Сделано в России

[okop]

Например в NY есть общественный транспорт т.к. он там востребован. А в других местах - НЕТ.

Ну вы же в этом не разбираетесь, зачем себя так дискредитировать?
В общественном транспорте очень жесткие требования, их сложно выдержать.
Например, если какой-нибудь инвалид в любом Жопвиле проживает в 3/4 мили от автобусного маршрута и не может добраться до ближайшего остановочного пункта, перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано. И тарифы на эти перевозки нерыночно регулирует DOT.
Поэтому многие маршруты после 1991 года были свернуты. Так проще - нет маршрута - нет проблемы.

[Мальчик-Одуванчик]

При чём тут 350 миллионов? Не передёргивайте.

сколько "маленьких" городов вы видели своими глазами? в каких штатах?
со сколькими людьми из этих маленьких городов вы разговаривали? лично знакомы,
чтобы вот так заявлять от имени 350 миллионов человек, что мол общественный транспорт нам не нать.

Если бы общественный транспорт (или какая другая потребность в обществе) был действительно нужен, то частные компании его бы уже давно здесь устроили. Собственно такси есть везде. Почему бы не пустить автобусы? Ни кто не откажется делать деньги там где их можно делать но только там где есть потребность и клиенты. Например в NY есть общественный транспорт т.к. он там востребован. А в других местах - НЕТ.

Ну вот в нашей сабурбии муниципальные автобусы вполне себе катаются и очень даже востребованы.
В районе порядка двух десятков маршрутов бегает.
Однако не факт что бизнес слишком выгоден (так же как и БАРТ), но тем не менее власти могут это позволить для своих жителей.
А вот частных маршрутов практически нет.

[adb]

Под вечными льдами на северо-востоке Сибири нашли гигантский вирус возрастом 30 тысяч лет.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1511816/?fb#ixzz3nQ0HHFeA" onclick="window.open(this.href);return false;

[Phoenix]

Под вечными льдами на северо-востоке Сибири нашли гигантский вирус возрастом 30 тысяч лет.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1511816/?fb#ixzz3nQ0HHFeA" onclick="window.open(this.href);return false;

Вирус был сделан в России?

[piligrim77]

Под вечными льдами на северо-востоке Сибири нашли гигантский вирус возрастом 30 тысяч лет.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1511816/?fb#ixzz3nQ0HHFeA" onclick="window.open(this.href);return false;

Вирус был сделан в России?

в СССР

[Adriana]

Например в NY есть общественный транспорт т.к. он там востребован. А в других местах - НЕТ.

Ну вы же в этом не разбираетесь, зачем себя так дискредитировать?
В общественном транспорте очень жесткие требования, их сложно выдержать.
Например, если какой-нибудь инвалид в любом Жопвиле проживает в 3/4 мили от автобусного маршрута и не может добраться до ближайшего остановочного пункта, перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано. И тарифы на эти перевозки нерыночно регулирует DOT.
Поэтому многие маршруты после 1991 года были свернуты. Так проще - нет маршрута - нет проблемы.

Зависит от того, что в вашем понимании "Жопвиле". Ваш "закон" скорее какая-то местечковая заморочка, потому как полно мест, где автобусные линии не прикрывают 100% 'подведомственных' территорий, но в то же время имеют достаточно разветвленную сеть.

[okop]

Например в NY есть общественный транспорт т.к. он там востребован. А в других местах - НЕТ.

Ну вы же в этом не разбираетесь, зачем себя так дискредитировать?
В общественном транспорте очень жесткие требования, их сложно выдержать.
Например, если какой-нибудь инвалид в любом Жопвиле проживает в 3/4 мили от автобусного маршрута и не может добраться до ближайшего остановочного пункта, перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано. И тарифы на эти перевозки нерыночно регулирует DOT.
Поэтому многие маршруты после 1991 года были свернуты. Так проще - нет маршрута - нет проблемы.

Зависит от того, что в вашем понимании "Жопвиле". Ваш "закон" скорее какая-то местечковая заморочка, потому как полно мест, где автобусные линии не прикрывают 100% 'подведомственных' территорий, но в то же время имеют достаточно разветвленную сеть.

Принято Конгрессом США
Мадам - вы специалист в области американских законов?
То, о чем я упомянул, принято на основе ADA:
https://en.wikipedia.org/wiki/Americans ... ct_of_1990" onclick="window.open(this.href);return false;
Изучайте.

Если вы не поняли, о чем я написал выше, то коротко:
Когда инвалид не может воспользоваться маршрутным автобусом, автобусный парк должен обеспечить его любым другим видом перевозок, например DRT.

[Adriana]

Например в NY есть общественный транспорт т.к. он там востребован. А в других местах - НЕТ.

Ну вы же в этом не разбираетесь, зачем себя так дискредитировать?
В общественном транспорте очень жесткие требования, их сложно выдержать.
Например, если какой-нибудь инвалид в любом Жопвиле проживает в 3/4 мили от автобусного маршрута и не может добраться до ближайшего остановочного пункта, перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано. И тарифы на эти перевозки нерыночно регулирует DOT.
Поэтому многие маршруты после 1991 года были свернуты. Так проще - нет маршрута - нет проблемы.

Зависит от того, что в вашем понимании "Жопвиле". Ваш "закон" скорее какая-то местечковая заморочка, потому как полно мест, где автобусные линии не прикрывают 100% 'подведомственных' территорий, но в то же время имеют достаточно разветвленную сеть.

Принято Конгрессом США
Мадам - вы специалист в области американских законов?
То, о чем я упомянул, принято на основе ADA:
https://en.wikipedia.org/wiki/Americans ... ct_of_1990" onclick="window.open(this.href);return false;
Изучайте.

Если вы не поняли, о чем я написал выше, то коротко:
Когда инвалид не может воспользоваться маршрутным автобусом, автобусный парк должен обеспечить его любым другим видом перевозок, например DRT.

Раз вы так хорошо понимаете о чем говорите, привели бы сразу цитату из закона про "перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано"
В вашей ссылке же только:

The ADA is a wide-ranging civil rights law that prohibits discrimination based on disability. It affords similar protections against discrimination to Americans with disabilities as the Civil Rights Act of 1964,[6] which made discrimination based on race, religion, sex, national origin, and other characteristics illegal. In addition, unlike the Civil Rights Act, the ADA also requires covered employers to provide reasonable accommodations to employees with disabilities, and imposes accessibility requirements on public accommodations.[7]
что говорит скорее только о том, что автобусы должны обеспечивать возможность инвалидов войти в автобус, чтобы не было дискриминации.

В любом случае, вряд ли очень многие инвалиды пользуются этим правом, даже если оно у них есть. Если они едут по медицинским проблемам, то транспортировку на себя берет мед страховка, в других случаях многие сами водят машину или их возят родственники. Что инвалиды определяют быть развитой автобусной сети или не быть , это смешная причина.

[okop]

Например в NY есть общественный транспорт т.к. он там востребован. А в других местах - НЕТ.

Ну вы же в этом не разбираетесь, зачем себя так дискредитировать?
В общественном транспорте очень жесткие требования, их сложно выдержать.
Например, если какой-нибудь инвалид в любом Жопвиле проживает в 3/4 мили от автобусного маршрута и не может добраться до ближайшего остановочного пункта, перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано. И тарифы на эти перевозки нерыночно регулирует DOT.
Поэтому многие маршруты после 1991 года были свернуты. Так проще - нет маршрута - нет проблемы.

Зависит от того, что в вашем понимании "Жопвиле". Ваш "закон" скорее какая-то местечковая заморочка, потому как полно мест, где автобусные линии не прикрывают 100% 'подведомственных' территорий, но в то же время имеют достаточно разветвленную сеть.

Принято Конгрессом США
Мадам - вы специалист в области американских законов?
То, о чем я упомянул, принято на основе ADA:
https://en.wikipedia.org/wiki/Americans ... ct_of_1990" onclick="window.open(this.href);return false;
Изучайте.

Если вы не поняли, о чем я написал выше, то коротко:
Когда инвалид не может воспользоваться маршрутным автобусом, автобусный парк должен обеспечить его любым другим видом перевозок, например DRT.

Раз вы так хорошо понимаете о чем говорите, привели бы сразу цитату из закона про "перевозчик ОБЯЗАН доставить его из пункта отправления (из дома) в пункт назначения, на подходящем транспортном средстве, время ожидания которого жестко регламентировано"
В вашей ссылке же только:

The ADA is a wide-ranging civil rights law that prohibits discrimination based on disability. It affords similar protections against discrimination to Americans with disabilities as the Civil Rights Act of 1964,[6] which made discrimination based on race, religion, sex, national origin, and other characteristics illegal. In addition, unlike the Civil Rights Act, the ADA also requires covered employers to provide reasonable accommodations to employees with disabilities, and imposes accessibility requirements on public accommodations.[7]
что говорит скорее только о том, что автобусы должны обеспечивать возможность инвалидов войти в автобус, чтобы не было дискриминации.

В любом случае, вряд ли очень многие инвалиды пользуются этим правом, даже если оно у них есть. Если они едут по медицинским проблемам, то транспортировку на себя берет мед страховка, в других случаях многие сами водят машину или их возят родственники. Что инвалиды определяют быть развитой автобусной сети или не быть , это смешная причина.

Речь шла о другом.

[verygreen]

В любом случае, вряд ли очень многие инвалиды пользуются этим правом, даже если оно у них есть. Если они едут по медицинским проблемам, то транспортировку на себя берет мед страховка, в других случаях многие сами водят машину или их возят родственники.

Думаю что вполне себе пользуются. Я живу в относительно старом районе с престарелым населением. Вокруг много соседей-пенсионеров, так же в наличии дома престарелых.

Так вот, ежедневно по нескольку раз в день автобусы с соответствующей маркировкой останавливаются у нескольких соседских домов.
И вообще по городу эти автобусы вижу часто, значит пользуются.
Но, конечно, те из соседей кто ещё сами водят машину - предпочитают ездить на ней - это удобнее.

Сервис называется "Lift", на katbus.com в разделе services->lift можно прочитать условия:

A few tips: Trips must be scheduled by 4 p.m. the day before service is required. In order to ensure your trip is arranged as close as possible to your desired schedule, we recommend at least 7 days advance notice. Trips may be booked up to 14 days in advance. On the day of your trip, be ready several minutes early and have your fare ready. The cost for the service is $3.00 each way ($6.00 round-trip).

ага, выходит что услуга такая в два раза дороже чем если дойти до остановки, и конечно заказ заранее не то чтобы очень удобен. Тем не менее как для мелкого городишки in the middle of nowhere вполне терпимый сервис, думается мне. В Симферополе/Севастополе (да даже и в Москве) я про такой общественный транспорт и не слышал даже.

[Frukt]

Строительство новейшей радиолокационной станции системы предупреждения о ракетном нападении началось в Арктике. Об этом сообщил начальник штаба 15 армии ВКС генерал-майор Анатолий Нестечук.

«Буквально на днях, 24 сентября, на севере нашей страны, в Воркуте, был заложен камень в основание строительства новой РЛС, которая не только придёт на смену станций, которые есть у нас и в Печоре, и в Оленегоске, но и будет дополнять», — приводит его слова РИА Новости.

Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/121042" onclick="window.open(this.href);return false;

[VladG2]

Прийдёт на смену, или будет дополнять?

[thinker]

Мод: Сообщение не относится к обсуждаемой теме. Предупреждение.
3.4. Не плодите офтопик. Прежде, чем, что-то написать в топик прочитайте, пожалуйста его первое сообщение, чтобы знать о чём этот топик. Если хотите написать что-то, что не совпадает с темой топика, то, откройте, пожалуйста, новый топик.

В селе Корткерос в республике Коми демонтировали «обустроенную» автобусную остановку в виде бетонной плиты. Об этом 3 октября сообщила местная газета «Звезда» на своей странице «ВКонтакте».. Как уточняет издание, две бетонные плиты и дорожные знаки, из которых состояла остановка, убрали потому, что Федеральная служба по надзору в сфере транспорта не согласовала объект. Как выяснилось, остановка была обустроена без соответствующего проекта.

[Leo_XL]

В свое время автобусная остановка была возможностью выразиться многим архитекторам и скульпторам. Церетели с остановок начинал.
Плита как автобусная остановка в современной России очень символична.
PS Никто не читал "Soviet bus stops" by Christopher Herwig ? Хочу заказать.

[piligrim77]

Москва готовится к открытию медучреждения, где смогут одновременно проходить лечение 450 пациентов. Данный центр будет специализироваться на помощи новорожденным с сердечными патологиями, сообщает "Труд". Известно: центр создается на базе городской клинической больницы №67 им. Л.А. Ворохобова. Свои двери он должен открыть в 2016 году. Особенностью центра станет, в частности, набор доступного оборудования.

"Кардиологический центр будет оказывать помощь матерям и детям с врожденными патологиями сердечно-сосудистой системы. Более того, здесь планируется создать крупный консультационный центр буквально по всем направлениям. Медучреждение будет соответствовать всем мировым и международным стандартам оказания медпомощи", - рассказывает главный врач больницы Андрей Шкода.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, это будет не только самый крупный в Европе перинатальный центр с кардиологическим уклоном для детей с патологией сердца, но и самый современный. Благодаря прогрессивной медицине можно исправить кардиологические проблемы в 97% случаев. И центр будет иметь все возможности для оказания помощи сотням, ведь его площадь составит 52000 квадратных метров.

В его составе будут акушерский стационар, педиатрический блок, консультативно-диагностический центр, рассчитанный на 200 посещений в смену, консультативно-диагностический центр наблюдения детей раннего возраста, который также предусматривает 200 посещений в смену. В год центр позволит оказывать амбулаторную помощь 17000 беременным женщинам и проводить 3500 операций.

[Adriana]

В любом случае, вряд ли очень многие инвалиды пользуются этим правом, даже если оно у них есть. Если они едут по медицинским проблемам, то транспортировку на себя берет мед страховка, в других случаях многие сами водят машину или их возят родственники.

Думаю что вполне себе пользуются. Я живу в относительно старом районе с престарелым населением. Вокруг много соседей-пенсионеров, так же в наличии дома престарелых.

Так вот, ежедневно по нескольку раз в день автобусы с соответствующей маркировкой останавливаются у нескольких соседских домов.
И вообще по городу эти автобусы вижу часто, значит пользуются.
Но, конечно, те из соседей кто ещё сами водят машину - предпочитают ездить на ней - это удобнее.

Сервис называется "Lift", на katbus.com в разделе services->lift можно прочитать условия:

A few tips: Trips must be scheduled by 4 p.m. the day before service is required. In order to ensure your trip is arranged as close as possible to your desired schedule, we recommend at least 7 days advance notice. Trips may be booked up to 14 days in advance. On the day of your trip, be ready several minutes early and have your fare ready. The cost for the service is $3.00 each way ($6.00 round-trip).

ага, выходит что услуга такая в два раза дороже чем если дойти до остановки, и конечно заказ заранее не то чтобы очень удобен. Тем не менее как для мелкого городишки in the middle of nowhere вполне терпимый сервис, думается мне. В Симферополе/Севастополе (да даже и в Москве) я про такой общественный транспорт и не слышал даже.

А что симферополь/севастополь городишки in the middle of nowhere ? В российских городишках in the middle of nowhere о таких сервисах конечно не слышали даже. За 50 км от москвы за ближайшим рейсовым автобусом, который ходит два раза в день, можно и 10 км пешком добираться. Какие уж там сервисы для старушек и инвалидов.

[Adriana]

Прийдёт на смену, или будет дополнять?

хороший вопрос. Старые, видно, давно уже рассыпались от старости.

[Newport]

ага, выходит что услуга такая в два раза дороже чем если дойти до остановки, и конечно заказ заранее не то чтобы очень удобен. Тем не менее как для мелкого городишки in the middle of nowhere вполне терпимый сервис, думается мне. В Симферополе/Севастополе (да даже и в Москве) я про такой общественный транспорт и не слышал даже.

В России над больными не издеваются.

За $3 в день можно нанять сиделку. И домой придёт медсестра и врач.
И за $3 придёт такси и отвезёт куда надо (думаю, этого хватит в районе 5 км).

[Newport]

Ишь чего делают с помощью электроники на вакуумных лампах!
И зачем им ГЛОНАСС, когда есть крутая американская система GPS?

По данным, предоставленным представителем ВКС РФ, российская авиация применяет против исламистов в Сирии новейшие высокоточные бомбы, которые корректируются по ГЛОНАСС.

Представитель военного ведомства сообщил: "При ударах по позициям и инфраструктурным объектам террористов российские ВВС используют новейшее высокоточное вооружение, в частности корректируемую авиационную бомбу. Данная бомба осуществляет свою корректировку уже после отделения от крыла по спутнику ГЛОНАСС. Также она получает координаты из самолета. Можно утверждать, что точность ее попадания составляет плюс-минус два метра вне зависимости от погоды и времени года. Это позволяет точно поражать объекты исламистов, исключая потери среди мирного населения".

Добавим, Су-34 производит сброс авиабомбы с высоты 5 км.

[SosLipBam]

Россия постарается раньше Японии создать самоуправляемый автомобиль 253 3 2
Россия постарается представить к чемпионату мира по футболу 2018 года свой самоуправляемый (беспилотный) автомобиль. Об этом рассказал в воскресенье вице-премьер правительства России Аркадий Дворкович на форуме по науке и технологиям в японском городе Киото, передает РИА Новости.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5610bd849a79472f214313e0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5610bd849a79472f214313e0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Leo_XL]

А в России есть потребность в этом? Или их будут в Америку экспортировать, где люди коммьютят нереально большое кол-во часов каждую неделю? Это тот новый рынок, который упоминает статья?
Или же вице-премьер правительства России намекнул, что готовы продать дешево японцам технологию, пусть японцы не напрягаются?
Или русским нужно гордиться тем, что вице-премьер где-то что-то несусветное ляпнул?
Я читаю новости из России и еще больше запутываюсь в многоходовках. Объясните политику партии, пожалуйста, по поводу автономного авто.

[Newport]

А в России есть потребность в этом?

Например, идёт колонна грузовиков на Донбасс. Грузовики можно не бронировать, ибо водил нету. Оператор сидит в бронированном БТР.


В Сибири холодрыга. По дороге прётся одинокий КАМАЗ без водилы до месторождения.

phpBB [video]

[Leonid_V]

Или русским нужно гордиться тем, что вице-премьер где-то что-то несусветное ляпнул? ***
Я читаю новости из России и еще больше запутываюсь в многоходовках. Объясните политику партии, пожалуйста, по поводу

политика проста. С завидной регулярностью в информационное поле вбрасываются “ляпы“ каких-то должностных лиц, которые обещают какую-нибудь ньювасючность, которой можно гордиться уже сейчас. К сожалению поисковики обладают функцией временного фильтра и Вы в течении 5 минут можете освежить память
(в качестве примера)
2004 год:Речь идет о создании принципиально новой, высокотехнологичной экспортной отрасли в стране.
"С началом серийного производства первые экранопланы смогут "выйти на трассу": малые через полгода, а крупные - через пару лет,"
2010 год: В России создадут экранопланы нового поколения
2014 год: Первый зампред комитета Госдумы по промышленности и вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев заявил журналистам, что нынешней осенью нижняя палата российского парламента начнет будировать вопрос о возрождении в России серийного производства экранопланов

2015 год: продолжаем будировать новости из будущего на Привете и не забываем гордиться

[verygreen]

ага, выходит что услуга такая в два раза дороже чем если дойти до остановки, и конечно заказ заранее не то чтобы очень удобен. Тем не менее как для мелкого городишки in the middle of nowhere вполне терпимый сервис, думается мне. В Симферополе/Севастополе (да даже и в Москве) я про такой общественный транспорт и не слышал даже.

А что симферополь/севастополь городишки in the middle of nowhere ? В российских городишках in the middle of nowhere о таких сервисах конечно не слышали даже. За 50 км от москвы за ближайшим рейсовым автобусом, который ходит два раза в день, можно и 10 км пешком добираться. Какие уж там сервисы для старушек и инвалидов.

Да, и Симферополь и, особенно, Севастополь - мелкие городишки in the middle of nowhere, особенно прямо сейчас.
В лучших традициях:
Железнодорожное сообщение - отсутствует (в обычных мелких российских гороишках с этим обычно получше),
Мелкий пассажирский аэропортик (в Севастополе), и тот закрыли.
Мелкий аэропортик (в Симферополе) отныне принимает/отправляет только рейсы в пределах страны (и их количество уже в этом месяце радикально уменьшится, после значительного уменьшения в прошлом месяце).
От столицы - далеко (как известно, в России очень важно расстояние до "столицы", потому что все вопросы решаются через столицу, весь импорт и тп идет через конторы в первую очередь в столице и тп).
Население - отнисительно невелико (и там и там меньше миллиона, и даже наверняка меньше пол миллиона).

Но собственно я не пойму в чём Ваш аргумент. Мой ответ в основном про несуществующий в Америке (за пределами НьюЙорка) обществнный транспорт, по сравнению с Россией, в которой общественный транспорт - огого.

[verygreen]

За $3 в день можно нанять сиделку. И домой придёт медсестра и врач.
И за $3 придёт такси и отвезёт куда надо (думаю, этого хватит в районе 5 км).

Про врача - незнаю, да это и не общественный транспорт, кстати.

А такси за $3 (это сколько сейчас, 190 рублей?) - будет иметь возможность для перевозки кресла-каталки, например? Или раз инвалид, то пусть сидит дома?