Долг за дом больше стоимости дома

[Komissar]

. Все, что требуется для сохранения Ваших рабочих мест - делать то, что невыгодно или политически невозможно послать в фиг знает куда.

И это будет работа медсестер?

Посмотрите на автомобильную промышленность. :

Посмотрели. Много рабочих мест уже уплыло. Большой перспективы нет. Зарплаты снижаюстя. Многие "иностранные" автозаводы принципиально не нанимают членов профсоюза, чтобы не платить union wages.

Я помню заголовки газет в 1991: "GM lays off 75,000". И как I-75 во Флориде в одночасье превратилась в паркинг лот, набитый детройтовской продукцией с голубыми мичиганскими номерами: гордые члены UAW решили скрасить безработное время прогревом косточек во Флориде.

Вон к нам на фирму народ (ИТ) в ковер-леттер уже пишет, что готов работать на 60К (совсем крутые), а то и на 40К (менее крутые), и это в Силиконке.

[u0999]

ну если при з/п в 60К еще и домА упадут до 180-200К, то жить будет можно

[Gennadiy]

Знаю многих которые покупают дорогущий дом, берут АРМ и фактически платят только проценты.. и вся эквити - только за счет повышения цены дома (если таковая будет). [/b]

А чем это от рента отличается?

[CTAC_P]

Посмотрите на автомобильную промышленность. :

Посмотрели. Много рабочих мест уже уплыло. Большой перспективы нет. Зарплаты снижаюстя. Многие "иностранные" автозаводы принципиально не нанимают членов профсоюза, чтобы не платить union wages.

Я помню заголовки газет в 1991: "GM lays off 75,000".

Заголовок на ТВ по CNN в это возскресенье: Форд увольняет 12,000 (?) и 50,000 в ближайшие 4 года.

[ALK]

. Все, что требуется для сохранения Ваших рабочих мест - делать то, что невыгодно или политически невозможно послать в фиг знает куда.

И это будет работа медсестер?

Посмотрите на автомобильную промышленность. :

Посмотрели. Много рабочих мест уже уплыло. Большой перспективы нет. Зарплаты снижаюстя. Многие "иностранные" автозаводы принципиально не нанимают членов профсоюза, чтобы не платить union wages.

Я помню заголовки газет в 1991: "GM lays off 75,000". И как I-75 во Флориде в одночасье превратилась в паркинг лот, набитый детройтовской продукцией с голубыми мичиганскими номерами: гордые члены UAW решили скрасить безработное время прогревом косточек во Флориде.

Как Вы думаете, поченму рабочие на японских и прочих заводах не вступают в UAW? Не потому, что им это запрещено, а потому, что им это не выгодно. Проблема unionised labor вовсе не в высоких зарплатах и бенефитах, а в том, что производитель теряет flexibility. Даже когда GM закрывает завод, они платят зарплату всем рабочим до истечения текущего коллективного договора. Потому и заторы на дороге во Флориду. Кроме того пенсионные обязательства. Они должны платить пенсии большему количеству народа, чем на них работает в данный момент.

[ALK]

Знаю многих которые покупают дорогущий дом, берут АРМ и фактически платят только проценты.. и вся эквити - только за счет повышения цены дома (если таковая будет). [/b]

А чем это от рента отличается?

Тем, что цены на дома могут не только подниматься, но и падать, кроме того при продаже дома придется потратить не менее 5-8% стоимости на комиссионные, налоги и пр. ерунду.

[Komissar]

Как Вы думаете, поченму рабочие на японских и прочих заводах не вступают в UAW? Не потому, что им это запрещено, а потому, что им это не выгодно.

Спросите у менеджеров на заводах. Например, SIA (Subaru-Isuzu Automotive) в Лафайетт, штат Индиана. Одно из условий найма на работу -- не быть членом профсоюза. Они UAW к заводу и близко не подпускают.

[siharry]

В глобальном плане ситуация стала улучшаться, цифры показывают, что, похоже, самую низкую точку мы уже прошли.

Это где это стало улучшаться?
Помимо флуктуации на рынке труда пока что не вышло ни одной положительной новости.

[ALK]

Спросите у менеджеров на заводах. Например, SIA (Subaru-Isuzu Automotive) в Лафайетт, штат Индиана. Одно из условий найма на работу -- не быть членом профсоюза. Они UAW к заводу и близко не подпускают.

Кто мешает уже работающим там вступить в профсоюз? Собирается собрание, если большинство голосует за то, чтобы вступить в union - все сделано. Но этого не происходит уже более 20 лет. Первый завод открыла Хонда в Ohio в начале 80-х. Либо в прошлую, либо в позапрошлую пятницу в Автомобильной секции Seattle Times была статья на эту тему.

[siharry]

ну если при з/п в 60К еще и домА упадут до 180-200К, то жить будет можно

Кому можно будет жить? Допустим, зарплаты попадали, цены на дома попадали, а процент по моргиджу попер вверх. А поскольку 95% народу не брало fixed, а к тому же тарились под самую завязку, то веселого будет мало.

[KPOT]

Спросите у менеджеров на заводах. Например, СИА (Субару-Исузу Аутомотиве) в Лафайетт, штат Индиана. Одно из условий найма на работу -- не быть членом профсоюза. Они УАВ к заводу и близко не подпускают.

Рабочие на заводе имеют право организоваться - провести голосование и если определенный процент за - будет профсоюз. На Тойоте недавно пытались

[siharry]

Заголовок на ТВ по CNN в это возскресенье: Форд увольняет 12,000 (?) и 50,000 в ближайшие 4 года.

Дежа-вю: точно также, как сейчас уверяют про спрос на дома, точно также уверяли про спрос на автомобили, мол людям все равно ездить надо.

[ALK]

Это где это стало улучшаться?
Помимо флуктуации на рынке труда пока что не вышло ни одной положительной новости.

Посмотрите на данные в статье, ссылка на которую дана в первом посте. Там приведены данные по Seattle area, сколько народу defolt, сколько домов пошло на foreclouser.

[ALK]

...А поскольку 95% народу не брало fixed...

Откуда дровишки насчет 95% ARM? По моим ненаучным данным соотношение обратное. 95% fixed.

[CBI]

CBI, а как это вам в руки Seattle Times попала? Или вы все местные газеты просматриваете, как подобает самому надежному источнику информации, которым вас признали по результатам вашего же опроса.

У Corporation Broadcasting International (CBI) - длинные руки, как и подобает самому надежному источнику информации