо.

[IL]

Должен быть месяц отдыха, не две недели? То что они месяц на работе я точно помню.

стандартно 5 или 6 недель. 5-он, 5-офф ... у норвегов профсоюз раньше требовал не более 4-х недель в море, но против этого сами работяги запротестовали. 4-х недель для отдыха маловато получается. добавьте перелеты на крю-чендж, ... с европы, к примеру, на богом забытые карибы, ... по два-три дня на дорогу уходит. от 4-х недельного отпуска фихвам остается. ... а если, нидайбох, австралия или нз?

По моему как раз Norwegian и было… С отпуском для офицеров конечно вы правы.

Интересно, а прислуга, не офицеры, тоже 5х5 работают? По-моему у них всё намного хуже.

[IL]

сейчас classic drink package уже обыденно включен в цену каюты, он покрывает 90% выпивки на борту,

Наконец-то они услышали голос народа! На круизе между остановками больше и делать особе нечего.

[VladDod]

Интересно, а прислуга, не офицеры, тоже 5х5 работают? По-моему у них всё намного хуже.

у нас филлипинцы работают 10, через 10. это контрактники, нанятые через третьи компании. но в любом случае, "дни в море" равны "дням офф" плюс добавка к отпуску. это как бы, общепринятый стандарт.

от этого отличались только совейские экипажи во времена СССР. Там на одну круглосуточную вахту приходилось по три персоны при 8 часовом рабочем дне.
Шо они делали остальные 16 часов на судне - для меня загадка.

[Yvsobol]

Интересно, а прислуга, не офицеры, тоже 5х5 работают? По-моему у них всё намного хуже.

у нас филлипинцы работают 10, через 10. это контрактники, нанятые через третьи компании. в любом случае, "дни в море" равны "дням офф" плюс добавка к отпуску.

от этого отличались только совейские экипажи во времена СССР. Там на одну круглосуточную вахту приходилось по три персоны при 8 часовом рабочем дне.
Шо они там делали остальные 16 часов на судне - для меня загадка.

Бухали и трахались. Попробуй в ЧМП на круизник тогда устроиться было? Только через блат...
Сейчас везде примерно одинаковые условия на круизниках, 12 через 12 или 8 через 8. Бывает еще сутки через сутки, но ето для не сильно напрягающихся должностей.

[VladDod]

Попробуй в ЧМП на круизник тогда устроиться было? Только через блат...

низнаю, нипробовал, меня и так хорошо кормили.

[Yvsobol]

Попробуй в ЧМП на круизник тогда устроиться было? Только через блат...

низнаю, нипробовал, меня и так хорошо кормили.

Я же с Юга. Мало того, я с вой первый рейс (в штате) делал именно от ЧМП.
Сам на круизниках ходил в качестве пассажира в детском возрасте неоднократно по Черному и Средиземке.
Да и пароходство мое таки ето филиал ЧМП открытый в 1975 году.

Кадровый состав долго был единый. У меня полно друзей и их родителей, кто пол жизни на кризузниках в Союзе работал.
Там такие истории, шо нам торгашам даже было страшно.
Может только рыбакли могли с ними конкурировать. Так как примерно такой же график работы был (чуть похуже, 8 через 8 или 12 через с обязательной подвахтой в 4 часа на разделке) и бабы.

[Kot_Tisha]

Влад, смотри, фишка в том, что ето был ночной рейс, и Хмаs. И многие просто тупо на ночь не брали каюту. Плюс шторм. Так что вот все так и вышло...

помнится я на етой Silja Line шел из Helsinki в Stockholm ...

(припоминает) ... лет 6 ... по три-четыре отпуска в сезон ... туда-сюда ... получается ... ну, раз 30-40 мы на этой Силье ходили. (я ш там даж видюшку выкладывал)
Еще примерно столько же на Стена лайн. Ну это давно, еще из Норвегии когда. Там любая поездка (на авто) на юга ... с парома до Германии начиналась.
Последние лет 5-6, в основном Финнлайнсом перемещаемся.
Это если не вспоминать про паромы на Средиземке. Там еще три четыре десятка поездок наберется.

зы ... видите, я честно стараюсь поверить про "заблеванные" палубы. но получается плохо.