Отлично сработали

[KVA]

Там было намного больше высоты и соответственно время и высоты для маневра.

Это да, но правда этот маневр делать _вообще_ некуда. Тут вокруг одни дома на много миль вокруг.
Либо назад в аэропорт практически без шансов, либо на воду также практически без шансов. В общем вытянул счастливый билет помноженный на мастерство.

[ReactoR]

Кстати

phpBB [video]

Потрясающая выдержка пилотов, жизнь или смерть, меньше минуты на принятие решение

phpBB [video]

[brrdrr]

А то я Норд-Ост вспомнил. Я тогда радио в машине слушал, и сразу после штурма была практически эйфория, какая удачная операция и т.д. А потом как детали стали появляться, то всё стало постепенно меняться. А в конце вообще как полные ппц выглядело.

Вот-вот, оказывается о наличие птиц на полосе их предупреждали диспетчеры дважды, а они всё равно поперлись, хотя должны были ждать. В общем сами создали себе проблему из которой героически выкрутились. Только вот самолёт разбит.

[Yvsobol]

Не должны. Диспетчер всегда предупреждает о птицах. Именно предупреждает. И опасности не было. Расшифровка переговоров с диспетчером уже есть.
А вобще по Вашему тону все понятно. Собственно выше уже было понятно.
Железку ему жалко...ну ну...

[Frecken Bock]

А почему на полосе стаи птиц? Может там свалка мусора рядом?

[ReactoR]

Свалки это ни о чём, рядом с Жуковским аэропортом много водоемов и Москва-река. Место не самое удачное

Screenshot_20190817_145733.jpg

[Yvsobol]

Также как и рядом с Гудзоном.
Птицы бич авиации и аварий из-за них десятки в год.

[brrdrr]

А почему на полосе стаи птиц? Может там свалка мусора рядом?

Птицы постоянно мигрируют и случайно могут оказаться на пути самолётов. Аэродромные службы знают о сезонных миграциях и принимают меры для предотвращения столкновения с птицами, которые могут быть очень опасны.
В основном, много птиц на высоте до 50 метров. Поэтому в конце полосы ставят шумовые газовые пушки, создающие звук аналогичный охотничьему выстрелу. Птицы не любят излишнего шума и сразу же улетают, и не гнездятся в этом месте.
С миграцией крупных птиц все гораздо сложнее. С ней бороться невозможно и её нужно просто учитывать. То есть дать этой стаи птиц пролететь спокойно. За этим то и следят диспетчерские службы, которые разруливают птиц с самолётами. Птицы указания диспетчеров игнорируют, а вот пилоты должны учитывать.
В авиации так заведено, что диспетчеры могут только советовать, а финальное решение принимает пилот. В данном случае пилот подумал, что пронесёт, но у птиц было своё мнение.

[Yvsobol]

Дословно от диспетчера:
-Взлёт разрешаю. Отдельные перелёты птиц.

Стандартная ситуация в любом аэропорту. Никаких претензий к обоим сторонам.

[brrdrr]

Не должны. Диспетчер всегда предупреждает о птицах. Именно предупреждает. И опасности не было. Расшифровка переговоров с диспетчером уже есть.
А вобще по Вашему тону все понятно. Собственно выше уже было понятно.
Железку ему жалко...ну ну...

Вот интересно, почему я не спорю с вами о судоходстве?
Да потому что я с ним не сталкивался, но в авиации я провёл 12 лет и знаю все самые малые мелочи. А вы какой-то подтекст ищите.
Авиация - самый безопасный вид транспорта, при условии, если выполнять все нормативные документы, и если случается какая-то проблема, то это ВСЕГДА человеческий фактор, то есть наплевательство на регламент.

[brrdrr]

Дословно от диспетчера:
-Взлёт разрешаю. Отдельные перелёты птиц.

Стандартная ситуация в любом аэропорту. Никаких претензий к обоим сторонам.

Птицы – это не стандартная ситуация, а критическая!
Достаточно случаев, когда они просто разбивали лобовые стёкла, а не только забивали двигатели.
Если имелись сведения о птицах, то пилот должен был уточнить где и сколько, а не торопиться.
Хотя в данном случае и аэродромные службы виноваты тоже.

[Yvsobol]

Нет здесь наплевательства на регламент, от слова вобще. Вы его выдумали, потому что четко гнете линию, что Российские пилоты все лохи и полные непроффесионалы. Вы это доказывали после Шереметьевской аварии передергивая отдельный эпизод на всю систему. Именно это Вы продолжаете делать и сейчас.
Единственный регламент, который нарушили пилоты это не выпустили шасси. Что спасло жизни всем пассажирам.
Здесь добро на взлёт и предупреждение об отдельных перелётах птиц. Нет никаких причин взлет отменить. Птицы там перелетают часто, как и в других аэропортах.
Вместо того, чтобы порадоваться за профессионализм и геройство пилотов Вы жалеете железку, которая кстати была застрахована и гнете свою линию про ошибки пилотов. Или вернее всей Российской системы. А вот действительно лётчики, заслуженные с Вами не согласны и я больше верю им.
И я в отличие от Вас только за последний месяц взлетел и садился в этом аэропорту и видел птиц, но аварии вот к Вашему сожалению, избежал...

[brrdrr]

Единственный регламент, который нарушили пилоты это не выпустили шасси. Что спасло жизни всем пассажирам.

Вы дилетант в авиации от слова совсем.
При посадке на грунт или глубокий снег нужно садится без выпуски шасси. Это в ходит в подготовку пилотов. Посадка на «брюхо» отличается от стандартной посадки тем, что касание самолёта грунта должно происходить всем корпусом одновременно, иначе произойдёт разрушение корпуса. Это гораздо сложнее чем стандартная посадка, так как невозможно сбрасывать скорость за счёт изменения угла атаки.
У пилотов есть специальное упражнение проход над полосой на малой высоте (30 метров), для отработки этих навыков.
Про инцидент в Шереметьево, лучше не напоминайте, ибо это просто позор для российской авиации. Хотя это даже не позор, а просто идиотизм.

[Yvsobol]

Ну собственно о чем я и говорил. Позор всем.
А я считаю ошибкой отдельного пилота. Как теперь мы уже выяснили. Но я же дилетант. Икспертам типа Вас виднее..
Странно что не прозвучала дежурная фраза- система виновата. Спасение людей это было тупое везение... У путинских пилотов нет навыков...тупо повезло.
Железку вот жалко..
Я может и дилетант, но Вы еще хуже...не буду называть..забанят..

[brrdrr]

У путинских пилотов нет навыков...тупо повезло.

Как сам Путин лично их тренирует?

Виноват конечно молодой российский капитализм, когда работодатель старается экономить на всём и в первую очередь на безопасности. Пилотов плохо готовят и системой штрафов загоняют в условия, когда они идут на неоправданный риск. США переросли через этот период и системой штрафов и судебных компенсаций загоняют фирмы в условия, когда они понимают, что безопасность важней прибыли.