Midair collision от первого лица

[pic]

Со мной на пострелушки один парашютист ходит, серьезный чувак - больше 2500 прыжков у него. Рассказывал был случай когда взлетели, а им говорят: самолет неисправен, прыжки отменяются, все летим обратно. Народ ржал: где логика - если самолет неисправен, надо наоборот из него сматываться поскорее!

Если честно я не вижу логики в логике вешаго знакомого парашютиста

[Trespassers W]

Если честно я не вижу логики в логике вешаго знакомого парашютиста

А как надо? Я не в курсе правил, наверное от неисправности зависит? Тот рассказ был скорее в шутливом тоне преподнесен чем в серьезном.

[Papa Hotel Whisky]

Если честно я не вижу логики в логике вешаго знакомого парашютиста

Логика обеих сторон прекрасно просматиривается. Если неисправность требует немедленного возвращения - это не лампочка в салоне перегорела. Такие неисправности со временем только усугубляются. Скажем, перегрев двигателя - температура выша, выше, потом хлоп - и отказ. Или отказ транспондера - чем дольше шаришься без него, тем больше шансов, что тебе кто-то приедет в борт.
Желание парашютистов убраться с аварийного борта понятно. Высота пока есть, а потом ее не будет. А у летчика нет ни малейшего желания ни тащиться до дропзоны и лезть на штатную высоту выброски, ни выбрасывать их прямо под себя. Чем скорее на землю, тем лучше. И правила в данном случае на стороне летчика.

[pic]

Или отказ транспондера - чем дольше шаришься без него, тем больше шансов, что тебе кто-то приедет в борт.

Это новость. Неполадка транаспондера делает самолет нивидимым ?

[Zorkus]

Или отказ транспондера - чем дольше шаришься без него, тем больше шансов, что тебе кто-то приедет в борт.

Это новость. Неполадка транаспондера делает самолет нивидимым ?

Для тех, кто летит vfr, не глядя наружу, по gps -автопилоту- flight following?

[Papa Hotel Whisky]

Или отказ транспондера - чем дольше шаришься без него, тем больше шансов, что тебе кто-то приедет в борт.

Это новость. Неполадка транаспондера делает самолет нивидимым ?

В СМУ/IFC - именно так и есть Даже наземные радары (гражданские в смысле) работают по транспондеру, а не по отраженному сигналу. Garmin G1000 и ему подобные - тем более.
Но это просто пример. Я к тому, что проблем, решаемых путем "immediate landing in the nearest available airport" хватает, и лезть на штатную высоту выброски ни один пилот в здравом уме не станет. Как и выбрасывать скайдайверов себе под ноги, на город или в океан

[mymus]

В СМУ/IFC - именно так и есть Даже наземные радары (гражданские в смысле) работают по транспондеру, а не по отраженному сигналу.

Это не так, по крайней мере в США. См. AIM раздел про радары. Все TRACON ("approach"/"departure") и многие ARTCC ("center") в США имеют primary radar, именно благодаря ему диспетчеры видят погоду, часто даже птиц.

[StrangerR]

Даже наземные радары (гражданские в смысле) работают по транспондеру, а не по отраженному сигналу.

Это НЕ ТАК. Радары более менее видят и летающие тарелки то бишь самолеты без транспондера. Высоту они не видят но и только. Есть места где их не видят вообще, и эти места обычно даже на карте прописанны. О таких (без транспондера) довольно часто предупреждают.

Без транспондера вообще летать легально почти везде. Кроме класса C, 30 миль вокруг B, и полетов выше 10 тыс футов.

[Papa Hotel Whisky]

Да понял я, понял. "Сознаю свою вину, меру степень, глубину..." Тяжелое детство в окрестностях вашингтонской SFRA, где без транспондера ты не человек, а только мишень для ПВО

[pic]

Или отказ транспондера - чем дольше шаришься без него, тем больше шансов, что тебе кто-то приедет в борт.

Это новость. Неполадка транаспондера делает самолет нивидимым ?

В СМУ/IFC - именно так и есть Даже наземные радары (гражданские в смысле) работают по транспондеру, а не по отраженному сигналу. Garmin G1000 и ему подобные - тем более.
Но это просто пример. Я к тому, что проблем, решаемых путем "immediate landing in the nearest available airport" хватает, и лезть на штатную высоту выброски ни один пилот в здравом уме не станет. Как и выбрасывать скайдайверов себе под ноги, на город или в океан

Да ну? Давайте сначала разберемся в каких класах воздушных пространств нужен транспондер