rvd wrote:"Lithium is the 33rd most abundant element on Earth" (http://en.wikipedia.org/wiki/Litium)
на всех должно хватить
Это некоторое передергивание. "Чернота" - это пашни, дающие пищу, леса, вырабатывающие кислород из со2, грунты, фильтрующие воду, свалки мусора и многое другое. Соглашусь, что при разумном и рациональном проживании можно и в несколько раз больше на Земле разместить. Но пока о размности и рациональности речи не идет. Люди даже с такими мелочами, как преступность, войны и т.п. справиться не могут. Что уж говорить о какой-то коллективной рациональности...АриStarX wrote:Откуда эти штампы - людей якобы много? Мало людей, мало! Известный пример. Если собрать всех 6 млрд. людей в одном месте, и дать каждому по 2 кубометра пространства, то получится куб с гранью всего 2.3 км. Теперь представьте этот куб стоящим на шаре диаметром 12700 км. В процентном отношении: 2.3/12700*100 = 0.018% - две сотых процента! Выкладки по площади (даже с учетом воды) и по объему еще более впечатляющие.
На самолете летали вечером? Везде чернота, лишь редкие огни городов. И это в Америке. А Россия вообще безлюдная пустыня в этом смысле.
Иллюзия "много людей" создается потому, что люди сбиваются в кучи, так жить проще. А самих ресурсов на планете хватит еще очень надолго.
KP580BE51 wrote:rvd wrote:"Lithium is the 33rd most abundant element on Earth" (http://en.wikipedia.org/wiki/Litium)
на всех должно хватить
Угу. Я тут почитал,
http://www.meridian-int-res.com/Project ... blem_2.pdf
Одного не могу понять, если все так замечательно, почему аккумуляторы стоят столько?
Да и все равно бензин гораздо более энергоёмкий.
АриStarX wrote:На самолете летали вечером? Везде чернота, лишь редкие огни городов. И это в Америке.
rvd wrote:АриStarX wrote:На самолете летали вечером? Везде чернота, лишь редкие огни городов. И это в Америке.
чернота? гы-гы
KP580BE51 wrote:rvd wrote:да, дело не в Li. Есть же и другие варианты, как я писал - ultracapacitors.
Энергоёмкость вообще кошмар. Максимум - помочь разгону.
KP580BE51 wrote:rvd wrote:"Lithium is the 33rd most abundant element on Earth" (http://en.wikipedia.org/wiki/Litium)
на всех должно хватить
Угу. Я тут почитал,
http://www.meridian-int-res.com/Project ... blem_2.pdf
Одного не могу понять, если все так замечательно, почему аккумуляторы стоят столько?
KP580BE51 wrote:rvd wrote:АриStarX wrote:На самолете летали вечером? Везде чернота, лишь редкие огни городов. И это в Америке.
чернота? гы-гы
Ничего не значит. Если открыть диафрагму и задрать выдержку можно и не такое заснять.
OtecFedor wrote:Там еше не очень abundant кобальт, дорогои електролит и сам процесс производства. Вся литиевая енергия- в дохлои реакции изменения валентности кобальтата лития, с галлоном бензина забитым углерод-углеродными и углерод-водородными связями , каждую из которых моизно порвать и использовать, ето не сравнится никогда.
rvd wrote:erix wrote:KP580BE51 wrote:Я даже не могу представить сколько тогда будет стоить килограмм лития, не то что батарейка, сравнимой с бензобаком энергоёмкости.
А что, литий распадается до свинца?
ето зачем же? вы его, случайно, с актинидами не путаете?
f_evgeny wrote:rvd wrote:Все так, но КПД ДВС - 15%-20%, а КПД електромотора - почти 100%
Только кпд электромотора нужно брать вместе с аккумулятором. И получится совсем не так красиво.
KP580BE51 wrote:Топливный элемент + бочка с водородом, это еще можно рассматривать как альтернативу. Но топливный элемент это очень много платины + он очень большой и тяжелый. Энергия в нем потихоньку выделяется, это не реакция горения водорода.
KP580BE51 wrote:У литиевого не плохой КПД. И не только с аккумулятором но еще и с инвертором. А с инверторами все просто: либо цена большая, вес большой КПД большой. Либо цена маленькая, вес маленький, кпд тоже маленький. По какому пути пойдут автомобильные компании, для меня лично ясно.
f_evgeny wrote:KP580BE51 wrote:У литиевого не плохой КПД. И не только с аккумулятором но еще и с инвертором. А с инверторами все просто: либо цена большая, вес большой КПД большой. Либо цена маленькая, вес маленький, кпд тоже маленький. По какому пути пойдут автомобильные компании, для меня лично ясно.
А если брать КПД по честному?
Ну, от бака с нефтью до перевозимого веса. И сравнивать для электромобиля и дизеля. ИМХО, если бы КПД электромобильной цепочки было бы выше , мы уже давно ездили на эл. мобилях.
Palych wrote:rvd wrote:Даже если ничего не делать современный грид уже заточен под пиковую нагрузку. Если заряжать електромобили ночью, то цена на електричество не изменится существенно.
Это результаты каких-то исследований?
rvd wrote:Даже если ничего не делать современный грид уже заточен под пиковую нагрузку. Если заряжать електромобили ночью, то цена на електричество не изменится существенно.
rvd wrote:Но ето, конечно, требует затрат, ибо нужно будет установить новые счетчики, которые будут крутиться в обратную сторону, систему переменных временных тарифов и обратную связь с електростанцией.
...
Palych wrote:Как этоrvd wrote:Даже если ничего не делать современный грид уже заточен под пиковую нагрузку. Если заряжать електромобили ночью, то цена на електричество не изменится существенно.
сочетается с этимrvd wrote:Но ето, конечно, требует затрат, ибо нужно будет установить новые счетчики, которые будут крутиться в обратную сторону, систему переменных временных тарифов и обратную связь с електростанцией.
...
?
