Тоже ролик не смотрели?
Специально ведь дал ссылку на первоисточник.Благодаря вашей передаче, мы так сказать, перенимаем опыт видео съемки самолетов сбоку, чтобы не поднимать два самолета одновременно и не снимать друг-друга.
Правильно говорите. Вот, телеканал и поделился этим самым ноу-хау. Причем телеканал ставил камеры (GoPro, как я понимаю) и на Миг-31, который летает побыстрее - 3М или типа этого.
Офигеть. И много где можно _снять_ и _поставить_ фрагмент? А сертифкат на это уродство кто давать будет? А если оно улетит и влетит в стабилизатор - кто отвечать будет?dasilva wrote: ↑04 Jun 2019 00:44Правильно говорите. Вот, телеканал и поделился этим самым ноу-хау. Причем телеканал ставил камеры (GoPro, как я понимаю) и на Миг-31, который летает побыстрее - 3М или типа этого.
Ноу-хау в передачах и показано. Делается копия фрагмента обшивки. К этой копии крепится камера. Когда надо в металлическом кожухе. С самолета снимается оригинальный фрагмент обшивки и ставится фрагмент с камерой.
Что значит не может? Я же вам видео дал! На Ту-22 поставили 6 камер. На МИГ-31 тоже несколько камер ставили. Это факт (вместе с видео, где показывается, как это делается)! Вы с фактами спорите или что именно?StrangerR wrote: ↑04 Jun 2019 01:23Офигеть. И много где можно _снять_ и _поставить_ фрагмент? А сертифкат на это уродство кто давать будет? А если оно улетит и влетит в стабилизатор - кто отвечать будет?dasilva wrote: ↑04 Jun 2019 00:44Правильно говорите. Вот, телеканал и поделился этим самым ноу-хау. Причем телеканал ставил камеры (GoPro, как я понимаю) и на Миг-31, который летает побыстрее - 3М или типа этого.
Ноу-хау в передачах и показано. Делается копия фрагмента обшивки. К этой копии крепится камера. Когда надо в металлическом кожухе. С самолета снимается оригинальный фрагмент обшивки и ставится фрагмент с камерой.
У нас ставили просто держатель камеры под крыло, вместо смотрового лючка. Казалось бы - выкрути 4 винта, поставь замену с держателем, вкрути 4 винта. Однако, заняло не 1 месяц так как нужно получать сертификат на то что это разрешено. Ну так это на мелкой цессне. И питание туда не подводили. И скорости там всего то 200 км в час от силы а то и меньше. И то сильно не сразу. А сначала взяли фигню сделали прикрутили просто на стяжках - винтах к растяжке. В течении нескольких месяцев потеряли пару камер - улетели нафиг вместе с оным творением. И опять таки, скорости там были детские а самолет мелкий.
Вы никак не поймете, что на самолете вы не можете - отвинтить 4 винта или высверлить 4 заклепки, снять фрагмент обшивки и поставить туда свой. Вы должны все это подать властям, испытать, получить ОК на установку, с кучей ограничений, и уже потом установить. А GoPro на Миг-31 даже не смешите. Эта камера не будет работать на высоте 12 км и при температуре там -40C даже на дозвуке. А на сверхзвуке ваш фрагмент обшивки хорошо если не развалится или не улетит. Проходили уже. Поэтому все места установки делают еще при разработке или используют какие то удачно подвернувшиеся элементы, что не так то и просто еще найти, а при испытаниях если самолет не скоростной то все увешано времянками которые сами искажают картину. поэтому то что рядом гонят самолет и с него снимают - вполне нормальная практика.
Поэтому это делают вполне квалифицированные авиа инженеры. А не какие то киношники. Даже если у них что-то такое было, им это именно КБ установило а не они сами. И все что они могли передать это знания от одного КБ принести в другое.
)
Вы насочиняли ерунды.dasilva wrote: ↑03 Jun 2019 21:06 Прикол по поводу камер и хай-тека. Только что посмотрел ролик про модернизацию Ту-22 - https://www.youtube.com/watch?v=5GbtjgPYxGw Хорошая модернизация, вопросов нет. Но прикольный момент (см. 35:50 ролика), эти чудо инженеры не сообразили поставить на самолет видео камеры для наблюдения за поведением потоков воздуха и элементов конструкции. Чтобы сделать такое видео поднимали второй самолет и камеры ставили именно на него. Вторым самолетом была не какая-нибудь цесна, а наверняка какой-то недешевый военный самолет. Операторы Звезды поставили аж 6 камер (по сравнению с одной камерой, если снимать с второго самолета). До чего инженеры не додумались еще в процессе модернизации?
вы проявляете преступное непонимание политики партии: если что не так пойдет, мультяшная ракета всё равно выйдет на орбиту назло очернителям и недоброжелателям
Я про то и сказал. Что камеры то поставить могли. Но делало это КБ а не операторы какие то...mavr wrote: ↑04 Jun 2019 03:05Вы насочиняли ерунды.dasilva wrote: ↑03 Jun 2019 21:06 Прикол по поводу камер и хай-тека. Только что посмотрел ролик про модернизацию Ту-22 - https://www.youtube.com/watch?v=5GbtjgPYxGw Хорошая модернизация, вопросов нет. Но прикольный момент (см. 35:50 ролика), эти чудо инженеры не сообразили поставить на самолет видео камеры для наблюдения за поведением потоков воздуха и элементов конструкции. Чтобы сделать такое видео поднимали второй самолет и камеры ставили именно на него. Вторым самолетом была не какая-нибудь цесна, а наверняка какой-то недешевый военный самолет. Операторы Звезды поставили аж 6 камер (по сравнению с одной камерой, если снимать с второго самолета). До чего инженеры не додумались еще в процессе модернизации?
Там же в фильме и сказано что все установки делались под контролем и управлением КБ.
Не просто некими ТВ операторами а группой с реально очень высокими допусками и многократным опытом именно таких съёмок.
Начались съёмки за год ДО первого полёта.
Т.е. все конструкторы знали что камеры на первых полетах будут. Зачем что то дополнительно проектировать? В обычной эксплуатации эти камеры не нужны совсем.
Высосали проблему из пальца (из пальца ли?) и кинулись в бой.
Что именно я насочинял? Я сперва пересказал, а затем и привел точную цитату сотрудника Ту:mavr wrote: ↑04 Jun 2019 03:05Вы насочиняли ерунды.dasilva wrote: ↑03 Jun 2019 21:06 Прикол по поводу камер и хай-тека. Только что посмотрел ролик про модернизацию Ту-22 - https://www.youtube.com/watch?v=5GbtjgPYxGw Хорошая модернизация, вопросов нет. Но прикольный момент (см. 35:50 ролика), эти чудо инженеры не сообразили поставить на самолет видео камеры для наблюдения за поведением потоков воздуха и элементов конструкции. Чтобы сделать такое видео поднимали второй самолет и камеры ставили именно на него. Вторым самолетом была не какая-нибудь цесна, а наверняка какой-то недешевый военный самолет. Операторы Звезды поставили аж 6 камер (по сравнению с одной камерой, если снимать с второго самолета). До чего инженеры не додумались еще в процессе модернизации?
Там же в фильме и сказано что все установки делались под контролем и управлением КБ.
Не просто некими ТВ операторами а группой с реально очень высокими допусками и многократным опытом именно таких съёмок.
Начались съёмки за год ДО первого полёта.
Т.е. все конструкторы знали что камеры на первых полетах будут. Зачем что то дополнительно проектировать? В обычной эксплуатации эти камеры не нужны совсем.
Высосали проблему из пальца (из пальца ли?) и кинулись в бой.
С чем именно в этой цитате вы несогласны?Благодаря вашей передаче, мы так сказать, перенимаем опыт видео съемки самолетов сбоку, чтобы не поднимать два самолета одновременно и не снимать друг-друга.
Вы сами придумываете и сами возражаете на то, что придумали. Я дал временные точки в видео про МИГ-31 где говорят и показывают, как именно обеспечивается работа камер на высоте. Жалко потратить 30 секунд, чтобы посмотреть первоисточник? В ролике показано, как старенькую GoPro ставят в металлический обогреваемый корпус. Камеры установленные таким образом работают по факту. Видео с этих камер в ролике и представлены. Но этого все-равно быть не может?StrangerR wrote: ↑04 Jun 2019 18:48 Да чушь в том что сотрудник ТУ сказал. Так как камеры сто лет как ставили. Проблема то в том что камеры должно ставить КБ или ставить совместно с КБ а на новых самолетах лучше изначально продумывать места для камер. Так как там бессмысленно просто прикрутить к крылу GoPro - как вы думаете, будет она работать на высоте 10 км и морозе -40C? А для того снимать первые полеты - проще поднять второй самолет а не мудрить с камерами для двух полетов. Так что по сути КБ и ставило эти камеры и все об них там знали и сотрудник ТУ просто польстил киношникам на камеру (или вы никогда с ТВ не работали и не знаете что происходит на всех этих съемках?)
dasilva wrote: ↑04 Jun 2019 21:04
Вы сами придумываете и сами возражаете на то, что придумали. Я дал временные точки в видео про МИГ-31 где говорят и показывают, как именно обеспечивается работа камер на высоте. Жалко потратить 30 секунд, чтобы посмотреть первоисточник? В ролике показано, как старенькую GoPro ставят в металлический обогреваемый корпус. Камеры установленные таким образом работают по факту. Видео с этих камер в ролике и представлены. Но этого все-равно быть не может?
В мае крайний высокий "уровень продаж" был описан в профильных изданиях как " ... автомобильный рынок рухнул почти на 7%"StrangerR wrote: ↑25 May 2019 18:50Ну так два года непрерывного роста, конечно оно рано или поздно кончится и будет обычный уровень продаж. Крайне высокий, заметим.Leo_XL wrote: ↑25 May 2019 09:41 "Последние два года наш рынок показывал положительную динамику ... Сейчас эти факторы фактически сошли на нет."
"Особых предпосылок для роста продаж не наблюдается."
"Падение спроса в первом квартале 2019-го ..."
"На данный момент в большей степени я бы говорил о стагнаци."
"Среди глобальных причин снижения спроса на новые автомобили..."
"Говоря о начавшейся стагнации российского авторынка..."
"Наш прогноз, что начало 2019 года будет тяжелым для авторынка, полностью оправдался"
"От автомобильного рынка России в 2019 году никто не ожидал большого роста.."
И что, если рабочих мест создано в итоге больше чем закрылось?Leo_XL wrote: ↑08 Jun 2019 01:26 Ну и вишенка на торт Путиномики:
Число закрывшихся бизнесов в два раза превысило число открывшихся
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/06/06/2019 ... m=newsfeed
Странная идея сравнивать количество бизнесов. То что куча _купи подешевле продай подороже_ закрылось - объективная реальность.за последние три года в 30 регионах число рабочих мест увеличилось, а в 55 сократилось. При этом в целом тридцатка регионов с положительной динамикой смогла полностью компенсировать сокращение в остальных регионах.
И о чем это говорит? А ни о чем. Оптимизация структуры бизнеса идет. Вполне объективная и необходимая.Москва занимает 14-е место в списке FinExpertiza по самой высокой отрицательной динамике «рождаемости» предприятий: за прошлый год здесь открылось более 88 тыс. предприятий, а закрылось в 2,7 раза больше — свыше 234 тыс. предприятий.
Считать то можно все что угодно.
И что?
А вы полагаете вырастает из малого? да?
Ну вырос. Интел. И?
Так у них поди работа такая. Пугалки рассказывать.
демонстрация того что монстры не всегда рождаются монстрами, чтобы там ни говорили. Ну и Apple до кучи, M$
страна бензоколонка, много там ума надо сырьё в США качать? 