Горнолыжные курорты, не на машине

[Teh Instructor]

У меня весь опыт горнолыжных курортов это только поездки на Тахо двух видов:
- на машине на один день и обратно, парковаться в резорте
- на машине, на несколько дней снимать дом/отель неподалеку, доезжать до резорта на машине каждый день

Мне интересно, как люди летают на резорты на которые слишком далеко ехать машиной? Как обычно добираются до места от аэропорта, где живут, как добираются до резорта если он не в пешей доступности от жилья? В принципе общие идеи понятны, нужен конкретный пример / план действий, например если лететь на какой нибудь резорт где сейчас много снега, скажем в Юту.

Мне кажется тут все должно быть более организовано, чем просто как во всех других случаях - "прилететь и взять машину в рент"? Или это не так? Типа рядом есть городок где много жилья и ходит бесплатный шаттл до лифтов?

[Boriskin]

В зависимости от места - доезд на поезде, автобусе, рентовке. Обратно, опять же в зависимости, может добавиться частный шатл/трансфер.

У нас расклад такой потому что народ собирается и долетает из разных мест, а обратно выезжаем все вместе.

Ну и обычно стараемся брать чтото с ski in & ski out.

[Teh Instructor]

это все понятно, интересует конкретный опыт на конкретных резортах на западе - Юта, Колорадо, Вашингтон...

[Umka]

вот пример Юты И Колорадо:

Utah, Solitude. летели Houston-Salt Lake City, там брали машину в ренту, ехали в Solitude (или нас друзья встречали на машине тоже рентованной, если они раньше приехали туда). Там комплекс жилой в 5 минутах от лифтов, так что жили там (у друзей). каждое утро - или на машине на парковку подьехать пару минут, или на автобусике шатле бесплатном. Своя машина дает свободу передвижения, но большинство курортов в Utah предлгают шатлы от аеропорта (Alta, Snowbird, Park City, Deer Valley, Brighton). стоит ли их брать вместо машины, зависит конечно будете ли вы жить на территории курорта или дальше.

Colorado, Wolf Creek. около спусков жилья нет, ближайшее в 30 минутах езды. так что как ни круты, нужна машина. Мы летели в Алберкеке, брали машину, ехали туда, жили в Pagosa Springs. Каждое утро ездили в Wolf Creek, но это того стоило, курорт класссный, еще поедем.

сложнее дотопать с лыжами, палками, шлемами, в ботинках и с детьми от парковки (особенно если далеко задвинут) до кассы, детской школы и лифтов, чем доехать на машине 30 минут от домика до курорта:)

[Teh Instructor]

Umka, спасибо, то что надо!

[Boriskin]

На Вистлере автобусный трансфер был включен в стоимость тура, прилетели, сели в автобус, доехали. Обратно так же автобус отвез в АП.

Счас едем в З(Ц)ерматт, прилет, затем поезд из Цюриха, в самом городке пешком до жилья. Обратно - снова поезд и ночевка в гостинице при АП.

[Donald]

Я в последние 2 года езжу с местным лыжным клубом (в моём случае - Columbia Ski Club, у нас в районе MD/DC подобных клубов есть штук 5-6, если не все 10), с большой группой. Преимущества такого способа:

1.) Очень существенная скидка на билеты на подъёмник;
2.) Не исключаю, что есть небольшая скидка на авиабилеты;
3.) Доставка на место от аэропорта большим удобным автобусом, с заездом в супермаркет, чтобы докупить продуктов;
4.) Большая группа, среди которой каждый может найти людей своего уровня катания и вообще интересов.
5.) В случае проблем с погодой организаторы поездки могут найти способы выхода из положения для всей группы (например, если самолёты не летают, могут арендовать автобус, стоимость которого при делении на всех будет не так уж велика).

Недостаток я вижу только один - если вы хотите ехать с детьми, то этот вариант не годится, т.к. лыжные клубы обычно разрешают участвовать только взрослым.

[Valentina]

А в апреле еще где-то можно кататься (канада?).

[Donald]

А в апреле еще где-то можно кататься (канада?).

Посмотрите на onthesnow.com, там можно отсортировать лыжные курорты по (предполагаемой) дате закрытия.

Самый поздно-закрывающийся курорт - A-basin (Arapahoe Basin), он обычно работает до середины, а то и конца июня. А до начала мая вообще очень многие места открыты.

[Donald]

А в апреле еще где-то можно кататься (канада?).

Посмотрите на onthesnow.com, там можно отсортировать лыжные курорты по (предполагаемой) дате закрытия.

Самый поздно-закрывающийся курорт - A-basin (Arapahoe Basin), он обычно работает до середины, а то и конца июня. А до начала мая вообще очень многие места открыты.

Если речь идёт только о Канаде, то большинство самых известных лыжных курортов и там (Whistler/Blackcomb, Lake Louise и т.д.) работают как минимум до начала мая.

[Valentina]

Если речь идёт только о Канаде, то большинство самых известных лыжных курортов и там (Whistler/Blackcomb, Lake Louise и т.д.) работают как минимум до начала мая.

Мы катались во Франции и там весной были трассы закрыты из-за avalanches (лавин). В Штатах и Канаде тоже такое бывает?

[Donald]

Мы катались во Франции и там весной были трассы закрыты из-за avalanches (лавин). В Штатах и Канаде тоже такое бывает?

Ну конечно - а как же иначе. Обычно, если достаточно много снега, то каждое утро специальные команды поднимаются на гору и взрывают заряды, чтобы искусственно спустить лавины безопасным образом. Подъёмники начинают возить посетителей только когда достигается полная безопасность.

Ещё некоторые, особенно более старые подъёмники могут закрываться из-за сильного ветра или плохой видимости.

[Boriskin]

boriskin,
поделтесь пожалуйста впечатлениями о З(Ц)ерматте после поезди.

Откатали неделю, выкатали все, включая итальянскую сторону в Червинии, снега было не очень много, в оффпист по легкодоступному - Theodulgletscher - леднику не ездили, даже с гидом не рекомендуется из-за трещин; по труднодоступному но более безопасному - Gornergletscher - жаба задушила на heli-ski, проходимых спусков по склонам с лифтами на него нет, так что катались по тому, что было доступно и грумленым трассам.

Зона катания (посмотреть на детальную карту можно _тут_) делится на 2 среднеразмерные части, попасть с одной на другую можно только через низ
а) высокогорная часть Plato Rosa, спуски с оной к Церматту и склоны Червинии с итальянской стороны,
б) трассы на отрогах Rothorn & Gornergrat.

Первая часть относительно простая и легкая, за исключением съездов собственно к Церматту, где все спускающиеся вниз трассы узкие (5-6 метров), трассы вьются серпантином и часто достаточно круто вниз - синих спусков вниз нет вообще, только красные и черные, на высокогорье трассы широкие и можно хорошо погонять, если погода позволяет. Червиния по сложности не впечатлила, широкие пологие трассы, отлично для начинающих или семейного катания. Плюсы Червинии - дешевизна и потрясающие виды на горы, но наша компания сошлась на том, что выбор Церматта как базового пункта оказался полностью оправдан, на итальянской стороне все как то проще, медленнее и беднее - от старых подъемников до обязательной сиесты с 12 до 3ех дня, когда закрыто все, кроме ресторанов. Судя по большому наличию надписей на русском, в Червинии много русскоговорящих, для кого то это плюс, для кого то минус, нам было пофиг. В Церматте русскую речь слышать почти не доводилоь. Теоритически и там и там можно непрерывно проехать больше 2км вниз (если начинать на самой верхушке на 3880 и ехать до города на ~1700), у нас макс дроп за раз был 1700 метров.

Вторая часть катания знчительно более сложная, несколько синих только наверху, все остальное - либо черное с красным, либо негрумленные трассы, по сложности - в районе черных или сложнее. Изза того, что снега было мало, многие такие трассы внизу были закрыты, поэтому по всему проехать просто не удалось, а лезть наобум после одной полуудачной попытки не особо хотелось - оказалось много присыпанных снежком камней и рисковать расхотелось. Удалось оторваться в оффписте и на пухляке в районе Triftji, намассировали себе промежности бугелем, потом проехали по пухляку 1100+ метров вниз, но даже там все время приходилось внимательно высматривать камни и все равно не удалось не налететь... Вообще, камней очень много и торчат они очень разнобразно, видимо местная специфика.

Цены достаточно ломовые, от лифт-тикетов (5 дней из 7ми стоили 378 франков, добавка Червинии на один день - 42 франка) до еды-питья на горе и в городе (супчик, хлеб и чашка какао - 16 франков), мы завтракали и ужинали дома, поэтому на еду особо не тратились, в магазинах цены на еду и питье достаточно приемлемые, еда в целом была очень и очень вкусной. Еще стоит отметить некоторую путанность с картами/трассами - далеко не всегда было понятно, куда и как надо ехать, чтобы попасть в нужное место, но за первые 3 дня катания все стало более менее понятно и далее проблем не возникало, даже в тумане удавалось правильно ориентироваться.

В целом - поездкой, несмотря на дороговизну, все остались довольны, Церматт реально стоит своих денег, но это район точно не для новичков, для них катания практически нет. Еще оказалось в новинку то, что почти все трассы, идущие вниз, достаточно узкие либо с середины спуска, либо ближе к концу, и когда спускаешься вниз часа в 4 в конце дня в потоке - приходится минут 10 просто постоянно оттормаживаться, тк обгонять просто нереально - с одной стороны скала, с другой сетка за которой либо обрыв, либо очень крутой уклон.

Катались в среднем по 7 часов в день, поэтому сил на апре-ски не оставалось, в хорошую погоду обычно останавливались почти внизу в одном из ресторанчиков пропустить стаканчик глинтвейна на солнышке и все...

Логистика была простой - все прилетали в в Цюрих, и далее ехали на поезде с пересадкой в Виспе до Церматта, очень полезно оказалось купить заранее transfer pass, который позволяет за 141 франк доехать от аэропорта до любого места и обратно, обычный билет "туда-обратно" стоил что-то под 260 франков.

Вот такой вот краткий обзор. Вопросы?

[Valentina]

boriskin,
поделтесь пожалуйста впечатлениями о З(Ц)ерматте после поезди.

Вот такой вот краткий обзор. Вопросы?

Там везде мало снега в этом году?

[Boriskin]

Грумленные трассы были в нормальном состоянии, для бюджетного оффписта снега было мало. Насчет везде - не везде ответить затрудняюсь, теоритически все может быстро измениться и за 1-2 недели может навалить так, что мало не покажется (как было в прошлом году в Валь Дизере, когда за 2 недели до поездки снега было очень мало, а потом он валил помногу каждый второй день).

[Donald]

теоритически все может быстро измениться и за 1-2 недели может навалить так, что мало не покажется (как было в прошлом году в Валь Дизере, когда за 2 недели до поездки снега было очень мало, а потом он валил помногу каждый второй день).

Как это знакомо! Это конечно не в Европе, но только 2 недели назад я был в Теллурайде, где на тот момент не было существенного снега больше месяца, а на следующий день после моего отъезда как посыпало, и за 9 дней подряд набросало 5.5 футов. Вот теперь локти кусаю.

[Boriskin]

У народа в целом за 8 лет поездок в Европу сложилось впечатление, что в Альпы надо ездить в первую-вторую неделю марта, если ехать раньше - то может получиться как у нас в этот раз.

[Valentina]

У народа в целом за 8 лет поездок в Европу сложилось впечатление, что в Альпы надо ездить в первую-вторую неделю марта, если ехать раньше - то может получиться как у нас в этот раз.

А в апреле может как у нас получиться, когда уже снег мокрый и внизу дождь. Зато очередей нет, и даже по пудре наверху катались.