А ведь здесь не минус, а плюс (учитывая направление движения рокеты). И тогда характер сравнений иной.NB1 писал(а): [Сравниваем
(mт+mв) x V - mв х Vp
Palych писал(а):Блин!!!
Пропала нобелевка!
Опередили японские дети:
http://www.ista.jaxa.jp/kspc/eng/research/combcycl.htm
Privet писал(а):Самое интересное, что я так и не знаю принципа действия прямоточного двигателя при всём при том, чно знаю о его существовании с детства. В турбореактивном впереди стоит компрессор, а сзади легкая турбинка. Продукты сгорания прут куда проще, т.е. в зад. Всё понятно. Почему прямоточный двигатель дует только в одну сторону я так и не понял.
В чём там секрет? В форме трубы и в том, что он может работать только на большой скорости?
KP580BE51 писал(а):ЗЫ прямоточный во время 2 мировой пробовали применять: подвешивали трубу под самолетом.
Palych писал(а):KP580BE51 писал(а):ЗЫ прямоточный во время 2 мировой пробовали применять: подвешивали трубу под самолетом.
Мне казалось что это было ещё раньше: читал статью про подвешивание ускорителей к какому-то истребителю-биплану...
Кстати, говорят Королёв в детстве эспериментировал с прямоточним двигателем, в качестве которого использовалась... паяльная лампа!
Подвешивали на колёсиках на горизонтально натянутую проволоку - и она сама ехала.
Насколько я понимаю - там начальная ассиметричность тяги достигается давлением топлива...
KP580BE51 писал(а):Palych писал(а):KP580BE51 писал(а):ЗЫ прямоточный во время 2 мировой пробовали применять: подвешивали трубу под самолетом.
Мне казалось что это было ещё раньше: читал статью про подвешивание ускорителей к какому-то истребителю-биплану...
Это пороховые. Ракетные. Солид-стейт тоесть. Их еще китайцы использовали несколько тыс. лет назад. НАСА просто передрала.
KP580BE51 писал(а):Privet писал(а):...
В чём там секрет? В форме трубы и в том, что он может работать только на большой скорости?
Угу. Вперед продукты сгорания вылететь не могут: Их обратно вдует. Тоесть только назад. А посредине стоит горелка, которая воздух греет. В итоге влетел кубометр, вылетело 10. Поскольку 10 больше одного, то и вылетело в 10 раз быстрее....
Privet писал(а):Если просто к самолёту подвесить трубу и зажечь в ней горелку, то двигателем сия конструкция не станет. Продукты сгорания будут распространятся во все стороны. Достаточно сильный поток сдует их в зад, но тяги не будет. Для простоты представьте себе трубку, через которую продувается воздох. Приделаем к ней в середине под прямым углом другую трубку и будем через неё вдувать газ. Будет тяга? Насколько я понимаю, не будет.
Вероятно, трубе нужно придать какую-то форму. Какую? Почему продукты сгорания в прямоточном создают тягу? Какие условия для этого должны быть созданы?
Privet писал(а): Для простоты представьте себе трубку, через которую продувается воздох. Приделаем к ней в середине под прямым углом другую трубку и будем через неё вдувать газ. Будет тяга? Насколько я понимаю, не будет.
KP580BE51 писал(а):Понятно что это не "просто труба".
А так - откровенная труба, на детский взгляд - вполне цилиндрическая, без всяких там явных изменений профиля/сечения.
)
vm__ писал(а):Полагаю, что будет. (Как уже говорилось - сравнить - сколько с одной стороны втекает, и сколько с другой вытекает).
Есди не вдувать - то, наверное, нет. (если все симметрично, иначе - будет тяга).
Если отбросить трубку, а "другую трубку" просто загнуть "взад" - то тяга будет всегда (т.е. пока поступает газ).