Поставить keyless entry

[Searcher]

Как всегда, Google спасет "отца русской демократии".
Ничего не могу сказать насколько им можно доверять, но поиск по "APS-610" дает:

http://www.wholesaleconnection.com/prod ... oduct=2505

http://www.autotechs.com/items/item242.htm

по "APS-410":

http://shop.store.yahoo.com/salestores/ ... rte4b.html

http://www.simplycheap.com/audiaps410.html

Кое-что вываливается и на BizRate:

http://www.bizrate.com/buy/products__ca ... t--12.html

Как идея: по возможности, для подстраховки, использовать AmEx при оплате.

[CompuGeek]

Вот и думай после этого как правильно составлять запросы для поиска. Сам тоже по Гуглу искал - не нашел

Еще раз спасибо

PS: Взял APS-785 - 610 были дороже .
Прикупил еще к ней trunk release solenoid. На выходных постараюсь поставить.

Еще раз спасибо !

[OOOO]

Гик,
сегодня искал keyless entry на Тойоту и наткнулся на кучу Престижей. Наверно поздно, но на всякий случай:
Разные Престижи

и еще:
APS610

[CompuGeek]

Гик,
сегодня искал keyless entry на Тойоту и наткнулся на кучу Престижей. Наверно поздно, но на всякий случай:
Разные Престижи

и еще:
APS610

ОООО, спасибо, уже заказал 785. Кстати, ты не кинешь в меня wiring diagram на Кэмри 96 года , если есть ? Ты вроде Короллу доводишь до ума ?

[OOOO]

Кстати, ты не кинешь в меня wiring diagram на Кэмри 96 года , если есть ? Ты вроде Короллу доводишь до ума ?

На Камри нету у меня.
На Короллу я купил книгу Хайнца за $15 в Пеп Бойзе.
Посмотри диаграмму на Камри вот здесь:
http://www.the12volt.com
Тока имей ввиду что японские схемы нарисованы через то место на котором сидят. Символика, кодировки, номиналы - все через назад.

[BOBAH]

В результате купил вот этот
Code-Alarm CSI400 $89.99
http://www.circuitcity.com/detail.jsp?c ... =-8867&m=0

В выходные попытался поставить. Ну и гимор. В Circuit City за это хотят 120 баксов. Уже немного жалею что не отдал. Хотя с другой стороны полезно знать где в машине какие провода находятся

Теперь пара вопросов по существу:
1. как проверить напряжение на проводе не ковыряя обмотку? иголкой тыкать?
2. remote start может работать в двух режимах - ориентируясь на тахометр или на общее напряжение в бортовой сети. Считается, что тахометр надежнее, но я боюсь что не найду правильный провод откуда этот сигнал снимать. Ставил ли кто-нибудь Remote start с ориентировкой на напряжение, а не на тахометр? И вообще любые рекомендации на этот счет - welcome

[Searcher]

Хотя с другой стороны полезно знать где в машине какие провода находятся

Из их же installation manual:

"Obtain a printout of a wire and location chart for the vehicle from the internet.
http://techservices.codesystems.com
Username: DIY
Password: 852"

Теперь пара вопросов по существу:
1. как проверить напряжение на проводе не ковыряя обмотку? иголкой тыкать?

Это, пожалуй, единственный способ.

2. remote start может работать в двух режимах - ориентируясь на тахометр или на общее напряжение в бортовой сети. Считается, что тахометр надежнее, но я боюсь что не найду правильный провод откуда этот сигнал снимать. Ставил ли кто-нибудь Remote start с ориентировкой на напряжение, а не на тахометр? И вообще любые рекомендации на этот счет - welcome

Ориентируйтесь на сигнал от системы зажигания (тахометр), а не на напряжение бортовой сети. Второе не надежно.

BTW, installation manual is here:
http://www.codl.com/manuals/installation/CSI-400_IM.pdf

[BOBAH]

Из их же installation manual:

"Obtain a printout of a wire and location chart for the vehicle from the internet.
http://techservices.codesystems.com"

Оно не точное. В основном конечно совпадает, но не полностью. Например там написано, что надо будет ставить actuators в двери, а реально у меня "центральный замок", т.е. соленоиды уже есть.

Ориентируйтесь на сигнал от системы зажигания (тахометр), а не на напряжение бортовой сети. Второе не надежно.

Этого я и боялся. Хотя вот коллега поставил на напряжение и вроде работает.

BTW, installation manual is here:
http://www.codl.com/manuals/installation/CSI-400_IM.pdf

Это тоже самое что и в комплекте идет.

[CompuGeek]

Свежие новости :

поставить не успел и судя по всему не успею до отьезда в отпуск. Ставить буду после приезда.

Хотел купить заводской repair manual для Кэмри. У дилера он стоит 170 долларов. пришлось брать в автозоне.

Пришел SmartPark 2000. Думал очередной тайванский продукт. Взял в руки - добротный металлический корпус. Надись на корпусе - Made in Ukraine Наверное будет говорить "Ще трошки сдавай узад" )

[OOOO]

Пришел SmartPark 2000. Думал очередной тайванский продукт. Взял в руки - добротный металлический корпус. Надись на корпусе - Made in Ukraine Наверное будет говорить "Ще трошки сдавай узад" )

Мне тоже вчера пришел, и я его уже поставил, правда не подключил потому что машина обесточена: засада с новым топливным фильтром, система питания раскрыта, гараж воняет как бензоколонка, из МакМастера ко мне летит лерка М14х1.5, Тойота, мать её етить, моя первая и последняя японская машина, туды её в качель!

Что сразу бросилось в глаза у SmartPark 2000:
1. Два сдвоенных провода. Оба черно-зеленые(!), и на спикер, и на питание(!) Маразм.
2. На них маркировка сделана серебристыми ярлычками у самых концов(!) - попробуй протащить через grommets не содрав ярлыки(!), а протащив и отрезав по месту ты уже никогда не знаешь какой из зеленых(!) - плюс питания, а какой - спикер. Маразм.
3. Корпус под углом. Если прикручивать к вертикальной плоскости, как у моей Короллы, то есть выбор его нацелить либо в асфальт, либо в небо. Мне пришлось выпиливать клиновидные шайбы чтобы отьюстировать инфракрасный луч параллельно земле. Маразм.
4. Корпус крепится к bracket при помощи 2 крошечных(!) Allen(!) винтиков М3, с боков(!), миниатюрным L-shaped Allen ключиком(!). Я мудохался с ними полчаса наверно. И в итоге все равно загнал оба косо по резьбе. Представляю фан повторения этой операции через дней 10 но уже не в уюте моего гаража, катаясь на крипере, а лёжа на асфальте на паркинг лоте Калифорнийского DMV при смене номеров. Маразм.
5. Я ессно открыл устройство. Потенциометр для юстирования дистанционной чувствительности смотрит не вбок через дырочку как всегда делают в таких случаях, а назад(!), т.е. для подстройки дистанции надо каждый раз открутить два винтика из §4, подкрутить потенциометр, привинтить устройство назад как в §4, попробовать, и если надо то повторить операцию. Маразм.
6. Печатная плата, на которой всё спаяно, сделана похоже во дворце пионеров, в радиотехническом кружке. Бежевый стеклотекстолит с лужеными проводниками. Conformal coating отсутствует в принципе(!), при том что корпус не герметичен(!) а устройство монтируется на задний номерной знак. Маразм.
7. Крепеж выглядит так как шурупы для досок в Home Depot, а на винтах прямой шлиц(!). Маразм.

Я уже 15 лет не видел такого грубого и безмозглого исполнения электронной аппаратуры. Повеяло щемяще-знакомым. Стал искать где сделано. Зелёным по черному с гордостью выведено: Made in Ukraine. ОК, теперь всё встало на свои места. Ну хоть цена всего $24. Учитывая что wholesale где-то $12, причем уже доставленной в Америку, это чудо украинской инженерной мысли наверно обходится в $1 хозяину кооператива в котором их паяют.

Надеюсь хоть будет работать...

[Searcher]

Что сразу бросилось в глаза у SmartPark 2000:
.......

После прочтанного желание ставить "это" отпадает.

Надеюсь хоть будет работать...

Видимо будет, но недолго. До первой воды на дороге.

Кстати, подайте питание через предохранитель (минимально возможного номинала).

[OOOO]

Гик,
мы с тобой идем ноздря в ноздрю в этих двух прожектах. Причём оба на Тойотах.
Toka что UPS трак привез электрозамки (нашел всего за $26 на и-бее) и лерку от МакМастера. Наконец то можно поправить резьбу на заржавевшем banjo болте топливной линии, который вкручивается в топливный фильтр, дать питание, установить наконец электрозамки в двери и выпиннуть Тойоту из гаража нах. У меня новый серый луноход дожидается своей очереди на установку ксеноновых прожекторов, X-pel clear bra на морду, брызговиков на арки колес, радара и панорамного зеркала в салон и тинта на окна.

Searcher,
5А предохранитель обязательно установлю, а внутренности залью коком или силиконовым герметиком.

[mdzy]

Наконец то можно поправить резьбу на заржавевшем banjo болте топливной линии, который вкручивается в топливный фильтр

У меня на старом ниссане были просто резиновые трубки, обжатые зажимами, никакой резьбы.

[BOBAH]

Ну вот, все так хорошо ставилось, а теперь столкнулся с проблемой: не знаю как подключить door lock/unlock. В доке (стр 11-12) http://www.codl.com/manuals/installation/CSI-400_IM.pdf описано несколько вариантов устройства power lock на машинах. У себя я обнаружил что управление идет по одному проводу через размыкание земли на нем. Вроде это совпадает с вариантом на диаграмме 12 (стр 12) но я не уверен. Если это так, то кто может посоветовать на счет резисторов? Дока пишет, что резисторы подобраны в их схеме на машину, но к сожалению это не так потому что по их данным в моей машине вообще нет power locks. Что делать? есть ли способ обойтись без резисторов? И где купиь релюшки? Радиошек?

[OOOO]

Update.

Установил на Тойоту:
1. Alarm Viper 300 with remote locking
2. Commando power door locks
3. Smartpark 2000
4. Garmin Streetpilot III GPS

GPS останется матери. Она мне так тонко намекнула что может быть я себе найду новый а этот е°й оставлю. Пришлось хардваернуть его в машину, так чтобы провода нигде не торчали. Раскопал в своих закромах 4.5" Boston Acoustics среднеполосный динамик и врезал его в заднюю полку. Всё равно полку снимал для тинтования заднего стекла.

П.С. Кста, Челя, звук с этим динамиком намного лучше чем с крошечным Моторольным что я врезал в дверь S6 когда хардваернул в неё Гармин. Мораль: надо в твою машину врезать хороший динамик и подвести к нему выход от твоего GPS. Должно хорошо работать.
П.П.С. Челя, похоже по возврращении из Калифорнии я начну подыскивать себе замену Гармину ибо теперь без GPS мне жизни нет. Наверно пойду твоим путем. We gotta talk!

П.П.П.С. Выезжаю завтра ранним утром. Банзай, через тебя поеду. Если ты ещё на работу не ходишь, могу заехать показать что я сделал с Тойотой.