Domicianus wrote:Повторю ещё раз мнение моё личное и "группы товарищей", неплохо в реалиях авторынка разбирающихся - проект явно провальный, поскольку ниша дешёвых автомобилей для "трудящихся" плотно забита ТАЗом, а на рынке автомобилей для среднего класса китайским товарищам с Калининградом, Всеволожском и Таганрогом конкуренцию не потянуть.
Ctrl-C wrote:Domicianus wrote:Повторю ещё раз мнение моё личное и "группы товарищей", неплохо в реалиях авторынка разбирающихся - проект явно провальный, поскольку ниша дешёвых автомобилей для "трудящихся" плотно забита ТАЗом, а на рынке автомобилей для среднего класса китайским товарищам с Калининградом, Всеволожском и Таганрогом конкуренцию не потянуть.
Одно время "товарищи, неплохо в реалиях авторынка разбирающихся", считали, что куда там япошкам с большой тройкой тягаться
Потом - я ж именно про текущий момент говорю. Что там лет через двадцать будет - никому не ведомо. xxx1 wrote:Домицианус!
Вам бы Грефу речи писать.
З.Ы.
Греф - министр экономического развития и торговли.
З.Ы.З.Ы.
Электонные часы и компоненты для компьютеров они научились делать, а автомобили - ну никак что ли?
Насчёт электронных часов, компонентов и автомобилей (равно как и пуховиков с кроссовками) - да, научились. Но - дерьмовые А дерьмоделов у нас своих полно - цельный ТАЗ. Только вот у ТАЗа перед китайскими товарищами есть пока что одно огромадное преимущество - продукцию оного ТАЗа починят в любой деревенской кузнице и запчастей к ней на любом лотке навалом - хоть дорогих, хоть дешёвых. Чтобы китайским товарищам до этого дойти - надо в кратчайшие сроки вбухать в российский рынок деньги немерянные. Которых, во-первых, у них просто наверняка нет, и во-вторых, которые с очень высокой степенью вероятности просто-напросто не отобъются. Нет, пусть, конечно, попробуют - как говаривал один известный политический деятель, "попитка - нэ питка". Нам, потребителям, от этого одна польза - хоть какая-то конкуренция в этом секторе рынка нарисуется.xxx1 wrote:З.Ы.З.Ы.
Электонные часы и компоненты для компьютеров они научились делать, ..
Александер wrote:Распространенное заблуждени.. Китай НЕ делает компонентов для компов.
Александер wrote:Компоненты делают американские и японские фирмы арендуя землю в таможенных зонах Китая и платя копейки немногочисленному персоналу.
CTAC_P wrote:Александер wrote:Распространенное заблуждени.. Китай НЕ делает компонентов для компов.
С допущением что Китай и Тайвань - братья навек (а это вопрос только времени), Ваша информация неверна.Александер wrote:Компоненты делают американские и японские фирмы арендуя землю в таможенных зонах Китая и платя копейки немногочисленному персоналу.
Так делают или нет?
Александер wrote:В тайване такая же ситуация.
Если считать, что Россия делает БМВ (В Калиненграде)
CTAC_P wrote:Александер wrote:В тайване такая же ситуация.
Если считать, что Россия делает БМВ (В Калиненграде)
БМВ действительно там делают и наши рабочие, а не немецкие за это получают зарплату. То, что фирма называется "немецкой" никакого значения не имеет. Зарубежное производство немецкий бургер на хлеб не намажет. Так же как ушедшее производство чипов в Азию означает что американским рабочим осталось меньше рабочих мест, а у китайцев наоборот больше. И налоги платятся уже там, а не здесь.
CTAC_P wrote:Александер wrote:Но если уйдут американцы
Куда? И кто такие "американцы"? Транснациональные корпорации?
Александер wrote:CTAC_P wrote:Александер wrote:Но если уйдут американцы
Куда? И кто такие "американцы"? Транснациональные корпорации?
Эх, Вам бы спорить....
Мой ответ был: КИТАЙ НЕ ДЕЛАЕТ компьютерных комплектующих
а все остальное, это уже другие вопросы.
Если вас интерсуют возможные места для сборки винтов и т.д. - то раельный конкурент в ближайшем будущем Мексика.
A. Fig Lee wrote:Mainland China churned out computer products worth $23.9 billion in 2001, up 24 percent from 2000, according to the Center for China
