На работу на велосипеде - давайте делиться опытом

[-JS-]

Поднимаю тему снова. Мечтаю начать ездить на работу на велосипеде: до работы 2 мили и плохо с парковкой, так что велосипед был бы идеальным решением. Но есть опасение: вроде бы я читал что езда на велосипеде - не есть хорошо для... э-э-э... личной жизни (не знаю, может бы эту тему в Здоровье). Кто что думает по этому поводу? Вроде есть какие то специальные седла, но не факт что они помогают. Не хотелось бы рисковать в этом плане. Еще я смотрел на recumbent bikes, которые вроде эту проблему решают, но чего то они дорогие жутко.

Эээээ где вы это прочитали. Нет, ну конечно можно извратиться. Если бы велосипеды были такими страшными в этом плане, их бы давно запретили.
Вам с 4 милями в день можно даже не заморачиваться особо с седлами, просто выбирайте что удобно.

[AndreyT]

Поднимаю тему снова. Мечтаю начать ездить на работу на велосипеде: до работы 2 мили и плохо с парковкой, так что велосипед был бы идеальным решением. Но есть опасение: вроде бы я читал что езда на велосипеде - не есть хорошо для... э-э-э... личной жизни (не знаю, может бы эту тему в Здоровье). Кто что думает по этому поводу? Вроде есть какие то специальные седла, но не факт что они помогают. Не хотелось бы рисковать в этом плане. Еще я смотрел на recumbent bikes, которые вроде эту проблему решают, но чего то они дорогие жутко.

Это вы через "испорченный телефон", наверное, читали.

Исследования, которые проводились по этому поводу, показывают что у профессиональных велосипедистов олимпийского уровня проблемы с "личной жизнью" возникают чаще, чем у "обычного" населения.

У "обычного" же населения ситуация как раз таки обратная: практически для всех категорий велосипедистов, от occasional commuters до advanced amateurs проблемы с "личной жизнью" возникают заметно реже, чем у "невелосипедного" населения во всех возрастных категориях. Причем, что характерно, именно более dedicated категории велиспедистов имели меньшее количество проблем.

Т.е. ситуация тут соврешенно типичная: занятия практически любым спортом помогают предотвращать проблемы с "личной жизнью", пока интенсивность тренировок не достигает того уровня, когда они становится вредны для здоровья.

[Hamster]

Исследования, которые проводились по этому поводу, показывают что у профессиональных велосипедистов олимпийского уровня проблемы с "личной жизнью" возникают чаще, чем у "обычного" населения.

У "обычного" же населения ситуация как раз таки обратная: практически для всех категорий велосипедистов, от occasional commuters до advanced amateurs проблемы с "личной жизнью" возникают заметно реже, чем у "невелосипедного" населения во всех возрастных категориях. Причем, что характерно, именно более dedicated категории велиспедистов имели меньшее количество проблем.

Это смотря что понимать под "проблемами с личной жизнью". Было одно исследование, в котором простых людей (не профессиональных велосипедистов) сажали на cycloergometer и устраивали тренировки с прогрессивным ростом нагрузки до изнеможения 4 дня в неделю, в среднем по 30 минут за тренировку. После двух недель таких тренировок число сперматозоидов за один "выход" падало в два раза. (Объем падал на 30% и концентрация сперматозоидов на миллилитр падала тоже на 30%.) Но через 72 часа после последней тренировки все параметры вернулись на нормальные уровни.

[avitya]

Так и запишем: живчики велосипед не любят.

[KotKot]

И правильно, что сперматозоидов меньше. Чем меньше люди размножаются, тем зеленее и чище будет планета Земля. Люди это по сути раковая опухоль на теле планеты.

[Тверпен]

У меня до работы 6 миль. На работу в гору, частично по сыпучей грунтовке, мой рекорд - 35 минут. С работы с горы, за 25 минут доезжаю. Корзинка на переднее колесо это маразм, лишний вес над колесом убивает маневренность. Багажник сзади можно, но если не возить 20 килограммов, то лучше ИМХО плотно упакованный рюкзак.

На работе есть душ, но я обычно не напрягаюсь, меняю футболку в туалете. А штаны у меня обычные шорты, я гомо... вело-одежду не ношу. А вел можно в офис занести, пока никто не возникал.

[Fortinbras]

Пытался ездить, тоже 6 миль до работы. Душа нет. Но воняешь, даже если сам не замечаешь. В результате, езжу на работу на трамвае, а возвращаюсь пешком/трусцой, переодевшись перед отбытием в спортивные трусы и майку.

[Komissar]

а лаптоп в рюкзаке?

[Fortinbras]

а лаптоп в рюкзаке?

Ну

[Тверпен]

Какие-то уроды отметили пару моих сегментов как hazardous. Неприятно, что я не знаю кто это, сколько их, по какой причине они забанили мои сегменты. Чую какую-то странную зависть, другие сегменты на этом участке со слегка сдвинутыми точками старта и финиша вполне видны и результаты на них отображаются. Удалить сегмент тоже нельзя, сделать его private тоже нельзя. Strava суксь и мастдай. Я создал еще один сегмент на этом же участке, посмотрим сколько он проживет. Известный товарисч на нем первый со временем почти вдвое лучше моего.

[Hamster]

Если это про мост, там месяц-два назад кто-то отметил все сегменты в обе стороны как hazardous. Потом через некоторое время кто-то другой создал новые. У меня по поводу этих сегментов смешанные чувства. На юг еще куда ни шло. На север для попадания в первую десятку нужно ехать ~30 mph, это очень любопытное ощущение, потому что при проезде над опорами на этой скорости колеса на секунду отрываются от земли. Более того, для нормального времени на мост нужно заезжать с проезжей части через дырку в отбойнике, с пересечением встречной полосы (иначе теряется слишком много скорости).

[Тверпен]

Если это про мост, там месяц-два назад кто-то отметил все сегменты в обе стороны как hazardous. Потом через некоторое время кто-то другой создал новые. У меня по поводу этих сегментов смешанные чувства. На юг еще куда ни шло. На север для попадания в первую десятку нужно ехать ~30 mph, это очень любопытное ощущение, потому что при проезде над опорами на этой скорости колеса на секунду отрываются от земли. Более того, для нормального времени на мост нужно заезжать с проезжей части через дырку в отбойнике, с пересечением встречной полосы (иначе теряется слишком много скорости).

Извращенцы, которые виляют перед носом у машин, сами себе злобные буратины. Мне кажется, это еще повод для того, чтобы забраковать сегмент. Хотя, когда там ходят люди с малыми дитями, можно и зашибить кого. Наверное, я соглашусь. То, что сегмент нельзя переместить из public в private и нельзя удалить, очень раздражает.

Страве нужно запрещать создавать сегменты, которые совпадают с уже закрытыми. И, соответственно, закрывать уже существующие сегменты, совпадающие с закрытыми. Это они недодумали.

[Hamster]

Я сам факт наличия сегмента на мосту обнаружил где-то в конце апреля. Последовало следующее

hodges.png

Большую часть времени я там отставал то на 1, то на 2 секунды от лидера. Потом сегмент отметили как hazardous и я на это дело махнул рукой.

И вообще это все баловство, по-моему. Вот сегмент намного серьезней. http://app.strava.com/segments/5125375 На этом сегменте 16:00 соответствует Российскому третьему разряду, 15:30 второму разряду.