Покритикуйте плз резюме инженера-конструктора

[kuznec76]

Огромная просьба к уважаемым форумчанам.
Я себе составил приблизительное резюме.
Месяцев 6 оно висело на различных работных сайтах и апплировалось в компаниях.
Положительных ответов очень мало.
С одной стороны я все понимаю. Кризис.
Да и вообще, человеку с украинским гражданством найти работу в Америке тяжко.
Но с другой стороны я понимаю, что английский язык мне не родной.
Поэтому прошу покритиковать мое резюме на предмет правильности составления и языковой грамотности

Aerospace Design Engineer with experience in structural design and stress analysis.

Date of Birth: 15/05/1976
Phone: ......... e-mail: .........
Home address: 55 Lenin Ave, Apt. 56, Kharkiv, Ukraine 61103

HIGLIGHTS OF QUALIFICATION:
More than 12 year experience in the structural layouts and aerospace detail design, finite element analysis and mechanical simulation. Strong understanding of aerospace application of composites, plastic parts; design of hard loaded metal or plastic elements with the influence of temperature. Proven ability to work efficiently in both independent and team work environments. Excellent communication and interpersonal skills.

CAD SOFTWARE:
AutoCAD, Unigraphics, Preclud, Euclid, Part Solution, CATIA V5+ENOVIA (4 years +, more than 6000 hours), CATIA V5+SAP, CATIA V4+PDM (6 years +), Mathematica, MathCAD, CorelDRAW, Fotoshop, MathLab, Origin, MS Office, Compass, Cosmos/M, Nastran, ANSYS.

EDUCATION:

1. Sept.1993 -Febr.1999 / National Aerospace University (“KhAI”) / Aerospace Dept. / Diploma of specialist “Design and manufacturing of spacecrafts” /
Theme of work: “Design of cryogenic upper stage for launch vehicle “Zenit”
2. May 1999 –June 2000 / National Aerospace University (“KhAI”) / Aerospace Dept. / Master degree in Aerospace Engineering “Aerospace application of composites” /
Theme of work: “Space environmental degradation of multi-layered composite structures”
3. Sept.1999 –Feb 2004 / National Aerospace University (“KhAI”) / Aerospace Dept. / PhD in Mechanical Engineering (Aviation and space material science) /
Theme of work: “Stressed-strained state of multi-layered adhesive joints of composite details after the thermo-mechanical loading”

WORK EXPERIENCE:

1. Feb. 2011 – Present / AB Elektronik GMBH / Head of Engineering Dept. (ETL).
Designed different electromechanical products (speed sensors, angle sensors, level sensors, gas pedals for BMW, Daimler, Volvo etc.); worked with different plastic parts; managed the professional engineering team. We used Catia V5 and Solid Works.

2. Sep.2004 –Feb. 2011 / Moscow Boeing Design Center (MBDC) / Dept. Structure 1 / Leading design engineer (DE4)
I’ve worked with the following projects: B-747-400, 747-LCF, 747-8F, 747-8I, 787, Superjet-100 in the departments Structure-1, Sustain.
My responsibility was:
• Design of body joins (STA 1560), splice fittings, splice straps and skin panels in transition zone for the section 44 and 46. Project: 747-LCF. Software: Catia V4+PDM. Managers: Robert Burge, Yury Smirnov.
• Creation of fueling system elements (pipes, fittings, joints) in the wing area. Project: Superjet-100. Software: Catia V5+TeamCenter. Manager: Yury Smirnov
• Design of Lower Lobe Cargo Door superpanel (I was responsible for the project of this structure). Distribution of work with the Moscow team, design of skins, stringers, frames, fittings, doublers, assemblies and installations. Project: 747-8F,-8I. Soft: Catia V4+ PDM. Managers: Tom Arkins, Jim Powers.
• Work as a sustain, liaison engineer to support the assembly and production on the main assembly line in Everett, WA for sections 44, 46 and Cargo Furnishing. Redesigning of skins, stringers, fittings and other hard loaded elements. Projects: 747-8f,-8I,-400. Software: Catia V4+PDM. Managers: Tom Arkins, Richard Smith, Jack Taylor.
• Design of frames for section 49. Project: 787. Software: Catia V5+Enovia.
• Transition of old Catia V4 models to Catia V5. Support main assembly of 747 for the project Cargo Furnishing. Project: 747-8I, -8f. Software: Catia V5+Enovia. Manager: Richard Smith.

3. Jan.2000 –Sep.2004 / National Aerospace University (KhAI), Chair of Aviation Material science / Teacher / Scientific researcher
I’ve worked with the following projects: satellites Sich-1, MS-1, An-140.
My responsibility was:
• Conduct laboratory and practical lessons; teaching of Computer Graphics, Engineering Mechanics, and Composites; guide bachelor diploma works.
• Finite elements modeling and mathematical simulation of different composite structures for aircraft An-140. Projects: Sich-1, MS-1, An-140. Software: Nastran, Cosmos, Mathematica, ACAD.

4. Sep.2000 –Sep.2004 / Institute for Low Temperature Physics and Engineering, Department of Space Material science / Leading researcher
I’ve worked with the following projects: ISS, satellite Sich-1, Penta.
My responsibility was:
• Design of new investigation equipment for Russian segment of International Space Station. Finite element modeling, simulation of environmental degradation, stress analysis for this equipment. Project: ISS, Penta. Software: Catia V5, Nastran, Cosmos, Mathematica.
• Theoretical and practical simulation of solar arrays for new satellites. Projects: Sich-1. Soft: Nastran, Cosmos, Mathematica.

5. Mar.1998 –Mar.1999 / Yuzhnoye State Design Office / Design Dept. 102 / Technical Drafter (engineering work for the project “Sea Launch”; took part in redesigning of launch vehicle “Zenit 2S”) / Projects: “Sea Launch”, “Globalstar’, “Svityaz”.

6. Nov.1996 –Jan.1998 / National Aerospace University (KhAI) / Student Design Office, / Technical Drafter (Solid 3D modeling; Lay-up molding of aviation composite structures, aerospace application) / Projects: Antonov-140, Antonov-148.

REFERENCES:
Available upon request.


В принципе укладывается в две страницы. На форуме сижу давно, просто не регистрировался. Поэтому при составлении резюме, пытался учитывать опыт других форумчан. Просто результатов мало. Заранее спасибо

[Ворона]

Что-то никто Вам не отвечает.. Давайте я начну, может, остальные подтянутся.. Я не инженер, но работала с ними какое-то время, да и с кое-какими общепринятыми вещами, мне кажется, Вы не очень хорошо знакомы..
Украинский адрес отпугивает. Вы заочно работаете на немцев? Нельзя ли немецкий адрес указывать?
Указывать дипломы, что были до PhD - не имеет смысла, мне кажется. Не уверена, надо ли писать тему кандидатской (ни разу не видела, хотя, если человек недавно защитился, то тогда имеет смысл).
Формат резюме - две страницы все же многовато. Одна - показывает Ваше умение выбрать самое привлекательное в Вашем опыте, заинтриговать, -чтобы позвали на интервью. А пока резюме выглядит, как будто Вы уже все о себе рассказали..
Фразы "I’ve worked with the following project..", "My responsibility was:.." " We used .." звучат слабо. Здесь принято писать в более агрессивном стиле " Designed, developed, implemented.." и т.д., т.е., что СДЕЛАЛ, а не что делал, и в чем участвовал.
Перечисление софта: обычно делают какие-то комментарии, на каком уровне вы владеете им. У Вас Фотошоп, МС Офис и Настран идут в одном ряду. Nastran, ANSYS очень ценятся у инженеров, - но лучше указывать, насколько свободно и с какими задачами Вы можете с ними работать (если есть действительно интенсивный опыт с ними - чтобы на интуитивном уровне чувствовать, какие граничные/начальные условия и как изменить, чтобы двигаться к желаемому результату, а не просто сидеть там угадывать, то этим стоит похвастаться, а иначе может просто писать что-то типа: working knowledge - чтобы не подозревали в обмане при интервью). Ну, то есть, мне не верится, что один человек может быть экспертом во всех этих программах, поэтому лучше акцентировать, где вы - гуру, а где - просто есть некоторый опыт.
Да, более старый опыт можно как-то обобщить, сгруппировать, может? Обычно имеет смысл более свежий опыт описывать детальнее, а про старый - разве что дать понять, что занимались "приблизительно тем же" ..Про то, что Вы с детства "бредили самолетами" можно мельком упомянуть в cover letter, a в резюме PhD с длительным опытом студенческие работы вызывают недоумение: выглядит как неумение выбрать самое главное, и желание похвастаться всем..
Про референсы вроде сейчас не пишут явно, -только место отнимать на единственной странице резюме, - все и так знают, что их могут и проверить.
Ну, все конечно, мое личное впечатление/мнение, не претендующее на железобетонную истину.

[Ворона]

Что-то никто Вам не отвечает.. Давайте я начну, может, остальные подтянутся.. Я не инженер, но работала с ними какое-то время, да и с кое-какими общепринятыми вещами, мне кажется, Вы не очень хорошо знакомы..
Украинский адрес отпугивает. Вы заочно работаете на немцев? Нельзя ли немецкий адрес указывать?
Указывать дипломы, что были до PhD - не имеет смысла, мне кажется. Не уверена, надо ли писать тему кандидатской (ни разу не видела, хотя, если человек недавно защитился, то тогда имеет смысл).
Формат резюме - две страницы все же многовато. Одна - показывает Ваше умение выбрать самое привлекательное в Вашем опыте, заинтриговать, -чтобы позвали на интервью. А пока резюме выглядит, как будто Вы уже все о себе рассказали..
Фразы "I’ve worked with the following project..", "My responsibility was:.." " We used .." звучат слабо. Здесь принято писать в более агрессивном стиле " Designed, developed, implemented.." и т.д., т.е., что СДЕЛАЛ, а не что делал, и в чем участвовал.
Перечисление софта: обычно делают какие-то комментарии, на каком уровне вы владеете им. У Вас Фотошоп, МС Офис и Настран идут в одном ряду. Nastran, ANSYS очень ценятся у инженеров, - но лучше указывать, насколько свободно и с какими задачами Вы можете с ними работать (если есть действительно интенсивный опыт с ними - чтобы на интуитивном уровне чувствовать, какие граничные/начальные условия и как изменить, чтобы двигаться к желаемому результату, а не просто сидеть там угадывать, то этим стоит похвастаться, а иначе может просто писать что-то типа: working knowledge - чтобы не подозревали в обмане при интервью). Ну, то есть, мне не верится, что один человек может быть экспертом во всех этих программах, поэтому лучше акцентировать, где вы - гуру, а где - просто есть некоторый опыт.
Да, более старый опыт можно как-то обобщить, сгруппировать, может? Обычно имеет смысл более свежий опыт описывать детальнее, а про старый - разве что дать понять, что занимались "приблизительно тем же" ..Про то, что Вы с детства "бредили самолетами" можно мельком упомянуть в cover letter, a в резюме PhD с длительным опытом студенческие работы вызывают недоумение: выглядит как неумение выбрать самое главное, и желание похвастаться всем..
Про референсы вроде сейчас не пишут явно, -только место отнимать на единственной странице резюме, - все и так знают, что их могут и проверить.
Ну, все конечно, мое личное впечатление/мнение, не претендующее на железобетонную истину.

[Оранжевый Верблюд]

3. Jan.2000 –Sep.2004

4. Sep.2000 –Sep.2004

Это как?
Резюме мне понравилось, но немножко растянуто.

[thinker]

Заменить все выражения типа "I’ve worked" на более конкретный глагол в прошедшем времени, например Wrote, created, managed и т.п.. Избегайте чрезмерногo употребления глагола Design т.к. он у вас повторяется 18 раз на одной странице и выдает ваше незнание других английских слов.

Раздел Education поменять местами с Working Experience, поскольку второе важнее.

5. Mar.1998 –Mar.1999 / Yuzhnoye State Design Office / Design Dept. 102 / Technical Drafter (engineering work for the project “Sea Launch”; took part in redesigning of launch vehicle “Zenit 2S”) / Projects: “Sea Launch”, “Globalstar’, “Svityaz”.

6. Nov.1996 –Jan.1998 / National Aerospace University (KhAI) / Student Design Office, / Technical Drafter (Solid 3D modeling; Lay-up molding of aviation composite structures, aerospace application) / Projects: Antonov-140, Antonov-148.

Тут есть много названий ничего не значаших для работодателя однако не показано что конкретно вы сделали. Выражение "took part in redesigning" звучит очень пассивно.

[Оранжевый Верблюд]

Раздел Education поменять местами с Working Experience, поскольку второе важнее..

Это если есть опыт работы в Штатах, тогда важнее, а если такового нет - лучше оставить образование в начале. Тем более оно занимает только пару строчек, а если его отправить после экспиреенса - его никто не увидит на второй странице.

[thinker]

Раздел Education поменять местами с Working Experience, поскольку второе важнее..

Это если есть опыт работы в Штатах, тогда важнее, а если такового нет - лучше оставить образование в начале. Тем более оно занимает только пару строчек, а если его отправить после экспиреенса - его никто не увидет на второй странице.

Не согласен. Работа почти всегда должна идти впереди образования. Тем более когда человек уже отработал по специальности более 10 лет. Ни кому нафиг не интересно что он там учил 15 лет назад. Теперь это уже чистая формальность.

[Оранжевый Верблюд]

Не согласен. Работа почти всегда должна идти впереди образования. Тем более когда человек уже отработал по специальности более 10 лет. Ни кому нафиг не интересно что он там учил 15 лет назад. Теперь это уже чистая формальность.

Вы наверное в IT работаете?

[kopusha27]

Абсолютно соглашусь c thinker по каждому из пунктов, в том числе о месте образования в этом резюме.

И свои пять копеек:
Ненужные подробности по тексту занимают примерно треть резюме, оставить название фирмы+должность (номера департментов и имена менеджеров нафиг), В то же время нет никакой необходимости сжимать до одной страницы, для такой работы на позицию приходит четыре-пять толковых резюме за несколько месяцев, они прочитываются не по диагонали и не роботами по отбору ключевых слов.
Как бы не было жалко, перечисление всего подряд только мешает, никого не интересует MSOffice, MathCad, Corell и прочее, тем более Compass и Cosmos для этой позиции в США.
Разделить по возможности опыт в расчетных задачах и анализе элементов и "черчение" в Катях, Автокаде и пр. Это в КБ Южное инженер должен уметь все, даже инсталлировать MSOffice на компьютер, здесь этим занимаются разные люди. Я бы вообще составил два разных резюме, с упором на одну и на другую область.
Прочесать опыт и просто тупо выкинуть ничего не говорящее. Пример - "Design of frames for section 49. Project: 787. Software: Catia V5+Enovia", ну и что?
Выбросить п.5 и п.6 совсем.
Выбросить ссылку на референсы совсем.
Я бы пока выкинул адрес украинский и вставил бы телефон американский. Это дало бы возможность оценить востребованность резюме для начала. И уровень английского, если начнут звонить.

[kopusha27]

И пропустил в первый раз, что у вас PhD. Извините.
Тогда нужно описание пары серьезных задач и краткое описание вашего личного участия в решении проблемы и организации групповой работы. Пока имеющийся дизайн фитингов и разных элементов не тянет на PhD-требующие должности. Вы просто overqualified для простой работы, но не имеете опыта для PhDшных задач, поэтому могут и молчать.
Или PhD убрать совсем, если подаете на позиции, требующие максимум мастера.
Образование кстати тоже пишется в обратном порядке, от верхнего к нижнему.

[Bonny P.]

Дату рождения в ам. резюме не упоминают.
Возраст - вообще "запретная" тема.

[Fortinbras]

Возраст - вообще "запретная" тема.

и пол тоже

[Kolbasoff]

Theme of work: “Design of cryogenic upper stage for launch vehicle “Zenit”
Theme of work: “Space environmental degradation of multi-layered composite structures”
Theme of work: “Stressed-strained state of multi-layered adhesive joints of composite details after the thermo-mechanical loading”

Две мысли: 1. Что бы в США допустили к таким работам, надо быть гражданином с top security clearance. А там, где клиренса не надо, такого уровня знаний и опыта тоже не надо. В Америке вообще все невоенное производство вынесли за границу, а все остальное требует допуска из 1-ого отдела. 2. Инженерный диплом из России, Украины и прочей СНГ не считается за димплом инженера здесь. На technician годится, но никто не будет рассматривать спеца с PhD, разрабатывавшего криогенный двигатель для баллистической ракеты, как кандидата в техники.

[kopusha27]

Theme of work: “Design of cryogenic upper stage for launch vehicle “Zenit”
Theme of work: “Space environmental degradation of multi-layered composite structures”
Theme of work: “Stressed-strained state of multi-layered adhesive joints of composite details after the thermo-mechanical loading”

Две мысли: 1. Что бы в США допустили к таким работам, надо быть гражданином с top security clearance. А там, где клиренса не надо, такого уровня знаний и опыта тоже не надо. В Америке вообще все невоенное производство вынесли за границу, а все остальное требует допуска из 1-ого отдела. 2. Инженерный диплом из России, Украины и прочей СНГ не считается за димплом инженера здесь. На technician годится, но никто не будет рассматривать спеца с PhD, разрабатывавшего криогенный двигатель для баллистической ракеты, как кандидата в техники.

Кстати да, никто не будет разбираться, что это лишь названия дипломных и аналогичных работ, а не реальный рабочий опыт. Все по-серьезному - шо написано пером, то отражается на поисках работы.
А насчет происхождения диплома не согласен, но спорить не буду, у каждого свой экспириенс.

[Kolbasoff]

А насчет происхождения диплома не согласен, но спорить не буду, у каждого свой экспириенс.

Пожалуй да, у меня есть приятель, которого в 1991 году взяли на работу инженером-электронщиком, а заканчивали мы один факультет. Инженерa-электронщикa с немецким дипломом тоже знаю. Как обстоит дело с признанием инженерных дипломов из стран СНГ сейчас, не знаю. В любом случае надо сдавать экзамен на получение лицензии, ведь так?

[cowboy]

А насчет происхождения диплома не согласен, но спорить не буду, у каждого свой экспириенс.

В любом случае надо сдавать экзамен на получение лицензии, ведь так?

Нет.

[kopusha27]

В любом случае надо сдавать экзамен на получение лицензии, ведь так?

Предполагаю, что нет.
Инженерам вообще крайне редко нужна лицензия, если не лезть в Professional Engineers сразу. Хотя это тоже очень зависит от позиции и вида деятельности, в некоторых областях нужно.
А вот для позиции Catia-designer или ANSYS-расчетчика вполне может быть необъезжаемое требование того или иного сертификата о прохождении курса пользователя или какого-нибудь официального тренинга.
Чисто мысль вслух - это у кого можно попытаться получить лицензию на проектирование криогенных двигателей для ракеты или на деградацию пластика в космосе? Это же не environmental engineering и не экология.

[kuznec76]

Большое спасибо. Все замечания безусловно по делу. Попытался подправить все. Убрал воду. Теперь резюме укладывается в полторы страницы. Но кое какие вопросы остались. Вот к примеру, стоит ли вообще указывать, что у меня PhD, если я ищу работу простого дизайн инженера? Насколько серьезно рекрутеры относятся к overqualified аппликантам? Опыт руководящей и научной работы у меня безусловно есть, но я на этом не акцентирую внимание, и апплируюсь на обыного дизайнера. Мое мнение - в здравом уме рекрутер не возьмет на руководящую должность человека из другой страны, пускай даже и проходящего по всем требованиям. Да и крайние 8 лет я работаю в сфере проектирования.
И потом, я слышал что в штатах довольно четкое разделение труда по уровням образования. Если бакалавр - работай инженером, магистр - занимайся наукой. Ну а с докторской - иди преподавай. Что можете сказать по этому поводу?
Теперь такой вопрос. Простая фраза типа "Design of frames for section 49. Project: 787. Software: Catia V5+Enovia" говорит ооооочень много для профессионального инженера, или менеджера в сфере авиастроения (технология, место применения, возможные нагрузки, применяемые программы и тд). Но это безусловно если резюме попало к такому профессионалу. Возможно оффис-клерку сортирующему стопку резюме оно мало что скажет. Вот и вопрос, кто они, люди просматривающие мое резюме и определяющие: годно или в топку. И еще, по каким возможным словам автоматы щерстят резюме?
По поводу security clearance и лицензирования. Если человечек собирается работать на гражданские программы - ничего не требуется. На военные и двойного применения - можно даже не пытаться без гражданства. Однако фразы про проектирование баллистических ракет, или спутников в бывшем союзе стоит действительно вычеркнуть из резюме. Эти работы так-же предусматривали серьезную степень допуска, и возможен конфликт интересов. Типа just in case такого человека не стоит брать на работу. Хотя и жаль. Опыт есть опыт. И ничего выбрасывать не хочется.

[kopusha27]

Большое спасибо. Все замечания безусловно по делу. Попытался подправить все. Убрал воду. Теперь резюме укладывается в полторы страницы. Но кое какие вопросы остались. Вот к примеру, стоит ли вообще указывать, что у меня PhD, если я ищу работу простого дизайн инженера? Насколько серьезно рекрутеры относятся к overqualified аппликантам? Опыт руководящей и научной работы у меня безусловно есть, но я на этом не акцентирую внимание, и апплируюсь на обыного дизайнера. Мое мнение - в здравом уме рекрутер не возьмет на руководящую должность человека из другой страны, пускай даже и проходящего по всем требованиям. Да и крайние 8 лет я работаю в сфере проектирования.
И потом, я слышал что в штатах довольно четкое разделение труда по уровням образования. Если бакалавр - работай инженером, магистр - занимайся наукой. Ну а с докторской - иди преподавай. Что можете сказать по этому поводу?
Теперь такой вопрос. Простая фраза типа "Design of frames for section 49. Project: 787. Software: Catia V5+Enovia" говорит ооооочень много для профессионального инженера, или менеджера в сфере авиастроения (технология, место применения, возможные нагрузки, применяемые программы и тд). Но это безусловно если резюме попало к такому профессионалу. Возможно оффис-клерку сортирующему стопку резюме оно мало что скажет. Вот и вопрос, кто они, люди просматривающие мое резюме и определяющие: годно или в топку. И еще, по каким возможным словам автоматы щерстят резюме?
По поводу security clearance и лицензирования. Если человечек собирается работать на гражданские программы - ничего не требуется. На военные и двойного применения - можно даже не пытаться без гражданства. Однако фразы про проектирование баллистических ракет, или спутников в бывшем союзе стоит действительно вычеркнуть из резюме. Эти работы так-же предусматривали серьезную степень допуска, и возможен конфликт интересов. Типа just in case такого человека не стоит брать на работу. Хотя и жаль. Опыт есть опыт. И ничего выбрасывать не хочется.

Фиг знает, ваш экспириенс уникален, поэтому мы можем только предполагать на базе своего опыта.
Я повторюсь, на все эти позиции никаких автоматов для резюме не используется и практически все они прочитываются менеджерами, а не клерками в HR. Это не продавцы в супермаркет, не секретарши, не продавцы страховок жизни и пр.
Насчет четкого разделения по "образование - вид деятельности", это неправда. Но в среднем, overqualified для конкретной должности - это не просто серьезно, это натуральный тормоз в приеме на работу. Поэтому мнение - туда, где вы можете полностью применить себя, писать верхушки, и лишь десятой ссылкой на полстрочки описать, что понимаете в Катях, Автокаде, Солидворксе, чисто вскользь. Если подаете на дизайнера, то это как раз выпятить, а руководство, анализ проблем и пр. вообще выкинуть.
Про руководящие должности пока забыть из-за нереальности, путей три наверное - крутой инженер с опытом в описываемых областях (здесь и PhD не сильно мешает, у меня коллеги в проектировании/инжиниринге - PhD), крутой дизайнер с опытом работы во всех дизайнерских программах (максимум мастер), ну и исследователь с PhD (малореально). Но если ваш разговорный английский - отличный, то почему бы не быть и начальником, тогда это четвертый вариант резюме с акцентом на руководство и менеджение людей и упоминанием вскользь об области, в которой все это происходило в третью-четвертую очередь.
Кстати с английским все относительно неплохо, но замените "My responsibility was:" на просто "Responsibilities:" с перечислением.
По поводу говорящего для спецов - вы уверены, что слова "section 49, project 787" действительно что-то кому-то говорит, кроме круга работавших в вашей фирме? Если уверены, то наплюйте на мое замечание, если нет, то изложите, как "разработка левого заднего закрылка для аэроплана Боинг-787 из нигерийской пластмассы с использованием Catia..." к всеобщему пониманию.
И еще один путь, не обязательно акцентироваться на спутниках и аэропланах, акцентирование на дизайне и моделировании только поможет быть востребованным также в судостроении, автостроении и пр. Типа чтобы зацепиться.
Насчет выбрасывания из резюме - я вас отлично понимаю, сам резал по-живому с трех страниц до полутора. Но вопрос не в размере, а в полном соответствии резюме для каждой конкретной позиции. Вполне реально иметь несколько, очень сильно отличающихся друг от друга, с разным уклоном, иначе не пробиться.
Но все это не очень существенно, главным (на 80%) все равно является, что у вас нет права на работу в США и вы физически не здесь. Поэтому совет прежний - для исследования откликов убрать местонахождение за рубежом и указывать американский номер телефона и нормальный е-майл, не экзотический типа mail.ru.
Может стоит подумать о Канаде, Австралии, хотя там тоже свои сложности, но пристроиться именно из-за рубежа проще. Но сам не пробовал, это по отзывам знакомых.

[vonidark]

Согласен с Копушей на 100%; сам инженерю здесь, но у меня местное образование и работу искал отсюда. Кстати, тоже закончил ХАИ. Удачи, Кузнец!

[kuznec76]

Спасибо за пожелания и советы. Знаю что нашего брата в штатах и канаде инженерит немало. И особенно в авиационных компаниях. Больше конечно в Канаде. Ну а в Европе вообще валом. Народ уезжает по контракту на небольшие деньги, чтобы зацепиться за первое место. Иногда это место совсем не соответствует квалификации человечка. У меня приятель с нашей докторской степенью и професорским званием уехал в Ноттингемский университет лаборантом. Наступил на профессиональную гордость, прислушался к голосу жены, сел на самолет и до сих пор там пашет. А другой уехал по эмиграции, работал работягой на сборке самолетов пока его мастер не узнал о его высшем инженерном образовании. С тех пор инженерит опять.
Кстати пока не забыл. Мэйл указать например гугловский не проблема, а вот что с телефоном делать. У меня пара сим карточек американческих осталось, но здесь в роуминге они не работают. Что вы имеете в виду под американским телефоном? И может тогда вообще телефон не указывать (хотя в большинстве мест он требуется)

[kopusha27]

Кстати пока не забыл. Мэйл указать например гугловский не проблема, а вот что с телефоном делать. У меня пара сим карточек американческих осталось, но здесь в роуминге они не работают. Что вы имеете в виду под американским телефоном? И может тогда вообще телефон не указывать (хотя в большинстве мест он требуется)

Вариантов сейчас много, в разную цену, я в последнее время не пользовался.
Cамый дешевый наверное - Skype, типа:
http://www.dummies.com/how-to/content/h ... umber.html
Без телефона никак, мне кажется, для этих позиций вас два-три раза по телефону пособеседуют прежде, чем пригласят на face-to-face интервью.

[Lolla]

А даже если и будет "американский" номер телефона и имейл не мейл.ру, наверное интерес работадателя/рекрутера может пропасть когда узнает что нужно будет человеку оформлять документы для работы?
Мне кажется нужно целенаправленно вести поиск работы в правильных компаниях.

[kopusha27]

А даже если и будет "американский" номер телефона и имейл не мейл.ру, наверное интерес работадателя/рекрутера может пропасть когда узнает что нужно будет человеку оформлять документы для работы?
Мне кажется нужно целенаправленно вести поиск работы в правильных компаниях.

Да, несомненно, у большей части пропадет немедленно после разговора. Но у некоторых возможно и нет, разговоры затягивают. Есть знакомые инженера, получившие H1B из-за рубежа, да я и сам когда-то.
Но пока мы говорим лишь об исследовании откликов на разные переработанные резюме. Есть ли хотя бы спрос, где он есть и насколько серьезный. Ведь человек жалуется, что пока нет реакции за шесть месяцев. Для этого нужно убрать всю информацию, порочащую ситуацию .
А правильные компании в этой области я не знаю к сожалению и не могу посоветовать. Подключайтесь, если знаете.

[The Cat]

Посмотрите на САТ, они делают рабочие визы. На завод в Милвоках Висконсин требуются стресс инженеры.

На компанию как <Hamilton Sundstrand> не смотрите - они визы больше не делают.