Помогите выбрать велик

[Ruger]

Механика на велосипеде за 200-300 не поддается нормальной настройке и, главное, не держит настройку. Т.е. цепь слетать будет.

+1 Не будет нормально переключать передачи - сплошное мучение. Для меня (полного неофита) кстати было откровением, что все эти механизмы переключения составляют больше половины от цены велосипеда.

Надо брать велик без переключения передач. Просто и надёжно

[avitya]

Да, в гору тяжело, конечно

[katit]

"Как дорожный велик, но покрепче" - это в первую очередь циклокросс велик, и уж только потом гибрид.

Спасибо. Я ваше сообщение 10 раз перечитывал, а мог и не заметить В формате Привета наверное лучше сообщения новые писать.

По поводу циклокросса ну вот я такой новичок - хочу прямо сидеть. Неужели на простяцком велике фитнесс не получится? Главное чтобы все работало

[katit]

Итого пока имеем:
http://www.amazon.com/Diamondback-Bicyc ... 94616011_3

Либо
http://www.bikesdirect.com/products/mot ... ure_x5.htm

Почему за первый надо заплатить на $100 больше? Чтобы вернуть легче было?

[avitya]

Кроме того у БД велосипеда обвес куда лучше.

[metaller]

Итого пока имеем:

У меня были похожие критерии выбора, купил http://www.bikesdirect.com/products/mot ... enture.htm два года назад и очень доволен. Настраивал только один раз (сразу как купил). Передачи переключаются отлично, едет замечательно. Не так быстро, как road bike, но заметно быстрее, чем MTB. Тормоза дисковые, механические (у X5 гидравлика, мне кажется она менее ремонтопригодна). Амортизатор на передней вилке включаю только при необходимости. Шины (Kenda Happy Medium 700x40C) очень прикольные - посмотри фотки в инете - когда едешь прямо по асфальту, работает низкопрофильная часть - даёт ехать быстро. Когда поворачиваешь или заезжаешь на землю/траву - начинает работать высокий профиль, улучшается сцепление.

[avitya]

Я меня были такие на моем зимнем велосипеде, я сменил на швальбе марафон, так как задолбался латать, но я и езжу в неделю по 150км, если требования меньше, то и дыр меньше будет

[katit]

У меня были похожие критерии выбора, купил http://www.bikesdirect.com/products/mot ... enture.htm два года назад и очень доволен.

Заказал. На этом и закончим За разницу в цене докуплю какую нибудь херню (которую все равно надо будет докупить)

Спасибо всем!

[AndreyT]

На этом и закончим

Минуточку. Мы что, обойдемся без форумного мордобоя на тему "какие тормоза лучше: ободные или дисковые"? А как же SRAM vs. Shimano? А о бритье ног поговорить?

В кои-то веки возникает тема, обладающая столь глубоким и разносторонним дискуссионно-травматическим потенциалом, и вот так сразу "На этом и закончим"???

[katit]

Нет, продолжим конечно. Когда я стану великим велосипедистом(ноги побрить достаточно????) и буду покупать велик из космических материалов.

P.S. Можно было поговорить почему передний тормоз слева, но лень

[Шурик]

Нет, продолжим конечно. Когда я стану великим велосипедистом(ноги побрить достаточно????) и буду покупать велик из космических материалов.

Ты уже купил лисапед из космических материалов - ALLOY 6061 это тебе не железная рама как в REI!
Но вообще говоря это абсолютно по барабану и велик за 300 из костко тоже вполне сгодился бы (хотя он конечно покондовее будет).
Я лично бы брал без скоростей совсем с internal gearing Shimano Nexus 8-spd with Nexus Twist Shifter
Те же деньги а мороки в разы меньше
http://www.amazon.com/Diamondback-Bicyc ... al+8+Speed

[katit]

Шурик, не мeняй показания. А то у меня голова кругом идет от того что "ты лично взял бы". Я уже хочу сесть на велик и поехать. Жена пониже меня, надеюсь попробовать сможет, но для нее будет следующий вел и она не "mechanical" совершенно. От вида 9 звездочек ей уже страшно. Вот может такое ей и возьмем

[Шурик]

Шурик, не мeняй показания. А то у меня голова кругом идет от того что "ты лично взял бы". Я уже хочу сесть на велик и поехать.

Вот это правильно - на велике надо ездить, все остальное вторично

Про internal gearing я просто не сразу вспомнил - возьми попробуй, bikesdirect твой ордер имхо откатит без проблем в течении дня.

Просто у тебя вопрос очень непросто сформулирован - чтобы и ездил "везде" и чтобы недорого да и еще в обслуживании неприхотлив.
Что-то мне кажется что с тот с internal gearing удовлетворяет большинству критериев (ну кроме дисковых тормозов которые тебе имхо никогда не пригоднайтся вообще).

[Ruger]

Нет, продолжим конечно. Когда я стану великим велосипедистом(ноги побрить достаточно????) и буду покупать велик из космических материалов.

P.S. Можно было поговорить почему передний тормоз слева, но лень

Передний тормоз на велосипеде - это зло!
Coaster bike - мой ответ врагам

[metaller]

Я лично бы брал без скоростей совсем с internal gearing Shimano Nexus 8-spd with Nexus Twist Shifter

Katit, не слушай Шурика ! Передачи нужны, с ними удобно и приятно !

[avitya]

В IGH есть передачи. Нету дирейлера. Но менять камеру на заднем колесе на таком велосипеде гемор и атас.

[AndreyT]

В IGH есть передачи. Нету дирейлера.

Ну одно другому не мешает... На сайте у Sheldon Brown есть описание его велосипеда с 63 передачами (http://sheldonbrown.com/org/otb.html): 3 звездочки впереди, 7 сзади и еще и 3-скоростной IGH. Вот к чему надо стремиться!!!11

Хотя конечно намного интереснее было бы, если бы финальное число передач получилось простым числом. Ну например 3 спереди, 5 сзади и 7 в IGH... Нет, что-то не сходится... Потом додумаю.

Но менять камеру на заднем колесе на таком велосипеде гемор и атас.

В смысле только из-за того, что они обычно без quick release? Или там еще какая-то засада есть?

[Hamster]

В IGH есть передачи. Нету дирейлера.

Ну одно другому не мешает... На сайте у Sheldon Brown есть описание его велосипеда с 63 передачами (http://sheldonbrown.com/org/otb.html): 3 звездочки впереди, 7 сзади и еще и 3-скоростной IGH. Вот к чему надо стремиться!!!11

Хотя конечно намного интереснее было бы, если бы финальное число передач получилось простым числом. Ну например 3 спереди, 5 сзади и 7 в IGH... Нет, что-то не сходится... Потом додумаю.

В нагрузку к этому комплекту нужно будет электронные мозги, чтобы эти хитро перетасованные передачи переключать по порядку. Попробуйте запатентовать и потом продать идею Шимано.

Но менять камеру на заднем колесе на таком велосипеде гемор и атас.

В смысле только из-за того, что они обычно без quick release? Или там еще какая-то засада есть?

ЕМНИП, тонкость в том, что для снятия заднего колеса нужно откручивать переключающий кабель от IGH, а потом прикручивать и подстраивать переключение.

Плюс добавочный гемор, если на велосипеде горизонтальные seat stays, в этом случае надо будет еще настраивать натяжку цепи.

[avitya]

Надо кабель от IGH отцеплять как бы, а потом назад.

[fedya]

Для последующих выбирателей +1 за cyclocross. У гибрида flat bar в конце концов надоест (мне надоел).
Горные велы с амортизаторами имеют смысл только на крутых буераках иначе только вред.
И пятая точка может не оценить удобства прямосидения.

[Forwarder]

Меня, как изредка катающегося любителя, убивает 21 передача и более на недорогих любительских лисапедех. На зачем? По-моему достаточно 3-5 передач. А 21+ - это просто усложнение конструкции, которую хрен настроишь. Я понимаю, что это рекламный трюк, когда в Волмарте покупается лисапед за 60 баксов, но с 21-ой передачей.
А что думают продвинутые пользователи про количество передач и какие есть надёжные легконастраиваемые 3-5 скоростные системы с целью замены 21 скоростной (они мне на фиг не нужны в таком количестве, но ездить с одной скоростью, это тоже перебор, особенно в гору)???

[katit]

То что Шурик писал вверху, 8 передач internal gearing самое оно наверное.

Кстати мой велик пришел сегодня. Я его завез в местный магазин. Там его согласились за $65 собрать при мне и все показать рассказать. Настроили все переключается нормально. Как мне обьяснили 3 передачи спереди как правило не трогаешь, цепь посредине. Т.е. по горизонтальной поверхности ехать только задние включать. Если преимущественно в гору то ставишь на побольше спереди. Если под горку то поменьше. Ну т.е. обычно работаешь с 8 или там 7 что сзади.

[avitya]

Спереди наоборот: в гору поменьше, под гору побольше, а сзади наоборот.

[AndreyT]

Меня, как изредка катающегося любителя, убивает 21 передача и более на недорогих любительских лисапедех. На зачем? По-моему достаточно 3-5 передач.

21 передача - это совсем не обязательно 21 существенно отличных передаточных чисел. У меня, например, велосипед с 20 передачами: 2 звездочки впереди и 10 звездочек сзади. Но фактически диапазоны передач (для малой и большой передних звездочек) перекрываются примерно на 70% и совпадают в области перекрытия очень хорошо. Т.е. фактических различных передаточных чисел у меня всего 13-14, а не 20.

http://www.gear-calculator.com/#KB=34,5 ... =2099&SL=2

Это делается для того, чтобы не заниматься частым переключением передней звездочки: она более капризна и хуже переключается под нагрузкой. Идея тут в том, что передний переключатель используется для "грубого" сдвига общего диапазона передач, а задний - для тонкого сиюмитнутного выбора оптимальной передачи. В идеале, вы должны выбрать переднюю звездочку один раз, в соответствии с рельефом трассы, и оставить ее в покое, а затем стараться пользоваться только задним переключателем.

Вы говорите про велосипед с 21 передачей? Это означает 3 звездочки впереди и 7 сзади. Таким образом у вас есть 3 "грубых" диапазона из 7 "тонких" передач каждый. В процессе езды вы будете постоянно выбирать передачу именно и только из этих 7, а никак не из 21.

Разумеется, на практике рельеф трассы может меняться в широком диапазоне, что приводит к необходимости иногда переключать и переднюю звездочку. Но общая философия переключения остается той же.

P.S. Chrome отказывется сразу заходить на эту страницу форума ("Danger: Malware Ahead!") из-за прилинкованной выше картинки с bikereviews.com

[Шурик]

Андрей прав, примерно так есть.
3 передачи спереди это конечно хорошо но 10 сзади намного лучше!
Ну и кроме того я не вижу проблем с одной передачей - кроме того что она естественно требует определенного уровня подготовки от ездока.
8 IGH для "велика на покататься с детьми" хватит за глаза, imho.

Андрей, может нам как нибудь прокатится вместе?