Что такое колбасное понятие «лучшая жизнь»

[alex_127]

Для меня колбасник тождественно определению мещанина.

Это человек, для которого характерны такие черты, как мелочность, скупость, отсутствие твёрдых убеждений, чувства ответственности перед обществом.
Он крайне серьёзно относится к вещам как таковым, ставит их выше других ценностей, и стремится к обладанию ими.

но такой же человек живущий в России - является хорошим хозяином, опорой семьи и государства.
Ведь колбасников - не эмигрантов не бывает, это даже по телевизору в газете передавали.

Опорой государства как раз такой человек не является в силу "отсутствия чувства ответственности перед обществом".

преклонение перед властью компенсирует этот маленький недостаток...

[Мальчик-Одуванчик]

Сдается мне, что как раз те самые "мещане", патриоты не необходимости, придумали термин "колбасник", из зависти.

"Колбаса" как раз отлично подчеркивает приземлённость стремлений и полное отсутствие пассионарности.
Касательно имигрантов то это не сколько переезд ради лучшей жизни вообще, сколько багальная смена одних условий проживания на другие более комфортные в материальном смысле.

[alex_127]

Сдается мне, что как раз те самые "мещане", патриоты не необходимости, придумали термин "колбасник", из зависти.

"Колбаса" как раз отлично подчеркивает приземлённость стремлений и полное отсутствие пассионарности.
Касательно имигрантов то это не сколько переезд ради лучшей жизни вообще, сколько багальная смена одних условий проживания на другие более комфортные в материальном смысле.

что интересно западные пассионарии в Россию не едут... А что мешает значит российскому пассионарию пассионировать вне России если там лучше кормят и солнышка больше как некоторые утверждают? тогда при чем здесь пассионарство если колбасниками могут быть и те и другие?

[Мальчик-Одуванчик]

Опорой государства как раз такой человек не является в силу "отсутствия чувства ответственности перед обществом".

преклонение перед властью компенсирует этот маленький недостаток...

Маленькое уточнение - перед сильной властью, но с фигой в кармане.
Стоит только этой власти зашататься, как мешане не только переменят свое отношение, но и будут готовы сожрать эту власть в первых рядах.
Типичным представителем колбасников может служить советская интиллигенция, усердно обслуживающая действующую власть, но всегда готовая перементнуться на любую сторону за мзду малую.

[Мальчик-Одуванчик]

что интересно западные пассионарии в Россию не едут... А что мешает значит российскому пассионарию пассионировать вне России если там лучше кормят и солнышка больше как некоторые утверждают? тогда при чем здесь пассионарство если колбасниками могут быть и те и другие?

Согласно Гумилеву западная пассионарность находится уже на издыхании, российская отстает от неё лет на 300, а вот ближневосточная сейчас вполне на пике что мы и имеем наблюдать.

[StrangerR]

Ну скажем нематериальный вариант "Поиск комфортных условий проживания" - жизнерадостные лица прохожих, отличная инфраструктура, чистые ровные без ям дороги, лучшая медицина, погода в конце концов. В общем как мне кажется, то чего в РФ скорее всего не будет никогда. Это могло бы быть частью второго пункта, но из примеров там только материальные предметы. И это лучше относится к потенциальному выбору "колбасника", чем совершенно очевидно не связанный "Поиск свободы вероисповедания"

Ох ты боже.

Дороги без ям - сейчас уже вопрос где их больше таких. В Калифорнии из за климата дороги почти без ям, но там где снега или дожди ям хватает
Медицина - ага, пока страховка есть она неплохая. Как нет так труба.
Жизнерадостные лица - это похоже _лица бомжей_. ВОт сегодня проезжал, такие они радостные. Как раз полиция ликвидирует офигенных размеров бомжегородок рядом с фривеем, там было много очень _жизнерадостных_ чуваков кругом. В метро вчера очень жизнерадостный толстый негр сидел и что то лопал всю дорогу (кстати не похож на бомжа). Туристы да, жизнерадостные кругом. Но это туристы. Вы кстати в Москве давно были, в центре?
Погода разве что. Погоды да, в России такой как в Калифорнии не будет, Но про отличную инфраструктуру (сравниваем, метро в Москве и метро в Нью Йорке, в Москве за год 17 станций ввели, в Нью Йорке за 10 лет по моему 0) слышать весьма смешно. ЧТо то в США отличное а что-то очень хреновое. А главное, тенденции крайне хреновые. И это настораживает.

[city_girl]

Господа, прошу не скатываться в оффтоп на сравнение тут и там, а также оценку действительности хоть виртуальной хоть реальной. Тут опрос, пожалуйста по теме. На все остальное у нас предостаточно тем и разделов

[Мальчик-Одуванчик]

Давеча ехал Бартом, последним поездом из аэропорта.
Пришлось пройти четыре вагона, прежде чем нашелся тот в котором не спали бомжи.
Там, кстати и скопилась почти вся обыкновенная публика.

Просто отличная инфраструктура.

[StrangerR]

Давеча ехал Бартом, последним поездом из аэропорта.
Пришлось пройти четыре вагона, прежде чем нашелся тот в котором не спали бомжи.
Там, кстати и скопилась почти вся обыкновенная публика.

Просто отличная инфраструктура.

Ну это то ладно, это иная проблема (хотя бомжи это супер проблема). Но вот - строят бедные 2 станции БАРТа уже лет 5, по моему, а у нас в сторону Антика не осилили электричество и продлили барт пустив _дизельный трамвай_! Вот такая супер инфраструктура. Куда не ткни, вся эта инфраструктура живет на прошлом и постепенно деградирует.

Проехался на поезде до Ниагары. Электрички в стране имеются, как дикая редкость, в Денвере (переменного тока) и в Чикаго (ну по слухам еще под Нью Йорком и под Бостоном). Причем абсолютно разные, там по моему даже и габариты несовместимы. А так - инфраструктура офигеть, перегруженные фривеи и... ну аэропорты еще пока живут, остались от войны и от лет процветания авиации (эти времена были убиты лоерами в 80-х причем убиты навсегда - выпуск упал с 20 тыс до пары сотен, цены подскочили раз в 20, доступность стала нулевой, и все потихоньку умирает хотя лет на 50 еще хватит). Офигенная инфраструктура... Да, очень многое на прошлом вылезает, но и только. А нет, платные полосы на фривеях, это запросто, это пожалуйста. Вот это добро строят.

[Lida]

А где погода? Многие неколбасники считают погоду затянувшимся путешествием на 20 лет?
Путешествие и ощущение нового имеют свой срок. Год, два, ещё можно поверить ... 5, 10, 20 лет это чистая колбаса

[city_girl]

А где погода? Многие неколбасники считают погоду затянувшимся путешествием на 20 лет?
Путешествие и ощущение нового имеют свой срок. Год, два, ещё можно поверить ... 5, 10, 20 лет это чистая колбаса

Погода/климат - Пункт 2, все тот же комфорт

[city_girl]

Новый день, новые мысли. Присоединяйтесь, господа!

[Lida]

Электрички в стране имеются, как дикая редкость, в Денвере (переменного тока) и в Чикаго (ну по слухам еще под Нью Йорком и под Бостоном). Причем абсолютно разные, там по моему даже и габариты несовместимы.

Пишите басни ещё . Там где электрички есть - их полно и они супер развиты. Ваши «слухи» про ситуацию вокруг Нью Йорка или Бостона смешат тех кто там живет. Парковки расширяются на всех станциях, тысячные парковки на ключевых станциях и забиты под завязку желающими. Сейчас уже даже появились мобильные приложения в которых церкви, магазины, Старбаксы и прочие отдают какое то количество мест под дневную парковку. И наверное они это делают потому что в районе Нью Йорка так плохо с электричками или никто на них не ездит . Смешно читать когда пишут о том о чем вообще не имеют понятия.
Кстати, бомжей в пригородных электричках Нью Йорка не встречала никогда. Может ту их сразу выгоняют

Пишите про Барт, про него люди с East Cost ничего не знают. Можно придумать все что хочешь.

[StrangerR]

Электрички в стране имеются, как дикая редкость, в Денвере (переменного тока) и в Чикаго (ну по слухам еще под Нью Йорком и под Бостоном). Причем абсолютно разные, там по моему даже и габариты несовместимы.

Пишите басни ещё . Там где электрички есть - их полно и они супер развиты. Ваши «слухи» про ситуацию вокруг Нью Йорка или Бостона смешат тех кто там живет. Парковки расширяются на всех станциях, тысячные парковки на ключевых станциях и забиты под завязку желающими. Сейчас уже даже появились мобильные приложения в которых церкви, магазины, Старбаксы и прочие отдают какое то количество мест под дневную парковку. И наверное они это делают потому что в районе Нью Йорка так плохо с электричками или никто на них не ездит . Смешно читать когда пишут о том о чем вообще не имеют понятия.
Кстати, бомжей в пригородных электричках Нью Йорка не встречала никогда. Может ту их сразу выгоняют

Пишите про Барт, про него люди с East Cost ничего не знают. Можно придумать все что хочешь.

Насчет _полно_ и _супер развиты_ не смешите мои тапочки, даже под Нью Йорком они на уровне слабой развивающейся страны. И по количеству и по тому как они сделаны. А уж метро в Нью Йорке давно стало всеобщим посмешишем.

Лида, нормальная электричка везет одна 1000 человек, даже Барт который метро (и вместимостью чуть меньше) везет один поезд человек 600, если поезда бегают раз в 5 минут (а это редко, в Москве метро ходит с интервалом меньше 2 минут), посчитайте сколько нужно места на парковках. Но да, у вас один поезд в 15 минут это нормально, и это уже подвиг. В России куда больше и электричек и метро и при том все это _местного производства_. Но я имел в виду то что в США очень характерно - в каждом городе свой тип электричек, часто несовместимый с другими, и в итоге вместо одного двух больших производств современных поездов - идут заказы за рубеж на _сделать еще 10 наших уникальных составов_ - они во всех городах почему то разные, и обычно весьма устаревшие конструктивно.

[Lida]

Электрички в стране имеются, как дикая редкость, в Денвере (переменного тока) и в Чикаго (ну по слухам еще под Нью Йорком и под Бостоном). Причем абсолютно разные, там по моему даже и габариты несовместимы.

Пишите басни ещё . Там где электрички есть - их полно и они супер развиты. Ваши «слухи» про ситуацию вокруг Нью Йорка или Бостона смешат тех кто там живет. Парковки расширяются на всех станциях, тысячные парковки на ключевых станциях и забиты под завязку желающими. Сейчас уже даже появились мобильные приложения в которых церкви, магазины, Старбаксы и прочие отдают какое то количество мест под дневную парковку. И наверное они это делают потому что в районе Нью Йорка так плохо с электричками или никто на них не ездит . Смешно читать когда пишут о том о чем вообще не имеют понятия.
Кстати, бомжей в пригородных электричках Нью Йорка не встречала никогда. Может ту их сразу выгоняют

Пишите про Барт, про него люди с East Cost ничего не знают. Можно придумать все что хочешь.

Насчет _полно_ и _супер развиты_ не смешите мои тапочки, даже под Нью Йорком они на уровне слабой развивающейся страны. И по количеству и по тому как они сделаны. А уж метро в Нью Йорке давно стало всеобщим посмешишем.

Лида, нормальная электричка везет одна 1000 человек, даже Барт который метро (и вместимостью чуть меньше) везет один поезд человек 600, если поезда бегают раз в 5 минут (а это редко, в Москве метро ходит с интервалом меньше 2 минут), посчитайте сколько нужно места на парковках. Но да, у вас один поезд в 15 минут это нормально, и это уже подвиг. В России куда больше и электричек и метро и при том все это _местного производства_. Но я имел в виду то что в США очень характерно - в каждом городе свой тип электричек, часто несовместимый с другими, и в итоге вместо одного двух больших производств современных поездов - идут заказы за рубеж на _сделать еще 10 наших уникальных составов_ - они во всех городах почему то разные, и обычно весьма устаревшие конструктивно.

Не позорьтесь с вашими знаниями ситуации вокруг Нью Йорка. Пишите про Барт.
Мне не интересно мериться с кем то. Там где я живу транспорт развит достаточно хорошо.