Три года в Москву не летал, что изменилось?

[Yvsobol]

Дешево все равно. Но да...есть о чем подумать.

Зато с багажом в JFK не возиться, у себя отдали - в шарике получили. Вот только при полёте обратно не уверен, что этот номер тоже пройдёт...

Ну так пробейте круговой билет сразу.
Обратно багаж в жфк прийдется получить после прохода паспортного контроля и тут же сдать на внутренний рейс.
Таковы законы США. Порт прилета - пограничный и тмаоженный контроль.

[MBS]

Ну так пробейте круговой билет сразу.
Обратно багаж в жфк прийдется получить после прохода паспортного контроля и тут же сдать на внутренний рейс.
Таковы законы США. Порт прилета - пограничный и тмаоженный контроль.

Ну да.
Только на обратном пути сразу сдать багаж не получится, в JFK у Аэрофлота и Дельты, если не ошибаюсь, разные терминалы.
Надо проверить...

[Yvsobol]

Ну так пробейте круговой билет сразу.
Обратно багаж в жфк прийдется получить после прохода паспортного контроля и тут же сдать на внутренний рейс.
Таковы законы США. Порт прилета - пограничный и тмаоженный контроль.

Ну да.
Только на обратном пути сразу сдать багаж не получится, в JFK у Аэрофлота и Дельты, если не ошибаюсь, разные терминалы.
Надо проверить...

Раньше было так. Щас не знаю. Давно не летал через жфк. Но все равно ето проще ибо не надо проходить дополнительную регистрацию. Только перейти в другой терминал.
Но если так еще осталось, то уж ничего не поделаешь. В любом случае..
Короче действительно можно и подумать и секономить сотню баксов...
С другой стороны на пути туда с единимым билетом лучше. Все таки жфк есть жфк и лишниие телодвижения там ну его в баню...

[MBS]

С другой стороны на пути туда с единимым билетом лучше. Все таки жфк есть жфк и лишниие телодвижения там ну его в баню...

Согласен. Брать единый билет из домашнего порта - это был хороший совет, спасибо!
Помимо экономии само по себе избавляет от лишнего геморро, что даже более ценно.
Единственное, сейчас с аэрофлотовским сайтом бьюсь: резервацию сделал, номер получил, а сайт платежа непонятно почему не хочет грузиться. Кастомер сервис их сказал, что для платежа можно и звонить "в тоновом режиме", не очень понимаю, что это такое...

[MBS]

После 4-х часов на телефоне удалось-таки оплатить.
Американские карты Аэрофлот, как выяснилось, не принимает в принципе. Их сервис посоветовал звонить в свой кард-сервис, чтобы сняли рестрикшенс.
В итоге у нас нашлась сбербанковская карта, на которой, о счастье!, хватило денег на оплату билета в оба конца...

[Yvsobol]

Как не принимает. Все принимает.
Это проблема скорее всего вашего банка.

[MBS]

Как не принимает. Все принимает.
Это проблема скорее всего вашего банка.

Тогда это проблема сразу трёх различных американских банков: Ситизенса (нашего местного, mastercard), Bank of America (visa), Discover.
И многих других кастомеров, оказавшихся в моей шкуре - именно так мне вчера объяснили работники аэрофлотовского кастомер-сервиса: что американскими банками наложены restrictions. И я могу попробовать связаться со своим конкретным банком и попросить снять эти ограничения относительно данной конкретной транзакции. Ответить мне, удалось ли это сделать хоть кому-нибудь из других аналогичных пассажиров, они затруднились. Звонить в ночь с субботы на воскресенье по этому поводу в банковский кастомер-сервис я не стал, хотя эту опцию и держал в запасе. Ещё Аэрофлот сказал, что если в моём городе есть представительство Аэрофлота, можно за дополнительные 25 евро оплатить через них. У нас в городе этого конечно нет. Можно было бы попробовать дозвониться по этому поводу в NYC, но я очень сомневаюсь, что их представительство работает по воскресеньям. А бронирование истекало через 22 часа...
Оказалось что в NYC у нас коннекшен-таки через дельту, а вот обратно, из JFK d Рочестер - через JetBlue. Аэрофлотовцы при этом понятия не имеют, надо ли на этих врутренних рейсах платить за багаж отдельно. В ресите по этому поводу написано:
"Baggage Allowance
ROC to SVO - 1 Piece AEROFLOT , each piece up to 50 pounds/23 kilograms and up to 62 linear inches/158
linear centimeters
Prices of additional baggage pieces:
1. 100.00 USD up to 50 pounds/23 kilograms and up to 62 linear inches/158 linear centimeters
SVO to ROC - 1 Piece AEROFLOT , each piece up to 50 pounds/23 kilograms and up to 62 linear inches/158
linear centimeters
Prices of additional baggage pieces:
1. 100.00 USD up to 50 pounds/23 kilograms and up to 62 linear inches/158 linear centimeters"
из чего, вроде бы, выходит, что аэрофлотовские нормы на бесплатный багаж распространяются и на внутренние перевозки. Но буду звонить, уточнять...

[Yvsobol]

Интересно. Значит жалобы небезосновательны. Видимо санкции дошли и до Аерофлота.
Отмечу, что еще 3 месяца назад все прекрасно работало и я брал несколько билетов совершенно спокойно американской кредиткой и на Аерофлот и на другие Российские а/к за полеты внутри России. Надо иметь в виду.

Касательно багажа, то не парьтесь. Ето международные условия кодшеринга (в данном случае наверное действует именно такая связь, иначе бы рейсы не сконектили бы), что нормы багажа из порта вылета будут одинаковы до порта прилета окончательного.
Но конечно позвоните в Джетблю, уточните.

[lizacat]

из чего, вроде бы, выходит, что аэрофлотовские нормы на бесплатный багаж распространяются и на внутренние перевозки. Но буду звонить, уточнять...

Да.
С багажом не парьтесь. Сестра только что летела (13-того улетела) по примерно такому же маршруту: Ростов-на-дону - Денвер ( и тоже Дельта и JetBlue присутствовали). Единственное на пути сюда в JFK около таможни она получила багаж и тут же его сдала. На обратном пути чумадан летел сам по себе до Ростова.

У вас так и получилось 9 часов между рейсами в JFK?

[MBS]

Да. С багажом не парьтесь.

Отлично! Это здорово облегчает. И, кстати, увеличивает экономию, пропьём!

на пути сюда в JFK около таможни она получила багаж и <b>тут же</b> его сдала.

Вот здесь не до конца понятно. Жена прилетает из Шарика в JFK в аэрофлотовский терминал 1.
А улетает из JFK в Рочестер из терминала 5 (JetBlue). По логике надо перетащить чемодан из 1-го в 5-й терминал, или я чего-то не понимаю?

У вас так и получилось 9 часов между рейсами в JFK?

Прилетает в JFK в 22:55, вылет на следующий день в 7:28. Но из этих 8:30 плясать час+ после прилёта, пилить (если это всё-таки надо) сдавать багаж в другой терминал, и регистрация на внутренний рейс наверное минут за 40. Так что чистого времени ерзать на сиденьи в JFK - часов 5. Главная задача - не проспать свой рейс...
****
У вашей сестры места (seats) назначались на Check-In'е, не заранее?

[Yvsobol]

Тут надо уточнять в жфк и наверное в джетблю. Обычно в таких ситуациях после таможни предусмотрена сдача тут же багажа для дальнейшего транзита по стране. Независимо от а/к и терминала.
В ДС например так.

[MBS]

Тут надо уточнять в жфк и наверное в джетблю. Обычно в таких ситуациях после таможни предусмотрена сдача тут же багажа для дальнейшего транзита по стране. Независимо от а/к и терминала.
В ДС например так.

Ага. Пнл. Спасибо.

[lizacat]

Багаж она сдавала сразу, не отходя далеко от таможни: кстати там куча людей в красных жилетах, они помагаю со всем-всем. Не по каким терминалам ничего таскать не нужно.
Когда сестра улетала, мы спросили "Нужно ли опять багаж получать-сдавать в JFK ?", ответили "Это делается только по прилету в страну".
В любом случае у вашей жены в JFK времени вагон, 4 и 8 часов больше чем достаточно на все.

Все места были за задания назначены, кроме перелета Москва-Ростов.

[lizacat]

ТС, не волнуйтесь, все будет хорошо. JFK нормальный аэропорт, радуйтесь что через LAX не летите.

[MBS]

Все места были за задания назначены, кроме перелета Москва-Ростов.

В смысле заранее?
У нас в eTicket Receipt'e по всем перелётам написано: "Seat Number CHECK-IN REQUIRED".
Означает ли это, что места дают только при регистрации, или можно заранее попробовать позвонить?

ТС, не волнуйтесь, все будет хорошо. JFK нормальный аэропорт, радуйтесь что через LAX не летите.

Спасибо.