Тем временем в России - 2

[Frukt]

По хорошему после ваших мусорных фоток с вами и говорить то не о чем.
Про кондиционеры уже обсуждали.
...

Да ну полноте, ReactoR сказал, что современные автобусы все с кондиционерами. В России я ниразу не увидел такого чуда техники, с чем вы сами раньше и согласились. Правда добавив, что в России кондиционеры не нужны. Но т.к. эту тему мы уже обсуждали, то не буду вам давить на больную мозоль.

...
Мне было интересно в чем преимущества внедорожников в больших городах но вместо ответа вы стали поясничать. Видимо сами не понимаете зачем. Похоже мыслите по принципу раз американцы ездят на грузовиках значит это хорошо. Ибо внятных мыслей у вас нее детектед.

Так вот это меня и удивляет. В Москве продажи внедорожников растут, а в селах ездят на Ладах. Спросите у своих сослуживцев, может они вам новую методичку передадут.

Кто про что в общем.

[VladDod]

Человек пошел на самозабан. Бывает. Не выдержал.

Тихо-тихо. Главное, не спугните!

[Frukt]

Арлекино, все это фигня, у меня к вам шкурный вопрос. Сын решил на год все оставить и покататься по миру. Сейчас ищет себе какую нибудь подработку, чтоб во время путешествия можно было работать ремоутли. Парень грамотный с университетским образованием, английский практически родной, имеет хорошее чувство юмора. Вам на Лубянку не нужны молодые люди в какой нибудь из отделов по работе на англо-говорящих форумах? За совсем небольшое вознаграждение, он вам сможет навести шороху на просторах интернета. Но правда желательно методичку ему выслать на англ. языке. У вас расценки по колличеству знаков или почасовка?

Не получится, не пройдет отбор, наследственность плохая. На Лубянку умных берут.

Да бросьте вы умных. Я тут умных с Лубянки не видел. Все как один по методичке чешут, никакой гибкости ума не наблюдается.

Оппонентам вы решили похамить т.к. оказались не готовы к аргументированной дискуссии.
А сына то за что вы так?

[VladDod]

А сына то за что вы так?

А больше ничего не смог придумать, честно же пишет: "Без методичек - не умею". Только клише.

[StrangerR]

Я чет сомневаюсь, что народ по Москве на паромах с кофеями и пирогами передвигается. Скорее всего там картина немного другая - в забитых автобусах с потными подмышками вокруг.

Потные подмышки и отсутствие кондиционеров это информация такого же порядка как и картинка из "Подмосковья"?

Нет, это мои личные наблюдения с прошлого лета, когда я был в Крыму и Питере.

Вы на вечернее дежурстов заступили? В Волгограде уже почти 2 часа ночи, в Москве на час меньше.

Ну Крым все еще имеет проблемы после Украинской оккупации (по сути это была оккупация, глядя на развал который там устроил Киев), но вот на фига в Питере кондиционеры в автобусах, ума не приложу! А в метро в Питере в жизни жарко не было.

Что касается подмышек - это личная проблема наблюдателя, никто не обещал что нормальные люди будут ежедневно (живя в весьма холодном климате) душ принимать и вообще перед входом в метро дезодарантами пользоваться. У нормальных людей не возникает проблем с запахами, а если у кого то возникают то пусть привыкает к жизни в нормальном обществе а не в стерильных комнатах. Да, у людей есть какой то запах, проблем с этим как то нет. Да, в жарких странах или в самую жару, когда есть возможность, неплохо запах этот смывать. Но не всегда и не у всех это получается и проблем тут нет, это вам не _скунс забрался в дом и испугался собаки..._. Хотя кстати и с запахами в Москве и в Питере как то проблем нету.

[StrangerR]

Оппонентам вы решили похамить т.к. оказались не готовы к аргументированной дискуссии.
А сына то за что вы так?

Я как-то работал с ребятами с Лубянки. Там очень и очень образованный народ. Того парня не возьмут, широты образования не хватит скорее всего.

[StrangerR]

Кстати я заинтересовался вопросом кондиционеров в автобусах. Там где они нужны (даже в Москве кондишен в автобусе штука неактуальная, в отличие от очень нужного там отопителя). И оказалось что там где они нужны - они везде есть. Например Сочи

В Сочи проверили муниципальные автобусы на наличие кондиционеров. Про­вер­ка по­ка­за­ла, что поч­ти во всех са­ло­нах бы­ла ком­фор­тная тем­пе­ра­ту­ра.

По сло­вам пред­ста­ви­те­лей пред­при­ятия «Со­чи­ав­тотранс», в их ав­то­бу­сах кон­ди­ци­оне­ры установлены, но не всегда находятся в рабочем состоянии, и это скорее исключение из правил. Во­ди­те­ли в таких случаях принимают оперативные меры.

- На­до по­ни­мать, что ав­то­бу­сы ло­ма­ют­ся, кон­ди­ци­оне­ры в них ло­ма­ют­ся, но здесь мы при­ни­ма­ем опе­ра­тив­ные ме­ры. За­час­тую за ночь мы не ус­пе­ва­ем сде­лать этот кон­ди­ци­онер, при­чи­на не в нас, а в за­каз­ных до­ро­гос­то­ящих за­пас­ных час­тях, - рассказал Алек­сей По­лу­эк­тов, ди­рек­тор му­ни­ци­паль­но­го пред­при­ятия «Сочиавтотранс».

Но наличием кондиционеров может в основном похвастаться муниципальное предприятие, частные перевозчики зачастую игнорируют рекомендации сочинской мэрии, ссылаясь на дороговизну и невозможность приобретения и установки систем охлаждения воздуха. Кста­ти, по сло­вам ав­тосле­са­рей, ус­та­нов­ка сплит-сис­те­мы в ав­то­бус об­хо­дит­ся в сред­нем в 50 ты­сяч руб­лей. Но си­ту­ация прак­ти­чес­ки не ме­ня­ет­ся. Меж­ду мэ­ри­ей и час­тны­ми автопред­при­яти­ями су­щес­тву­ет до­го­во­рён­ность, что до кон­ца 2019 го­да во всех мар­шрут­ках по­явят­ся и кон­ди­ци­оне­ры, и ус­ло­вия для пе­ре­воз­ки лю­дей с ог­ра­ни­чен­ны­ми воз­можнос­тя­ми здо­ровья. С те­ми, кто не вы­пол­нит обе­ща­ний, рас­тор­гнут до­го­вор.

[Колбасник]

Я как-то работал с ребятами с Лубянки. Там очень и очень образованный народ. Того парня не возьмут, широты образования не хватит скорее всего.

Один парень с Лубянки президентом вон 20 лет назад стал. И неплохо справляется, надо сказать, у русофобов аж скулы сводит от ненависти, это лучший комплимент.

[арлекино]

Кстати я заинтересовался вопросом кондиционеров в автобусах. Там где они нужны (даже в Москве кондишен в автобусе штука неактуальная, в отличие от очень нужного там отопителя). И оказалось что там где они нужны - они везде есть.

Кого вы слушаете про кондиционеры. На данный момент весь транспорт оснащен системой климат-контроля или большая его часть. Еще весной 2018-года Минтранс принял постановление о новых стандартах общественного транспорта.

Минтранс РФ изменил социальный стандарт транспортного обслуживания населения в части оборудования общественного транспорта отопителями и кондиционерами, а также регламентировал соблюдение норм вместимости в салоне транспортных средств, следует из распоряжения министерства.
Как отметил представитель Минтранса РИА Новости, соцстандарт транспортного обслуживания населения при перевозках автомобильным и городским наземным общественным транспортом разработан в целях реализации транспортной стратегии РФ на 2014-2018 годы и устанавливает уровень и показатели качества транспортного обслуживания по муниципальным, межрегиональным, международным маршрутам регулярных перевозок, и их нормативные значения.

"Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, оборудованы системами отопления и кондиционирования воздуха, настроенными на поддержание комфортной температуры в салоне транспортного средства в любое время года", — говорится в обновленной редакции стандарта.

При этом нормы температурного режима остались прежними — не менее 12 градусов при среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 градусов и не более 25 градусов при среднесуточной температуре наружного воздуха выше 20 градусов.

https://ria.ru/20180619/1522975856.html

Просто жители Питера обычно редко замечают, что работает кондиционер, потому, что поводы для этого нечасто встречаются. Северная столица.

[Мальчик-Одуванчик]

Ради справедливости отмечу что во Владивостоке большинство общественного транспорта составляют убитые в хлам корейские развалюхи двадцатилетней и более давности.
Естественно ни о каких кондиционерах там речи не идет. Возможно кондиционерами оснащены лишь несколько муниципальных автобусов, курсирующих на остров Русский.
Междугородние автобусы в основном тоже старые и без кондиционеров, хотя начали появляться небольшие, человек на двадцать, автобусы от Рено или Мерседеса уже оснащенные кондиционерами.

Только в этом году вновь запустили пригородный поезд до Новочугуевки.
Лет двадцать не ходил наверное.

И отменили больше десятка междугородний автобусных рейсов в основном на Покровку и Большой Камень.

Пригородное морское сообщение тоже умирает: - новые суда практически не вводятся, а старве выводят из эксплуатации.
Из относительно нового появился паром на о.Попова. Паром и комета на Славянку уже давно не ходят, как и катер на Безверхово.
В этом году похоже и рейсы теплохода Лотос накрылись.

[арлекино]

Ради справедливости отмечу что во Владивостоке большинство общественного транспорта составляют убитые в хлам корейские развалюхи двадцатилетней и более давности.
Естественно ни о каких кондиционерах там речи не идет. Возможно кондиционерами оснащены лишь несколько муниципальных автобусов, курсирующих на остров Русский.
Междугородние автобусы в основном тоже старые и без кондиционеров, хотя начали появляться небольшие, человек на двадцать, автобусы от Рено или Мерседеса уже оснащенные кондиционерами.

Если честно мне уже лень в интернете искать. Там частникам дали какое-то время на обновление автопарка или не будут лицензию продлевать, если не будут соответствовать. В Москве и Питере таких мелких маршруток уже не осталось, всё нормальные автобусы ездят. В Волгоград, когда 6 лет назад приехали , то такие "бешеные" маршрутки были основным видом транспорта. Сейчас тоже встречаются, но редко совсем. Это программа идет по избавлению от подобных маршруток во всех городах.

[Мальчик-Одуванчик]

Ради справедливости отмечу что во Владивостоке большинство общественного транспорта составляют убитые в хлам корейские развалюхи двадцатилетней и более давности.
Естественно ни о каких кондиционерах там речи не идет. Возможно кондиционерами оснащены лишь несколько муниципальных автобусов, курсирующих на остров Русский.
Междугородние автобусы в основном тоже старые и без кондиционеров, хотя начали появляться небольшие, человек на двадцать, автобусы от Рено или Мерседеса уже оснащенные кондиционерами.

Если честно мне уже лень в интернете искать. Там частникам дали какое-то время на обновление автопарка или не будут лицензию продлевать, если не будут соответствовать. В Москве и Питере таких мелких маршруток уже не осталось, всё нормальные автобусы ездят. В Волгоград, когда 6 лет назад приехали , то такие "бешеные" маршрутки были основным видом транспорта. Сейчас тоже встречаются, но редко совсем. Это программа идет по избавлению от подобных маршруток во всех городах.

Пока только под этим соусом билет на автобус подорожал.
Возможно отмена междугородних рейсов как-то с этим связана - за междугородние берутся в первую очередь.
Пока только непонятно кто вообще будет из этой Покровки ездить, где автопарк состоит из автобусов еще с советских времён.

В городе ввели отсрочку на полгода видимо в связи с отсутствием желающих вкладываться.
Видимо с этим же связано желание оптимизировать маршрутную сеть.
Интересная статья: C одной стороны пишут что для города 620 автобусов это дофига, а с другой город собирается купить сотню новых автобусов.
https://rg.ru/2019/02/14/reg-dfo/vo-vla ... sport.html

[Flash-04]

Если те что на "криптографию" пошли в ВШ КГБ (не знаю, во что её сейчас переименовали), то да. Остальные - нет.

[Flash-04]

В Питере нет. Сам там был, спросите у Фрукта, он подтвердит. Он даже сам признался.

Арлекино, все это фигня, у меня к вам шкурный вопрос. Сын решил на год все оставить и покататься по миру. Сейчас ищет себе какую нибудь подработку, чтоб во время путешествия можно было работать ремоутли. Парень грамотный с университетским образованием, английский практически родной, имеет хорошее чувство юмора. Вам на Лубянку не нужны молодые люди в какой нибудь из отделов по работе на англо-говорящих форумах? За совсем небольшое вознаграждение, он вам сможет навести шороху на просторах интернета. Но правда желательно методичку ему выслать на англ. языке. У вас расценки по колличеству знаков или почасовка?

Не советую. В штатные сотрудники не возьмут по очевидным причинам, а так, какой смысл?

[M. Ridcully]

Если те что на "криптографию" пошли в ВШ КГБ (не знаю, во что её сейчас переименовали), то да. Остальные - нет.

Кирдык вашей криптографии - Гугел квантовые контуперы запустил!

[Flash-04]

Я вас умоляю. Эллиптическую и квантовой непросто одолеть.

[Frukt]

Оппонентам вы решили похамить т.к. оказались не готовы к аргументированной дискуссии.
А сына то за что вы так?

Я как-то работал с ребятами с Лубянки. Там очень и очень образованный народ. Того парня не возьмут, широты образования не хватит скорее всего.

Точно не возьмут.
Но для небратьев самое то.

[ReactoR]

Дания сдалась

Датское энергетическое агентство сообщило о выдаче разрешения на прокладку «Северного потока – 2» в пределах своей исключительной экономической зоны (ИЭЗ). «Разрешение выдается в соответствии с законом о континентальном шельфе и в соответствии с обязательствами Дании по Конвенции ООН по морскому праву», – говорится в сообщении датского регулятора. Одобренный маршрут проходит юго-восточнее острова Борнхольм.

phpBB [video]

[Flash-04]

Так у них не было обьективных причин запрещать.

[SergeyM800]

Service shuttle это совершенная обыденность для крупных контор в сильно заселенных местах. Вполне может быть. До МА видимо пока это новшество не дошло.

Вроде New Balance обещал пустить шатлл для сотрудников к платформе электрички. Но собирать сотрудников по городу, как в России мне не встречалось. Наверняка это есть, но не в массе своей как в России. Речь идет о переферийных городках с парой или больше производств и служебных автобусах. Машина в таких городах скорее траспорт на дачу, чем средство коммюта.

[Вячеслав Викторович]

С чем именно вы несогласны?

смотря с чем. тут как обычно - "ложь, большая ложь и статистика".
Например, вы и StrangeR говорите - "в России нет проблемы купить авто, всё доступно, не хуже чем в Европе/США". И таки да, приехав в России турист сразу заметит запруженные улицы в Москве, Поршики и Феррари на них. То есть всё как вроде правильно? А теперь смотрим всего на одну картинку (причем с российского ресурса) и картина далека от радужной:


Что мы видим? Продажи авто на душу населения в России в 3 раза меньше чем во Франции, Италии и Испании, причём очень хорошо видно как страны в этом списке выстроились по подушному доходу населения. Вот вам и покупательная способность во всей красе. Не знаю как Бельгия обогнала Германию, может какая-то аномалия.

Замечательно, что интересуетесь статистикой. Тогда обратите внимание на тенденцию. До 2014 были рекорды продаж авто и на форуме это раз много обсуждалось потом спад. Рынок перенасытился и то нормально. Спад по разным причинам ( как по экономическим причинам так и просто отказа от вождения ввиду отсутствия необходимости) никак не отменяет наличие и доступность авто.

в Москве немалый отток от покупки авто дал каршэринг. 2018 - 23 млн. поездок только в Москве. В этом году парк машин удвоился, думаю и количество поездок удвоится.

[Yvsobol]

Так у них не было обьективных причин запрещать.

Не было, но не давать разрешение и тянуть с процессом имели полное право. И очень толково его использовали. Исключительно в политических интересах и исключительно дабы максимально навредить России и самому проекту в частности.

«Газпром» наконец-то получил разрешение на строительство «Северного потока – 2» в водах Дании, сообщило сегодня, 30 октября, Датское энергетическое агентство. Труба должна пройти через воды России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Все страны, кроме Дании, давно уже дали согласие на строительство «Северного потока – 2». Но согласие последней не позволит «Газпрому» ввести трубу в эксплуатацию до конца года.

Строительство не может начаться до вступления разрешения в силу, говорит один из европейских чиновников, курирующих энергетику. Фактически начать укладку трубы в датских водах можно будет лишь в конце ноября. Месяц отводится на возможность оспорить решение регулятора, объясняет собеседник «Ведомостей».

О том же в начале октября говорил замначальника департамента внешнеэкономической деятельности «Газпрома» Дмитрий Хандога. По его словам, проектной компании Nord Stream 2 AG для возобновления работ необходимо будет дождаться окончания периода апелляции. «Как в любом разрешении – его можно оспорить… С момента выдачи разрешения датским энергетическим органом должно пройти четыре недели», – цитировало Хандогу агентство «Прайм». Это стандартный процесс, подчеркивал Хандога, после вступления разрешения в силу можно будет сразу начинать строительство газопровода.

Таким образом, самым ранним сроком, когда «Газпром» сможет приступить к строительству «Северного потока – 2» в водах Дании, может стать 27 ноября.

Представитель Nord Stream 2 AG не называет точных сроков начала работ в датских водах: «Строительство датской секции газопровода начнется своевременно. Точное начало трубоукладки зависит от ряда юридических, технических и климатических факторов».

«Северный поток – 2» мощностью 55 млрд куб. м газа в год – новая экспортная труба «Газпрома», которая должна напрямую соединить Россию и Германию. Предполагалось, что две нитки газопровода повторят маршрут уже построенного по дну Балтийского моря «Северного потока». Стоимость строительства морского участка новой трубы компания оценивала примерно в 9 млрд евро. «Газпром» рассчитывал, что «Северный поток – 2» должен быть построен к концу 2019 г. Это обеспечит перераспределение экспортных потоков российского газа, в первую очередь за счет украинского маршрута.

Ввести «Северный поток – 2» до начала 2020 г. для «Газпрома» было критически важно, так как в этом году у компании истекает контракт на транзит газа через Украину. Начавшиеся трехсторонние переговоры между представителями двух стран и ЕС пока успехом не завершились.

Nord Stream 2 AG уже построил более 2100 км «Северного потока – 2» (по обеим ниткам), укладка труб закончена в водах России, Финляндии и Швеции, большей частью и в водах Германии. Для завершения строительства необходимо проложить еще 168 км трубы для каждой из ниток: по 5 км в Швеции, 147 км в Дании и 16 км в Германии, сообщил представитель проектной компании.

На укладку участка «Северного потока – 2», который должен пройти через воды Дании, потребуется около пяти недель, говорил предправления «Газпрома» Алексей Миллер. Для того чтобы уложиться в это время, трубоукладчикам необходимо укладывать трубу со скоростью не менее 4,2 км в сутки. Для этого необходимы как минимум два судна – по одному для каждой из ниток трубопровода. Также должно повезти с погодой, чтобы укладку трубы не пришлось останавливать.

После завершения строительства трубы ее еще необходимо наполнить газом. Такая же операция на «Силе Сибири» (2157 км трубы, что сравнимо по протяженности с длиной обеих ниток «Северного потока – 2») заняла у «Газпрома» чуть менее двух месяцев.

[SergeyM800]

Что там с погодой у берегов Дании в Ноябре-Декабре и как там с трубоукладчиками у Газпрома - не заржавели ?

[ReactoR]

Штормит

ВАШИНГТОН, 30 октября. /ТАСС/. Препятствование строительству газопровода "Северный поток - 2" является первостепенной задачей Соединенных Штатов. Об этом заявил выдвинутый президентом США Дональдом Трампом на должность американского посла в России Джон Салливан. Он выступил на слушаниях в комитете по иностранным делам Сената Конгресса США, посвященных рассмотрению его кандидатуры.

[Flash-04]

ну дык, а то как США будут свой сжиженый газ в Европу продавать?