Сделано в России

[Leonid_V]

У мены аможет ето личное, но у нас вырубили где-то 3 кв миль леса где я гулял,

и не говорите ... то ли дело Чернобыль или Фокусима или все остальные. Вокруг Чернобыля теперь гигантский заповедник. Редкие виды животных из красной книги расплодились так, что ели бы из рук человека, если б он мог там жить.

Безусловно, можно довести до идиотизма любое дело. Вырубать лес ради панелей это просто финиш. За это надо отправлять в Небраску и не давать вернуться пока не посадит вручную и не вырастит лес в семь раз большей площади.

Но основная суть солнечных батарей (если не углубляться в маразм) это, на мой несовершенный взгляд, замена Вашего рубероида на санроид со сроком службы лет 100,стоимостью дешевле шифера и эффективностью 110% (такое возможно без шуток). А вместо аккумулятора конденсатор на основе графена, стоимость которого дешевле бумаги. Но это пока только научная фантастика. Что будет — посмотрим. И не в этой теме.

[atr]

http://www.vedomosti.ru/management/arti ... ototehniki

Идея создать кружок занимательной робототехники для детей пришла 38-летнему Павлу Баскиру из Москвы, когда он собирал электромеханический конструктор Lego вместе с 10-летним сыном.

Первый кружок Баскир открыл в сентябре 2015 г., а к декабрю в городе появились уже 10 кружков «Лиги роботов», где учатся 600 детей. Через месяц откроют еще 20 кружков, число преподавателей вырастет до 200, а учеников – до 4000, планирует Баскир. Ежемесячная выручка составляет 2,5 млн руб., «Лига роботов» уже вышла на операционную безубыточность.

Моду на занимательную робототехнику создают сами родители, которые часто увлечены не меньше детей, а также государство, говорит Васильев. «В новых образовательных стандартах для начальной и средней школы говорится, что школы должны развивать техническое творчество. В распоряжениях чиновников робототехника упоминается буквально через каждую строчку»

Он начал с того, что записался на прием в департамент образования и департамент науки Москвы и попросил о поддержке. Чиновникам проект понравился. В конце августа 2015 г. ему удалось попасть на селекторное совещание директоров московских школ. Баскир рассказал там о мастер-классах «Робомарафон», которые проводила компания, и пригласил все школы их посетить

А вот что комментируют, и что похоже на правду. Примерно такое же впечатление сложилось после общения со знакомыми из одного регионального города, где они работают\преподают в физмат ф-те универа. Говорят, очень вырос конкурс на технические и естественно-научные специальности, и видно желание студентов\выпускников работать по специальности, конструировать и т.д. Однако - почти негде Также, вижу что очень развиваются всякие научно-популярные лекции даже по естественным наукам, причем есть даже весьма платные курсы для подростков или взрослых например по такому малоприменимому в каждодневной жизни как астрофизика. Является ли подобный общественный запрос на науку и технику предтечей нового НТР-бума в новой России, или же все уйдет в пар, а самые энтузиасты, как обычно, свалят за бугор?

дети отучатся в этих кружках и что потом? Они никому не нужны с этими потрясающими знаниями здесь, в РФ. Это большая проблема для российских кибернетиков - не могут трудоустроиться. Потому что развитие этой науки обязательно, ну вот просто прям мега-обязательно, должно очень активно поддерживаться государством.

[Сентябрь]

Я так понимаю, это кружки из серии FIRST Lego League / FIRST Robotic Сompetition. На чемпионаие мира 2015 в Сент-Луисе было несколько команд из России

[evandrey]

Пелец мини 640 куб.см
https://m.youtube.com/watch?v=VPHzBtRrIIU" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

[evandrey]

Снегоболотоход «ШАМАН»
https://m.youtube.com/watch?v=Kyty0J6gl5g" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

[evandrey]

Вездеход Литвина.Новая модель.
https://m.youtube.com/watch?v=TMwgmtkrtYE" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

[evandrey]

Снегоболотоход XPEN
https://m.youtube.com/watch?v=PmgQnwe5QBc" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

[evandrey]

Сверхлегкие 2х2 мотовездеходы Тарусь 2 и Тарусь 2м
http://www.mtv-t.ru" onclick="window.open(this.href);return false;
https://m.youtube.com/watch?v=nSWlht1ybL4" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

[piligrim77]

[Frukt]

Информационно-аналитическое агентство Content Review провело исследование покрытия сетей четвертого поколения в столичных регионах 10 стран Европы, включая Россию. В ходе эксперимента выяснилось, что плотность покрытия сетью LTE в Москве и ближайших городах Подмосковья значительно превышает плотность покрытия в столицах других стран.

http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/pok ... vrope.html

[SosLipBam]

Информационно-аналитическое агентство Content Review провело исследование покрытия сетей четвертого поколения в столичных регионах 10 стран Европы, включая Россию. В ходе эксперимента выяснилось, что плотность покрытия сетью LTE в Москве и ближайших городах Подмосковья значительно превышает плотность покрытия в столицах других стран.

http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/pok ... vrope.html

Вы знаете в России инттерент просто шикарный. В этой дол****ой германии, в центре "финансовой столицы" город франкфурт, иногда не ловлю GPRS, о каком LTE речь? там даже 3G не везде.... а про другие города и малеькие города.... черные деры... без связи....


по пути из Ганновера в Фрайбург на поезде (5 часов почти), связь появляется минут на 30 в пути (моментами) и на остановках в гордах, на остально пути связи нету. Поезд Екатеринбург - Москва, связь есть более чем на половине пути (глушь, только поля вокруг).

[geek7]

Вы знаете в России инттерент просто шикарный.

+1. и халявный. До падения то был по меркам США удивительно дешево, а теперь вообще на порядок дешевле

[Frukt]

Информационно-аналитическое агентство Content Review провело исследование покрытия сетей четвертого поколения в столичных регионах 10 стран Европы, включая Россию. В ходе эксперимента выяснилось, что плотность покрытия сетью LTE в Москве и ближайших городах Подмосковья значительно превышает плотность покрытия в столицах других стран.

http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/pok ... vrope.html

Вы знаете в России инттерент просто шикарный. В этой дол****ой германии, в центре "финансовой столицы" город франкфурт, иногда не ловлю GPRS, о каком LTE речь? там даже 3G не везде.... а про другие города и малеькие города.... черные деры... без связи....


по пути из Ганновера в Фрайбург на поезде (5 часов почти), связь появляется минут на 30 в пути (моментами) и на остановках в гордах, на остально пути связи нету. Поезд Екатеринбург - Москва, связь есть более чем на половине пути (глушь, только поля вокруг).

Думаю, в России уже большинство людей просто забыли как это нет LTE.
Кстати, вспомнился один товарищ с честными либеральными глазами вещавший про запрет Wi-Fi в России.
Он же фотографировал пустую полку с разных ракурсов.

[piligrim77]

АвтоВАЗ вознамерился всерьёз заняться продажами на территории Европы, поскольку именно сейчас правительство готово компенсировать российским автозаводам расходы на доставку машин, а также их «подгонку» под европейские нормы. Одним из европейских рынков, который гарантирует небольшие, но стабильные продажи, является Германия, где уже продаются Granta, Kalina, а также внедорожник 4×4. На этой неделе линейку предлагаемых моделей пополнили Lada 4×4 Urban и Lada Kalina Cross. Lada Kalina Cross будет предлагается за 8 990 евро (или 778 тысяч российских рублей по сегодняшнему курсу). За эти деньги покупатель получит 1,6-литровый 98-сильный универсал, отвечающий экологическим нормам Евро-6 и оснащённый двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, аудиосистемой и обогревом передних кресел. Интересно, что на немецком сайте «Лады» модель Kalina Cross именуют «Der Abenteurer» — «Искатель приключений». Отметим, что «кроссовая» версия «Калины» станет для немцев самым доступным предложением среди псевдокроссоверов. Ближайший из конкурентов — Sandero Stepway, который на местном рынке представлен под маркой Dacia, стоит уже 9 590 евро и вдобавок оснащён гораздо менее щедро.

[Славянка]

АвтоВАЗ вознамерился всерьёз заняться продажами на территории Европы, поскольку именно сейчас правительство готово компенсировать российским автозаводам расходы на доставку машин, а также их «подгонку» под европейские нормы. Одним из европейских рынков, который гарантирует небольшие, но стабильные продажи, является Германия, где уже продаются Granta, Kalina, а также внедорожник 4×4. На этой неделе линейку предлагаемых моделей пополнили Lada 4×4 Urban и Lada Kalina Cross. Lada Kalina Cross будет предлагается за 8 990 евро (или 778 тысяч российских рублей по сегодняшнему курсу). За эти деньги покупатель получит 1,6-литровый 98-сильный универсал, отвечающий экологическим нормам Евро-6 и оснащённый двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, аудиосистемой и обогревом передних кресел. Интересно, что на немецком сайте «Лады» модель Kalina Cross именуют «Der Abenteurer» — «Искатель приключений». Отметим, что «кроссовая» версия «Калины» станет для немцев самым доступным предложением среди псевдокроссоверов. Ближайший из конкурентов — Sandero Stepway, который на местном рынке представлен под маркой Dacia, стоит уже 9 590 евро и вдобавок оснащён гораздо менее щедро.

Какое же ето уродство...

[Rugger]

редактор немецкого издания Spiegel прокатился на универсале Lada Kalina и поделился своими впечатлениями. «На этом автомобиле ты чувствуешь себя на 20 лет моложе. Машина излучает ауру компактного автомобиля начала девяностых: шикарный обзор, простой пластик в отделке, достаточно места, несмотря на скромные размеры, 98-сильный мотор и ни одной кнопки или рычага, о предназначении которых ты не догадываешься.

А как он едет! Слышишь работу мотора, и тебе сразу всё понятно. Хотя при переключении 5-ступенчатой механической коробки приходится прилагать чуть больше усилий. Зато по обратной связи на руле сразу понимаешь, что за покрытие у тебя под колёсами. Восхитительно! Именно такой была езда на автомобиле ещё совсем недавно».

Живи мы в советское время, этими строками рассказ надо было бы и закончить, написав, что «даже капиталисты полюбили продукцию из СССР». Но... Spiegel и Auto Bild указывают на серьезные недостатки российского автомобиля. Например, расход топлива в 7,6 л/100 км при заявленном уровне в 6,6 литра, неудобство погрузки вещей в багажник, слишком простую отделку, а также посредственный комфорт. В общем, «для тех, кто много ездит каждый день, по грунтовым дорогам или с пассажирами, покупка такого автомобиля не выглядит убедительно», — продолжают журналисты.

И это — не говоря об отсутствии современных систем безопасности! Еще летом у АвтоВАЗа на европейском рынке возникали проблемы с продажами из-за отсутствия на базовых моделях двух подушек безопасности, систем ABS+ESP и датчиков давления в шинах, которые по новым стандартам Евросоюза являются обязательными. Слава Богу, эти трудности удалось решить. Но, например, таких вещей, как системы экстренного торможения или контроля мертвых зон, у «Лады» нет даже за доплату, что также представляет большой минус в глазах европейцев.

Да и если верить статистике продаж, покупают вазовские машины в Германии неохотно. Скажем, в 2015 году в стране был продан 1181 автомобиль Lada — на целый... 1 автомобиль больше, чем годом ранее!

Конечно, можно пошутить на тему, что в Германии Lada обгоняет по продажам Lamborghini и Rolls-Royce, и это даже будет правдой. Но будем честны, прежде всего, сами перед собой: при наличии крупнейшего в Европе автомобильного рынка марка Lada остается для немецкого потребителя экзотикой. Этаким аттракционом, на который можно иногда залезть, чтобы получить удовольствие, вспомнить былое или даже пощекотать нервы. Ну или автомобилем, который не жалко использовать для езды по пересеченной местности или где-нибудь в горах. Еще для части жителей Германии — иммигрантов из стран бывшего СССР и их потомков — машины Lada являются приятным напоминанием о молодости. О серьезном же продвижении марки Lada на немецком рынке пока что говорить не приходится: до лавров массовости «Фольксвагена» или «Опеля» российским автомобилям примерно как от Вольфсбурга или Рюссельсхайма до Тольятти.

[perasperaadastra]

>О серьезном же продвижении марки Lada на немецком рынке пока что говорить не приходится

Потому что сегмент сверх-дешевых автомобилей в Германии слишком маленький. Им бы сделать целью рост продаж в Румынии, Албании, Греции, Португалии и прочих странах, где люди не могут позволить дешевые японские машины. В России тоже спрос на Ладу должен сейчас вырасти довольно значительно.

[geek7]

редактор немецкого издания Spiegel прокатился на универсале Lada Kalina и поделился своими впечатлениями. «На этом автомобиле ты чувствуешь себя на 20 лет моложе. Машина излучает ауру компактного автомобиля начала девяностых: шикарный обзор, простой пластик в отделке, достаточно места, несмотря на скромные размеры, 98-сильный мотор и ни одной кнопки или рычага, о предназначении которых ты не догадываешься.
...

Кстати про Хипстеров это прикольный маркетинговый ход... ну как пленочные камеры, телефоны-раскладушки и ретро-велосипеды... и Lada Kalina

[Айсберг]

>О серьезном же продвижении марки Lada на немецком рынке пока что говорить не приходится

Потому что сегмент сверх-дешевых автомобилей в Германии слишком маленький. Им бы сделать целью рост продаж в Румынии, Албании, Греции, Португалии и прочих странах, где люди не могут позволить дешевые японские машины. В России тоже спрос на Ладу должен сейчас вырасти довольно значительно.

Для миллиона "беженцев" - самое то. Рынок для ВАЗа стал просто огромным...

[evandrey]

Какое же ето уродство...

Правда, что ли? Боюсь, русофобство - не очень хороший критерий для оценки дизайна. Можете, к примеру, сравнить вот с этим шедевром итальянского автомобилестроения.

[Славянка]

Какое же ето уродство...

Правда, что ли? Боюсь, русофобство - не очень хороший критерий для оценки дизайна. Можете, к примеру, сравнить вот с этим шедевром итальянского автомобилестроения.

А на каком основании вы считаете что русофобство ето критерии оценки дезаина? Ето раз. Два, на каком основании вы обвиняете меня в русофобстве? Три, ето у вас , похоже, все что не укладывается в вашу картину мира вызывает ненависть. И четыре- да, ета машина уродлива тоже. Как и Лада. Удовлетворены?

[evandrey]

А на каком основании вы считаете что русофобство ето критерии оценки дезаина? Ето раз. Два, на каком основании вы обвиняете меня в русофобстве? Три, ето у вас , похоже, все что не укладывается в вашу картину мира вызывает ненависть. И четыре- да, ета машина уродлива тоже. Как и Лада. Удовлетворены?

1. А какое еще может быть основание у комментария " какое же это уродство" по отношению к совершенно нейтрально-функциональному дизайну русской машины. Подобный дизайн в автомобилях нередко встречается, взять хотя бы Лендровер. Так что критерий только один - голимое русофобство.
2. На каком основании я обвиняю вас в русофобстве? Можете перечитать свои комметарии, если хотите. Любви к России там как-то не замечено.
3. Вы совершенно правы, русофобия вызывает у меня отрицательные чувства.
4. Эта машина уродлива, Лада - нет

[geek7]

круто смотрится с обратной стреловидностью... это тренироватся перед беркутами? вроде их забраковали и у ПАК-ФА таки прямая?

[Славянка]

А на каком основании вы считаете что русофобство ето критерии оценки дезаина? Ето раз. Два, на каком основании вы обвиняете меня в русофобстве? Три, ето у вас , похоже, все что не укладывается в вашу картину мира вызывает ненависть. И четыре- да, ета машина уродлива тоже. Как и Лада. Удовлетворены?

1. А какое еще может быть основание у комментария " какое же это уродство" по отношению к совершенно нейтрально-функциональному дизайну русской машины. Подобный дизайн в автомобилях нередко встречается, взять хотя бы Лендровер. Так что критерий только один - голимое русофобство.
2. На каком основании я обвиняю вас в русофобстве? Можете перечитать свои комметарии, если хотите. Любви к России там как-то не замечено.
3. Вы совершенно правы, русофобия вызывает у меня отрицательные чувства.
4. Эта машина уродлива, Лада - нет

Ето ваше личное мнение, мое личное мнение другое. И вы и я имеем право. Что у вас вызвало такую реакцию на мои пост непонятно.
Landrover тоже уродство. Обвините меня в голимом англо-америко-индиа-фобстве. А еше мне не нравится electric BMW а другие модели нравятся. С етим что будем делать? Как обьявлять?
Не вам судить о моем отношении к Росcии.

[klsk]

1. А какое еще может быть основание у комментария " какое же это уродство" по отношению к совершенно нейтрально-функциональному дизайну русской машины. Подобный дизайн в автомобилях нередко встречается, взять хотя бы Лендровер. Так что критерий только один - голимое русофобство...

Такое впечатление, что о выражении "о вкусах не спорят" вы никогда не слышали.