Выборы, выборы, кандидаты --

[zVlad]

Не лукавите ли Вы? Зачем Вам было останавливаться если Вы ехали впереди и на достаточном расстоянии?

дальше обочина закончилась и он бы застрял между мной и бортиком разделяющим полосы

Ну и что ж что Вас пытаются обгонять по обочине, продолжайте свое движение. Видимо расстояние было не таким уж и большим как Вам показалось (или это было окно впереди - для Вас, а не для того кто сзади был) и Вы фактически подрезали авто "обиженного".
И вообще, не надо перестраиваться без надобности.

окно было очень большим и перестроился я не без надобности а потаму что мне нужно было повернуть на близжайшем светофоре

Не знаю. Может это я такой непонятливый, но я в принципе не могу себе представить ситуации в которую Вы попали по Вашему описанию.
Если, как Вы говорите, "окно было очень большим" то как могло получится что Вами пришлось остановиться чтобы ехавшая далеко за Вами машина "не застряла между Вами и бортиком разделяющим полосы?

p.S. Остановившись Вы получатся дали ему возможность проехать вперед Вас по остатку обочины? С левой стороны?

[piligrim77]

Не знаю. Может это я такой непонятливый, но я в принципе не могу себе представить ситуации в которую Вы попали по Вашему описанию.
Если, как Вы говорите, "окно было очень большим" то как могло получится что Вами пришлось остановиться чтобы ехавшая далеко за Вами машина "не застряла между Вами и бортиком разделяющим полосы?

p.S. Остановившись Вы получатся дали ему возможность проехать вперед Вас по остатку обочины? С левой стороны?

там вначале шла обочина между левой полосой и бортиком разделяющим противоположные направления. после того как я перестроился чувак резко ускорился пытаясь не дать мне закончить перестроение (была пробка и машины ехали со сокростью 20-30км/ч) когда у него это не получилось он сьехал на обочину и стал обгонять меня по обочине. и тут мы доехали до места где обочина закончилась и мне пришлось остановиться и ему тоже так как он просто застрял между мной и бортиком.
пойнт в том что нарушал правила он (ехал по обочине) а штраф получил я. и хрен что докажешь

[zVlad]

Не знаю. Может это я такой непонятливый, но я в принципе не могу себе представить ситуации в которую Вы попали по Вашему описанию.
Если, как Вы говорите, "окно было очень большим" то как могло получится что Вами пришлось остановиться чтобы ехавшая далеко за Вами машина "не застряла между Вами и бортиком разделяющим полосы?

p.S. Остановившись Вы получатся дали ему возможность проехать вперед Вас по остатку обочины? С левой стороны?

там вначале шла обочина между левой полосой и бортиком разделяющим противоположные направления. после того как я перестроился чувак резко ускорился пытаясь не дать мне закончить перестроение (была пробка и машины ехали со сокростью 20-30км/ч) когда у него это не получилось он сьехал на обочину и стал обгонять меня по обочине. и тут мы доехали до места где обочина закончилась и мне пришлось остановиться и ему тоже так как он просто застрял между мной и бортиком.
пойнт в том что нарушал правила он (ехал по обочине) а штраф получил я. и хрен что докажешь

Был бы я тем полицейским я бы вам обоим по штрафу выписал. Не поделить полос в пробке могут только те кто могут упорно ехать парралельными курсами - один по полосе другой по обочине до тех пор пока обочина не кончается.
Что Вам мешало пропустить его по обочине? Тоже что ли "обиженным" себя почуствовали?

P.S. Ну и что Вам в суде то обяснили?

[piligrim77]

Что Вам мешало пропустить его по обочине?

не успел. обочина быстро кончилась

[perasperaadastra]

Больше я Вас читаю больше понимаю что Вы слабенький ездун. "Регистраторы", "лихачи" - это все из лексикона неуверенных в себе водителей. Тоже самое ссылки на законы механики, которые не разбираются кто прав кто виноват. Говоря так Вы говорите что не в состоянии управлять машиной безопасно и надежно, и подсознательно сваливаете свою вину на объективные законы. На хайвее прав тот, кто едет управляя машиной с помощью головы а не тот, кто обкладывается регистраторами и шипит на лихачей. Я сам себя считаю лихачем, но могу сказать что в большенство случаев мое лихачество спровоцировано теми кто едит считая себя "тысячу раз правым" что так и надо ездить.
Не забудьте поставить регистратор не только вперед, но и назад.

Хоть вы ни разу и не видели мою манеру езды, возможно, вы правы. Я в гонках никогда не участвовал, параллельно паркуюсь с трудом, а необходимость перестраиваться в пробках вызывает у меня стресс. Однако, я не знаю, каким образом даже такой хороший водитель как вы сможете спастись от Рагураджа, который сдаст свою машину назад, чтобы получилось, что вы его ударили сзади. Разве что у вас есть способ обойти "объективные [физические] законы" или талант джедая, который поможет убедить полицейского и страховые компании, что это была подстава. Однако, в действительностью, я думаю, что ваше категоричное суждение — не более, чем теория, не подкрепленная практикой.

P.S. Я сторонник ужесточения условий лицензирования. Авиация — тот пример, к которому нужно стремиться. Подтверждение лицензии заставит людей чаще вспоминать правила дорожного движения. Думаю, федеральное правительство должно представить единые рекомендации провинциям по этому поводу.

[zVlad]

Больше я Вас читаю больше понимаю что Вы слабенький ездун. "Регистраторы", "лихачи" - это все из лексикона неуверенных в себе водителей. Тоже самое ссылки на законы механики, которые не разбираются кто прав кто виноват. Говоря так Вы говорите что не в состоянии управлять машиной безопасно и надежно, и подсознательно сваливаете свою вину на объективные законы. На хайвее прав тот, кто едет управляя машиной с помощью головы а не тот, кто обкладывается регистраторами и шипит на лихачей. Я сам себя считаю лихачем, но могу сказать что в большенство случаев мое лихачество спровоцировано теми кто едит считая себя "тысячу раз правым" что так и надо ездить.
Не забудьте поставить регистратор не только вперед, но и назад.

Хоть вы ни разу и не видели мою манеру езды, возможно, вы правы. Я в гонках никогда не участвовал, параллельно паркуюсь с трудом, а необходимость перестраиваться в пробках вызывает у меня стресс. Однако, я не знаю, каким образом даже такой хороший водитель как вы сможете спастись от Рагураджа, который сдаст свою машину назад, чтобы получилось, что вы его ударили сзади. Разве что у вас есть способ обойти "объективные [физические] законы" или талант джедая, который поможет убедить полицейского и страховые компании, что это была подстава. Однако, в действительностью, я думаю, что ваше категоричное суждение — не более, чем теория, не подкрепленная практикой.

P.S. Я сторонник ужесточения условий лицензирования. Авиация — тот пример, к которому нужно стремиться. Подтверждение лицензии заставит людей чаще вспоминать правила дорожного движения. Думаю, федеральное правительство должно представить единые рекомендации провинции по этому поводу.

Да я такой водитель который не будет ждать чтобы кто-то сдал назад и ударил меня спереди. Объективный закон как этого избегать гласит что надо проезжать маршрут на максимально возможной скорости. Это вовсе не значит что я гонщик какой-то там, какие могут быть гонки в условиях дорог Торонто. Но маневрировать с тем чтобы найти лазейки, смотреть вперед и пытаться просчитать сто будет дальше, плюс знание некоторых особенностей местных водителей позволяет мне даже в казалось бы пробках ездить быстро. Например, утром я еду по 404му с севера и выхожу на 401 восток. Даже так рано как я езжу (а я езжу рано чтобы избежать пробки) правые полосы 404го заняты задолго до поворота на 401ый. Так вот если ехать по левой полосе, которая уходит на DVP до самого упора то там будет приличный участок свободных полос и окна чтобы на скорости встроится в левую линию уходящую на 401ый. Кто может это называть лихачество, а я так это не называю. Если кому нравится тащится от Финча по двум полосам до 401го то это их право, а у меня на этот счёт другое мнение. Бывает что полосы на DVP в траблс. Тогда наоборот я проникают на самую правую полосу и там всегда оказывается свободной крайная правая уходящая на Шепард. Опять же, все кому надо на 401ый смесятся левее, я же доезжаю на скорости до самого выхода на Шепард и на скорости нахожу окно чтобы перестроиться налево в полу идущую на 401ый запад, а там и на восток перестраиваюсь. Все очень просто, главное владеть техникой вождения, обозревать обстановку и творчески подходить к прокладывание маршрута, вместо того чтобы втюрится в одну полосу и тащится по ней до самого когда уже помехи для других в нужную тебе сторону не повернуть. Кстати я могу в любом месте перестраиваться через любое количество полос. Тут тоже есть техника.

[piligrim77]

Да я такой водитель который не будет ждать чтобы кто-то сдал назад и ударил меня спереди. Объективный закон как этого избегать гласит что надо проезжать маршрут на максимально возможной скорости. Это вовсе не значит что я гонщик какой-то там, какие могут быть гонки в условиях дорог Торонто. Но маневрировать с тем чтобы найти лазейки, смотреть вперед и пытаться просчитать сто будет дальше, плюс знание некоторых особенностей местных водителей позволяет мне даже в казалось бы пробках ездить быстро. Например, утром я еду по 404му с севера и выхожу на 401 восток. Даже так рано как я езжу (а я езжу рано чтобы избежать пробки) правые полосы 404го заняты задолго до поворота на 401ый. Так вот если ехать по левой полосе, которая уходит на DVP до самого упора то там будет приличный участок свободных полос и окна чтобы на скорости встроится в левую линию уходящую на 401ый. Кто может это называть лихачество, а я так это не называю. Если кому нравится тащится от Финча по двум полосам до 401го то это их право, а у меня на этот счёт другое мнение. Бывает что полосы на DVP в траблс. Тогда наоборот я проникают на самую правую полосу и там всегда оказывается свободной крайная правая уходящая на Шепард. Опять же, все кому надо на 401ый смесятся левее, я же доезжаю на скорости до самого выхода на Шепард и на скорости нахожу окно чтобы перестроиться налево в полу идущую на 401ый запад, а там и на восток перестраиваюсь. Все очень просто, главное владеть техникой вождения, обозревать обстановку и творчески подходить к прокладывание маршрута, вместо того чтобы втюрится в одну полосу и тащится по ней до самого когда уже помехи для других в нужную тебе сторону не повернуть. Кстати я могу в любом месте перестраиваться через любое количество полос. Тут тоже есть техника.

+1
у меня тоже самое

[Noskov Sergey]

На этих дебатах имхо лучче всех смотрелась Мэй, спокойно и грамотно.
Мулкейр, если так продолжит, просрет свой электорат, Трудо и Харпер отстрелялись нормально, с учетом последнего поливания Трудо грязью он очень прилично выступил на контрасте. Харпер смотрелся уверенно, но это как бы ожидалось от закоренелого ветерана предвыборных баталий.

Неплохое начало в общем и целом.

Полностью согласен. Мэй оказалась самой вменяемой с вполне ясными предложениями и видением. Жаль у ее партии ни одного шанса. Харпер - обычный, как и ожидалось игра на запугивание, но мягенько так. Мулкейр - катастрофа, сначала долго молчал-мычал, потом понес пургу. Трюдо - никак. Ну и федеральные NDP подкинули альбертским подлянку своими рассуждениями о песках и carbon emission. Нотли стало яросно уверять всех, что Alberta NDP именно партия провинции и с наивно-запретителями из Оттавы им не по пути

[Noskov Sergey]

Я не знаю как влияют эти дебаты на коренных канадцев (думаю что слабо, думаю что они эти дебаты, в большенство своем не смотрят или не принимают в серьез) а иммигранты пусть даже интеллектуальных профессий не по дебатам делать выводы будет. Опрос же среди тех кто смотрит дебаты совершенно непрезентабелен, это слишком малая и весьма специфическая часть всего электората. Так что не принимайте это всерьез, все будет гораздо проще.

Насчет "неважности дебатов" для канадцев, думаю что это не так. Большинство моих знакомых следили, и внимательно, за дебатами. Количество посмотревших дебаты около 2-3 миллионов. Меньше, чем рекорд 2011 года, но вполне себе. Основные тезисы, выдвинутые во время дебатов, разобраны по косточкам прессой. Кроме того, есть подозрение, что эти 2-3 миллиона являются весьма активной частью электората, которая скорее всего придет на выборы.

[piligrim77]

а правда что Харпер пообещал привезти 20 тысяч беженцев из Ирака?

[Boriskin]

Мэй оказалась самой вменяемой с вполне ясными предложениями и видением. Жаль у ее партии ни одного шанса.

Понятно, что даже до звания официальной оппозиции зеленым как до луны, но если так пойдет - то зеленые смогут расширить свое представительство с одного места до скажем 5-10, а это уже другая видимость, какие-никакие деньги из бюджета и так далее.
К тому же, в случае отсутствия четкого большинства зеленые смогут пойти в коалицию с теми же НДП или либерами и тем самым оказывать серьезное влияние.

У зеленых счас самое начало их политического пути.

[Noskov Sergey]

а правда что Харпер пообещал привезти 20 тысяч беженцев из Ирака?

Неправда. Воинственный Харпер грозился воевать с ИГИЛ, чтобы беженцам помочь. Про Иран он вообще ничего не говорил. Он пообещал банить путешественников в зоны подконтроьные ИГИЛ. Сказал, что Канада может, в принципе, всять еще немного беженцев из Сирии-Ирака. Около 10000 макс в течении следующих 5 лет (или около того).

[Noskov Sergey]

Мэй оказалась самой вменяемой с вполне ясными предложениями и видением. Жаль у ее партии ни одного шанса.

Понятно, что даже до звания официальной оппозиции зеленым как до луны, но если так пойдет - то зеленые смогут расширить свое представительство с одного места до скажем 5-10, а это уже другая видимость, какие-никакие деньги из бюджета и так далее.
К тому же, в случае отсутствия четкого большинства зеленые смогут пойти в коалицию с теми же НДП или либерами и тем самым оказывать серьезное влияние.

У зеленых счас самое начало их политического пути.

Коалицию им придется по любому формировать, просто тетя неожиданно понравилась.

[asmi06]

Моё личное мнение - Харперу пора на пенсию. Засиделся товарищ. Власть должна быть сменяемой, дабы не зарывалась, а консервы показывают все признаки того, что они засиделись у руля и пора бы им подвинуться.

[piligrim77]

а правда что Харпер пообещал привезти 20 тысяч беженцев из Ирака?

Неправда. Воинственный Харпер грозился воевать с ИГИЛ, чтобы беженцам помочь. Про Иран он вообще ничего не говорил. Он пообещал банить путешественников в зоны подконтроьные ИГИЛ. Сказал, что Канада может, в принципе, всять еще немного беженцев из Сирии-Ирака. Около 10000 макс в течении следующих 5 лет (или около того).

ну так значит правда. а вы написали что неправда