Дальний Восток - #ненаш?!

[арлекино]

Ну, назовите доход в казну? Поржем вместе К слову сказать это уже постили несколькими страницами ранее точь в точь. Скажите, пожалуйста, где Вы это взяли?

Скопировала вам с предыдущей страницы, вы это гордо проигнорировали. Если вы сейчас начнете рассказывать, как бедный офицер, перегоняя подержанный автомобиль, платил налоги, то действительно поржем вместе.

[Sergunka]

Во Владике сейчас здорово.

Спасибо.

Там есть судно "Багратион" похоже еще советская судовая линейка героев войны 12 года. Судно последнее очень козырное. Сухой док на Дальзаводе или где-то в другом месте?

[Yvsobol]

Я откуда знаю. Я там не был. Вот еще пара фоток. До кучи.

[Sergunka]

Скопировала вам с предыдущей страницы, вы это гордо проигнорировали.

Да не сильно себя утруждаете...

Я ответил просто Вы не внимательны.

Радоваться сборке инностраных машин конечно можно, но это путь в никуда тем более, что релизовать эти машины некому как показывает тоже производство во Владивостоке Соллерс. Машины грузят и увозят в Москву, на местном Владивостокском рынке они не конкурентноспособны... увы.

viewtopic.php?p=6051235#p6051235

[DiKrantz]

путинский режим распродает последние отечественное производство

Это не Вы тут только что негодовали по поводу того путинский режим открыл сборку иномарок на заводах в России в ущерб челнокам-перекупщикам?

Извините Вы похоже уже забыли, что при "челноках-перекупщиках" эти производства принадлежали РФ.

Производства чего именно принадлежали России? Автомобилей?

Россия создала еще дополнительно рабочие места в Японии и Франции.

Угу, путем строительства у себя (в России) заводов Ниссан и Рено. Так что ли?

Радоваться сборке инностраных машин конечно можно, но это путь в никуда

Да, зато перепродажа поезженных японских авто - это просто локомотив развития страны! Сколько бесценного опыта приобретают перекупщики и перегонщики позанных япоеских машин с правым рулем! Сколько новых специалистов рождается!

Машины грузят и увозят в Москву, на местном Владивостокском рынке они не конкурентноспособны... увы.

А новые японской сборки там конкурентноспособны?

[арлекино]

Я ответил просто Вы не внимательны.

Радоваться сборке инностраных машин конечно можно, но это путь в никуда тем более, что релизовать эти машины некому как показывает тоже производство во Владивостоке Соллерс. Машины грузят и увозят в Москву, на местном Владивостокском рынке они не конкурентноспособны... увы.

viewtopic.php?p=6051235#p6051235

1) Это совершенно не важно, конкурентоспособен данный автомобиль на Владивостокском рынке или нет. Это в первую очередь рабочие места, не только на конкретном заводе, но и в салонах, сервисах и прочей сопутствующей инфраструктуре. Плюс налоги, плюс продажи и прочее.
2) Думаю что и по конкурентоспособности у вас несколько устаревшая информация. Сужу по тому, как вы среагировали на наличие гарантий и сервисов.

[Sergunka]

Я ответил просто Вы не внимательны.

Радоваться сборке инностраных машин конечно можно, но это путь в никуда тем более, что релизовать эти машины некому как показывает тоже производство во Владивостоке Соллерс. Машины грузят и увозят в Москву, на местном Владивостокском рынке они не конкурентноспособны... увы.

viewtopic.php?p=6051235#p6051235

1) Это совершенно не важно, конкурентоспособен данный автомобиль на Владивостокском рынке или нет. Это в первую очередь рабочие места, не только на конкретном заводе, но и в салонах, сервисах и прочей сопутствующей инфраструктуре. Плюс налоги, плюс продажи и прочее.
2) Думаю что и по конкурентоспособности у вас несколько устаревшая информация. Сужу по тому, как вы среагировали на наличие гарантий и сервисов.

Вы реально хотите сказать, что обслуживание и растаможка более 300 тысяч автомобилей в год и при том, что все эти автомобили успешно продавались создавало меньше рабочих мест чем Соллерс который тупо "отжал" одно из стареших судоремонтных предприятий города Владивостока и на месте судоремонта установил пару линий для авто которые не продаются на российском рынке.

Не удивлюсь, что Соллерс закроют как нерентабельный, а "отжатое" здание в центре города толкнут с выгодой обратно в судоремонт.

По деньгам и здесь Россия проиграла. Нет продаж нет платежей в бюджет - ну хоть так то ферштейн? Причем с 300 тысяч собирался таможенны сбор с каждой машины это было в пределах 2-5 тысяч долларов не заплатишь машину не заберешь с таможенного склада.

[Sergunka]

Слышу опять бесконечный мужской спор о машинах. Вроде как про китайский Дальний Восток начинали.

Ну, а чо обсуждать? Вас уже продали. Единственная надежда, что в ценне могут не договорится - у кремля кошелек пустой, а аппетит немерянный.

Ну, было уже чего уж там, правда были японцы вместо китайцев. Один хрен.

[арлекино]

Вы реально хотите сказать, что обслуживание и растаможка более 300 тысяч автомобилей в год и при том, что все эти автомобили успешно продавались создавало меньше рабочих мест чем Соллерс который тупо "отжал" одно из стареших судоремонтных предприятий города Владивостока и на месте судоремонта установил пару линий для авто которые не продаются на российском рынке.

Не удивлюсь, что Соллерс закроют как нерентабельный, а "отжатое" здание в центре города толкнут с выгодой обратно в судоремонт.

По деньгам и здесь Россия проиграла. Нет продаж нет платежей в бюджет - ну хоть так то ферштейн? Причем с 300 тысяч собирался таможенны сбор с каждой машины это было в пределах 2-5 тысяч долларов не заплатишь машину не заберешь с таможенного склада.

С чего это мазда и тайота стали плохо продаваться?
Сам завод платит в среднем 48 000 руб. налогов с каждой выпущенной машины. К сожалению, «Соллерс» не раскрывает данных об отчислениях с комплектующих и о налогах от дилеров. Но судя по тому, как проходила растаможка через моряков и лиц к ним приравненных, то бюджет от этого не сильно потерял.

[арлекино]

Ах, да, с официального сайта:

За годы существования нам удалось занять лидирующие позиции на российском автомобильном рынке, вывести на рынок более пятнадцати новых продуктов, совместно с нашими партнерами создать производственные мощности для выпуска около 550 тысяч автомобилей в год и стать одной из наиболее эффективных компаний в своей отрасли.

[Yvsobol]

Моряки вобще не растомаживали. У нас было разрешено не платить таможенные пошлины. Машина же продавалась по ген.доверенности. То есть государство вобще ничего не получало. Так шо ты больше слушай "знатока" про моряков.
Машины же которые привозились на продажу оптом были - полный хлам с официальной ценой копеечной. Соответственно и пошлины были копеечные. Ну зато пацаны с них наваривали пятерные и десятерные цены.

[Sergunka]

Моряки вобще не растомаживали. У нас было разрешено не платить таможенные пошлины.

Таможню с января 1995 года пришлось платить всем включая моряков.

[арлекино]

Моряки вобще не растомаживали. У нас было разрешено не платить таможенные пошлины. Машина же продавалась по ген.доверенности. То есть государство вобще ничего не получало. Так шо ты больше слушай "знатока" про моряков.
Машины же которые привозились на продажу оптом были - полный хлам с официальной ценой копеечной. Соответственно и пошлины были копеечные. Ну зато пацаны с них наваривали пятерные и десятерные цены.

Я примерно про это и говорю.

[Sergunka]

Ах, да, с официального сайта:

За годы существования нам удалось занять лидирующие позиции на российском автомобильном рынке, вывести на рынок более пятнадцати новых продуктов, совместно с нашими партнерами создать производственные мощности для выпуска около 550 тысяч автомобилей в год и стать одной из наиболее эффективных компаний в своей отрасли.

Ну, Вы то хоть удосужтесь почитать, что такое Соллерс и кто им владеет. Уж сделайте одолжение, а то как то стыдно за российскую аналитическую школу.... лезть в беседу не зная владельца Ульяновского Автозавода.

[Yvsobol]

Моряки вобще не растомаживали. У нас было разрешено не платить таможенные пошлины.

Таможню с января 1995 года пришлось платить всем включая моряков.

Ну не лечите меня ладно? Я все таки еще помню как сам возил машины.
С 1995 (вернее с 1996 года) года морякам (дипломатам и т.д., тем кто за границей работал 6 месяцев +1 день) были введены льготы. Для одной машины пошлин не было вообще как правило (там были некоторые требования), для больше до 10-15% от стоимости (для остальных было около 30% стоимости "официальной"). К дефолту 1998 года и затем в 1999 годах в стране рынок беспошлинных ввезенных машин - хлама моряками был около 30%. Не меньше.
Естественно ето все надо было закрывать.
Все ето никаким образом не давало возможности работать в России никаким производствам по автопрому. В принципе. Ни своему, ни отверточному, никакому. Все встало - АЗЛК, ЗИЛ, Автовоз еле дышал, Камаз и т.д.


Если бы хотел Путин закрыть Ваш ДВ на хрен, то сделал бы это просто - отменил бы правый руль и все.
Но делать того не стали. Именно, чтобы Ваши там друзья и родственники не загнулись (не Вы, Вы то уже за всем этим из Калифорнии смотрели), а пошли пусть и на больной шаг для ДВ, но не смертельный и конечно в интересах всей страны.
Я напомню, что Владивосток то Россия. Хотелось бы Вам того или нет. И играть ему приходится по одинаковым правилам для всех.